Dizel. Soyuqda necə vurmaq olar?
Son illərdə ölkəmizdə dizel avtomobillərinin populyarlığı çox yüksək səviyyədə qalır. Polşa yollarında, xüsusən dizel mühərrikləri ilə bir neçə il və daha köhnə olan avtomobillər çoxdur. Qarşıdan gələn qış xüsusilə bu avtomobillərin sahiblərinə təsir edə bilər.
Qış səhərinin dizel mühərriki olan bir avtomobil ilə sahibi arasında döyüşə çevrilməməsi üçün mühərriki işə salmaq üçün məsul olan sistemlərin şaxta başlamazdan əvvəl yaxşı vəziyyətdə olmasını təmin etməyə dəyər. Hər bir avtomobilin onu işə salmağa imkan verən əsas elementi akkumulyatordur. Alovlanma testi zamanı yaranacaq gərginlik ondan asılıdır. Avtomobil akkumulyatorunun yaşı üç ildən çoxdursa, onun səmərəliliyi yeni komponentdən hətta 40% aşağı ola bilər. Başlanğıc zamanı, tablosundakı işıqların söndüyünü yoxlamağa dəyər və belə bir vəziyyət baş verərsə, yeni bir batareya almaq barədə düşünməlisiniz.
Bəzi sürücülər işıqlandırma şamlarının vəziyyətini düzgün qiymətləndirmirlər. Avtomobili işə saldıqda, yanma kamerasını təxminən 600 ° C temperaturda qızdırırlar ki, bu da dizel mühərrikinin öz-özünə alovlanmasına səbəb olmalıdır. Benzin mühərrikində qığılcım olan dizeldə heç bir başlanğıc faktoru yoxdur. Buna görə mühərrikin işləməsini təmin edən işıqlandırma şamlarını saxlamaq çox vacibdir.
Avtomobil istehsalçıları qığılcım şamlarında olduğu kimi parıltı şamlarının vaxtaşırı dəyişdirilməsini təmin etmirlər. Ancaq onların təxminən 15 minə çatması lazım olduğu güman edilir. dövrələrə başlayın.
Redaktorlar tövsiyə edir:
Yeni avtomobillər təhlükəsizdirmi?
Sürücülər üçün sınaq müddəti. Bu, bilməli olduğunuz şeydir
Üçüncü Şəxslərin Məsuliyyət Sığortasını Ucuz Almağın Yolları
Nəzərə alınacaq başqa bir element istifadə olunan dizel yanacağının keyfiyyəti və avtomobildəki yanacaq filtrlərinin vəziyyətidir. Şaxta çöldə qurulduqda, tərkibində xüsusi əlavələr olan yanacaqdan istifadə etmək məqsədəuyğundur, buna görə də çox aşağı temperaturlara baxmayaraq, onun xüsusiyyətləri dəyişməyəcəkdir. Yanacağın zənginləşdirilməsi üçün sözdə tədbirlər də nəzərdə tutulur. yanacağın buludlanma nöqtəsini azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş depressant əlavələr, filtrin tıxanmasının qarşısını almağa və nəticədə yanacaq tədarükünü kəsməyə kömək edir. Bununla belə, unutmayın ki, mum kristallarının çökməsi ilə bağlı problemlər yaranmazdan əvvəl yanacağa tökmə nöqtəsi depressantları əlavə edilməlidir. Əks təqdirdə, onların istifadəsi istənilən nəticəni gətirməyəcəkdir. Bununla belə, belə bir həll xüsusi, keyfiyyətli mövsümi yanacaqla yanacaq doldurmaqdan daha bahalı ola bilər. Başqa bir təhlükə, şaxta zamanı buz tıxacının meydana gəlməsinə səbəb ola biləcək filtr səthində çöküntü və suyun çökməsidir. Sonra bunu yaxşılaşdırmağın təsirli yolu qarajda avtomobili qızdırmaq və ya filtri dəyişdirməkdir.
Alovlanma problemləri varsa, elektrik park qızdırıcısı həll yolu ola bilər. Bununla əlaqədar olaraq temperatur yüksəlir və təxminən 30 faiz təşkil edir. xaricdən yüksəkdir. Digər tərəfdən, dizel yanacağına aşağı oktanlı benzin, kerosin və ya denatürləşdirilmiş spirt əlavə etməklə onu təkmilləşdirməyi qəti şəkildə tövsiyə edirik. Beləliklə, biz inyeksiya sisteminə zərər verə bilərik, onun təmiri, xüsusən də injektorların dəyişdirilməsi çox baha başa gələ bilər, Auto Partner SA-dan Petr Janta izah edir.
Sürücü dizel alovlanma sisteminin komponentlərinin vəziyyətinə diqqət yetiribsə, lakin hələ də avtomobili işə sala bilmirsə, həll yolu başqa bir avtomobildən elektrik enerjisi almaq üçün keçid kabellərindən istifadə etmək ola bilər. Kabelləri düzgün birləşdirmək üçün əvvəlcə işləyən avtomobilin müsbət akkumulyatorunu işə salmaq istədiyiniz avtomobilin pozitivinə, sonra isə işləyən akkumulyatorun neqativini qoyulmuş avtomobilin yerə, məsələn, mühərrik blokuna birləşdirin. Sözdə avtomobili işə salmağa çalışmayacağıq. təkəbbür, yeni nəsil dizel mühərriklərində olduğu kimi, bu, zərərə səbəb ola bilər.
