Qısa sınaq: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats

Volkswagen yüksəldi! Seat və odakoda versiyalarını da alan avtomobil, bu yaxınlarda yolumuzda yenilənmiş bir görüntü ilə hərəkət etdi.

Xarici görünüşü dizayn baxımından bir qədər dəyişdirildi, ön tampon yenidən bəzədildi, yeni duman əleyhinə işıqlar quraşdırıldı və faralar da LED imzası aldı. Bəzi rəng birləşmələri də yenidir, avtomobilin fərdiləşdirilməsinə bir az daha çox sərbəstlik verilir.

İçəridə görünən bir neçə dəyişiklik var, amma yenə də var. Smartfon bağlantısı baxımından daha çox işlər görüldü, çünki Volkswagen indi bu uşaq sahibləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış bir tətbiq təqdim edir. Bunun vasitəsilə istifadəçi avtomobilə qoşula biləcək və armaturda rahat bir dayağa quraşdırıldıqdan sonra smartfon çoxfunksiyalı sistemin funksiyalarını yerinə yetirəcək. Beats -in test versiyası, bu uşağı dörd təkərli Gavioli səfirliyinə çevirə biləcək yeni 300W səs sistemi ilə də təchiz olunmuşdu.

Yeni Upo-nun diqqət çəkən məqamı yeni 90 litrlik benzin mühərrikidir. İndi o, bir turbomühərrikin köməyi ilə nəfəs alır, buna görə də güc çox faydalı 160 Nm fırlanma anı ilə XNUMX "at gücünə" yüksəldi. Deməyə ehtiyac yoxdur ki, bu, istənilən şəhər köçürmələri üçün kifayət qədər kifayətdir və hətta magistral yolda qısa səfərlər belə qorxuducu olmayacaq. Əks halda, körpə Volkswagen sürmək tamamilə zövqlü və asan iş olaraq qalacaq. Sükan düz və dəqiqdir, şassi kifayət qədər rahatdır, şəffaflıq və manevr qabiliyyətindən şikayət etməyə heç bir əsas yoxdur.

Yeni Up -un standart dövrədə daha az istehlak edildiyini, təbii olaraq əvvəlkilərdən daha aşağı ölçdük. 4,8 kilometrə 100 litr ilə bu, rekord deyil, lakin (onun üçün) magistral yolda yüksək sürətlə əldə edildi. Yalnız şəhər ətrafında və şəhərin girişlərində maşın sürsəniz, bu rəqəm daha az ola bilər.

mətn: Sasha Kapetanovich · şəkil: Sasha Kapetanovich

Bənzər nəqliyyat vasitələrinin testlərinə baxın:

Müqayisə testi: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Müqayisə testi: Fiat Panda, Hyundai i10 və VW up

Test: odakoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance

Qısa test: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 qapı)

Qısa sınaq: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Qısa test: Smart forfour (52 kW), nəşr 1

Genişləndirilmiş test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 qapı)

Qısa sınaq: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Up 1.0 TSI Beats (2017)

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	12.148 €
Test modelinin dəyəri:	13.516 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbo benzin - yerdəyişmə 999 sm3 - maksimum güc 66 kVt (90 at gücü) 5.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 160 rpm-də 1.500 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 185/50 R 16 T.
Tutum:	185 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-9,9 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emissiyası 108 q/km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.002 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.360 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.600 mm – eni 1.641 mm – hündürlük 1.504 mm – təkər bazası 2.407 mm – baqaj 251–951 35 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

Ölçmə şərtləri: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 2.491 km
Sürət 0-100km:	11,3s
Şəhərdən 402m:	18,7 il ( 121 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	13,9s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	17,3s (V.)
test istehlakı:	7,1 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	4,8 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40,2m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	60dB