Avtomobilin yanacaq sərfiyyatını necə azaltmaq olar

Avtomobilə sahib olmanın dəyəri ailə və ya şəxsi büdcənin çox mühüm hissəsidir. Bu vəziyyətdə əsas xərc maddəsi yanacaqdır. Əgər vaxtaşırı təmir və texniki qulluq baş verirsə, o zaman mütəmadi olaraq yanacaqdoldurma məntəqəsinə getməlisiniz. Buna görə də sürücülərin əksəriyyətində benzinə olan xərcləri azaltmaq təbii istəyi var. Bu istək isə yanacaqdoldurma məntəqələrində qiymət artımı ilə mütənasib olaraq artır. Yaxşı, yanacağa qənaət etmək üçün bəzi imkanlar var.

Bir sıra yanacaq faizlərinə qənaət etmək üçün bu və ya digər şəkildə cəhd etməzdən əvvəl, dəmir atınızın texniki vəziyyətinə diqqət yetirin. Yanlış egzoz, sürücülük zamanı əyilmə, daxili yanma mühərrikinin işində tıxac, onun həddindən artıq istiləşməsi və "Mühərriki yoxlayın" indikatorunun yanması aqreqat və güc sistemində ciddi problemləri göstərir. Sağlam olmayan mühərriklə yanacaq qənaətindən danışmaq mənasızdır.

Sürət qutunuz xarab olarsa, yanacaq sərfiyyatını da artırar. Həddindən artıq benzin istehlakının iki faizindən beş faizinə qədər, təxminən eyni - tıxanmış burunlar verəcəkdir.

Əyləclərin vəziyyətinə diqqət yetirin. Əyləc mexanizmləri tıxanırsa, nəinki birbaşa əziyyət çəkirlər, həm də sürtünməni aradan qaldırmaq üçün lazım olan əlavə yanacaq istehlakı görünür.

Köhnəlmiş batareya həddindən artıq yanacaq istehlakına da kömək edir, çünki generator daim ölü batareyanı doldurmağa çalışır. Aşırı yüklənmiş generatorla yanacaq sərfiyyatı 10%-ə qədər arta bilər.

Tıxanmış daxili yanma mühərrikinin yanacaq iştahını xeyli artırır. Tıxanma hava axınına qarşı müqaviməti artırır, nəticədə qarışığın normal yanması üçün tələb olunandan daha az hava ICE silindrlərinə daxil olur. Hava filtrinin vaxtında dəyişdirilməsi həddindən artıq yanacaq sərfiyyatının qarşısını almağa kömək edəcəkdir.

Vəziyyət yanacaq istehlakına daha az təsir göstərir, lakin bu barədə də unutmamalısınız.

Başqa bir faiz dəsti çirkli və ya köhnəlmiş elektrodlarla pis olanları "yeyə" bilər. Qığılcım şamlarının vəziyyətinə mütəmadi olaraq nəzarət edin və onları vaxtında dəyişdirin. Burada fanatizm tələb olunmur, lazım olduğu kimi dəyişdirilməlidir. Şamların keyfiyyəti də vacibdir. Odadavamlı platin və ya iridium elektrodları olan tıxaclar etibarlı alovlanma və hava-yanacaq qarışığının tam yanmasına kömək edən sabit bir qığılcım boşalmasını təmin edir. Eyni zamanda, güclü bir boşalma elektrodların və buji izolyatorunun karbon yataqlarından özünü təmizləməsini təşviq edir.

Düzgün seçim yanacaq sərfiyyatına müsbət təsir edəcək. Axı, neftin əsas funksiyalarından biri qarşılıqlı təsir edən hissələrin sürtünməsini azaltmaq və buna görə də müvafiq enerji xərclərini azaltmaqdır. Burada ilk növbədə vacib olan mövsümü nəzərə alaraq optimal özlülükdür. Yağda hissələri təmiz saxlamağa və sürtünməni minimuma endirməyə kömək edən yuyucu və antioksidant əlavələrin olmasına diqqət yetirin. Mineral daxili yanma mühərrik yağı istifadə etsəniz, yüksək keyfiyyətli sintetikaya keçid sizə benzinə bir sıra faiz qənaəti verəcəkdir.

Vəziyyət ötürmə ilə də oxşardır. Həddindən artıq özlülük sürət qutusu hissələrinin fırlanmasını çətinləşdirəcək və həmçinin yanacaq sərfiyyatını artıracaq.

Hər bir sürücü bilir ki, onlar müəyyən bir təzyiqə qədər şişirilməlidirlər, dəyəri avtomobilin istismar təlimatlarında göstərilmişdir. Az şişirdilmiş şinlər yuvarlanma müqavimətini artırır, yəni bu effekti kompensasiya etmək üçün əlavə yanacaq sərfiyyatı tələb olunur. Təkərlərin təzyiqi ən azı ayda bir dəfə yoxlanılmalı və təkərlər şişirilməlidir. Qəfil soyuqlama və ya qarşıdan gələn uzun səfər də qan təzyiqinizi izləmək üçün səbəblərdir.

Normal olaraq şişirdilmiş təkərlər yanacaq sərfiyyatını 2-3% azaldacaq və asma yükünü azaldacaq, təkərlərin özlərinin daha az aşınmasını deməyək.

Ancaq bu o demək deyil ki, nominal üzərində bir az təzyiq əlavə etməklə siz əlavə qənaət əldə edəcəksiniz. Dəyməz. Yalnız təkərlərin aşınması və depressurizasiya riski artacaq və avtomobilin idarə edilməsi daha da pisləşəcək.

Optimal protektor modelini seçməklə beş faizə qədər yanacağa qənaət etmək olar. Amma bu nəzəri. Və sözdə enerjiyə qənaət edən şinlər yalnız yaxşı yollarda əhəmiyyətli qənaət təmin edə bilər. Bəli və onlar adi haldan daha bahalıdır. Əgər iş şəraiti və maliyyə imkan verirsə, cəhd edə bilərsiniz.

Təkərlərin yanlış quraşdırma açıları varsa, onların fırlanması üçün enerji istehlakı artır, bu da yanacaq istehlakının artması deməkdir. Düzgün yerinə yetirilən kamber/ayaq barmağının yoxlanılması və tənzimlənməsi proseduru yuvarlanma müqavimətini azaldacaq və qaz xərclərinə qənaət edəcəkdir. Əlavə bonuslar daha yaxşı idarəetmə və daha az şin aşınması olacaq.

Yanacağa qənaət məsələsi ortaya çıxdıqda, ilk etməyə çalışdıqları şey, artıq olan hər şeyi söndürməkdir. Kondisioner, audio sistem, oturacaqların isidilməsi, arxa görünüş güzgüləri, pəncərələr - bütün bu elektrik istehlakçıları nəsə yeyirlər və yanacaq xərclərini artırırlar. Bəs iqtisadiyyat naminə bütün bunlardan imtina etməyə dəyərmi?

Elektrik enerjisinin ən çox istehlakçısı qızdırıcıdır. Sobanı dərhal deyil, yalnız daxili yanma mühərrikini qızdırdıqdan sonra yandırsanız, bir az qənaət edə bilərsiniz. Eyni zamanda, daxili yanma mühərriki işləmə temperaturuna daha tez çatacaq və sonra salon daha sürətli istiləşəcəkdir. Təkrar dövriyyə rejiminin işə salınması kabinənin istiləşməsini daha da sürətləndirəcək.

Kondisioner bir az az istehlak edir. Çox ehtiyac duymadan onu təqib edərək israfçı olmayın. Ancaq rahatlıqdan imtina etmək və isti, havasız bir kabinədə sürmək də axmaqlıqdır, xüsusən də tez-tez sağlamlıq və təhlükəsizlik məsələsinə çevrilir. Burada hər kəs özü üçün qızıl orta seçir. Ağılla qənaət edin.

Qızdırılan güzgülər və pəncərələr dumanlanmanın qarşısını alır və sürücünün görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırır. Burada əhəmiyyətli qənaət işləməyəcək və ümumiyyətlə təhlükəsizliyə qənaət etməkdən çəkinmək daha yaxşıdır.

Səs səviyyəsi artdıqca audio sisteminin enerji istehlakı artır. Ancaq ümumiyyətlə, o qədər də böyük deyil, buna görə də bu məsələyə qapanmaq olmaz.

Maşının zəif aerodinamik xüsusiyyətləri enerji istehlakında 10 faiz artım verə bilər. Ona görə də bu amil nəzərə alınmalıdır. Şəhərdə bu o qədər də əhəmiyyətli deyil, amma kənd yollarında fərq nəzərə çarpacaq. Və sürət nə qədər yüksək olsa, aerodinamikanın əhəmiyyəti bir o qədər böyükdür.

Hər bir avtomobil modeli inkişaf zamanı külək tunelində diqqətlə sınaqdan keçirilir və qarşıdan gələn hava axınına müqaviməti minimuma endirmək üçün tənzimlənir. Bədənin zavod aerodinamikasını tək başına təkmilləşdirmək çətin ki. Bununla belə, bəzi isteğe bağlı dekorativ elementləri, eləcə də tavan çarxını sökə bilərsiniz və heç bir şey üçün 1 ... 2 faiz yanacaq qənaəti əldə edə bilərsiniz.

Açıq pəncərələr yanacaq sərfiyyatını artıraraq sürtünmə kanalı kimi fəaliyyət göstərir, ona görə də onları bağlı saxlamaq yaxşıdır. Kabin isti olarsa, kondisioneri yandırın, yüksək sürətlə yanacaq sərfiyyatı çox güman ki, artmayacaq.

Tüninq həvəskarları isə bilməlidirlər ki, geniş təkərlər avtomobilin aerodinamik xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə pozur.

Yəqin ki, avtomobilin yükünün artması ilə yanacaq istehlakının da artdığını açıq hesab etmək olar, çünki daim əhəmiyyətli bir kütləni sürətləndirmək məcburiyyətindəsiniz və həddindən artıq yüklənmə zamanı deformasiya olunan şinlər daha çox yuvarlanma müqavimətinə malikdir.

Buna görə də, evdə və ya qarajda, xüsusən də uzun bir səfərə gedərkən hər şeyi lazımsız olaraq buraxın. Avtomobildən nə qədər çox yük boşaltsanız, bir o qədər az yanacaq sərf edirsiniz.

Hər hansı bir müasir avtomobildə bort kompüteri sensorlardan istifadə edərək silindrlərə verilən hava-yanacaq qarışığının tərkibini təhlil edir və onu düzəldir. İdarəetmə bloku artan enjeksiyon müddəti ilə yanacağın aşağı keyfiyyətini kompensasiya edir. Müvafiq olaraq, yanacaq sərfiyyatı artır. Buna görə də, daha aşağı oktan dərəcəsi olan daha ucuz benzinlə yanacaq doldurmamalısınız. Qənaət etmək əvəzinə, əks nəticə əldə edə bilərsiniz.

Yuyucu benzin deyilən daxili yanma mühərriki çirklidirsə, müvəqqəti qənaət effekti verə bilər. Təmiz bir vahid üçün bunun üçün artıq ödəməyin mənası yoxdur.

Möcüzə oktan gücləndiricilərindən çəkinin. Əvvəlcə təsir təsirli ola bilər, lakin sonra kristallaşan naftalin yanacaq sistemini bağlayacaq və yanacaq xətlərini təmizləməli və ya dəyişdirməli olacaqsınız. 

Ölkə yolunda yanacağa qənaət etmək üçün başqa bir fürsət ağır yük maşını və ya avtobusu izləməkdir. Qənaət böyük hərəkət edən avtomobilin arxasındakı hava müqavimətinin azaldılmasından əldə edilir.

Ancaq bu metodun əhəmiyyətli çatışmazlıqları da var. Birincisi, bir avtobusun və ya yük maşınının quyruğunda hərəkət edərkən, bol egzoz səbəbindən yanmaq olduqca mümkündür. İkincisi, görmə qabiliyyəti xeyli pisləşəcək və gözlənilməz vəziyyət yarandıqda, xüsusən də arxada başqa bir böyük yük maşını gəlirsə, reaksiya vermək daha çətin olacaq.

Uzun bir enişdə çoxları bu şəkildə yanacağa qənaət etmək üçün sahilə getməyi üstün tuturlar. Həqiqətən, bu şəkildə maddi qənaət əldə edə bilərsiniz. Ancaq yalnız dişlidə. Müasir avtomobillərdə bu, daxili yanma mühərrikinə yanacaq tədarükü dayandıqda məcburi boş rejimə başlayır.

Ancaq enjeksiyon mühərriki olan bir avtomobildə, dişli qolu neytral vəziyyətdə olduqda, aşağı eniş etməyə çalışmaq bir damcı yanacağa qənaət etməyəcəkdir. Bu, köhnə karbüratörlü ICE-lərdə mümkün idi, lakin bir injektorla əyləcləri çox qızdırmaq və fövqəladə vəziyyətə səbəb olmaq üçün əmin bir yoldur.

Ağıllı sürücülük yanacağa qənaət etməyin ən səmərəli və sərfəli üsuludur. Təəssüf ki, hər kəs üçün uyğun deyil. Kiminsə uzunmüddətli vərdişlərini dəyişməsi çətindir, kimsə üçün aqressiv sürücülük ikinci xarakterdir.

Bir sözlə, sürətlə, lakin rəvan sürətlə sürətləndirmək və əyləcdən mümkün qədər az istifadə etmək lazımdır. Yanıb-sönən svetofordan sürüşməyə çalışaraq qaza kəskin təzyiq göstərməyin. Ötürücü işə salınmış halda (neytral vəziyyətə keçmədən) kəsişməyə qədər sahilə çıxmaq daha yaxşıdır. Və benzinə qənaət edin və qəzalardan qaçın.

Hamar sürətlənmə və əyləc prinsipi kənd yollarında da keçərlidir. Əgər mexaniki transmissiyanız varsa, dişlilərin dəyişdirilməsini təxirə salmayın. Üst sürətə nə qədər tez keçsəniz, sürətlənmə zamanı bir o qədər az yanacaq sərf edəcəksiniz. Bundan sonra, bunun üçün icazə verilən minimum sürət - təxminən 70 km/saat ilə üst sürətdə bərabər şəkildə sürməlisiniz. Bu rejimdə siz maksimum yanacaq qənaətinə nail olacaqsınız. Tez-tez bu mənada xatırlanan 90 km / saat dəyəri əslində yanacaq qənaəti və sürət arasında bir kompromisdir.

Tıxaclardan qaçın - minimum tıxac və svetoforla dolama yolu keçmək ən qısa marşrutdan daha sürətli və qənaətcil ola bilər.

Yolsuzluqdan çəkinin - çuxurların qarşısında daimi əyləc və sonrakı sürətlənmə yanacaq istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq, zərərli təsirini qeyd etməmək.

Daxili yanma mühərrikini qışda, məsələn, xüsusi bir örtüklə izolyasiya edin.

İnternetdə və ya bazarlarda əhəmiyyətli yanacaq qənaətinə nail olmağa imkan verən müəyyən cihazların alınması təklifləri ilə qarşılaşa bilərsiniz. Əlavələr artıq yuxarıda müzakirə edilmişdir. Gözəl maqnitləri, kavitatorları, alov gücləndiricilərini, ICE ionlaşdırıcılarını da xatırlaya bilərik. Bu cihazların ciddi adları və iş prinsipinin psevdo-elmi təsvirləri heç kəsi aldatmasın. Ən yaxşı halda bu, pul itkisidir. Ən pis halda, lazımsız problemlərlə üzləşə bilərsiniz. Təcrübə etmək istəyirsiniz? Yaxşı, pul sənindir, istədiyin kimi xərcləyə bilərsən.

Beləliklə, qaz xərclərini azaltmaqla pula qənaət etmək arzusu ilə yanırsanız, bunun üçün imkanlar var. Sadəcə olaraq, müxtəlif üsulları təhlil etmək və sizin üçün məqbul olanları seçmək lazımdır. Və eyni zamanda bir neçə üsuldan istifadə yaxşı nəticə verə bilər.