Avtomobildəki katalizator - necə işləyir və içərisində nə pozulur. Bələdçi

Benzin mühərriki olan bir avtomobildə katalizator çox mühüm rol oynayır. Bu, yalnız adi bir işlənmiş qaz təmizləyicisi deyil. Yanacağın yanma prosesi də bu elementdən asılıdır, yəni. düzgün mühərrik işləməsi və performansı.

Avtomobil katalizatoru, egzoz sisteminin elementi olan katalitik çevirici üçün danışıq terminidir və onun vəzifəsi işlənmiş qazlarda zərərli birləşmələrin miqdarını azaltmaqdır. Katalizatorlar uzun illərdir istifadə olunur. Onların egzoz sistemində olması qaydalarla tənzimlənir, çünki hər bir avtomobil müəyyən işlənmiş qazın təmizlik standartlarına cavab verməlidir. Nə qədər yeni olsalar, bir o qədər sərtdirlər.

Bir müddət əvvəl biz dizel avtomobillərində katalizator rolunu oynayan DPF-lərdən istifadə etməyə başladıq. İndi benzin mühərriklərində katalitik çeviricilərin vaxtıdır..

Həmçinin baxın: Müasir dizel mühərriki - bu lazımdırmı və ondan bir hissəcik filtrini necə çıxarmaq olar. Bələdçi 

Avtomobildəki katalizator - iş prinsipi

Xarici olaraq, katalizator egzoz sistemindəki səsboğucuya bənzəyir (həm də bu sistemin bir hissəsidir). Bu, uyğun elementlərlə, çox vaxt platin, həm də rodium və palladium ilə örtülmüş çoxlu pətək kanalları olan bir qalay qutusudur. Bunlar qiymətli metallardır, buna görə də katalizatorların oğurlanması halları olur.

Bu birləşmələrin hərəkəti işlənmiş qazlarda zəhərli komponentlərin tərkibini azaltmağa yönəldilmişdir. Bu, işlənmiş qazlarla kimyəvi reaksiyaya girməsi nəticəsində baş verir.

İstehsal üçün istifadə olunan materialdan asılı olaraq, biz iki növ katalizatoru ayırırıq: keramika katalizatorları (keramik bloklu) və metal katalizatorlar (metal bloklu).

Buna da bax: Oğrular avtomobildən çox ehtiyat hissələrinə üstünlük verirlər, indi katalizator ovlayırlar

Köhnə növ avtomobillərdə katalizator avtomobilin döşəməsinin altındakı egzoz borusunda yerləşirdi. Daha yeni modellərdə katalizatorlar artıq egzoz manifoldundadır. Bu, yeni avtomobillərə tətbiq olunan daha sərt emissiya standartlarına riayət etmək zərurəti ilə bağlıdır. Bu şəkildə təşkil edilən katalizator daha tez qızdırır və buna görə də daha səmərəli işləyir.

Daxili yanma mühərrikində katalizator - ən çox görülən nasazlıqlar

Əlverişsiz iş şəraitinə (böyük temperatur fərqi, rütubət, təsir) baxmayaraq, katalizatorlar kifayət qədər davamlı cihazlardır. Əksəriyyəti 200 qaçışa qədər dayanır. km və daha uzun olsa da, bəzi katalizatorlarda işlənmiş qazın təmizlənməsinin keyfiyyəti pisləşir (bu, məsələn, texniki baxış zamanı aşkar edilə bilər).

Bununla belə, bəzi köhnə keramika katalizatorları mexaniki aşınmaya daha az davamlıdır. Belə cihazlarda keramika nüvəsi köhnəlir. Bu, qaz parametrlərinin düzgün tənzimlənmədiyi LPG mühərrikləri olan avtomobillərdə ən çox rast gəlinir.

Bununla belə, oxşar zədə benzinlə işləyən avtomobildə də baş verə bilər.

- Bu, alışma sistemi sıradan çıxdıqda baş verir. Słupskdan olan avtomexanik Slavomir Szymczewski izah edir ki, yanacağın silindrdə deyil, katalitik çeviricidə yanması baş verdikdə vəziyyət yarana bilər.

Bənzər bir vəziyyət sözdə mühərriki işə salmağa çalışarkən yarana bilər. yedəkləmə, yəni başqa bir avtomobil tərəfindən çəkilmə və ya itələmə. Bu halda, katalizatorun üzərinə yanacağın dozasının düşməsi və orada yanması riski var ki, bu da temperaturun kəskin artmasına səbəb olacaq.

Katalizator, uzun sürəndən sonra (mühərrik optimal işləmə temperaturuna çatdıqda) dərin su gölməçəsinə sürdükdə də sıradan çıxa bilər. Sonra katalizator çox tez soyuyacaq, bu da onun sonrakı işinə təsir göstərə bilər.

Bu adətən keramika katalizatorlarına aiddir. Metal katalizatorlar daha davamlıdır (lakin daha bahalıdır). Bundan əlavə, onlar keramika katalizatorlarından daha tez qızdırılır və buna görə də optimal işləmə temperaturuna daha tez çatırlar.

Bir avtomobildə uğursuz katalitik çeviricinin simptomları

Uğursuz katalitik çeviricinin əsas simptomları mühərrik gücünün azalması və ya şassinin altından səs-küydür.

- Bu zəng və ya cingilti xarakterik bir səsdir, - Slavomir Şimçevski izah edir.

Qüsurlu katalitik konvertor, tablosunda CHECK işığını yanıb-sönməklə bizə öz günahını bildirir (lakin o, digər mühərrik nasazlıqları haqqında da məlumat verir).

Bəzi sürücülər bu problemi katalizatoru kəsərək və yerinə egzoz borusunun bir parçasını daxil etməklə həll edirlər. Bu qərar avtonəqliyyat vasitəsinin icazəsini pozduğundan və icazə verilən işlənmiş tullantıların miqdarını artırdığı üçün qaydalara uyğun gəlmir. Müayinə stansiyasında növbəti yoxlamada diaqnostik, işlənmiş qazları təhlil etdikdən sonra (və şassinin altına baxaraq) avtomobilin sıradan çıxdığını tez başa düşür və yoxlamaya möhür vurmayacaq.

Həmçinin oxuyun Turbo benzin mühərrikinə mərc etməliyəmmi? TSI, T-Jet, EcoBoost 

OBDII diaqnostik konnektoru olan daha yeni avtomobillərdə katalitik çeviricinin çıxarılması mühərrik nasazlığına səbəb olur, çünki katalizatordan alınan məlumatlar lambda zondu ilə çıxarılır (bəzən onlardan daha çox olur).

– Bu sensor qarışığın dəqiq dozasına cavabdehdir. Əgər onun kifayət qədər katalizator göstəriciləri yoxdursa, o, inyeksiyanı səhv dozada edir və bu da öz növbəsində növbəti uğursuzluqlara səbəb ola bilər, mexanik deyir.

Katalizatorun nasazlığının aradan qaldırılması

Katalizatorun nasazlığını aradan qaldırmağın yalnız iki yolu var - zədələnmişini yenisi ilə əvəz edin və ya onu bərpa edin. Son vaxtlara qədər katalizatorların qiymətləri avtomobil sahibinin cibini əhəmiyyətli dərəcədə boşalda bilərdi. Hazırda bazarda daha ucuz qiymətə çoxlu əvəzedicilər var.

Katalitik çevirici seçmək üçün ən asan vəziyyət bu cihazın şassinin altından işləyən bir egzoz borusuna quraşdırıldığı zamandır. Sonra xüsusi bir avtomobil modeli üçün nəzərdə tutulmayan universal katalizator quraşdıra bilərsiniz (yalnız mühərrik gücü vacibdir). Belə bir cihazın qiyməti 200-800 PLN arasında dəyişir.

“Lakin daha müasir avtomobillərdə egzoz sistemi daha mürəkkəbdir. Egzoz manifoldunda yerləşənlər də daxil olmaqla bir neçə katalizatora malikdir. Bu, əvəzedicidən istifadəni çətinləşdirir, Slavomir Szymczewski izah edir.

Bu halda katalizatorun qiyməti 4000 PLN-ə çata bilər.

Həll yolu katalizatorun bərpası ola bilər. Adətən belə bir xidmətin siyahı qiyməti yeni məhsulun qiymətinin yarısıdır. Problem avtomobili bir neçə gün immobilizasiya etmək zərurətidir, çünki bərpa dərhal xidmət deyil.

Həmçinin oxuyun Alüminium təkərlər alın - yeni və ya işlənmiş? Hansı ölçü seçmək lazımdır? (VİDEO) 

Bəzi avtomobil sahibləri istifadə edilmiş katalitik çeviricidən istifadə etməyi üstün tuturlar. Elementin uğursuz ola biləcəyinə əlavə olaraq, sərf edilmiş katalizatorun yığılmasına icazə verilmir. Qanuna görə, sərf edilmiş katalizator utilizasiya üçün nəzərdə tutulmuş tullantı sayılır. Ancaq ondan pul qazana bilərsiniz. Biz işlənmiş, işlək olmayan katalizatoru sata bilərik və bununla da yenisini almaq xərclərini qismən də olsa ödəyə bilərik. Bazarda bu komponentləri alan və onlardan qiymətli metallar çıxaran bir çox şirkət var.

Wojciech Frölichowski