Zor oğlan
Polar II 1998-ci ildə anadan olub. Bu, avtomobilin piyadanı vurmasını simulyasiya edən ilk dummy idi. Onun vəzifəsi 40 km/saat sürətlə hərəkət edən avtomobilin vurduğu piyadanın bədəninin müxtəlif hissələri üçün belə toqquşmaların nəticələrini ölçmək idi.
Həqiqi toqquşma anında bu sürəti adətən yavaşlayan avtomobil göstərir və statistikaya görə, piyadaların 50%-i belə şəraitdə ölür.
Honda-nın araşdırma və təhlilinin bəhrəsi yeni Odyssey-in təkmilləşdirilmiş forması və kinetik enerjini udmaq və piyadaların mümkün olan ən az zədələnməsinə zəmanət verən dərinin strukturudur.
Maşın ətdən-qandan olan insanı yerə yıxmaq gücündə deyildi, lakin onlar dummyanın sintetik vətərlərinin, oynaqlarının və skeletinin olduğuna əmin olublar.
Yaponlar tərəfindən "Polar II" adlandırılan son nəsil dummy inadkar kukla deyil. Yeni maneken ağıllıdır. O, insan bədəninin ən vacib hissələrini təqlid edən səkkiz nöqtədə toqquşmaların təsirini ölçür. Bütün alətlər baş, boyun, sinə və ayaqlara yerləşdirilir. Kompüterə ötürülən məlumatlar yenidən hesablanır ki, bu da bir çox testlərin nəticələrini ümumiləşdirir.
Son zamanlar eksperimentlər piyadanın boyundan asılı olaraq dizi və başına toqquşmanın təsirini azaltmağa yönəlib. İndi sensorlar bədənin ayrı-ayrı hissələrinin zədələrini qiymətləndirə bilirlər. Testlər avtomobilin ölçüsündən asılı olaraq dəyişir.
Piyada dummies hazırda Euro NCAP və ABŞ NHTSA qəza testlərində istifadə olunur. Bütün yeni modellər artıq Euro NCAP piyada çarpışma testindən keçir.
İndiyədək ən yüksək bal, üç ulduz Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion və Mazda Premacy, Avropa avtomobilləri arasında isə VW Touran və MG TF-yə verilib.
