Qısa sınaq: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

Sloveniyada Mercedes-Benz satmaqdan bəhs etdiyimiz zaman, ehtimal ki, yarım il keçdi, bəlkə də bütün dörd mövsüm. O vaxt niş məhsullarından daha çox narazı olduqlarını, lakin C, E və S siniflərində problem yaşadıqlarını elan etməsi məni təəccübləndirdi. Salam cənablar, satışın təməl daşı olmalıdır!

Bu faktı nəzərə almaq çox şeyi aydınlaşdırır. C sinifinə iki məqsəd verildi: gənc müştərilərlə əlaqə qurmaq və dünyaya girərkən özünü sübut etmək. nüfuzlu limuzinlərStuttgart ulduzunun yerləşdiyi yer. Beləcə etdilər ən dinamik Tarixdəki C sinfi, istər forma, istərsə də sürücülük hissi olsun və bir az hiylə işlətdi.

Bir paketdə bir C sinifini düşünə bilərsiniz Əli Avanqardın zərifliyi daha sakit və dinamik müştərilər üçün. Mercedes-də, yəqin ki, köhnə müştərilərin vecinə deyillər, çünki onlar hələ də Mercedes-Benz-in yeganə real olduğuna əmindirlər. Hətta cənublu olmayan atam da “Mercedes” sürdüyümü deyəndə həmişə mənə maraqla baxır. "Oooh, lüks" deyə adətən təklif edir və mən bunun zəruri olduğunu daha izah etmək istəmirəm. ödəmək üçün lüks, çünki əsas konfiqurasiyada daha pis Mercedes yoxdur. Bəs gənclər? Burunlarında ulduz olan avtomobillərə belə baxmırlar, yalnız AMG versiyaları (bax Xəbərlər) təzyiqi artırır. Amma bahalı olsalar nə olar. Və rəqiblərin yanına gedirlər.

Avantgard C Sınıfı bunu aşa bilərmi? Belə bir forma və qiymət ilə çətindir, baxmayaraq ki, Mercedes dilerlərində daha çevik olduqlarına inanıram. Dinamik formasına baxmayaraq, həm də avanqarddır. çox klassikfərqli formalı çatlar və sükanla daha çox korlanmış gəncləri məmnun etmək. Həmçinin arxa sürücü - BMW-dən fərqli olaraq, bu, tam ticarət kozu deyil.

Ancaq tarixi və ya sürətli dəyişikliklər tələb edən çətin dövrləri nəzərə almadan, bir az daha sərbəst baxaq. O, yeni C-Class-da çox yaxşı oturur, rahatlıq yüksək səviyyədədir, zəriflik onun başqa adıdır. Ölçmə qrafikası əladır, Bekker əsl kiçik opera evinin qayğısına qalıb, böyük ekran naviqasiyası ərköyündür. Əgər siz LED-ləri, aktiv faraları və kor nöqtə xəbərdarlığını yandırsanız, o zaman bu avtomobil paketi mexanika və elektronika haqqındadır. inandırıcıdan daha çox.

2,1 litrlik turbo dizel və 7G-Tronic Plus transmissiyasının birləşməsi daha çox şey vəd edir. Düzdür, yalnız dörd silindrli nə təklif edir 125 kilovat in yeddi pilləli sürət qutusuBu yaxınlarda yalnız C sinifində mövcud olan , əla əməkdaş kimi görünür. Nə qədər ki, sürücü sakitdir, mühərrik və transmissiya da çox hamardır. Demək olar ki, heç bir səs-küy yoxdur və növbələrin dəyişdirilməsi tarixdir. "Mercedes" deyir, şübhəsiz ki, rahatlıq və ya prestij.

Sonra sürətləndiricini bir az daha itələyirik və sükan sisteminin daha dəqiq olduğunu və sükan hissinin ulduzlu avtomobildən gözlədiyinizdən daha aydın olduğunu görürük və arxa təkərli sürücünün xoşunuza gəlsə əylənə bilər. Təəssüf ki, bunu da hiss edirsən mühərrik və transmissiya həddindən artıq yüklənibçünki birincisi qollarını yüksək səslə bükür, buna görə də yavaş maşınları ötmək stresssiz olacaq.

Hamısını harada gizlətdilər 125 kilovat, Bilmirəm, amma bu, mütləq belə bir gücdən və yeddi pilləli sürət qutusundan (Eko və ya İdman proqramında olsun) bağlı olardı. daha çox gözlənilirdi - xüsusilə tam yükdə. Lakin ölçmələr göstərdi ki, C 220 CDI ilə siz buna nail ola bilərsiniz 230 km / s 100-8,5 km / saatı cəmi XNUMX saniyəyə vurursunuz, bu da zavod vədlərinə uyğundur və vicdanla: kifayət qədər çoxdur. Müasir heyətin ekoloji cəhətdən daha dost olduğu bir vaxtda, Stuttgartda rahat bir gəzintiyə çıxarmaq istədikləri hisslər özləri qədər real deyil.

etiket Mavi VERİMLİLİK o deməkdir ki, bütün müasir texnologiyalarla balinalar istehlakını azaltmaqməsələn, birbaşa yanacaq enjeksiyonu, ağıllı yanacaq və yağ nasosları, təkmilləşdirilmiş sürət qutusu və daha aşağı yuvarlanma müqavimətinə malik təkərlər, lakin sistemi unutmamalıyıq. ECO Başlat və Dur... Avtomatik söndürmə sistemi qısa dayanmalarda qüsursuz işləyir və əyləc pedalını buraxıb qaz pedalına basdığınız zaman birdən mühərriki işə salır və yenidən işə salındıqda mühərrik sadəcə səssizcə işini xəbərdar edir.

Başlıq altında bir turbodizelin olduğunu nəzərə almaq lazımdır benzin qardaşım daha çox yalnız - və daha mehriban. Bir sözlə, qara doldurma "tabancasının" yanacaqdoldurma məntəqəsinin pərəstişkarları məyus olmayacaqlar.

Mercedes evinin (hələ də) dörd təməldən (A, C, E və S siniflər) ibarət olduğunu söyləsək, açıq şəkildə sütunlardan birində əsaslı təmir işləri apardılar. Evin simvolizminə riayət edirsinizsə, bu sütun onların krallığının qapısına ən yaxındır. Bu səbəbdən daha çox əhəmiyyət kəsb edir. Ancaq təmir yavaş gedir, buna görə də evin bir müddət saraydan daha çox tikinti sahəsi olacağı görünür. Bu perspektivlidir, amma hələ bitməyib.

mətn: Alyosha Mrak, şəkil: Saşa Kapetanoviç

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Avantgarde

Master məlumatları

Satış:	AC mübadiləsi
Əsas model qiyməti:	34320 €
Test modelinin dəyəri:	46745 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	125 kVt (170 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	8,5 s
Maksimum sürət:	231 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	7,6l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 2.143 sm3 - maksimum güc 125 kVt (170 at gücü) 3.000-4.200 rpm-də - maksimum fırlanma anı 400 Nm 1.400-2.800 rpm-də
Enerji ötürülməsi:	arxa ötürücü - 7 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
Tutum:	maksimal sürət 231 km/saat - sürətlənmə 0-100 km/saat 8,1 s - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km, CO2 emissiyası 125 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 1.610 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.125 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.324 mm - eni 1.795 mm - hündürlük 1.804 mm - təkər bazası 2.665 mm - yanacaq çəni 59 l
Qutu:	gövdə 475 l

Ölçmələrimiz

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl = 53% / odometr statusu: 2.492 km
Sürət 0-100km:	8,5s
Şəhərdən 402m:	16,1 il ( 144 km / saat)
Maksimum sürət:	231km / saat (6)
test istehlakı:	7,6 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	38,5m
AM Cədvəli:	39m

оценка

• Şübhəsiz ki, gənc əhaliyə ən yaxın olan C sinfi. Lakin həm yaşlı, həm də gənci razı salmaq – zəriflik və avanqard arasındakı bölgüyə baxmayaraq – Mercedes-Benz-in düşündüyü və ya istədiyi qədər asan deyil. Audi A4 və BMW 3 Series-i ötmək istəsələr, daha çox vaxt tələb olunacaq.

Tərifləyirik və qınayırıq

rahatlıq, incəlik

arxa sürücü

sürücülük mövqeyi

kalibrləmə qrafiki

avadanlıqlar

mühərrik və şanzıman tam qazda əzab çəkir

gövdənin dibi qeyri -bərabərdir

qiymət