Qısa Test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // X nəsil?

X nəslinin 1965-1980 -ci illər arasında doğulan insanlara aid olduğu deyilir. Gənc Aigo həqiqətən bu nəsildə öz tamaşaçısını axtarırmı? İlk topa yox deyərdik. Ancaq yenə də bu nəslin xüsusiyyətlərinə baxsaq, ortaq cəhətləri çox görürük. Gen X, müstəqil, suveren və şəxsi və elektron ünsiyyətdə təcrübəli hesab olunur. Gündəlik donuqluq içində itirilmək istəməyən və başqasından qorxmayan biri. İndi yeni Ayqoya baxaq. Ancaq bəlkə də üzərində yalnız bir şey var ...

Toyota Aygo, bazara çıxarıldığı dörd ildən sonra üzünü dəyişdirdi. Üçölçülü effekt əldə etmək üçün avtomobilin ön hissəsini əhəmiyyətli dərəcədə yenidən dizayn etdilər və qabarıqlığı ilə X hərfini açıq şəkildə göstərən yeni radiator barmaqlığı və tamponla təchiz etdilər. Arxa işıqlar da yenidir. Bu şəkildə, yalnız əvvəllər bu modeli qeyd edən fərdiləşdirmə təklifini genişləndirdilər.

İnteryer də yeniləndi, çünki yeni rəng birləşmələrinə və bəzi materiallara əlavə olaraq ən çox məlumat -əyləncə sisteminin modernləşdirilməsinə diqqət yetirildi. İndi cihaz panelinin ortasında Apple CarPlay və Android Auto protokolları ilə ağıllı telefonlara qoşulmağa imkan verən, səsli idarəetməyə cavab verə bilən və avtomobilin arxasında kamera görüntüsünü əks etdirən yeddi düymlük toxunma ekranı var.

İstifadəçi olaraq, Aygo'nun tam olaraq nəyi nəzərdə tutduğunu gözləsək, bizə olduqca yaxşı bir təcrübə təqdim edir. Gündəlik şəhər işlərini fərqlənmə ilə həyata keçirəcək, çünki idarə oluna bilən, çevik və hər şeydən əvvəl onunla bir park yeri tapmaq qəlyanaltı olacaq. Ən azından səyahət zamanı yalnız iki sərnişin olduğu müddətcə otaq baxımından məyus olmayacaq. Arxadakı üçüncü və ya dördüncü bir az daha çox tənzimləmə və sıxılma tələb edəcək. Beş qapı giriş və çıxışı asanlaşdırır, ancaq qapının açılma açısı hələ çox kiçikdir və bəzən bəzi akrobatik hərəkətlər edilməlidir. 168 litrlik baqaj söz verə bilməz, amma yenə də iki çamadanı "udmaq" qabiliyyətinə malikdir.

CO emissiyalarını azaltmaq istəyi mühərrikin əsaslı təmirində ön planda idi.₂, üç litrlik litrə bir az əlavə etdi. Təkmilləşdirilmiş yanma səmərəliliyi və artan sıxılma nisbəti sayəsində indi 53 kilovat gücünü və 93 Nyuton-metr fırlanma anını sıxaraq Ayganı 13,8 saniyəyə 3,8-ə çatdıra bilir. Beş pilləli mexaniki transmissiya, bir qədər uzadılmış dördüncü və beşinci viteslərin daha tolerant magistral sürücülük xeyrinə bir qədər genişləndirildiyi üçün də bir qədər bükülmüşdür. Laboratoriya şəraitində, Aygo 100 kilometrə XNUMX litr axın əldə etməli idi, amma standart dövrəmizdə sayğac beş litr göstərdi.

Ayga qiymətləri yaxşı on mindən başlayır, lakin fərdiləşdirmə variantları əhəmiyyətli olduğu üçün bu rəqəm bir qədər arta bilər. Özünüzü Generation X xüsusiyyətlərində tanıyırsınızsa və əyləncəli bir şəhər avtomobili axtarırsınızsa, Aygo doğru seçimdir.

Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite iki rəngli

Master məlumatları

Test modelinin dəyəri:	12.480 €
Endirimli əsas model qiyməti:	11.820 €
Test modeli qiymət endirimi:	12.480 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 998 sm3 - maksimum güc 53 kVt (72 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 93 Nm 4.400 rpm-də
Enerji ötürülməsi:	ön ötürücü - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact)
Tutum:	160 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-13,8 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissiyası 93 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 915 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.240 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.465 mm - eni 1.615 mm - hündürlük 1.460 mm - təkər bazası 2.340 mm - yanacaq çəni 35 l
Qutu:	168

Ölçmələrimiz

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 1.288 km
Sürət 0-100km:	15,3s
Şəhərdən 402m:	19,9 il ( 113 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	23,1s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	43,7s (V.)
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,0 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	42,9m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	62dB

оценка

• Aygo gənc sürücülərə yönəlmiş olsa da, hər kəs faydalı və çevik bir şəhər avtomobili axtarır və eyni zamanda yolda gündəlik metaldan istifadə etmək istəməyən hər kəs öz ideologiyasını təyin edə bilər.

Tərifləyirik və qınayırıq

çeviklik

gündəlik istifadə qabiliyyəti

müxtəlif interyer dizaynı

faydalı məlumat -əyləncə sistemi

bagaj qapısının açılma açısı