Qısa test: odakoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Prejudice

Əslində hələ də ən yeni Škoda modelidir. Qalanların hamısı (bəlkə də Octavia'ya ən yaxın olanlar) nəinki texnoloji olaraq, həm də dizayn baxımından (xaricində və içərisində) illər əvvəl Skoda termini altında təsəvvür etdiyimiz tamamilə fərqli bir şey halına gəldi. Dörd il əvvəl Fabia haqqında təzə, daha idman xüsusiyyətlərinə sahib olduğunu yazmışdıq, amma odakodanın son iki ildə nələr buraxdığını və Fabia -nın yeniləmədən sonra necə göründüyünə baxsaq, nəyə görə çox şeyə sahib olduğu aydın olur. potensialın. müştərilər. bunu hiss etmək Fabia "bir yerdə geridə" qaldı.

Bunun belə olması ayıbdır (marka deyil, həqiqətən də ayıbdır), çünki son yeniləmədən sonra Fabia (demək olar ki, hər hansı bir) rəqabətlə asanlıqla mübarizə aparan rəqəmsal və köməkçi bir maşına çevrildi.

Tamam, içərisində tam rəqəmsal sensorlar olduğunu düşünə bilməzsən və hətta avtonom idarəetmə söz mövzusu olsa belə, Fabia əsas Active Cruise Control və Lane Departure Warning -ə yapışır, amma belə bir avtomobil üçün bu kifayətdir. Daha da əhəmiyyətlisi budur Kombiya böyük və çox faydalı (qoşmaq üçün tor və asmaq üçün qarmaq ilə), öndə kifayət qədər yer və arxada kifayət qədər yer var (əlbəttə ki, öndə müəyyən uzunluğun olub-olmamasından asılı olaraq) və erqonomika ümumiyyətlə yaxşıdır. Style versiyası, ən zəngin avadanlıqla yanaşı, interyerə daha prestijli görünüş verən dizayn detallarını ehtiva edir, lakin o qədər təchiz olunmayıb ki, əlavə pul ödəməli olmayacaqsınız. Əlavələr siyahısına kor nöqtəyə nəzarət sistemi, DAB qəbuledicisi, açardan istifadə etmədən avtomobilin kilidini açmaq (maraqlıdır ki, burada mühərriki düymə ilə işə salmaq standartdır), ön parkinq sensorları, konfiquratordakı adamın eybəcər görünməsi daxildir. əlaqə seçimini seçir. smartfonlar Android Auto qanadları Apple CarPlay naviqasiya cihazının alınmasını tələb edir (bu sistemlər üçün tamamilə lazımsızdır).

Ədəbiyyat TSI bu Fabia-nın xarakteri ilə mükəmməl uyğunlaşacaq qədər qənaətcil və canlı yanacaq, altı pilləli mexaniki transmissiya üçün eynidir (DSG ikili debriyajlı avtomat daha da yaxşı seçim olardı). Fabia yüklənmiş olsa belə, enerji təchizatı hələ də kifayətdir, lakin əlbəttə ki (xüsusən magistral sürətlə) heç bir möcüzə gözlənilmir. Digər tərəfdən: Normal bir dövrədə beş litrlə, istehlak da pis deyil, xüsusən də səs -küy olmadıqda mühərrik dizel mühərriklərindən xeyli qabaqda olsa da sürmək daha xoşdur ... Şassi? Rahatlıq üçün daha çox şey təyin edin (və bu sahədə yaxşı işləyir), ancaq daha kəskin sürücülük, idarəetmə və geribildirim miqdarı ilə bədən titrəmələrinə nəzarət hələ də kifayət qədər yaxşıdır.

Baxmayaraq ki, belə bir Fabia təqdir olunur (bəli, 17 min çox böyük məbləğdir, lakin nəzərə alsaq ki, bu, ən yaxşı motorlu və təchiz edilmiş, o qədər də çox deyil), qərəzlərin sadəcə qərəz olduğunu sübut edir. 

Odakoda Fabia Combi 1.0 TSI Style

Master məlumatları

Test modelinin dəyəri:	17.710 €
Endirimli əsas model qiyməti:	15.963 €
Test modeli qiymət endirimi:	17.710 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 999 sm3 - maksimum güc 81 kVt (110 at gücü) 5.000-5.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 200-2.000 rpm-də 3.500 Nm
Enerji ötürülməsi:	mühərrik ön ötürücü - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera)
Tutum:	196 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-9,7 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emissiyası 107 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 1.152 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.607 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.262 mm - eni 1.732 mm - hündürlük 1.452 mm - təkər bazası 2.454 mm - yanacaq çəni 45 l
Qutu:	530-1.395 l

Ölçmələrimiz

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 1.563 km
Sürət 0-100km:	10,1s
Şəhərdən 402m:	15,9 il ( 146 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	9,8 / 14,4s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	13,6 / 18,2s (Bazar/Cüm.)
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,0 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	38,0m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy	60dB

оценка

• Fabia Combi ailə dostu bir vasitə olaraq qalır. Yeniləmədən sonra onu bir çox elektron alət və sistem əldə etdi ki, bu da onu əksər rəqiblərin səviyyəsinə qaytardı.

Tərifləyirik və qınayırıq

Apple CarPlay və Android Auto yalnız naviqasiya alarkən

debriyaj pedalı çox uzun səyahət edir