Çin Avstraliyada çətin bazara çıxır: Ford Ranger Raptor zəhərlənməsi GWM topu Everest Oz üçün gücləndirir
Böyük Divar Topu Everest Avstraliyanın istək siyahısına başçılıq edir.
Bu günə qədər ən güclü Çin modeli Avstraliyadakı mövqeyini möhkəmləndirir və Great Wall Cannon Everest markanın bazarımızda görməli yerlərində möhkəm dayanır.
Modelin Avstraliya üçün hələ rəsmi olaraq təsdiqlənməməsinə baxmayaraq, GWM bildirib. Cars GuideOnun nəzəri rəqib Ford Ranger Raptor və Nissan Navara Warrior-dadır.
GWM Avstraliya və Yeni Zelandiyanın Marketinq və Kommunikasiyalar şöbəsinin rəhbəri Stiv Makİver deyir: “GWM Ute-nin Everest Buraxılışının Avstraliyadakı yerli komanda tərəfindən yaxşı qarşılandığını söyləmək düzgündür”.
“Qabaqcıl dizayn və XNUMXWD qabiliyyəti onu GWM Ute sırasına maraqlı əlavə edir.
“Artıq baş ofisdən olan həmkarlarımızla müzakirələr gedir, lakin onu Down Under-da görüb-görməyəcəyimizə hələ qərar verilməyib”.
Çenqdu Beynəlxalq Avtomobil Sərgisində yenicə nümayiş etdirilən GWM Everest Cannon-un yolsuzluq imkanlarını ciddi şəkildə artırır və marka şassidən tutmuş suda sürüşmə dərinliyinə və tam ötürücü sisteminə qədər hər şey üzərində işləyir.
Bir az sonra xarici dəyişikliklərə keçəcəyik, lakin hələlik dərinin altındakı şeylərə diqqət yetirək, çünki böyük bir dəyişiklik var.
Birincisi, Everest şassi standart olaraq 4300 kq-lıq bucurqadın quraşdırılmasına imkan verən gücləndirilib. Avtomatik 4WD seçim sistemi də sürücüyə 2H, 4H və 4L funksiyaları arasında əl ilə keçid etməyə imkan verən sistemlə əvəz edilib.
Həmçinin üç kilidləmə diferensialı, sürüşmə dərinliyini 700 mm-ə qədər artıran şnorkel, yeni qaralmış təkərlərə bənzəyir və idarəetmə vasitələrini (sensorlar və hərəkət sensorları kimi) avtomatik söndürən yeni Off-Road Expert rejiminin quraşdırılması da var. dartma və sabitliyə nəzarət) sürücüyə tam nəzarət etmək. Həmçinin yeni sürünmə rejimi və dörd təkərli geriyə dönmə funksiyası da var.
Başqa yerlərdə, markanın 2.0 litrlik turbodizel (120 kVt və 400 Nm) hələ də sürət verir və o, səkkiz pilləli ZF avtomatik transmissiya ilə birləşdirilir. Hələ də uzunluğu 5410 mm, hündürlüyü 1934 mm və eni 1886 mm, təkər bazası 3230 mm-dir. Standart olaraq o, müvafiq olaraq 27 dərəcə, 25 dərəcə və 21.1 dərəcə yaxınlaşma, çıxış və eniş bucaqlarını təklif edəcək, baxmayaraq ki, bu rəqəmlər Everest üçün hələ də yenilənməyib.
