Ötürücüləri dəyişdirərkən yanacaq sərfiyyatını necə azaltmaq olar?
Mexanik ötürmənin sürüşkən gəzinti üçün uyğun olduğuna dair bir fikir var və "avtomatik" şəhər ətrafında rahat səyahətlər üçün uyğundur. Eyni zamanda, "mexanika" düzgün dişli dəyişikliyi zamanı benzinə qənaət etməyə imkan verir. Bəs performansı azaltmamaq üçün bunu necə düzgün etmək olar? Ümumi prinsip belədir - debriyajı sıxmaq, mərhələni dəyişdirmək və debriyaj pedalını rəvan buraxmaq lazımdır. Ancaq hər şey o qədər də sadə deyil.
Ötürücü nə vaxt dəyişdirilməlidir
Təcrübəli sürücülər bilirlər ki, sürəti artırmaq və ya endirmək üçün ən yaxşısı olan orta sürətlər var. Birinci dişli 20 km / saat sürətlə sürmək üçün uyğundur, ikincisi - 20 ilə 40 km / saat arasında,
Bununla belə, düzgün mühərrik sürət diapazonunda mərhələni dəyişdirməklə daha yüksək səmərəliliyə nail olmaq olar. Beləliklə, sərnişin benzini alt kompaktlarında dişliləri dəyişdirmək daha yaxşıdır
Ötürücüləri necə dəyişmək olar?
Ötürücü dəyişdirmə və yanacaq qənaətinin maksimum səmərəliliyi üçün müəyyən bir hərəkət alqoritmi var:
- Debriyajı kəskin bir hərəkətlə "zəminə" sıxırıq, eyni zamanda qaz pedalını buraxırıq.
- Bizə lazım olan dişlini tez bir zamanda işə salırıq, ötürmə qolunu rəvan şəkildə neytral vəziyyətə keçiririk və bundan dərhal sonra - bizə lazım olan dişli mövqeyinə keçirik.
- Sonra debriyajı yumşaq bir şəkildə buraxın və sürət itkisini kompensasiya etmək üçün mühərrik sürətini yumşaq bir şəkildə artırın.
- Debriyajı tamamilə buraxın və qaz əlavə edin.
Əlbəttə ki, kəskin yavaşlama və ya enişdə sürətlənmə üçün dişlilər sıradan çıxa bilər, məsələn, beşincidən üçüncüyə, ikincidən dördüncüyə. Ancaq kəskin sürət dəsti ilə addımları atlaya bilməzsiniz. Bundan əlavə, belə hallarda mühərrikin sürətini "açmaq" və daha yüksək sürətlə dişliləri dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Təcrübəsiz sürücülər yanacaq istehlakını artıran və bəzi montajların, əsasən debriyajın aşınmasını sürətləndirən səhvlər edə bilərlər. Yeni başlayanlar bəzən debriyajı qəfil atırlar, buna görə avtomobil seğirməyə başlayır. Və ya əksinə - keçid çox səpələnmişdir və sonra mühərrik sürəti düşür. Bundan əlavə, tipik bir yeniyetmə səhvi, gec keçid və həddindən artıq dövriyyədir ki, bu da həddindən artıq yanacaq sərfiyyatına və mühərrikdə lazımsız səs-küyə səbəb olur.
Ötürücü dəyişdirmənin köməyi ilə edilə bilən bir səliqəli hiylə burada kömək edə bilər - mühərrik əyləci. Belə əyləc xüsusilə dik yamaclardan enərkən, əyləclər sıradan çıxdıqda və ya buzla örtülmüş yolda sürərkən təsirli olur. Bunu etmək üçün qaz pedalını buraxın, debriyajı sıxın, sürəti azaldın və sonra debriyajı buraxın. Mühərriklə əyləc edərkən avtomobili hiss etmək çox vacibdir və həddindən artıq fırlanma deyil, bu, sürəti azaldıb cari sürəti saxlasanız, təbii olaraq artacaq. Ən böyük effekti həm mühərrik, həm də pedal eyni vaxtda əyləclə əldə etmək olar.
Buraxılış
Ötürücülərin düzgün dəyişdirilməsinə nail olmaq heç də çətin deyil. Alışmaq üçün biraz vaxt lazımdır. Hər gün "mexanika" istifadə etsəniz, bacarıq kifayət qədər tez gələcək. Siz nəinki mexaniki transmissiyadan həzz alacaqsınız, həm də yanacaq sərfiyyatını bacarıqla azaldacaqsınız.
