Çınqıldayanda və döyəndə - Avtomobildə vibrasiyaya səbəb olan şey
Avtomobil idarə etmək, maksimum rahatlıqla həyata keçirildikdə xüsusilə xoşdur. İstənilən sürətlə hamar sürüşmə, xoş musiqi və kənar səs-küy yoxdur - öz avtomobilinizi idarə etmək necə də gözəldir. Amma cingildəyir, titrəyir və titrəyirsə, sürücülük həzzi tez bir zamanda əsl stressə çevrilir. Bundan əlavə, titrəyən avtomobil də tez bir zamanda girov zədələnməsinə və təhlükəli sürücülük vəziyyətlərinə səbəb ola bilər. Buna görə də həmişə ən zəif vibrasiyaları belə araşdırmalısınız. Əksər hallarda vəziyyət yalnız pisləşir.
Bir çox səbəb, bir simptom
Titrəmə avtomobili olduqca qeyri-spesifik bir diaqnozdur. . Bu simptomun bir neçə mümkün səbəbi var. Avtomobil vibrasiyasının tipik səbəbləri:
- iz həndəsəsi
- şassi
- mühərrik
- Qazçıxma sistemi
- təkərlər
- kardan mili
Buna görə də sürücülük təcrübəsində dəyişiklik səbəblərini daha dəqiq müəyyən etmək lazımdır. Bu sistemli şəkildə həyata keçirilir.
| 1. Vibrasiya hansı sürətlə baş verir? 2. Avtomobil söndürüldükdə ancaq yuvarlananda da vibrasiya yaranır? 3. Mühərrik işlək vəziyyətdə avtomobil dayandırıldıqda da vibrasiya yaranırmı? 4. Vibrasiya yalnız əyləc zamanı yaranır? |
1. Sürətdən asılı olaraq avtomobildə titrəmələr.
Titrəmələr yalnız yüksək sürətlə baş verirsə, bu, adətən, buna bağlıdır təkərlər və ya əks çəkilər . Onlar kənardan çıxa bilərlər. Bundan sonra çarx artıq "dairəvi" fırlanmır. Problemi həll etmək üçün ən yaxın emalatxanaya baş çəkin və təkəri balanslaşdırın.
Zərər tez və ucuz təmir olunsa belə, çox gecikdirilməməlidir. Təkərlərin vibrasiyası bütün sükan mexanizminə təsir göstərir . Bağlama çubuqlarının ucları, stabilizatorlar və istək sümükləri də əziyyət çəkə bilər.
 Hər hansı bir sükan mexanizmi zədələnərsə, avtomobil aşağı sürətlə belə titrəyəcək . Hətta sürət 20 km/saat yüksək sürətlərdə getdikcə pisləşən "yumşaq" sürücülük hissi var. o məsələn, bordürə düzgün bucaq altında vurarkən baş verir. Sonra istək sümükləri adətən bir az əyilir və top birləşməsi uğursuz olur. Sonra hər ikisi dəyişdirilməlidir. |
| Bənzər simptomlar amortizatorlar uğursuz olduqda baş verir. . Daha sonra avtomobil həddindən artıq sıçrayır, bu da izləməyi çətinləşdirir. Maşın əyri olarsa, yaylar qırılır. Bu zaman da maşın düzgün sıçraymır və titrəməyə başlayır. |
| Köhnə və qüsurlu təkərlər də vibrasiyaya səbəb ola bilər. . Təkərdə "tormoz lövhəsi" varsa və ya karkas yan tərəfdən çatlamışsa, sürərkən titrəməyə başlayacaq. Bu zədə də dərhal təmir edilməlidir, çünki təkər hər an partlaya bilər. |
| Oxa çəkmə zədələnibsə və yağ sızıbsa , təkər yatağı çox isti olacaq. Avtomobil sürərkən vibrasiya səbəbindən də nəzərə çarpa bilər. Bunu aşkar etmək olduqca asandır: təkərlər tam fırlanır və sükan arxasına baxmaq olar. Hər şey qara yağla örtülmüşsə, vibrasiyaların haradan gəldiyini bilirsiniz. .Yalnız çıxış yolu hər şeyi sökmək və anter və təkər rulmanını dəyişdirməkdir. Bununla belə, xəbərdar olun O ox çəkmələri yaşlanma və ya sansar dişləməsi nəticəsində zədələnə bilər. Hər iki halda şlanqlar, qollar və izolyasiya kimi bütün digər rezin hissələri yoxlanılmalıdır. Əksər hallarda, başqa bir zədələnmiş hissəni tapacaqsınız. |
Təkərlərdən titrəmələrin səbəbi hələ müəyyən edilməmişdir: Təkər boltları boşdursa və ya boşalmağa başlayırsa, bunu təkər sahəsində güclü vibrasiya ilə göstərəcəklər. . Bu ciddi tikinti xətasıdır, və xaç ilə tez düzəldilməlidir. Bütün təkərlər də ən yaxın mütəxəssis emalatxanasında tork açarı ilə bərkidilməlidir.Ancaq təkərlər elə də boşalmır. . Əgər onlar əvvəllər düzgün quraşdırılıbsa, çox güman ki, kənar təsir var. Bu vəziyyətdə polisə məlumat verməlisiniz. |
2. Avtomobil sürərkən vibrasiya
Mühərrik söndürüldükdə avtomobil titrəyirsə, problemi azaltmaq olar asma , Sükan mexanizmi və ya təkərlər .
3. Avtomobil dayandıqda, lakin işə salındıqda titrəmələr
Əgər vibrasiya mühərrikdən gəlirsə, bu, aşağıdakı səbəblərdən qaynaqlana bilər:
- Yanlış mühərrik montajı
- bir və ya bir neçə silindr işləmir
- tıxanmış yanacaq filtri
- qüsurlu ikiqat kütləli volan
| Mühərrik dayağı boş və ya hətta qırılıbsa , bu o deməkdir ki, mühərrik onun amortizator elementlərinə düzgün qoşulmayıb. Sonra gəzməyə başlayır və bədəndə gurultu və titrəməyə səbəb olur. |
| Arızalı bir şam və ya boş alışma kabeli bir silindrin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. . Sonra silindr yalnız qalan hissəsini "çəkir". Bu, mühərrikə kiçik bir balanssızlıq verir, bu, xüsusilə avtomobil dayandıqda nəzərə çarpa bilər. Bununla belə, sürücülük zamanı bu nasazlığı tanımaq daha yaxşıdır:avtomobil çox güc itirir və artıq həmişəki kimi sürətlənmir. |
| Eyni şey yanacaq filtri tıxandıqda baş verir. . O, yalnız benzin və ya dizeli qeyri-bərabər keçir, yəni mühərrik artıq yanacaqla bərabər şəkildə təmin olunmur. Bu da vibrasiyaya və güc itkisinə səbəb ola bilər. |
| İkiqat kütləli volan debriyajın bir hissəsidir. . Hamar yerdəyişmə üçün lazım olan kütləvi fırlanan komponentdir. Bununla belə, daimi olaraq yağlanır və buna görə də məhdud xidmət müddətinə malikdir. Sürtkü 150 km-dən sonra tükəndikdə qaçarsa, onun hərəkəti əksinə olur: hamar gedişi təmin etmək əvəzinə, getdikcə daha çox guruldayır, titrəyir və döyür. Yeganə çıxış yolu onu dəyişdirməkdir, lakin olduqca bahalıdır. Belə bir nasazlığı daha da daraltmaq olar: Ötürücüləri dəyişdirərkən cingildəyirsə, bu, adətən ikiqat kütləli volandır.Bu nasazlığın qarşısını almaq üçün debriyajı təmir edərkən ehtiyat tədbiri olaraq ikiqat kütləli volanı dəyişdirmək tövsiyə olunur. İkiqat kütləli volanın hələ də qalan xidmət müddəti olsa belə 20 000 kilometr Adətən bu qədər gözləməyə dəyməz. Hər şey artıq sökülübsə, sərmayə qoymalısınız 250 евро və sonrakı təmir xərclərinə qənaət edin. |
| Digər tərəfdən, titrəmələr egzoz sistemindən gəlsə, daha ucuzdur: saxlayan rezin itərsə, egzoz dibinə dəyə bilər . Bunun nə qədər tez və ya tez-tez baş verdiyindən asılı olaraq, vibrasiya kimi hiss edilə bilər. |
| Eyni şey, manifolddakı vintlər boş olduqda baş verir . Bu çox nadirdir, lakin bəzən olur. Belə nasazlıqlar adətən bir neçə sadə addımla düzəldilə bilər. |
4. Əyləc zamanı avtomobildə titrəmələr
Əyləc zamanı güclü vibrasiya varsa, adətən bunun yalnız bir səbəbi var: əyləc diski dalğalı olub . Bu, disklər həddindən artıq qızdıqda, əyləc porşenləri tutduqda və ya diskdə və ya yastıqlarda keyfiyyətsiz materialdan istifadə edildikdə baş verir.
Nəticə: Yaxşı diaqnostika, təhlükəsiz sürücülük
Avtomobildə titrəmələrin səbəbini müəyyən etmək nasaz hissəni tapmaq və düzəltməyi asanlaşdırır. Zərərləri özünüz təmir etmək və ya emalatxanada təmir etmək istəməyinizdən asılı olmayaraq: simptomları dəqiq təsvir etməklə, səbəbi axtarmaq daha sürətli olur.
