Əhəmiyyətli haqqında qısaca: VAZ 2107-nin şassisi
Məzmun
Avtomobilin şassisi avtomobilin təkcə səthdə hərəkət etməsinə deyil, həm də bu hərəkəti sürücü üçün mümkün qədər rahat və təhlükəsiz etməyə imkan verən müxtəlif mexanizmlər və komponentlər kompleksidir. Arxa təkərli "yeddi" sadə bir şassi dizaynına malikdir, lakin zədə və qüsurlar halında mütəxəssis köməyi tələb oluna bilər.
Şassi VAZ 2107
VAZ 2107-nin şassisi iki asqıdan ibarətdir: ön və arxa oxlarda. Yəni maşının hər oxunun öz mexanizmləri dəsti var. Müstəqil asma ön oxa quraşdırılır və arxa oxa asılıdır, çünki avtomobil arxa təkərlə təchiz edilmişdir.
Bu komponentlərin işləməsi avtomobilin hamar və hamar gedişini təmin etmək üçün nəzərdə tutulub.. Bundan əlavə, kobud yollarda sürərkən kuzovun bütövlüyünə cavabdeh olan asmadır. Buna görə də, hər hansı bir elementin performansı çox vacibdir - bütün bunlardan sonra, hər hansı bir hissənin funksiyasında ən kiçik qeyri-dəqiqlik ciddi ziyana səbəb ola bilər.
Ön asma
"Yeddi" üzərindəki ön asma tamamilə müstəqildir. Onun tərkibinə daxildir:
- üst mövqe qolu;
- aşağı mövqe qolu;
- maşının sabitliyindən məsul olan stabilizator;
- kiçik aksesuarlar.
Ön asqının aşağı qolu haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
Kobud desək, təkər və kuzov qabığı arasında birləşdirici keçid olan qol elementləri və stabilizatordur. Ön cütün təkərlərinin hər biri asanlıqla və rulmanlarda sürtünmədən fırlanan bir hub üzərində quraşdırılmışdır. Hubın etibarlı şəkildə tutulması üçün təkərin kənarına bir qapaq qoyulur. Lakin bu avadanlıq təkərin yalnız iki istiqamətdə - irəli və geri dönməsinə imkan verir. Buna görə də, ön asma mütləq təkərin yanlara dönməsinə kömək edən həm top birləşməsini, həm də sükan çarxını ehtiva edir.
VAZ 2107 dizaynında top birləşməsi yalnız dönüşlər üçün deyil, həm də yoldan vibrasiyanı minimuma endirmək üçün məsuliyyət daşıyır. Çuxurda təkərin dəyməsindən və ya yol maneəsinə dəyərkən bütün zərbələri alan top birləşməsidir.
VAZ 2107 ön şüası haqqında ətraflı məlumat əldə edin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html
Sürmə zamanı sürmə hündürlüyünün azalmamasını təmin etmək üçün asma amortizatorla təchiz edilmişdir. "Yeddi" ni Rusiya yollarına uyğunlaşdırmaq üçün amortizator əlavə olaraq bir yay ilə təchiz edilmişdir. Yay amortizatorun ətrafında "küləklər" vuraraq onunla vahid bir bütöv yaradır. Mexanizm bütün sürücülük şəraitində maksimum boşluq təmin etmək üçün ciddi şəkildə şaquli şəkildə quraşdırılmışdır. Belə bir mexanizm bütün yol problemlərinə mükəmməl dözür, bədən güclü vibrasiya və zərbələrə məruz qalmır.
Şassinin ön hissəsində də çarpaz element var. Bütün asma elementlərini birləşdirən və onları sükan sütunu ilə işləməyə gətirən bu hissədir.
Ön asma mühərrikin ağırlığını götürür və buna görə də artan yüklərə məruz qalır. Bu baxımdan, onun dizaynı daha güclü yaylar və ağır dönmə elementləri ilə tamamlanır.
Arxa asma
VAZ 2107-də arxa asqının bütün elementləri avtomobilin arxa oxuna quraşdırılmışdır. Ön ox kimi, bir cüt təkəri birləşdirir və onların fırlanma və dönmələrini təmin edir.
Arxa cütün təkərləri hublara quraşdırılmışdır. Bununla birlikdə, ön asqının dizaynından əhəmiyyətli bir fərq fırlanan fırlanan mexanizmlərin (cam və dəstək) olmamasıdır. Avtomobilin arxa təkərləri idarə olunur və ön təkərlərin hərəkətlərini tamamilə təkrarlayır.
Hər bir hubın arxa tərəfində təkərə əyləc kabeli qoşulur. Məhz kabel vasitəsilə siz sadəcə kabinədəki əl əyləcini özünüzə doğru qaldırmaqla arxa təkərləri bloklaya (dayandıra) bilərsiniz.
Yolun təsirindən qorunmaq üçün arxa asma amortizatorlar və ayrıca yaylar ilə təchiz edilmişdir. Eyni zamanda, amortizatorlar şassinin ön hissəsində olduğu kimi birbaşa şaquli deyil, fırlanma sürət qutusuna doğru bir az meyllidir. Bununla belə, yaylar ciddi şəkildə şaquli vəziyyətdədir.
Dərhal oxun daxili tərəfindəki yayların altında uzununa çubuq üçün bir bağlayıcı var. Sürət qutusundan arxa təkərlərə fırlanmanın ötürülməsini təmin edən sürət qutusu var. Sürət qutusunun işini mümkün qədər uzun müddət saxlaması üçün AvtoVAZ-ın dizaynerləri arxa asqıları kardan mili ilə birlikdə yığdılar: hərəkət zamanı onlar sinxron hərəkət edirlər.
2107-ci ildən sonra istehsal olunan VAZ 2000 modellərində amortizatorların əvəzinə xüsusi amortizator sistemləri quraşdırılmışdır. Belə bir sistemə yaylar, fincanlar və hidravlik amortizatorlar daxildir. Əlbəttə ki, müasir avadanlıq ən ölü yollarda belə "yeddi"nin gedişini daha hamar edir.
Arxa stabilizatorda kolları necə dəyişdirəcəyini öyrənin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
"Yeddi" dəki şassini necə yoxlamaq olar
VAZ-ın işləyən mexanizminin özünü yoxlaması nisbətən sadə və sürətli bir prosedurdur. Heç bir xüsusi alət tələb olunmur, lakin avtomobili estakadaya və ya çuxura sürmək lazımdır.
Şassinin yoxlanılması vizual yoxlamanı əhatə edir, ona görə də keyfiyyətli işıqlandırmaya diqqət yetirməli olacaqsınız. Yoxlama zamanı aşağıdakılara xüsusi diqqət yetirməklə bütün asma qurğularını diqqətlə yoxlamaq lazımdır:
- bütün rezin elementlərin vəziyyəti - onlar quru və çatlamamalıdır;
- amortizatorların vəziyyəti - yağ sızmasının izləri olmamalıdır;
- yayların və qolların bütövlüyü;
- bilyalı rulmanlarda oyunun olması / olmaması.
Bu yoxlama avtomobilin şassisində problemli hissə tapmaq üçün kifayətdir.
Video: şassinin diaqnostikası
VAZ 2107-dəki şassi kifayət qədər sadə bir quruluşa malikdir. Şassi nasazlıqlarının özünü diaqnostikasının mümkünlüyü və diaqnozun asanlığı mühüm fakt hesab edilə bilər.
