Sovet avtomobillərinin əlamətləri nəyə bənzəyirdi və nə demək idi
Məzmun
1976-cı ildə Riqa yaxınlığındakı Jelgavada məşhur Rafik-2203-ün istehsalına başlandı. Sovet dizaynerləri avtomobil nişanlarını müasir etməyə çalışdılar. Kütləvi istehsal furqonunun radiator barmaqlığı möhtəşəm qırmızı lövhə ilə bəzədilib, onun üzərində RAF abbreviaturası şəklində yuxarı hissəsi olan mikroavtobusun silueti gümüş xətlərlə göstərilib.
Sovet avtomobillərinin əlamətləri SSRİ tarixinin bir hissəsidir. Onlar dərin simvolizmlə hopdurulmuş və yüksək bədii səviyyədə icra edilmişdir. Çox vaxt eskizlərin müzakirəsində ölkə sakinləri iştirak edirdilər.
AZLK (Lenin Komsomol Avtomobil Zavodu)
Moskva avtomobil yığma zavodu 1930-cu ildə fəaliyyətə başlamışdır. Adına "Kommunist Gənclər İnternasionalının adı" ifadəsini əlavə edərək, SSRİ avtomobillərinin döş nişanlarına uyğun olaraq qırmızı proletar bayrağı fonunda emblemin üzərində KIM abbreviaturasını aldı. Qalib 1945-ci ildə istehsal Moskva Kiçik Avtomobil Zavodu adlandırıldı. Kreml qülləsinin göründüyü və yaqut ulduzun qürurla parladığı Moskvich istehsalı başladı.
Zamanla elementlər bir qədər dəyişdi, lakin ifadəli simvol sovet avtomobil sənayesini bütün dünyada populyarlaşdırmağa davam etdi. “Moskviç” ən məşhur beynəlxalq mitinqlərdə: London-Sidney, London-Mexiko, Avropa Turu, Qızıl Sands, Raid Polski yarışlarında ən yaxşı xarici avtomobillərlə yarışaraq tamaşaçıların diqqətini cəlb edib. Nəticədə bir çox ölkələrə ixrac edildi.
AZLK (Lenin Komsomol Avtomobil Zavodu)
80-ci illərin sonlarında Moskvich-2141 istehsala keçdi. Onun əsasında "İvan Kalita", "Şahzadə Vladimir", "Knyaz Yuri Dolqoruki" knyaz adları olan maşınlar hazırlanır. Lövhədə Kreml divarının “M” hərfi ilə stilizə edilmiş, qeyri-adi metal rəngli bir dirəyi qalır. AZLK-nın imzası ilə tamamlanır, çünki 1968-ci ildən şirkət Lenin Komsomol Avtomobil Zavodu adlanır.
2001-ci ildə ən qədim yerli avtomobil markalarından biri artıq istehsal olunmadı, onun nişanları və ad lövhələri indi yalnız nadir əşyalarda tapıla bilər, onların çoxu öz həyatlarını şəxsi kolleksiyalarda və ya politexnik muzeylərdə yaşayır.
VAZ (Volqa Avtomobil Zavodu)
1966-cı ildə Sovet İttifaqı hökuməti tam dövriyyəli müəssisə yaratmaq üçün İtalyan avtomobil istehsalçısı ilə müqavilə bağladı. Tanış “qəpik” (“VAZ 2101”) adi bir işçinin sərbəst ala biləcəyi ilk avtomobildir. Bu, 124-cı ildə Avropada "İlin avtomobili" olan yerli şərait üçün bir qədər dəyişdirilmiş FIAT-1966-dür.
Əvvəlcə radiator barmaqlığında nişanı olmayan montaj dəstləri Turindən SSRİ-yə göndərildi. Yerli dizaynerlər FIAT abbreviaturasını "VAZ" ilə əvəz etdilər. Bu düzbucaqlı emblemlə ilk "Jiquli" 1970-ci ildə Tolyatti konveyerindən çıxdı. Elə həmin il avtomobillər İtaliyadan gətirilən, A.Dekalenkovun eskiz şəkli əsasında hazırlanmış lövhələrlə təchiz olunmağa başladı. Çətinliklə nəzərə çarpan dalğaları olan bənövşəyi laklı səthdə relyef xromlanmış köhnə rus gəmisi üzürdü. Onun yazısına "B" hərfi, ehtimal ki, Volqa çayının və ya VAZ-ın adından daxil edilmişdir. Aşağıda "Tolyatti" imzası əlavə edildi, sonradan yox oldu, çünki onun mövcudluğu əmtəə nişanının tələblərinə zidd idi.
VAZ (Volqa Avtomobil Zavodu)
Gələcəkdə markanın emblemi köklü şəkildə dəyişmədi. Qlobal avtomobil sənayesinin tendensiyalarına uyğun olaraq, qayığın təkamülü, onun yerləşdiyi fon və çərçivə baş verdi. “Altılıq”da meydan qara rəngə boyandı. Sonra ikona plastik oldu, dalğalar yox oldu. 90-cı illərdə siluet oval şəklində yazılmışdır. Mavi rəng variantı var.
QAZ (Qorki Avtomobil Zavodu)
"Volqari" SSRİ-də avtomobillərin bəlkə də ən möhtəşəm əlamətlərini yaratdı. Qorki müəssisəsinin müxtəlif avtomobilləri kapotda müxtəlif emblemlər daşıyırdı. 1932-ci ildən istehsal edilən, Ford məhsullarına əsaslanan Model A avtomobilləri və AA yük maşınları atalarından olduqca iddiasız bir ad lövhəsi dizaynını miras qoydular. Oval boşqabda “QAZ onları. Molotov”, hər iki tərəfdən çarpaz çəkic və oraq təsvirləri ilə əhatə olunmuşdu. Ya tamamilə qara idi, ya da ziddiyyətli açıq boz rəngdə idi.
1936-cı ildə nəşr olunan məşhur "emka" ("M 1") daha konstruktiv bir etiket aldı: "M" hərfi (Molotovets) və "1" rəqəmi mürəkkəb şəkildə birləşdirildi, mətn ağ və ya gümüş üzərində qırmızı rəngdə tətbiq edildi. qırmızı üzərində.
QAZ (Qorki Avtomobil Zavodu)
1946-cı ildə seriya nömrəsi "M 20" olan növbəti model çıxdı. Böyük Vətən Müharibəsində faşistlərin məğlubiyyətinin xatirəsinə "Qələbə" adlandırıldı. Oyulmuş "M" hərfi Kreml divarının divarına istinad kimi görünürdü; su üzərində uçan qağayıda - Volqa çayında. Məktub rəmzi olaraq qırmızı bayraq mənasını verən gümüş haşiyə ilə qırmızı rəngdə hazırlanmışdır. Ad lövhəsindən ayrıca, kapotu qaldırmaq üçün sapa inteqrasiya edilmiş "GAS" yazısı olan bir lövhə var.
1949-cu ildə "M 12" icra hakimiyyəti üçün əzəmətli bir emblem yaradılmışdır. Kreml qülləsinin fonunda yaqut ulduzlu qırmızı qalxan var. Qorki avtomobil müəssisəsinin məhsullarının dünya şöhrətli simvoluna çevrilən qaçan maral onun üzərində dondu. Fiqur gümüş metaldan hazırlanmışdır. Nəcib heyvan nişanda təsadüfən görünmədi - Rusiya İmperiyasının Nijni Novqorod vilayətinin gerbindən götürülmüşdü. 1956-cı ildə uçan maralın üçölçülü heykəlciyi GAZ-21 (Volqa) avtomobilinin kapotuna yerləşdi və bir çox motoristlərin arzu obyektinə çevrildi.
1959-cu ildə Çayka hökumətinin emblemində qala divarları olan al qırmızı qalxanlar peyda oldu. Qaçan maral barmaqlıqda və baqajın qapağında yerləşir. 1997-ci ildə fon mavi, 2015-ci ildə qara olur. Eyni zamanda, qala döyüşləri və abbreviatura yox olur. İşarə Pavlovski, Likinski və Kurqan avtobus istehsalçılarının daxil olduğu GAZ qrupunun bütün yeni modelləri üçün rəsmi məhsul loqosu kimi təsdiq edilmişdir.
ErAZ (İrəvan Avtomobil Zavodu)
Ermənistanda müəssisə QAZ-21 Volqa şassisində bir tona qədər yükgötürmə qabiliyyəti olan yükləyicilər və furqonlar istehsal edirdi. İlk modellər 1966-cı ildə Riqa Avtobus Zavodunda (RAF) hazırlanmış sənədlərə uyğun olaraq yığılmışdır. Daha sonra müxtəlif modifikasiyalarda "ErAZ-762 (RAF-977K)" istehsal edildi.
Yeni əsas model "ErAZ-3730" və sortları yalnız 1995-ci ildə istehsala buraxılmışdır. Kütləvi buraxılış uğursuz oldu.
ErAZ (İrəvan Avtomobil Zavodu)
Avtomobillərin üzərindəki emblem “ErAZ” yazısı olub. Tünd rəngli düzbucaqlı boşqabın üzərindəki “r” hərfini ayırd etmək çətin idi. Bəzən yazı fonsuz əyri variantda hazırlanmışdır. Sonrakı furqonlarda ermənilər üçün əlamətdar olan Ağrı dağı və Sevan gölünün təsviri olan piktoqram şəklində dairəvi xrom lövhə var idi. Çox vaxt İrəvan avtomobilləri yuxarıda qeyd olunan sovet avtomobillərindən fərqli olaraq nişansız satılırdı.
KAvZ (Kurqan Avtobus Zavodu)
1958-ci ildə Pavlovskdan olan dizaynerlər tərəfindən hazırlanmış ilk doğulan, GAZ-651 yük maşınının ümumi bazasında "KAvZ-651 (PAZ-51A)" emalatxanasını tərk etdi. 1971-ci ildən 685 modelinin istehsalına başlanılıb.Onun kuzovunu Ural traktorlarına quraşdıran kurqanlılar güclü növbəli işçilər yığırlar. 1992-ci ildə daşıma sxeminə uyğun olaraq daha təhlükəsiz və daha rahat avtobusların istehsalına başlandı. 2001-ci ildə biz uşaqların daşınması üçün GOST-a uyğun orijinal məktəb nəqliyyatı hazırladıq. Bu cür maşınlar təkcə Rusiyada deyil, həm də Belarusiya, Qazaxıstan və Ukraynaya çatdırıldı.
KAvZ (Kurqan Avtobus Zavodu)
Köhnə Ural başlıqlarına düz boz lövhələr yapışdırıldı. Mərkəzdə ətəyində çay və zirvələrin üstündə bulud təsvir edilmiş bir cüt kurqan “Kurqan” yazısı olan dairə şəklində götürülüb. İşarənin sol qanadında "KavZ", sağda - modelin nömrələnmiş indeksi yazılmışdır.
Kurqan avtomobil istehsalçısının GAZ qrupuna daxil olmasından sonra hazırlanmış modellər radiator barmaqlığında çalışan gümüş maral ilə qara qalxan şəklində korporativ loqo daşıyır.
RAF (Riqa Avtobus Zavodu)
1953-cü ildə ilk tam ölçülü RAF-651 kapotları, Qorkinin GZA-651 nüsxələri istehsal edildi. 1955-ci ildə RAF-251 vaqon avtobusu buraxıldı. Bu məhsulların hələ öz emblemi yox idi.
1957-ci ildə məşhur mikroavtobusların tarixi başladı, onun prototipi məşhur Volkswagen furqonu idi. Artıq 1958-ci ildə RAF-977-nin buraxılışı başlayır. Onun gövdəsinin ön divarında qırmızı qalxanın üzərinə diaqonal RAF yazısı qoyulmuşdu.
RAF (Riqa Avtobus Zavodu)
1976-cı ildə Riqa yaxınlığındakı Jelgavada məşhur Rafik-2203-ün istehsalına başlandı. Sovet dizaynerləri avtomobil nişanlarını müasir etməyə çalışdılar. Kütləvi istehsal furqonunun radiator barmaqlığı möhtəşəm qırmızı lövhə ilə bəzədilib, onun üzərində RAF abbreviaturası şəklində yuxarı hissəsi olan mikroavtobusun silueti gümüş xətlərlə göstərilib.
ZAZ (Zaporojye Avtomobil Zavodu)
"Moskviç-600" adı altında yeni FIAT-560 əsasında avtomobil Zaporojyedə inkişaf etdirilmək üçün təhvil verildi. 1960-cı ildə ilk kiçik ölçülü ZAZ-965 avtomobilləri istehsal edildi, orijinal bədən formasına görə "donuz" adlanır. Onların avtomobil nişanlarının yeri SSRİ-dən gələn avtomobillər üçün qeyri-adi idi. Baqajın qapağının ortasındakı ön şüşədən bir qəlib düşdü. O, "ZAZ" abbreviaturasının məharətlə yazılmış olduğu yastı qırmızı ulduzla başa çatdı.
Altı il sonra Zaporozhets-966 Qərbi Almaniya NSU Prinz 4-ə bənzəyərək gün işığı gördü. Mühərrik hissəsinin yanlarında yerləşən böyük hava girişləri səbəbindən insanlar avtomobilə "qulaqlı" ləqəbini verdilər. Baqajın qapağında, demək olar ki, düzbucaqlı, xrom halqalı beş nöqtəli emblem quraşdırılmışdır. SSRİ avtomobillərinin döş nişanları üçün ənənəvi olan qırmızı sahədə Zaporojyenin simvolu - V. İ. Lenin adına DneproGES-in bəndi, yuxarıda - "ZAZ" yazısı təsvir edilmişdir. Bəzən avtomobillər altındakı zavodun adı olan üçbucaqlı qırmızı və ya ağ-qırmızı lövhə ilə tamamlanırdı.
ZAZ (Zaporojye Avtomobil Zavodu)
1980-ci ildən şirkət köhnəlmiş primitiv dizaynına görə "sabun qutusu" adlandırılan "Zaporozhets-968M" istehsalına başladı. 968-ci sələfi ilə eyni işarələrlə təchiz edilmişdir.
1988-ci ildə Tavria-nın kütləvi istehsalı klassik ön mühərriklə başladı. Daha sonra onun əsasında beşqapılı hetçbek "Dana" və sedan "Slavuta" hazırlanmışdır. Bu avtomobillərə qara fonda boz “Z” hərfi şəklində plastik nişanlar vurulmuşdu.
2017-ci ildə ZAZ-da avtomobillərin istehsalı dayandırıldı.
