DOT əyləc mayesinin təsnifatı və təsviri

Əyləc mayesi bir avtomobilin əyləc sistemini dolduran və işində mühüm rol oynayan xüsusi bir maddədir. Əyləc pedalını hidrolik sürücünün içərisindən basaraq, vasitənin əyləc olunduğu və dayandığı üçün əyləc mexanizmlərinə ötürülən qüvvəni ötürür. Sistemdə lazımlı miqdarda və uyğun əyləc mayesinin keyfiyyətini qorumaq, təhlükəsiz sürüşün açarıdır.

Əyləc mayelərinin məqsədi və tələbləri

Əyləc mayesinin əsas məqsədi gücü əsas əyləc silindrindən təkərlərdəki əyləclərə ötürməkdir.

Avtomobilin əyləc sabitliyi birbaşa əyləc mayesinin keyfiyyəti ilə də bağlıdır. Onlar üçün bütün əsas tələblərə cavab verməlidir. Əlavə olaraq, mayenin istehsalçısına diqqət yetirməlisiniz.

Əyləc mayeləri üçün əsas tələblər:

1. Yüksək qaynama temperaturu. Nə qədər yüksəkdirsə, mayedəki hava baloncuklarının ehtimalı və nəticədə ötürülən gücün azalması o qədər azdır.
2. Aşağı donma temperaturu.
3. Maye, bütün istismar müddəti boyunca xüsusiyyətlərinin sabitliyini qorumalıdır.
4. Aşağı higroskopiklik (qlikol əsasları üçün). Mayedəki nəmin olması əyləc sistemi komponentlərinin korroziyasına səbəb ola bilər. Bu səbəbdən mayenin minimal higroskopiklik kimi bir xüsusiyyəti olmalıdır. Başqa sözlə, nəmi mümkün qədər az qəbul etməlidir. Bunun üçün sistemin elementlərini sonuncudan qoruyaraq korroziya inhibitorları əlavə olunur. Bu, qlikol əsaslı mayelərə aiddir.
5. Yağlama xüsusiyyətləri: əyləc sistemi hissələrinin aşınmasını azaltmaq.
6. Rezin hissələrə (O-üzüklər, manşetlər və s.) Zərərli təsir göstərmir.

Əyləc mayesinin tərkibi

Əyləc mayesi bir bazadan və müxtəlif çirklərdən (qatqılardan) ibarətdir. Baza mayenin tərkibinin 98% -ə qədərini təşkil edir və poliqlikol və ya silikon ilə təmsil olunur. Əksər hallarda poliqlikol istifadə olunur.

Eterlər mayenin atmosfer oksigenlə və güclü istiləşmə ilə oksidləşməsinin qarşısını alan qatqı rolunu oynayır. Ayrıca, aşqarlar hissələri korroziyadan qoruyur və yağlama xüsusiyyətlərinə malikdir. Əyləc mayesinin komponentlərinin birləşməsi onun xüsusiyyətlərini müəyyənləşdirir.

Mayeləri yalnız eyni əsasdan ibarət olduqda qarışdıra bilərsiniz. Əks təqdirdə, maddənin əsas performans xüsusiyyətləri pisləşəcək və bu da əyləc sisteminin elementlərinə zərər verə bilər.

Əyləc mayelərinin təsnifatı

Əyləc mayeləri bir neçə növə bölünür. Təsnifat DOT (Nəqliyyat Departamenti) standartlarına uyğun olaraq mayenin qaynama nöqtəsinə və kinematik özlülüyünə əsaslanır. Bu standartlar ABŞ Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən qəbul edilmişdir.

Kinematik özlülük, mayenin ekstremal işləmə temperaturlarında (-40 ilə +100 dərəcə Selsi) əyləc xəttində dolaşma qabiliyyətindən məsuldur.

Qaynama nöqtəsi yüksək temperaturda əmələ gələn bir buxar kilidinin meydana gəlməsinin qarşısını almaqdan məsuldur. İkincisi, əyləc pedalının lazımi zamanda işləməməsinə səbəb ola bilər. Temperatur göstəricisi ümumiyyətlə "quru" (su çirkləri olmadan) və "islanmış" mayenin qaynama nöqtəsini nəzərə alır. "Nəmləndirilmiş" mayedəki suyun nisbəti% 4-ə qədərdir.

Əyləc mayelərinin dörd sinfi var: DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1.

1. DOT 3 istiliklərə davam edə bilər: 205 dərəcə - "quru" maye üçün və 140 dərəcə - "nəmli" üçün. Bu mayelər tambur və ya disk əyləcli avtomobillərdə normal iş şəraitində istifadə olunur.
2. DOT 4, şəhər trafikində disk əyləcli nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur (sürətlənmə-yavaşlama rejimi). Buradakı qaynama nöqtəsi 230 dərəcə olacaq - "quru" maye üçün və 155 dərəcə - "nəmli" üçün. Bu maye ən çox müasir avtomobillərdə yayılmışdır.
3. DOT 5 silikon əsaslıdır və digər mayelərlə uyğun gəlmir. Belə bir mayenin qaynama nöqtəsi sırasıyla 260 və 180 dərəcə olacaqdır. Bu maye boyanı aşındırmaz və suyu çəkməz. İstehsal maşınlarında, bir qayda olaraq, tətbiq edilmir. Ümumiyyətlə əyləc sistemi üçün həddindən artıq temperaturda işləyən xüsusi nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur.
4. DOT 5.1 idman avtomobillərində istifadə olunur və DOT 5 ilə eyni qaynama nöqtəsinə malikdir.

+100 dərəcə istilikdə bütün mayelərin kinematik özlülüyü 1,5 kv-dən çox deyil. mm / s., və -40-da - fərqlənir. Birinci növ üçün bu dəyər 1500 mm ^ 2 / s, ikincisi üçün - 1800 mm ^ 2 / s, sonuncusu üçün - 900 mm ^ 2 / s olacaqdır.

Hər bir mayenin növünün üstünlüklərinə və dezavantajlarına gəldikdə, aşağıdakıları ayırmaq olar:

• sinif nə qədər az olsa, maliyet də o qədər aşağı olur;
• sinif aşağı olduqda, higroskopiklik daha yüksəkdir;
• rezin hissələrə təsir: DOT 3 rezin hissələri korroziyaya uğratır və DOT 1 mayeləri onsuz da tamamilə uyğun gəlir.

Əyləc mayesi seçərkən avtomobil sahibi istehsalçının təlimatlarına əməl etməlidir.

Əyləc mayesinin istismarı və dəyişdirilməsi xüsusiyyətləri

Əyləc mayesi nə qədər dəyişdirilməlidir? Mayenin istismar müddəti avtomobil istehsalçısı tərəfindən müəyyən edilir. Əyləc mayesi vaxtında dəyişdirilməlidir. Vəziyyətinin kritik olduğuna qədər gözləməməlisiniz.

Bir maddənin vəziyyətini görünüşünə görə vizual olaraq təyin edə bilərsiniz. Əyləc mayesi homojen, şəffaf və çöküntü olmamalıdır. Bundan əlavə, avtomobil xidmətlərində bir mayenin qaynama nöqtəsi xüsusi göstəricilərlə qiymətləndirilir.

Mayenin vəziyyətini yoxlamaq üçün tələb olunan müddət ildə bir dəfədir. Poliklikolik mayenin hər iki ilə üç ildə, silikon mayenin - hər on ilə on beş ildə bir dəyişdirilməsi lazımdır. İkincisi, xarici amillərə davamlı, davamlılığı və kimyəvi tərkibi ilə seçilir.

Nəticə

Əyləc mayesinin keyfiyyətinə və tərkibinə xüsusi tələblər qoyulur, çünki əyləc sisteminin etibarlı işləməsi ondan asılıdır. Ancaq yüksək keyfiyyətli əyləc mayesi də zamanla pisləşməyə meyllidir. Buna görə vaxtında yoxlamaq və dəyişdirmək lazımdır.