Honda CR 520 R -də KTM 125 EXC
Məzmun
KTM EXC 520
Əzələlər
KTM 520 EXC, enduro sürücülər arasında çox populyardır. Yüngül, yüksək tork və motokros treklərimizdə və ya boji yollarımızda tam istifadə etmək çətin olan ən müasir dörd vuruşlu mühərriklə təchiz edilmişdir. Bu gün sərt enduro motosikletlərdə olması lazım olan bir elektrik başlanğıcı ilə təchiz edilmişdir.
Endurosların otel mübahisələri zamanı kickstarteri necə qırdıqlarını qürurla izah etdikləri günlər geridə qaldı. Mühərrik sürət testinin ortasında dayandıqda belə, barmağınızla qırmızı düyməni basmaq kifayətdir və artıq tək silindrli mühərrikin səssiz tamburunu eşidə bilərsiniz.
Altı günlük etiket, velosipedin daha güclü təkər dəsti, mühərrik qoruyucuları, sükan qoruyucuları, idarəetmə kartı cibli oturacaq, yarış ötürücü və nəcib dizaynı olduğu üçün ilk növbədə ciddi yarışlar üçün nəzərdə tutulduğunu bildirir.
Motokros test yolu KTM üçün çox qısa idi. İkinci və üçüncü viteslərdə, qucaqlaşma, dördüncü, beşinci və altıncı təyyarələr tükəndi. Darıxdırıcı olacağından deyil, əksinə, belə güclü bir maşından heç vaxt cansıxıcı olmaz. Yalnız mühərrik daha çox şey vəd edir, yalnız yuxarı çəkir və çəkir. Görünür, dörd vuruşlu mühərriklər daha sürətli və açıq yollar üçün daha uyğundur. Süspansiyon, qüsursuz işlədiyi yolsuzluq üçün uyğunlaşdırılıb. Bununla birlikdə, motokros yolunda ciddi bir dövrə vurmaq üçün çox yumşaqdır. Effektiv əyləcin də xeyrinə hesab edirik, çünki qaz pedalına basıldıqda mühərrikin əyləc edilməsinə də kömək edir.
KTM 520 EXC altı günlük versiyada əsl yüksək kalibrli silahdır. Dörd vuruşlu mühərrik olmasına baxmayaraq, çevik və çevikdir. Mühərrik güclüdür və daim güc inkişaf etdirir, ona görə də avtomobili idarə etmək lazım deyil. Yalnız qaz əlavə edərkən belə bir hiss lazımdır. Bir silindrli mühərrik idman egzozu ilə oxuduqda, onun yolu bir ağacdan və ya koldan keçməsi olduqca xoşagəlməzdir.
TEXNİKİ MƏLUMAT
mühərrik: 1 silindrli - 4 vuruşlu - maye ilə soyudulmuş - 4 klapan
Delik diametri x: mm × 95 72
Məbləğ: 510, 4 sm3
Karbüratör: Kimə MX FCR 39
Maksimum güc və tork: bitki məlumat vermir
Atəş: elektrik
Başlatıcı: elektrik
Enerji ötürülməsi: 6 pilləli sürət qutusu, çoxlu boşqablı yaş debriyaj, təkərdən zəncir ötürücü
Çərçivə və asma: tək çərçivə (CroMo), tərs teleskopik ön çəngəl, 295 mm hərəkət - arxa yelləncək, WP PDS birbaşa yelləncək şoku, 320 mm səyahət
Təkərlər: ön 90 / 90-21, arxa 140 / 80-18
Əyləclər: 1 × ön və arxa bobin (ön diametri 260 mm, arxa diametri 220 mm)
Topdan alma: təkər bazası 1481 mm - oturacaq yerdən hündürlüyü 925 mm - yanacaq çəni 8 l, çəkisi (zavod) 5 kq
TƏQSİD VƏ SATIŞ
Satış: Motor jeti, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,
KR (04/234 21 00), ƏN ÇOX. KP (05/663 23 77), Habat Moto Mərkəzi, LJ
(01/541 71 23)
Honda CR 125 R
Kiçik şüşələrdə zəhər
Honda starterin ilk çəkilişində oxuyur. "Oh, bu iki vuruşlu mühərriklər necə yanandır" deyə ilk fikir yarandı. Qızdırılan zaman sərt səs və yüksək sürətli drosselin hərəkətinə birbaşa reaksiya "toksik" xarakter vəd edir. Tam qazda Hondo sözün əsl mənasında küncdən çıxır.
SRS idman "dəsti" müəyyən dərəcədə canlı iki vuruşlu mühərriklə canlandırılır. Yarış egzoz sistemi, piston, silindr və trimlərdən ibarət olan bu dəstlə Honda 43 köpüklü atı sıxışdırır. Orta dövrə aralığında dəli olurlar və ən yüksək dövrə düşmürlər, ona görə də təxminən on iki yarım min.
Honda təpələrin üstündən uçanda hiss etmək çox yüngül olur. Rock Sitarın istəklərinə uyğunlaşdırılan süspansiyon, zərbələri yaxşı mənimsəyir və ən böyük sıçrayışlardan sonra da enişləri yumşaldır. Klassik xrom-molibden çərçivələrinə xas olan təsirləri udmadığı üçün alüminium çərçivənin sərtliyinə alışmaq üçün vaxt lazımdır. Havada, yəni atlayarkən, orta qabiliyyətli bir atlı da səhvləri uğurla düzəldir.
Sürmə asanlığı və həssas mühərrik iki vuruşlu Honda-nın əsas üstünlükləridir, əyləc zamanı bundan pis deyil. Beləliklə, CR 125 R Honda-nın ən yaxşı əyləcli iki vuruşlu kross yarış avtomobili kimi reputasiyasını təsdiqlədi. Yarışçılar və həftə sonu motokrosuna girən hər kəs üçün sevimli oyuncaq.
TEXNİKİ MƏLUMAT
mühərrik: 1 silindrli - 2 vuruşlu - maye ilə soyudulur - borular vasitəsilə emiş
Delik diametri x: 54 × 54 mm
Məbləğ: 125 cm3
Karbüratör: Ölçüsü 36 mm TMX
Maksimum güc və tork: bitki məlumat vermir
Atəş: elektrik
Başlatıcı: tək
Enerji ötürülməsi: 5 pilləli sürət qutusu, çoxlu boşqablı yaş debriyaj, təkərdən zəncir ötürücü
Çərçivə və asma: alüminium çərçivə, qutu, tərs teleskopik ön çəngəl, 304 gediş, 8 mm - arxa yelləncək, tək amortizator, 317 mm səyahət
Təkərlər: ön 80 / 100-21, arxa 100 / 90-19
Əyləclər: 1 × ön və arxa bobin (ön diametri 240 mm, arxa diametri 240 mm)
Topdan alma: təkər bazası 1457 mm - oturacaq yerdən hündürlüyü 947 mm - yanacaq çəni 7 l, çəkisi (zavod) 5 kq
TƏQSİD VƏ SATIŞ
Satış: AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Trzin
Petr Kavchich
FOTO: Uro П Потокник
Texniki məlumatlar
mühərrik: 1 silindrli - 2 vuruşlu - maye ilə soyudulur - borular vasitəsilə emiş
Tork: bitki məlumat vermir
Enerji ötürülməsi: 5 pilləli sürət qutusu, çoxlu boşqablı yaş debriyaj, təkərdən zəncir ötürücü
Çərçivə: alüminium çərçivə, qutu, ters çevrilmiş teleskopik ön çəngəl, 304,8 mm səyahət - arxa yelləncək, tək şok, 317,5 mm səyahət
Əyləclər: 1 × ön və arxa bobin (ön diametri 240 mm, arxa diametri 240 mm)
Çəki: təkər bazası 1457 mm - oturacaq yerdən hündürlüyü 947 mm - yanacaq çəni 7,5 l, çəkisi (zavod) 87,5 kq
