Qısa test: Toyota Verso 2.0 D-4D Luna

O, qaradərili və pozulmaz idi, demək olar ki, bizim Patria kimi. Citroën Xsara, Volkswagen Golf, Renault Laguna, Volkswagen Passat Variant, Peugeot 308 və ya hətta Audi A4 Avantdan (xidmətdə olmadıqda) çox yaxşı təəssürat yarada bildikdən bir neçə mil daha sürətli qazandı. Bir sözlə, hər milə üstünlük verdiniz və buna görə də köhnə günlərdə gənclik dəyənəyi kimi açarları bir -birimizə verdik.

Sonra Toyota başqa bir ailəyə köçmək qərarına gəldi. Corolla adını itirdi, bir neçə santimetr qoydu və cazibəsini itirdi. Arxa fənərlərdəki ucuz tənzimlənmiş şəffaf plastik belə diqqəti cəlb etməyə kömək etmir. Boz bir siçan oldu və xoşbəxtlikdən o istifadə qabiliyyəti qorunub saxlanılmışdır... Üç arxa oturacaq var və onlar uzununa istiqamətdə tənzimlənə bilər və arxa oturacaqları büküləndə çox faydalı bir gövdə əldə edirik ki, bu da zirzəmidə yaxşı saxlanılan alətləri saxlayır.

Bizi qorxudan yeganə şey, sürücülər üçün faydalı bir yenilikdən daha çox dəbdə olan şinlərin doldurulması idi. Ancaq Toyota yeganə problem deyil. Ailə oriyentasiyası Arxa oturacaqlarda nələrin baş verdiyini görmək üçün sürücünün üstündə əlavə güzgülər göründüyündən kabinədə də bunu görə bilərsiniz və balacalarınız da ön oturacaqların arxa dayaqlarına yapışdırılmış əlavə masalarla sevinəcəklər.

Turbo dizel mühərriki illər ərzində parıltısını itirdi, lakin ətraf mühitə uyğun və iqtisadi hala gəldi. Avto -da biz Versanı kənddən daha çox şəhərdə təqib etdik, buna görə də belə idi. 8,1 litr yanacaq istehlakı aşağı həddən artıqdır. Mühərrik daxil altı pilləli sürət qutusu Sürücü ilə birlikdə kilometrlər yığan yaxşı yoldaşlardır. Etibarlılıqdan əlavə, sürücü də şassinin cavab vermə qabiliyyətində bir az dəqiqlik əldə edəcək, sadəcə sükan ötürücüsü üçün bunu iddia edə bilməyəcəyimiz bir ayıbdır.

Hətta daxili forma Burada heç bir sürpriz yoxdur: sağda quraşdırılmasına baxmayaraq eyni dərəcədə şəffaf olan yalnız mərkəzdə yerləşən tablosunu qeyd etmək lazımdır. Tam əksinə: hündürlükdən asılı olmayaraq, sükan heç vaxt tablosunu örtmür, buna görə də bu tənzimləməni təsdiq edirik.

Ancaq Toyota çox diqqətsizlikdən danışarkən sərnişinlərin əsəbləri ilə oynayır Avtomatik bloklama... Əlavə təhlükəsizlik üçün avtomobil sürərkən avtomatik olaraq kilidlənir, lakin sürücü çıxıb digər sərnişinlərin maşından düşməsinə kömək etmək istəsə də şeytan kilidli olaraq qalır. Mühərrik söndürüldükdə və içəridən olsa belə !!! Qənaət və ya plançıların axmaqlığı, kim bilir. Amma qənaət altına düşür ikinci açaruzaqdan idarə etməyən, ancaq bir neçə düymə və batareya üçün əlavə pul ödəməli olacaqsınız. Siz, siz, siz, Toyota, bir dəfə də əlavə əlavələr siyahısında deyildiniz.

Biz Toyota Corolla Verso supertestindən başladıq, amma burada bitirək: yaxşı maşın idi, heç bir problem olmadan yüz minlərlə keçdi. O, bəlkə də kağız üzərindəki varis qədər yaxşı deyildi, amma ürəyinizdə daha sürətlə böyüdü. Ürək isə satışın mahiyyətidir, çünki rasionallıq Toyota alarkən heç bir şübhə olmadı.

mətn: Alyosha Mrak, şəkil: Aleş Pavletič

Toyota Verso 2.2 D-CAT (130 kW) Premium (7 oturacaq)

Master məlumatları

Satış:	Toyota Adria Ltd.
Əsas model qiyməti:	23300 €
Test modelinin dəyəri:	24855 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	93 kVt (126 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,6 s
Maksimum sürət:	185 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	8,1l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.998 sm3 - maksimum güc 93 kVt (126 at gücü) 3.600 rpm-də - maksimum fırlanma anı 310 Nm 1.800–2.400 rpm-də
Enerji ötürülməsi:	ön təkər ötürücü - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/60 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport)
Tutum:	maksimal sürət 185 km/saat - sürətlənmə 0-100 km/saat 11,3 s - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,6 / 4,7 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissiyası 146 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 1.635 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.260 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.440 mm - eni 1.790 mm - hündürlük 1.620 mm - təkər bazası 2.780 mm - yanacaq çəni 55 l
Qutu:	440-1.740 l

Ölçmələrimiz

T = 1 ° C / p = 1.103 mbar / rel. vl = 63% / odometr statusu: 16.931 km
Sürət 0-100km:	11,6s
Şəhərdən 402m:	17,9 il ( 128 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	10,1 / 14,5s (4 / 5)
Elastiklik 80-120km / saat:	14,2 / 16,1s (5 / 6)
Maksimum sürət:	185km / saat (6)
test istehlakı:	8,1 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40,1m
AM Cədvəli:	42m

оценка

• Bəzi şeylər əsəbiləşir (avtomatik kilidləmə), bəziləri sadəcə diqqəti yayındırır (forma, başqa bir düyməyə qənaət, boş təkəri doldurmaq üçün qurulmuş) və çoxu təsir edicidir (genişlik, rahatlıq, ailə yönümlü). Bir sözlə, supertestlərdə artıq fərq etdiyimiz hər kilometrdə buna üstünlük verirsiniz.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

altı pilləli sürət qutusu

uzununa hərəkət edən üç oturacaq

arxası bükülmüş düz alt

mərkəzləşdirilmiş sayğaclar

ailə oriyentasiyası (əlavə güzgülər, arxa masalar)

Avtomatik bloklama

içkilər üçün yivlərin quraşdırılması

qeyri -səlis görünüş

boş şin doldurma dəsti