Ksenon və bi-ksenon - quraşdırma və təmir. Bələdçi

Ksenon və ya bi-ksenon faralar getdikcə daha çox yayılmış avtomobil aksesuarıdır. Necə işləyirlər, onların üstünlükləri və mənfi cəhətləri nədir və ksenon olmayan bir avtomobilə quraşdırmaq üçün nə etməliyəm?

Ksenon lampa 3200 Vt-da təxminən 35 lümen, halogen lampa isə 1500 Vt-da 55 lm istehsal edir. Bundan əlavə, bir ksenon lampa bir avtomobilin ömrü ilə müqayisə edilə bilən bir halogen lampadan çox daha davamlıdır.

Əvvəlcə ksenon fənərlər çox bahalı idi və buna görə də - ən çox isteğe bağlı olaraq - daha yüksək sinif avtomobillərində quraşdırılmışdır. Hazırda bu cür qurğular daha ucuzdur və hətta şəhər sinifli avtomobillər üçün də sifariş etmək olar. Onlar həmçinin bir çox işlənmiş avtomobil istifadəçiləri tərəfindən quraşdırılır.

Bəzi qaydalar - ksenonun quraşdırılması yalnız razılaşma ilə

Bununla belə, ksenon lampaların quraşdırılması yalnız fənərlərin dəyişdirilməsi deyil. Ksenonların istifadəsi üçün müəyyən şərtlərə cavab verməlidir.

Polşada da qüvvədə olan UNECE 48 Qaydasına uyğun olaraq, ksenon fənərlər kimi işıq axını 2000 lm-dən çox olan işıq mənbəyi ilə ictimai yollarda hərəkət edən avtomobillərin qısa şüa farları fara təmizləyici qurğularla təchiz edilməlidir. . UNECE Əsasnaməsinə 45 uyğun olaraq təsdiq edilmişdir. Bundan əlavə, ksenon fənərlər avtomatik nivelir sistemi ilə təchiz olunmalıdır.

Bundan əlavə, hər bir lampa bu tip ampulün istifadəsi üçün təsdiqlənir və digəri ilə əvəz edildikdə, bu təsdiqi itirir. Ksenon dəstləri müəyyən bir avtomobil modeli üçün təsdiq edilmişdir. Fara yuyucularından və ksenon özünü düzəldən sistemlərdən istifadə etməyin.

Yuxarıda göstərilən avadanlıq olmadan ksenon dəstlərinin quraşdırılması, dövri yoxlama zamanı və ya polis yoxlaması zamanı qeydiyyat şəhadətnaməsinin diaqnostika məntəqəsində qalmasına səbəb ola bilər. Bu da bir təhlükədir, çünki belə ksenonlar digər sürücüləri korlayacaq.

Ksenon faralar - yalnız aşağı işıq

Ksenon lampaların əsas fərqləndirici xüsusiyyəti işıq şüasının rəngidir - sıx qar-ağdır. Ancaq lampaların yanması üçün bütün qurğular dəsti lazımdır. Ksenon fara sisteminin əsas elementləri cərəyan çeviricisi, alovlandırıcı və ksenon burnerdir. Konvertorun məqsədi bir neçə min volt gərginlik yaratmaq və təxminən 85 amperlik alternativ cərəyan təmin etməkdir.

Ocaqda qaz qarışığı, əsasən ksenon ilə əhatə olunmuş elektrodlar var. İşıqlandırma ampuldəki elektrodlar arasında elektrik boşalmasına səbəb olur.

Həmçinin bax: Dekorativ avtomobil işıqlandırması - moda nədir və bunun üçün hansı qaydalar var 

İşləyən element halogenlə əhatə olunmuş bir filamentdir, vəzifəsi buxarlanmış volfram hissəciklərini filamentdən birləşdirməkdir. Fakt budur ki, buxarlanan volfram filamenti örtən şüşənin üzərinə çökməməlidir ki, bu da onun qaralmasına səbəb ola bilər.

Əsas odur ki, ksenon lampalar yalnız qısa şüa üçün işləyir. Adi halogen lampalar sürücü uzun şüaya keçəndə yanır.

Bi-ksenon faralar - aşağı və uzun işıq

Müasir yüksək səviyyəli avtomobillərdə bi-ksenon işıqlandırma yaygındır, yəni. həm qısa, həm də uzun şüa ksenon texnologiyasından istifadə edir.

Təcrübədə uzun işıqlı faraların tez yandırılması zərurəti ilə əlaqədar olaraq, bu, kiçik işıqlı faralar ilə birlikdə yanan tək brülör tərəfindən həyata keçirilir və uzun farlar farın içərisindəki optik birləşməni dəyişdirərək yandırılır, məsələn, bağlayıcının dəyişdirilməsi və ya kəsicinin hərəkət etdirilməsi ilə.

Bununla belə, artıq işıqlı qaz qabarcığı olan bir borunu idarə edən xüsusi elektromaqnitlə təchiz edilmiş ksenon brülörləri var. Aşağı şüa yandırıldıqda, reflektordan daha uzaqdır və işıq səpələnir və uzun şüa yandırıldıqda, boru fokus uzunluğunu dəyişdirərək (işığa daha çox diqqət yetirərək) burnerə keçir.

Bi-ksenon faralar sayəsində sürücü həm qısa, həm də uzun işıq (uzun şüa diapazonu) kimi işləyərkən daha yaxşı görünür.

ADVERTISEMENT

Zavoddan kənarda quraşdırma üçün ksenon dəstləri

Ksenon lampalar fabrikdə onlarla təchiz olunmayan avtomobillərdə də quraşdırıla bilər. Əlbəttə ki, ampüllərin özlərini dəyişdirmək kifayət deyil. Filament, konvertor, naqillər, avtomatik nizamlayıcı aktuator və fara yuyucudan ibarət tam dəst quraşdırılmalıdır. O, bu avtomobil modeli üçün təsdiqlənmiş dəst olmalıdır.

Həmçinin baxın: İnternetdə batareyanı necə təhlükəsiz almaq olar? Bələdçi 

Bu arada, ticarətdə, xüsusən də İnternetdə əsasən yalnız çeviricilərdən, işıq lampalarından və kabellərdən ibarət dəstlər var. Hizalama sistemi olmayan filamentlər lazım olan istiqamətdə parlamayacaq, fənərlər çirklidirsə, klassik halogenlərdən daha pis parlayacaq.

Avtokorrektor və yuyucusu olmayan ksenon lampaları olan avtomobil yoxlamadan keçə bilməz. Belə bir nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü yol kənarında yoxlama zamanı da problemlərlə üzləşə bilər.

Bununla birlikdə, ksenon dəstləri satan bir neçə mağazada öyrəndiyimiz kimi, belə bir çeşid hələ də alınır, baxmayaraq ki, fərdi elementlər ən populyardır, məsələn, filamentlərin özləri və ya çeviricilərin özləri. Bu, belə hissələrin uğursuz komponentlər üçün ehtiyat hissələri kimi alınması ilə əlaqədardır. Lakin bəzi sürücülər hələ də 200-500 PLN üçün natamam dəstlər quraşdırır, yoxlama problemləri və əlavə xərcləri riskə atırlar.

Ksenon və bi-ksenon - bunun qiyməti nə qədərdir?

Ksenon və ya bi-ksenonun quraşdırılması xərclərini nəzərdən keçirərkən, tam dəst nəzərə alınmalıdır, yəni özünü düzəldən sistem və çiləyicilər, həmçinin filamentlər, çevirici və kiçik aksesuarlar.

Belə bir dəstin qiymətləri, montaj da daxil olmaqla, 1000-1500 PLN-dən başlayır və 3000 PLN-ə çata bilər. Beləliklə, bu, bir dilerdən sifariş mərhələsində yeni bir avtomobilin ksenon faralarla təchiz edilməsi ilə müqayisə edilə bilən bir xərcdir.

Ksenonun üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Ksenon lampaların əsas üstünlüyü artıq dəyişdirilib - bu, yolun daha yaxşı işıqlandırılması və daha çox işıq diapazonudur. İplərin davamlılığı da vacibdir, 200 XNUMX-ə çatır. avtomobilin km.

Bundan əlavə, filament özü adi bir ampuldən daha az elektrik istehlak edir, bu da yanacaq istehlakının azalmasına kömək edir (generator daha az yüklənir).

Nəhayət, filament adi halogen lampa qədər qızdırmır, bu da fara şüşəsinin deformasiyaya uğramaması deməkdir.

Həmçinin bax: Gündüz işləyən işıqlar - halogen, LED və ya ksenon? - bələdçi 

Bununla belə, ksenonun əsas çatışmazlığı xidmətin yüksək qiymətidir. Mövzunun özü orta hesabla 150-200 zł dəyərindədir. Və onları cüt-cüt dəyişdirmək lazım olduğundan, belə bir elementə zərər verdikdə, ən azı 300 PLN xərcləyəcəyik.

Filamentlərin uzun ömürlü olması təsəllivericidir, lakin kimsə ksenonla təchiz olunmuş bir neçə yüz min kilometr məsafəyə malik işlənmiş avtomobil alırsa, filamentlərin sıradan çıxması ehtimalı çox yüksəkdir.

Yüksək yürüşlü avtomobillərdə reflektorlar da boşalır (sürüş zamanı işıq şüası titrəyir) və ya hətta zəifləyə bilər.

Bəziləri ksenonun dezavantajı kimi qeyd edirlər ki, işıq yandırıldıqda filament 2-3 saniyədən sonra tam parlaqlıqla parlayır.

Ekspertin fikrincə

Piotr Gladysh, Koszalin yaxınlığındakı Konikovodan xenony.pl:

– Ksenon və bi-ksenon faralar, şübhəsiz ki, sürücünün görmə sahəsini yaxşılaşdırır və bununla da yol təhlükəsizliyinin artırılmasına töhfə verir. Problem ondadır ki, bir çox sürücülər dəstləri özləri yığırlar və onları təsadüfi yerlərdən alırlar. Daha sonra işıq şüası yolu işıqlandırmaq əvəzinə qarşıdan gələn sürücüləri korlayır. İki-üç il əvvəl heç bir texniki standartlara cavab verməyən ucuz Çin dəstləri məşhur idi. Nisbətən az pula yüksək yürüşlü, ksenonla təchiz edilmiş işlənmiş avtomobil alan kiminsə vəziyyəti ilə də qarşılaşırıq. Və sonra bu ksenonlara xidmət göstərə bilməz, çünki bir filamentin bir neçə yüz zlotiyə başa gələcəyini gözləmirdi.

Wojciech Frölichowski