Qısa sınaq: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Peugeot 5008, Sloveniya yollarına (bir çox Avropa yolları kimi) əhəmiyyətli bir gecikmə ilə gəldi. Amma yaxşı idi, yalnız ödədiyi müvəffəqiyyət vergisini. Və yenə mənim deyil. Peugeot, yeni 3008 -in təqdimatı ilə əvvəl inqilabi bir addım atdı. Bu, müştəri marağında da özünü göstərdi ki, bu da o qədər böyük idi ki, Peugeot 3008 -in bir çox alıcısına qayğı göstərməli, yoxsa onlardan imtina edib hətta təklif etməli idi? əlavə versiya, yəni 5008.

Daha böyük 5008 üçün bəzi bazarlarda gecikmə, yəqin ki, yaxşı bir hərəkət idi. İsti bir çörək kimi satan bir modeliniz olduqda, iki avtomobil bir tərəfdən çox yaxın, digər tərəfdən isə çox uzaqda olsa belə əvvəlcə hər şeyə diqqət yetirmək daha yaxşıdır.

Prinsipcə deyə bilərik ki, 5008 3008 -dən yalnız bir ədəd çoxdur. Demək olar ki, 20 santimetr daha uzundur və baqaj bölməsi üçdə bir böyükdür. Yeddi yerlik seçimi əlavə etsəniz, fərq aydındır.

Ancaq gördüyümüz, hiss etdiyimiz və nəticədə ödədiyimiz fərq budur. Əslində, 5008 daha kiçik olan 3008 -dən açıq şəkildə inkişaf etdi. Qalibdən. Keçən il Avropa və Sloveniyada ilin ən yaxşı avtomobili adını qazanan avtomobildən. Etiraf edim ki, mən də hər iki dəfə ona səs vermişəm. Bu səbəbdən daha böyük 5008 -ə daha diqqətliəm və buna görə də barmaqlarının altına daha çox baxıram. Həm də daha yeni olduğu üçün yenə də bir nüsxədir. Ancaq nüsxə daha kiçik və daha müvəffəqiyyətlidir.

5008 testi, hətta ərköyün bir sürücünün də istifadə etməsi üçün avtomobildə kifayət qədər standart avadanlıq təmin edən Allure aparatı (ardıcıl üçüncü) ilə tənzimlənmişdir. Bununla birlikdə, bir dezavantaj hesab etdiyim bir naviqasiya cihazı yoxdur. Grip Control sistemi üçün əlavə ödənişdən (5008 AWD -nin AWD -lər üçün ayrılmış marşrutda da çatdırılmasını təmin edir), Safety Plus paketi və nəhayət əslində hər bir avtomobilin ödəməli olduğu metal boya etmək.

Mühərrikdə daha az problem var idi. Artıq tanınmış 1,6 litrlik dörd silindrli mühərrik 120 "at gücü" təklif edir ki, bu da yaxşı ton və 300 kiloqrama uyğun olmalıdır ki, bu da kiçik 3008 ilə eyni deyil. Bu, bir daha sübut edir ki, 5008 ən yaxşı variant. həqiqətən böyük maşın, amma hər şey eyni deyil. Cəmi 20 santimetr uzunluğunda olan bir bədən daha çox yük daşımır. Bununla belə, 5008 yaxşı yarım saniyə ərzində sıfırdan saatda 100 kilometrə qədər sürətlənir və ən yüksək sürət də daha kiçik olan 3008 ilə müqayisədə beş kilometr aşağıdır; Hər iki avtomobil eyni, layiqli altı pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Nəyisə mütləq aerodinamikaya aid etmək lazımdır və (əlavə) çəkidəki həlledici fərq, əlbəttə ki, əlavə oturacaqlara aid edilə bilər. Müqayisə üçün deyək ki, 3008 dolama yolları da daha yaxşı idarə edir, lakin Peugeot 5008-in idarəetməsində heç bir problem olmadığı doğrudur. Başqa bir şey, 5008 tam yükləndikdə. Yeddi oturacaq artıq çoxdur, lakin onlar hələ də götürülsə, 1,6 litrlik dizelin əlləri var. Avtomobilin əksər hallarda tam dolu olacağı təqdirdə, mən hələ də daha böyük və daha güclü iki litrlik dizel tövsiyə edirəm.

Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	24.328 €
Test modelinin dəyəri:	29.734 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.560 sm3 - maksimum güc 88 kVt (120 at gücü) 3.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 300 rpm-də 1.750 Nm
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact)
Tutum:	184 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-11,9 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissiyası 112 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 1.589 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.200 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.641 mm - eni 1.844 mm - hündürlük 1.646 mm - təkər bazası 2.840 mm - yanacaq çəni 53 l
Qutu:	780-1.060 l

Ölçmələrimiz

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 8.214 km
Sürət 0-100km:	10,3s
Şəhərdən 402m:	18,5 il ( 122 km / saat)
test istehlakı:	6,9 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,3 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	43,2m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy	57dB

оценка

• Forması sələfindən fərqli olsa da, təqdirəlayiq olan yeni 5008 hələ də yeddi yerlik seçim təklif edir. Sonuncu bir çox böyük ailələr tərəfindən yüksək qiymətləndirilir və Peugeot-da oturacaqların sayı yalnız avtomobilin alınması ilə müəyyən edilmir. Bütün 5008 modelləri əsasən yeddi yerlik uyğunlaşdırılmışdır, yəni əvvəlki alıcının yalnız beş oturacağı olan işlənmiş 5008-i aldıqda belə, yeni sahibi ayrıca iki əlavə oturacaq almağa və onları asanlıqla işlənmiş 5008-ə yerləşdirməyə qərar verə bilər. avtomobili bütün alıcılar - az adam və daha çox baqaj üçün avtomobil alanlar və təbii ki, çoxuşaqlı ailələr arasında populyar edəcək.

Tərifləyirik və qınayırıq

forma

kabinədə hiss etmək

son iki oturacağın sonradan alınması ehtimalı

mühərriki işə salma / dayandırma düyməsinə uzun müddət basmaq lazımdır