Bədən VAZ 2101: təsviri, təmiri və rənglənməsi

VAZ 2101, bir vaxtlar SSRİ yollarında üstünlük təşkil edən yerli avtomobil sənayesinin əfsanəvi modelidir. Və bu gün bir çox insan bu avtomobilə sahibdir. Düzdür, onlar bədənə diqqətlə qulluq etməlidirlər, bu zaman öz zərərini çəkir. Son epizodun yayım tarixindən neçə il keçdiyini nəzərə alsaq, bu, təəccüblü deyil.

Korpusun təsviri VAZ 2101

"Penny", hər hansı digər sedan kimi, yükdaşıyan şassi ilə təchiz edilmişdir. Başqa sözlə, metal çərçivə təkcə sürücü, sərnişinlər və baqaj üçün rahat konteyner təmin etmir, eyni zamanda çoxlu sayda elementlərin, birləşmələrin və birləşmələrin daşıyıcısıdır. Buna görə də, sedan, heç bir bədən növü kimi, vaxtında yoxlamaya və təmirə ehtiyac duyur.

Bədən ölçüləri

Avtomobilin skeletinin ölçüləri altında ümumi məlumatları başa düşmək adətdir. "Quruşun" bədən ölçüləri aşağıdakılardır:

• eni 161 sm;
• uzunluq - 407 sm;
• hündürlüyü - 144 sm.

Çəki

"Qəpik"in çılpaq bədəninin kütləsi düz 280 kq-dır. Bu, sadə riyazi hesablamalarla müəyyən edilmişdir. Avtomobilin ümumi kütləsinin cəmindən mühərrikin, sürət qutusunun, kardanın, arxa oxun və radiatorun çəkisini çıxmaq lazımdır.

“Penni”nin ümumi çəkisinə gəlincə, o, 955 kq-dır.

Bədən nömrəsi

Bir qayda olaraq, bir neçə yerdə axtarılmalı olan şəxsiyyət lövhəsinə yerləşdirilir:

• teleskopik dayağın sağ kubokunda;
• mühərrik bölməsinin yuxarı hissəsində.
  

  VAZ 2101-in kuzov nömrəsini şəxsiyyət lövhəsində oxumaq olar

Bəzi hallarda, ayrı-ayrılıqda sökülə bilər.

Bədən nömrəsi VAZ 2101 bəzi hallarda ayrıca sökülə bilər

Əlavə elementlər

Bədən hissələri adətən əsas və əlavə elementlərə bölünür. Birincisi bütün hissələri əhatə edir - qanadlar, dam, döşəmə, qıvrımlar; ikinciyə - güzgülər, eşiklər, batareyanın altındakı platforma və s.

VAZ 2101 güzgüləri sürücünün yaxşı görmə qabiliyyətini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Salonun daxili güzgüsü göz qamaşdıran xüsusi qurğu ilə təchiz olunub. Yan xarici güzgülərə gəlincə, onlar "qəpik"in istehsal ilindən asılı olaraq çox quraşdırılıb. Köhnə versiyalar yuvarlaq modellərlə, yeniləri düzbucaqlı modellərlə təchiz edilmişdir.

VAZ 2101 güzgüləri istehsal ilindən asılı olaraq dəyirmi və düzbucaqlı şəkildə quraşdırılmışdır

Montaj seçimi də tədricən modernləşdirildi - vintlər üçün üç deşik əvəzinə yalnız ikisi qaldı.

VAZ 2101-də bədənin zəif nöqtələrindən biri eşiklərdir. Onlar müntəzəm mexaniki stressə məruz qaldıqları üçün tez paslanır və çürüyürlər. Xidmət müddətini qorumaq və uzatmaq üçün onlar plastik örtüklərlə örtülmüşdür.

Bu gün bazarda VAZ-ın istənilən modifikasiyası üçün, o cümlədən "qəpik" üçün "müntəzəm" plastik astar tapa bilərsiniz. Siz həmçinin VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada və s.-də daha müasir modellərdən astarlar quraşdıra bilərsiniz.

Foto VAZ 2101 yeni kuzovda

VAZ 2101 qırmızı 1982 buraxılışı

Yeni bir bədəndə VAZ 2101 arxadan belə görünür

VAZ 2101 versiyası 1,2 MT yeni korpusda 64 at gücünə malikdir

Mavi köklənmiş VAZ 2101 dərhal həvəskarın diqqətini çəkir

Bədən təmiri

Zamanla hər hansı bir avtomobil gövdəsi müxtəlif səbəblərdən yaranan korroziyadan əziyyət çəkir.

1. Mexanik təsirlərə görə (toqquşmalar, qəzalar, zərbələr).
2. İqlim dəyişikliyi nəticəsində yaranan kondensasiyanın əmələ gəlməsi ilə əlaqədar.
3. Quruluşun müxtəlif boşluqlarında kir və nəm yığılması səbəbindən.

Çox vaxt korroziya bədənin dərin və gizli boşluqlarında görünür, burada yığılmış nəm buxarlana bilməz. Bu sahələrə təkər tağları, qapı eşikləri, baqaj örtüyü və kapot daxildir. Bədənin və onun elementlərinin bərpası korroziya mərkəzlərinin yayılma dərəcəsindən asılıdır (2 ümumi kateqoriyaya təsnif edilir).

1. Səthin zədələnməsi - korroziya mərkəzləri metal səth üzərində bərabər paylanır. Bərpa prosesi xüsusi bacarıq tələb etmir - pasdan təmizləmək, astar və boya tətbiq etmək kifayətdir.
2. Spot zədələnməsi - korroziya metalın strukturuna nüfuz etmişdir. Belə ocaqları bərpa etmək çətindir və daha ciddi bədən təmirinə ehtiyac var.

Bədən hissələrinin düzəldilməsi, boya işlərinin bərpası və digər əməliyyatlar peşəkar avadanlıq və xüsusi alətlər tələb edir.

1. Qaynaq zamanı gövdə hissələrini bərkitmək üçün hidravlik sürücü və ya sıxac ilə sıxaclar.
   

   Clamp-clamp qaynaqdan əvvəl hissəni etibarlı şəkildə düzəltməyə imkan verir
2. Nasos.
3. Dırnaq və qayçı.
4. Bolqar.
   

   Parçaları kəsmək və üyütmək üçün bədən təmirində bir dəyirman lazımdır
5. Çəkiclər və çəkiclər.
6. Dayanacaqlar.
7. Bədəndəki çürükləri aradan qaldıran alət.
   

   Təmir zamanı avtomobilin kuzovunun əyilmə aparatı dəyərli kömək olacaq.
8. Qaynaq maşınları: yarı avtomatik və çevirici.

Plastik qanadların quraşdırılması

VAZ 2101-də standart qanadlar metaldır, lakin ümumi bədən çəkisinin azalması və aerodinamik xüsusiyyətləri artırmaq üçün bir çox sahiblər tuning həyata keçirirlər. Daha kövrək, lakin gözəl və çox yüngül olan plastik qanadları quraşdırırlar.

Plastik qanadı bir şəkildə gücləndirmək üçün bir çox istehsalçı onun ön hissəsini mümkün qədər sərt edir. İsveç plastik qanadları bu baxımdan ən yaxşı hesab olunur, lakin onları mağazalarda tapmaq çətindir. Əksər hallarda çinli həmkarları var.

"Klassiklər" üçün bədən hissələrinin istehsalında ixtisaslaşmış bir istehsalçıdan köklənmiş qanadları almaq məsləhətdir. Beləliklə, uyğunlaşma ilə bağlı çətinliklərdən qaçın və qüsurlardan qurtula bilərsiniz.

"Quruş" üzərindəki plastik qanadlar iki şəkildə düzəldilə bilər: yapışdırılmış və ya vintlər ilə sabitlənmişdir. Dəyişdirməyə başlamazdan əvvəl gələcək hissənin tam eskizini yerinə yetirmək tövsiyə olunur. Plastik qanad və metal gövdə arasında ən kiçik uyğunsuzluqlar, artan boşluqlar və onların qeyri-bərabərliyi əməliyyat və təhlükəsizliyə son dərəcə mənfi təsir göstərəcəkdir. Buna görə də, hər şey diqqətlə yoxlanılmalı və quraşdırılmalıdır.

İndi qanadın (ön) çıxarılmasına başlaya bilərsiniz.

1. Bamperi, kapotu və ön qapını çıxarın.
2. Optikləri qanaddan çıxarın: dönüş siqnalı, fənər və yan işıq.
   

   Qanadı dəyişdirməzdən əvvəl VAZ 2101-in farı sökülməlidir
3. Qanadın gövdənin aşağı hissəsi, ön sütunu və ön paneli ilə birləşmələrini bir dəyirmanla kəsin.
4. Şəkildə qırmızı oxlarla qeyd olunan qaynaq nöqtələrini iti bir kəsiklə qazın və ya kəsin.
   

   Qaynaq nöqtələri və ya tikişlər kəsilməlidir
5. Qanadı çıxarın.

İndi quraşdırma.

1. Yerinə necə oturduğunu görmək üçün plastik qanadını bağlayın.
2. Hissəni içəridən yapışqan və ya xüsusi macun ilə yağlayın (bədənlə təmasda olacaq yerlər).
3. Müvəqqəti olaraq hissənin yuxarı kənarını vintlər ilə düzəldin, qanadda bir qazma ilə diqqətlə deliklər düzəldin.
   

   Bu yerlərdə qanadın kənarındakı deliklər qazılmalıdır
4. Başlıq quraşdırın. Hər şeyin necə oturduğunu yenidən yoxlayın, böyük boşluqlar varsa - lazım olduqda düzəldin, hizalayın.
5. Qanadı aşağı çəkin, aşağı hissələri, həmçinin dok nöqtələrini vintlər və ya özünü vurma vintləri ilə qapı ilə düzəldin.
   

   Plastik qanadın fiksasiyası aşağı nöqtələrdə və qapı ilə dok nöqtələrində həyata keçirilir

Yapışqan quruduqdan sonra görünən vintlər çıxarıla bilər, sonra boş deliklər yapışdırılır, astarlanır və rənglənə bilər.

Bədəndə qaynaq işləri

VAZ 2101-in gövdəsi əvvəlcə müəyyən bir müddət ərzində aktiv işləmək üçün istehsal edilmişdir. Sonra parçanın bərpası və ya dəyişdirilməsi ilə dayandırıla bilən korroziya prosesi başlayır. Əlbəttə ki, yüksək keyfiyyətli və müntəzəm bədən baxımı zamanı metalın paslanmaya başlaması üçün vaxt əhəmiyyətli dərəcədə uzadıla bilər, lakin gec-tez bərpa tələb olunacaq, bu da qaynaqla bağlıdır.

Bildiyiniz kimi, çılpaq avtomobil kuzovu zavodda tökülmür, bir sıra qalay (metal) hissələri ilə möhürlənir. Onlar bir qaynaq tikişi ilə bir-birinə bağlanır və bununla da tək və davamlı bir çərçivə təmin edilir. Müasir istehsal, məsələn, tam və ya qismən konveyerə qoyulur - qaynaq robotlar tərəfindən həyata keçirilir. Avtomobil sənayesində ən çox spot qaynaq texnologiyasından istifadə olunur ki, bu da elementlərin yerləşdirilməsinin keyfiyyətini yaxşılaşdırmağa və iqlim dəyişikliyinin mənfi təsirini aradan qaldırmağa imkan verir.

Bu gün bodibilderlər iki qaynaq maşını ilə işləyirlər.

1. Çox vaxt gövdədə qaynaq işində, spot zavod qaynağını simulyasiya edə bilən yarı avtomatik bir cihaz istifadə olunur. Onun populyarlığı da rahatlıqla təmin edilir - çətin əldə edilən sahə də daxil olmaqla, demək olar ki, hər yerdə asanlıqla bir tikiş tikə bilərsiniz. Yarım avtomatik cihazın istifadəsi üçün bir silindr karbon qazı və təzyiq reduktoru lazımdır.
   

   Yarım avtomatik karbon dioksid tankı ən çox bədən qaynağı üçün istifadə olunur
2. İnverter, gərginliyin çevrilmə üsuluna görə son dərəcə populyarlaşdı. Bu qurğu adi 220 voltluq çıxışla kifayətlənir. Yığcamdır, yüngüldür, aşağı gərginliyə çox həssas deyil və qövsü asanlıqla alovlandırır. İnverteri ilk dəfə qaynaq edən yeni başlayanlar da istifadə edə bilər. Digər tərəfdən, bu cür avadanlıq metalın daha güclü qızdırıldığı, temperatur deformasiyaları meydana gəldiyi üçün bərabər və nazik bir qaynaq tikişi verə bilmir. Bununla belə, bədənin alt və digər gözə çarpmayan hissələri inverter üçün olduqca uyğundur.
   

   İnverter, bədənin alt və digər görünməz hissələri ilə işləmək üçün əlverişlidir

Eşiklər, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, digər bədən hissələrinə nisbətən daha sürətli, korroziyadan təsirlənir.

VAZ 2101-in astanası digər bədən elementlərinə nisbətən daha tez-tez korroziyaya məruz qalır və çürüyür

Bu, təkcə zərərli ətraf mühit və mexaniki təsirlərlə deyil, həm də antikorroziya müalicəsinin olmaması, metalın keyfiyyətinin aşağı olması, qışda yollarda reagentin olması ilə izah olunur. Eşikdə işə başlamazdan əvvəl, qapı menteşələrini yoxlamaq və lazım olduqda təmir etmək lazımdır. Qapının eşik və alt hissəsi arasındakı boşluq bərabər olmalıdır. Menteşələr nasazdırsa, o zaman yeni bir eşik quraşdırdıqdan sonra asanlıqla yanıltıcı ola biləcək qapı sallanır - heç bir şəkildə yerinə düşməyəcək.

VAZ 2101 eşiklərinin dəyişdirilməsi və qaynaqlanması aşağıdakı kimi həyata keçirilir.

1. Hacksaw (öğütücü) istifadə edərək, eşiklərin xaricindəki çürükləri kəsin.
2. Sonra gücləndiricini çıxarın - bütün perimetr ətrafında delikləri olan bir dəmir plaka. Bəzi "qəpiklik" gücləndiricidə olmaya bilər.
   

   Gücləndirici olmadan eşik təcili təkmilləşdirilməsi lazım olan ümumi bir hadisədir
3. Çürük hissələrin qalıqlarını çıxararaq, iş yerini hərtərəfli təmizləyin.
4. Metal lentdən hazırlanmış yeni gücləndiriciyə cəhd edin.
   

   Metal lentdən hazırlanmış gücləndirici eşikdə sınaqdan keçirilməlidir və yalnız bundan sonra quraşdırılmalıdır
5. Parçanı sıxaclarla sıxın və qaynaq edin. Paralel qaynaq üsulundan istifadə etmək məsləhətdir, eyni zamanda eşik alt və üst hissəsini düzəldir.
6. Yeni bir eşikdə cəhd edin, artıqlığı kəsin və hissənin xarici hissəsini özünü vurma vintləri ilə düzəldin.
7. Qapı və eşik arasındakı boşluqları yenidən yoxlayın.
8. Avtomobilin orta sütunundan başlayaraq qaynaq edin.
9. Səthi təmizləyin, astarlayın və bədən rənginə boyayın.

Eşikin daxili hissəsi avtomobilin alt hissəsinin bir hissəsidir. Və bu yerdə də bədən tez çürüyərək müxtəlif dərəcədə korroziyaya səbəb olur. Təmir, necə deyərlər, döşəmənin və ya dibinin ümumi bərpasını əhatə edir. Bir eşik gücləndiricisi əvəzinə, dibi gücləndirmək və eşikləri yeniləmək üçün bədənin bütün perimetri ətrafında metal zolaqlar qaynaqlanır.

Daxili metal armaturlar dibinin bütün perimetri ətrafında qaynaqlanır

İlk maşınımda döşəmənin necə çürüdüyünü xatırlayıram - "qəpik". Mən bunu ustaya göstərdim, o, yeganə variantı təklif etdi - dibi tamamilə dəyişdirmək. "Təmir işləməyəcək" bir mütəxəssisin diaqnozu idi. Ancaq bir neçə il əvvəl bir çevirici satın alan və qaynaqla əlini tutan bir dostum kömək etdi. 2 gün işlənib maşının döşəməsi təzə kimi parlayıb. Daha bir il mən səyahət etdim, sonra satdım. Beləliklə, həmişə bir mütəxəssisin qərarı yeganə çıxış yolu sayıla bilməz və peşəkarlar öz qazanclarını artırmaq üçün tez-tez şişirdirlər.

Avtomobilinizin altını müstəqil şəkildə bərpa etmək üçün yaxşı işıqlandırma və baxış çuxurunun və ya liftin olması kifayətdir. Gözün zədələnməsini müəyyən etmək çətindir, buna görə döşəmənin bütün şübhəli sahələrini çəkiclə vurmaq lazımdır. Dibini çox bişirmək çox çətin bir prosedur deyil. O, bunu hamı üçün edə bilər. Hazırlıq çox vaxt və səy tələb edir: avadanlıqların qoşulması və tənzimlənməsi.

Dibinin təmiri üçün addım-addım alqoritm bu kimi görünür.

1. Quraşdırılmış aşındırıcı çarxı olan bir öğütücü istifadə edərək, döşəmənin bütün problem sahələrini üyüdün.
2. Döşəmənin çox paslı hissələrini qayçı və ya öğütücü ilə kəsin.
   

   Dibinin paslı hissələri qayçı və ya öğütücü ilə kəsilməlidir
3. İncə metaldan (1-2 mm) kvadrat və ya düzbucaqlı yamaqlardan, kəsilmiş deliklərin ölçüsündən hazırlayın.
4. Yamaqların bişiriləcəyi səthləri hərtərəfli təmizləyin.
5. Yamaları qaynaqlayın, bütün tikişləri diqqətlə təmizləyin və antikorozif ilə müalicə edin.
   

   Dibində böyük bir yamaq perimetri ətrafında qaynaq edilməlidir

Qaynaq ən yaxşı şəkildə bir tərəfdaşla aparılır, çünki dəmləmədən əvvəl bir nəfərin yamağı düzəltməsi çətin olacaq.

Bədəndəki qaynaq işlərinin siyahısına mütləq şpallar və şüa ilə iş daxildir.

Sparların və şüaların qaynaqlanması gövdədə qaynaq işlərinin məcburi siyahısına daxildir

Bu alt hissələrlə tam işləmək üçün mühərriki çıxarmaq məsləhətdir. Qarajda mühərrikin quraşdırılmasının tez çıxarılması üçün avadanlıq təmin edilmirsə, əl ilə bir vinç ala bilərsiniz.

Mühərriki çıxarmaq üçün əl bucurqad olduqca uyğundur

Belə bir vinç qarajın tavanına yapışdırılmalıdır, sonra mühərriki yedək kabelləri ilə bağlayın və diqqətlə çıxarın. Əlbəttə ki, əvvəlcə mühərriki gövdə və avtomobilin digər komponentləri ilə montajlardan azad etmək lazımdır. İşin növbəti mərhələsi bütün əlavələrin mühərrik bölməsindən sökülməsidir. Rahatlıq üçün ön ızgaranı - televizoru da çıxarmaq tövsiyə olunur.

TV VAZ 2101 alt hissəsində qaynaq rahatlığı üçün çıxarılır

Sonra yalnız şüaları və sparlarda asılı olan hər şeyi atmaq qalır. Çürük hissələri kəsin, yenilərini qaynaqlayın. Bu işi hissələrə ayırmaq məsləhətdir - əvvəlcə sol tərəfdə, sonra sağda gəzin. Yeni sparların daha da gücləndirilməsi tövsiyə olunur.

Sparların əlavə möhkəmləndirilməsi bu hissələrin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzadacaqdır.

Video: alt və eşik qaynağı

Jiquli təmiri, alt qaynaq, eşiklər. 1 hissə

Hood

Başlıq, altındakı mühərrikin yerləşdiyi yerə görə tez-tez təkmilləşdirilən bədənin hissəsidir. Bildiyiniz kimi, yerli avtomobil sənayesinin mühərrikləri zavodda yaxşı soyutma təmin edilmədən quraşdırılıb və xarici avtomobillər kimi yüksək sürətlə uzun sürməyə tab gətirə bilmirdilər. İstehsalçıların bu nəzarətini düzəltmək üçün sahiblərə tənzimləmə aparmaq tövsiyə olunur.

Başlıqda hava girişi

Yaxşı soyutma təmin etmək üçün məhz bu lazımdır. Bu gün mağazalarda belə bir şnorkelin hazır versiyasını ala bilərsiniz. Onun çəkisi cəmi 460 qr, avtomobilin rənginə uyğun olaraq rənglənə bilər, özünü vuran vintlər və ya maskalama lenti üzərində quraşdırıla bilər. Element 2 mm plastikdən hazırlanmışdır.

Hava girişi və ya şnorkel mağazalarda hazır şəkildə satılır

Budur quraşdırma addım-addımdır.

1. Başlığı çıxarın.
2. Bu yerlərdə örtüyü qazın.
   

   VAZ 2101-in kapotu çıxarılmalı və 2 yerdə qazılmalıdır
3. Şnorkeldə artıq yoxdursa, deliklər qazın.
4. Hava girişini boltlar ilə düzəldin.

Bu seçimi də quraşdıra bilərsiniz, çünki satış üçün seçmək üçün bir çox model var.

VAZ 2101-in kapotundakı şnorkel yerli kimi görünür

Başlıq kilidi

VAZ 2101 kapot kilidinin təmiri hər kəsin səlahiyyətindədir. Mexanizm nadir hallarda birdən uğursuz olur, bağlanmada pisləşmə tədricən baş verir. Əsas kilid seçimi başlığı düzəltməkdir. İşlək vəziyyətdə bunu mükəmməl edir, lakin zaman keçdikcə pisləşir: onu bağlamaq üçün kapotu bir neçə dəfə çırpmaq lazımdır. Qapaq çınqıldaya və çuxurlara sıçraya bilər, bu da xoşagəlməzdir.

Problemi həll etmək üçün 3 variant var.

1. Tənzimləmə. Kilid vaxtaşırı yapışır, kapot demək olar ki, hiss olunmur.
2. Təmir və yağlama. Daimi tıxanma, tuning üçün boş cəhdlər.
3. Yerdəyişmə. Mexanizmə ciddi ziyan.

Bir qayda olaraq, kilidin təmiri yayın dəyişdirilməsini nəzərdə tutur. O, kapotun kortəbii açılmasının əsas günahkarıdır.

Başlıq kilidi yayı spontan açılışın əsas günahkarıdır

Başlıq kilidi kabeli də tez-tez təmir olunur, zaman keçdikcə tutulur və ya xarab olur. Köhnə element buradan asanlıqla kəsilir.

Başlıq kilidi kabeli dəyişdirilərkən bu nöqtədə kəsilir

Sonra kabel oturduğu qabıqdan çıxarılmalıdır. Yenisini quraşdırın, onu yağla yaxşıca yağlayın.

VAZ 2101-i necə rəngləmək olar

İstənilən “qəpik” sahibi maşınının təzə kimi parlamasını istəyir. Bununla belə, VAZ 2101-in minimum yaşı otuz ildir və bədən yəqin ki, birdən çox qaynaqdan sağ çıxmışdır. Onu mükəmməlliyə çatdırmaq üçün yüksək keyfiyyətli rəngləmə aparmaq lazımdır. Belə işlərin iki növünü ayırmaq adətdir: yerli və qismən rəsm. Hər iki halda əsas əməliyyatdan əvvəl əziyyətli və uzun hazırlıq işləri tələb olunacaq. Buraya zımpara və astarlama daxildir. Qismən rəngləmə zamanı onlar yalnız zədələnmiş bədən səthləri ilə işləyirlər - kapot, qapılar, gövdə və s.

Boya seçiminə xüsusi diqqət yetirilir. Bu günə qədər keyfiyyət, istehsalçı və qiymətə görə fərqlənən kompozisiya üçün bir neçə variant var. Hər şey sahibinin maliyyə imkanlarından asılı olacaq - ən bahalı tozdur. Yeni boya işlərinin məcburi dəstinə aşağıdakılar daxil edilməlidir: astar, boya və lak.

Rəsm işləri daxildir.

1. Bədən elementlərinin tam və ya qismən sökülməsi.
2. Yuma və mexaniki təmizləmə.
3. Düzləşdirmə və qaynaq işlərinin aparılması.
4. Səthin yağdan təmizlənməsi.
5. qoymaq.
   

   VAZ 2101-in gövdəsinin qoyulması qismən həyata keçirilə bilər
6. Dolgu.
7. Yağsızlaşdırma.
8. Xüsusi kamerada rəngləmə və qurutma.
   

   VAZ 2101 rəngləndikdən sonra xüsusi kamerada və ya qapalı qarajda qurumağa buraxılmalıdır
9. Düyünlərin və elementlərin yığılması.
10. Son bitirmə və cilalama.

Avtomobilin gövdəsinin arxasında bir göz və bir göz lazımdır. Bu, xüsusilə son buraxılışından 2101 ildən çox vaxt keçən VAZ 25 modelinə aiddir.