Škoda Fabia 1.2 12V HTP Pulsuz Rahatlıq
Dörd vana texnologiyası ilə təchiz edilmiş 1.2 mühərrikində P hərfi qırmızı rəngə boyanmışdır. Ancaq hamımız bilirik ki, son bir neçə ildə Volkswagen avtomobillərinin mühərrik etiketlərindəki qırmızı hərflər daha çox gücə işarə edir! Skoda Fabia ilə eynidir. Həm iki, həm də dörd valflı mühərriklərdə mövcud olan üç silindrli mühərrik, digər tərəfdən daha çox gücə və torka malikdir. İkincisi daha sonra maksimum 47 kilovat (64 at gücü) və 112 Nyuton metr fırlanma anına malikdir.
Nömrələrin özləri sürət və partlayıcı sürətlənmə rekordları qıracağına söz vermir, ancaq şəhərdə və saatda təxminən 80 kilometr sürətlə Fabia 1.2 12V HTP təəccüblü dərəcədə yaxşı çıxır.
Rölantinin yuxarı hissəsində olan mühərrik, pilləsiz təhlükəsizlik sürət məhdudlaşdırıcısına qədər davamlı və çevik işləyir və bu da mühərrikin 6000 rpm -də işləməsinə mane olur. Zəif motosiklet, yola çıxarkən sürücüdən bir az daha çox diqqət tələb edir. Boş vəziyyətdə, qaz pedalına bir az daha basmaq lazımdır, əks halda öğütücünün sürücüsü susa bilər.
Bu səbəbdən, mühərrik kapotun altındakı nisbətən məhdud süvari olmasına baxmayaraq daha aşağı orta devirlərdə yaxşı işləyir. Bəs daha sürətli yollar?
Orada, ilk keçidinizdə iki mümkün ötmə taktikasından birini istifadə etməli olduğunuzu görəcəksiniz. Birincisi, ötmə yerini qabaqcadan proqnozlaşdırmaq və ötmə anında daha yavaş avtomobilin sürətindən xeyli yüksək olan sürəti qabaqcadan almağa başlamaqdır ki, ötmə mümkün qədər qısa olsun.
Bu taktikada yolu əvvəlcədən bilmək vacibdir. İkincisi, "sadə" bir eniş kifayətdir, burada cazibə qüvvəsi motosikleti xilas etməyə gəlir. Yuxarıya qalxarkən, xüsusən avtomobilə əlavə olaraq sərnişin və baqaj yüklənərsə, ötməyi məsləhət görmürük.
Fabia -da mühərrikdən başqa hər şey dəyişməz olaraq qalır. Sürücü oturacaqları və sükan çarxı da daxil olmaqla ümumi erqonomikası çox yaxşıdır, materiallar toxunmaq üçün əlverişlidir və tablosunda hələ də dizayn çox yönlülüyü yoxdur. Məsələn, yalnız dörd təhlükəsizlik yastığı müdaxilə etməyə davam edir, ortadakı təhlükəsizlik kəməri yalnız iki nöqtəlidir və sağdakı xarici güzgü demək olar ki, yararsız dərəcədə kiçikdir.
Beləliklə, qırmızı rəng P hərfindən daha çox T hərfinə uyğundur. Fabia 1.2 12V -də motosiklet şəhərin xaricində olduğundan daha yaxşı çevikliyi olan şəhərdə daha yaxşıdır. Orada, mühərrik torkuna əlavə olaraq, avtomobilin sakit sürməsi üçün gücə də ehtiyacı var. Ancaq bu, 1 litrlik bir mühərriklə ola bilməz. Əsasən şəhər daxilində və ətrafında yaşayan hər kəs üçün Fabia 2 1.2V HTP yaxşı bir seçimdir.
Peter Humar
Fotoşəkil Alyosha Pavletych.
Škoda Fabia 1.2 12V HTP Pulsuz Rahatlıq
Master məlumatları
| Əsas model qiyməti: | 10.757,80 € |
|---|---|
| Test modelinin dəyəri: | 10.908,03 € |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Güc: | 47 kVt (64 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 15,9 s |
| Maksimum sürət: | 160 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 5,9l / 100km |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1198 sm3 - maksimum güc 47 kVt (64 at gücü) 5400 rpm-də - maksimum fırlanma anı 112 rpm-də 3000 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | mühərriklə idarə olunan ön təkərlər - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| Tutum: | maksimal sürət 160 km/saat - 0 s-də 100-15,9 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1070 kq - icazə verilən ümumi çəki 1570 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 3960 mm - eni 1646 mm - hündürlük 1451 mm - magistral 260-1016 l - yanacaq çəni 45 l. |
Ölçmələrimiz
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl = 36% / Odometr statusu: 1460 km | |
| Sürət 0-100km: | 15,4s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 19,6 il ( 112 km / saat) |
| Şəhərdən 1000m: | 36,5 il ( 139 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 14,5 (IV.) S. |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 21,7 (V.) s |
| Maksimum sürət: | 160km / saat (V.) |
| test istehlakı: | 7,2 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 56,6m |
| AM Cədvəli: | 43m |
Tərifləyirik və qınayırıq
becərilmiş mühərrik işləyir
mühərrikin elastikliyi (aşağı rpmdə)
sürət qutusu
kabin ümumi erqonomikası
yüksək sürətlə səs izolyasiyası
təvazökar altıncı dişli yoxdur
ABS ilə əyləc yoxdur
ortada beşinci hava yastığı və üç nöqtəli təhlükəsizlik kəməri yoxdur
(həmçinin) kiçik sağ arxa dikiz güzgüsü
