Bir motosikletdə əyləc yastiqciqlarını necə dəyişdirmək olar?

Məzmun

Motosikletinizi saxlamaq üçün izahatlar və praktiki məsləhətlər

Motosikletinizi saxlamaq üçün izahatlar və praktiki məsləhətlər

Əyləc balatalarının öz-özünə çıxarılması və dəyişdirilməsi üzrə praktiki dərslik

Böyük bir çarxlı olmağınızdan asılı olmayaraq, böyük əyləcli və ya olmamağınızdan asılı olmayaraq, əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsinin zəruri olduğu bir vaxt olacaq. Aşınma həqiqətən velosipeddən, sürmə rejimindən və bir çox parametrdən asılıdır. Buna görə də standart işləmə tezliyi yoxdur. Ən yaxşı həll, əyləc disklərinə (disklərinə) hücum etməmək və hər şeydən əvvəl müəyyən edilmiş əyləc performansını saxlamaq və ya hətta yaxşılaşdırmaq üçün tərəddüd etmədən yastiqciqların aşınma vəziyyətini müntəzəm olaraq yoxlamaq və yastıqları dəyişdirməkdir.

Yastıqların vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlayın

Nəzarətlər çox sadədir. Qısqacların qapağı varsa, contalara daxil olmaq üçün əvvəlcədən çıxarılmalıdır. Prinsip şinlərlə eynidir. Ayaqqabıların hündürlüyündə yiv var. Bu yiv artıq görünmədikdə, contalar dəyişdirilməlidir.

İşə gəldikdə, panik etməyin! Əməliyyat nisbətən sadədir. Gəlin praktik dərsə keçək!

Sol, köhnəlmiş model, sağ, dəyişdirmə

Düzgün contaları yoxlayın və alın

Bu emalatxanaya başlamazdan əvvəl düzgün əyləc yastiqciqlarını almaq üçün hansı yastıqları dəyişdirməli olduğunuzu yoxlayın. Müxtəlif növ əyləc yastiqciqlarına dair bütün məsləhətlər buradadır, ən bahalıları mütləq ən yaxşıları və ya hətta eşitdiyiniz şeylər deyil.

Əyləc pedləri üçün düzgün linki tapmısınız? Onu sürməyin vaxtıdır!

Əyləc balataları alınıb

Cari əyləc yastıqlarını sökün

Yerində olanları sökməli olacağıq. Onları çıxardıqdan sonra onları əlinizdə saxlayın, onlar hələ də istifadə oluna bilər, o cümlədən bir neçə sıxacdan istifadə edərək porşenləri yenidən korpusa geri çəkmək. Kaliper gövdəsini qorumaq və düz itələməyi unutmayın: bucaq altında gedən pistonun sızmasına zəmanət verilir. Sonra sıxacları dəyişdirməliyik və burada tamamilə fərqli bir hekayədir. Daha uzun.

Yeri gəlmişkən, yastığın aşınmasının bankdakı əyləc mayesinin səviyyəsini aşağı saldığını unutmayın. Əgər siz bu yaxınlarda maye səviyyələrini keçmisinizsə, ola bilər ki, siz onları maksimum səviyyəyə çatdıra bilməyəcəksiniz... Nə etməli olduğunuzu bilirsiniz: bir az nəzər salın.

Kaliperi quraşdırın və ya sökün, imkanlarınıza uyğun olaraq seçim etmək sizin ixtiyarınızdadır.

Başqa bir məqam: ya çəngəl ayağındakı kaliperi sökmədən işləyirsiniz, ya da daha çox hərəkət və görmə azadlığı üçün onu çıxarırsınız. Sizi ayrılmış kaliperlə davam etməyə dəvət edirik, bu, lazım gələrsə, pistonları daha yaxşı geriyə köçürməyə imkan verəcəkdir. Yeni yastiqciqları yerinə qoymaqda əhəmiyyətli çətinlik yaranarsa, bu, arxa tərəfdə edilə bilər (örtmə çox qalındır və ya piston tutulmuşdur / çox genişlənmişdir). Əyləc kaliperini sökmək üçün onu çəngəldə saxlayan iki boltu açmaq kifayətdir.

Əyləc kaliperinin sökülməsi işi asanlaşdırır

Üzəngilərin bir çox formaları var, lakin əsas oxşardır. Ümumiyyətlə, boşluqlar optimal sürüşmə üçün bələdçi oxu kimi xidmət edən bir və ya iki çubuqla yerində tutulur. Aşınma vəziyyətindən (yiv) asılı olaraq təmizlənə və ya dəyişdirilə bilən hissə. Modeldən asılı olaraq € 2 ilə € 10 arasında gözləyin.

Bu gövdələrə sancaqlar da deyilir. Güclü dayağa aralayıcılar tətbiq edirlər və onların (şaylaq) boşluğunu mümkün qədər məhdudlaşdırırlar. Bu plitələr yay kimi xidmət edir. Məntiqlidirlər, yaxşıları görürlər, aldadıcıları tapmaq bəzən çətin olur.

Əyləc sancaqları

Ümumiyyətlə, kiçik hissələrin uçacağından qorxma. Hamısı budur. Ancaq bəzən kök kontaktlarına giriş məhdudlaşdırıla bilər. Onlar ya vidalanır, ya da daxil edilir və yerində saxlanılır ... sancaqla. İlk keşin onların yerini necə qoruduğunu artıq görmüşük. Çıxardıqdan sonra, bəzən çətin olur ... sadəcə onları açın və ya pinini yerindən çıxarın (başqa biri, lakin bu dəfə klassik). Onu çıxarmaq üçün bir musluk və ya nazik tornavida istifadə etmək tövsiyə olunur.

Əyləc kaliperinin bütün hissələri

Trombositlər də məna kəsb edir. Bəzən içəridə və xaricdə fərqlənirlər. Broşürdə hər şeyi əldə etməyinizə əmin olun. Kiçik metal mesh və aralarında kəsmə.

Metal şəbəkəni yenidən qurun

Bu, səs və istilik qoruyucusu kimi xidmət edir. O, həmçinin qalınlıqdır, bəzən aralayıcılar çox qalın olduqda lənətlənir ... Dolamanın yaxşı getdiyini və diski keçmək üçün kifayət qədər məsafənin olub olmadığını görmək üçün gözləyin.

Detalları təmizləyin

Kaliperin içini əyləc təmizləyicisi və ya diş fırçası və sabunlu su ilə təmizləyin.

Qısqacın içini təmizləyici ilə təmizləyin

Pistonların vəziyyətini yoxlayın. Onlar çox çirkli və ya korroziyaya məruz qalmamalıdırlar.
Bağlantıların vəziyyətini yoxlayın (sızma və ya kobud deformasiya yoxdur), əgər onları aydın görə bilərsiniz.
Köhnə yerinə yerləşdirilmiş köhnə boşluqlardan istifadə edərək pistonları tamamilə itələyin (mümkünsə)

Yeni contalar daxil edin

Yeni qaldırılmış şimləri qoyun
Sancaqları və "yay" boşqabını geri qoyun
Diskdən keçmək üçün boşluqları üzəngilərin kənarlarına mümkün qədər yaydırın. Kaliperi dəyişdirərkən finişə başlamağa risk etməmək üçün diskə paralel gəlməyə diqqət yetirin.
Fırlanma momentinə qədər sıxaraq üzəngiləri yenidən bağlayın

Əyləc kaliperlərini yığın

Hər şey yerindədir!

Əyləc mayesi

Onun qutusunda əyləc mayesinin səviyyəsini yoxlayın
Təzyiq və nizamı bərpa etmək üçün əyləc işığını bir neçə dəfə pompalayın

Əyləc idarəsini bir neçə dəfə pompalayın

Yastıqları dəyişdirdikdən sonra ilk dəfə yuvarlananda diqqətli olun: sındırmaq lazımdır. Əgər onlar çox vaxt artıq təsirli olsalar, çox qızdırılmamalıdırlar. Diskdəki şimlərin gücü və tutuşunun əvvəlki ilə eyni olmaması da mümkündür. O zaman ehtiyatlı olun, amma hər şey yaxşı getsə, narahat olmayın, yavaşlayır!