Qısa test: Smart forfour (52 kW), nəşr 1

Hər şey bu qədər sadə olanda və siyahı həmişə belə qısa olanda, bu, tez bir işarə idi. Ancaq indi sadaladığımız dörd səbəb ağır arqumentlərdir və onların çoxu yoxdur, yəni onlarla öyünə biləcək avtomobillər. Təbii ki, daha da yaxın olan Renault Twingo, Smart-ın yaxın qohumu və avtomobil bazarının iki güclü oyunçusu, yəni Renault və Mercedes-in əməkdaşlığının nəticəsidir. Smart Forfour-un Renault Twingo ilə tam eyni avtomobil olduğunu yazsaq, kobudluq etmiş olarıq, nə kobudluq, lovğalıq!

Həddindən artıq bəsit və yox, sadəcə burundakı nişanı dəyişdirmədilər. Texniki baxımdan, əlbəttə ki, iki avtomobil eynidir, lakin dizayn baxımından hər biri öz yolu ilə gedir. Test etdiyimiz ağıllı, ağıllı şəkildə xaricə və içəriyə axan qalın rəng birləşməsi ilə diqqət çəkdi. Orada sizi bir az qeyri -adi, lakin çox gözəl dizayn edilmiş, kiçik əşyaları saxlamaq üçün çoxlu boşluqları və rəfləri olan avtomobil salonu qarşılayacaq. Qadınların şübhəsiz ki, sevəcəkləri bir şey və biz çox əbəs deyiliksə, kişilər də. Hər kəs bir qutu sərinləşdirici içki və ya cüzdan alır.

Telefon yaxşı dönə bilən çox rahat və gözəl bir tutucuya yerləşdirilib və smartfon ekranında baş verənləri üfüqi və ya şaquli vəziyyətdə izləyə bilərsiniz. Düşünürük ki, bu əlavənin telefonu şəhər ətrafında gəzərkən və ya yaxın və ya uzaq bir yerdə araşdırılmamış guşələr axtararkən telefonunuzu naviqator kimi istifadə etmək üçün əladır. Hands-free zəngləri multimedia interfeysi vasitəsilə idarə olunurdu. Çox genişdir: çox şey yoxdur, amma çox kiçik bir maşın olduğunu nəzərə alsaq, təəccüblü dərəcədə böyükdür. Hündürlüyü 180 santimetr olsanız, daha da irəli gedə biləcək qədər yaxşı oturacaqsınız. Hekayə bir az fərqlidir: uşaqlar rahat gəzəcəklər, böyüklər və böyük sərnişinlər, təəssüf ki, sürməyəcəklər.

Qaranlıqda arxa oturacaqlarla (readyspace) Smart oxumaq çox maraqlıdır, çünki onlar tez qatlanır və baqaj üçün çox yer yaradır. Smart üç fərqli mühərrik təklif edir: 61, 71 və 90 at gücü. 52 kilovat və ya 71 “at”la sürdük. Əlbəttə ki, üç silindrli benzin mühərriki sürət rekordları qırmaq və sürətlənmə əldə etmək üçün avtomobilin arxasına qoya biləcəyiniz bir şey deyil və bu, şəhərin mərkəzindən dairəvi yola gedərkən avtomobilə tanışdır. və ya hətta magistral. Sürət saatda yüz kilometri keçəndə gücü çatışmır. Bunu çeviklik və sürətlənmənin ölçülməsinin nəticələri də sübut edir. Amma əgər siz Smart-ı magistral yolda sürməyi və ya tez-tez uzun səfərlərə çıxmağı planlaşdırırsınızsa, o zaman sizə ən azı daha güclü mühərrik və ya başqa maşın götürməyi tövsiyə edirik. Smart Forfour sadəcə olaraq belə cəsarətlər üçün nəzərdə tutulmayıb və tikilməyib. Məni səhv başa düşməyin, avtomobil əlbəttə ki, kifayət qədər yaxşı idarə oluna bilər, yanacaq çəni 500 kilometrdən bir qədər az gedə bilər və sərfiyyat həddindən artıq deyil.

Ancaq şəhəri tərk edərkən həm ön, həm də yan küləklərə həssas olduğu üçün yüngül konstruksiya ilə tanış olur. Bununla birlikdə, bu magistral yol bir az fərqlidir və qurbanların da qurban tələb etdiyini xatırladır. Ancaq Smart -ın magistral yollar üçün olmadığını söyləyə bilsək, şəhərdəki imici tamamilə əksinədir. Maşın orada hökmranlıq edir! Dönmə radiusu gülünc dərəcədə kiçikdir, bu da küçələrdə künclərdə və ya daha böyük avtomobillərlə yolda müxtəlif maneələr arasında ziqzaq çəkməyi asanlaşdırır. Sükanı çevirmək çox asandır və ən incə qadın əllərini belə yormayacaq. Sükan ön təkərli avtomobillərdən fərqli olaraq işlədiyi üçün arxa təkərli sürücüyə malikdir. Şəhərdəki maşından görünürlük bizi də heyran etdi. Geriyə dönərkən və tərəfə baxanda ətrafda baş verən hər şey çox aydın görünür. Sürət sürətini təmin etmək üçün dişli qolu ilə sürüşmə kifayət qədər dəqiqdir.

Bununla belə, effektiv sürətləndirmək və sürmə dinamikasına riayət etmək üçün üç silindrli mühərriki daha yüksək dövrələrdə daha qətiyyətlə idarə etmək lazımdır. Biz hesab edirik ki, bu, benzinə böyük həvəsin əsas səbəblərindən biridir. Avtomobilin çəkisi və ölçüləri baxımından yanacaq sərfiyyatı təəccüblü dərəcədə yüksəkdir. Standart dövrədə 6,2 litrə qədər sərfiyyat ölçdük. Ancaq ümumi testdə bir qədər yüksək idi. Yüz kilometrə 7,7 litr sərfiyyat ölçdük. Bu mühərriklə əsas versiya 12 min yarım, yaxşı təchiz olunmuş isə 16 yarımdır. Bir avtomobilin kiloqramı və ya kubmetrinin qiymətini nəzərə alsaq, bu, əlbəttə ki, yüksək qiymətdir, lakin siz belə bir Smart-ın alıcısı deyilsiniz. Çünki Smart sadəcə bir avtomobil deyil, dəb aksesuarıdır, siz dünyaya onun haqqında nəsə demək istəyirsiniz və təbii ki, onu sevirsiniz. Sadəcə rəng seçərək pul kisəsi, ayaqqabı və sırğaların bir-biri ilə mükəmməl uyğunlaşdığına əmin olun.

mətn: Slavko Petrovcic

forfour (52 kW) Revision 1 (2015)

Master məlumatları

Satış:	AC mübadiləsi
Əsas model qiyməti:	10.490 €
Test modelinin dəyəri:	16.546 €
Güc:	52 kVt (71 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	15,9 s
Maksimum sürət:	151 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	4,2l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 999 sm3 - maksimum güc 52 kVt (71 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 91 rpm-də 2.850 Nm.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik arxa təkərlər tərəfindən idarə olunur - 5 pilləli mexaniki transmissiya - ön təkərlər 185/50 R 16 H, arxa təkərlər 205/45 R 16 H (Michelin Alpin).
Tutum:	maksimal sürət 151 km/saat - 0 s-də 100-15,9 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,8 / 3,8 / 4,2 l / 100 km, CO2 emissiyası 97 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 975 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.390 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.495 mm – eni 1.665 mm – hündürlük 1.554 mm – təkər bazası 2.494 mm – baqaj 185–975 35 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = 47% / odometr statusu: 7.514 km
Sürət 0-100km:	17,9s
Şəhərdən 402m:	20,7 il ( 109 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	20,3s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	36,3s (V.)
Maksimum sürət:	151km / saat (V.)
test istehlakı:	7,7 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	6,2 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	38,0m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Məntiqli və məntiqsiz bir maşın alırıq. Smart almaq həmişə sonuncusu, duyğuları, coşğusu və bir avtomobilin bir fikir kimi bənzərliyi ilə əlaqələndirilir. Bu Smart gündəlik həyatdan uzaqlaşmaq istəyən və mümkün qədər kiçik və çevik bir xarakter axtaran, lakin bir sürücü və üç sərnişini daşıya bilən hər kəs üçündür.

Tərifləyirik və qınayırıq

əyləncəli görünüş, forma və hazırcavab daxili

keyfiyyətli materiallar

takometre

smartfon üçün tutucu

Təəssüf ki, yalnız dörd sərnişini qəbul edə bilər

kiçik gövdə

yolda külək və küləyə qarşı həssaslıq