Soyuducunu necə boşaltmaq və dəyişdirmək olar
Məzmun
- Motosikletinizi təmizləmək və saxlamaq üçün izahatlar və praktiki məsləhətlər
Motosikletinizi təmizləmək və saxlamaq üçün izahatlar və praktiki məsləhətlər
Soyuducunuzu düzgün təmizləmək üçün 5 addımlı bələdçi
Soyuducu mühərrikin düzgün işləməsi üçün vacibdir və sadə, lakin hərtərəfli iş zamanı mütəmadi olaraq dəyişdirilməlidir. Bu praktiki beş addımlı təlimatla hər şeyi və ətraflı izah edirik.
Soyuducu tərkibi
Soyuducu soyuducu adətən su və etilen qlikoldan ibarətdir. Müxtəlif növləri var və onlar olduqca bahalıdır. O, həmçinin maye ilə soyudulmuş mühərrikin düzgün işləməsi üçün vacib elementdir. Gəlin tanış olaq.
Əlbəttə ki, yalnız maye ilə soyudulmuş mühərriklərdə soyuducu var. Amma sən şübhələndin. Motosikletə texniki qulluq proqramında, soyuducu suyun dəyişdirilməsi adətən hər 2 ildən bir və ya təxminən 24 km-də həyata keçirilən əməliyyatdır. Mayenin keyfiyyəti və adekvatlığı mühərrikin düzgün işləməsi və davamlılığı üçün vacibdir.
Ehtiyatlı olun, lakin bütün soyuducu maddələr bütün motosikletlər üçün uyğun deyil: maqnezium korpuslu motosikletlər xüsusi maye tələb edir, əks halda onlar zədələnəcək və zəifləyəcəklər.
Soyuducu əməliyyatı
Buna görə də, bu məşhur soyuducu yüksək və aşağı temperaturlara tab gətirmək üçün su və antifriz agentindən ibarətdir. Unutmayın ki, qızan maye genişlənir, donan maye də həcm qazanır. Birinci halda, təzyiq altında mühərriki qaldırmaq və buna görə də şlanqlara və mühərrik möhürlərinə (silindr başının möhürü daxil olmaqla) güclü təzyiq göstərmək riski var. Həddindən artıq istiləşən daxili elementlər də yaxşı soyutma olmaması səbəbindən pisləşə bilər. Və bu pisdir. Çox pis.
İkinci halda (gel) mühərrikin quruluşunu zədələmək riski var. Buz, mühərrik gövdələrini sındıra, şlanqları yırtmağa və digər sevinclərə qadir olan, gözlənilməz bir gücə malikdir. Buna görə də qaçacağıq.
Soyutma mühərrikdə qısa qapanma və uzun dövrə vasitəsilə dövr edir. O, həmçinin mühərrik şlanqlarından keçir. Adından da göründüyü kimi, onun əsas funksiyası soyutmadır. O, həmçinin mühərriki "dəstəkləmək" üçün istifadə olunur. Yağlama və antikorozif təsiri ilə onu daxili aşınmadan qoruyur. O, həmçinin su nasosundan keçir, bu element bağlanmamalı və işləməməlidir. Buna görə adi su, xüsusən qışda onu əvəz edə bilməz.
Soyuducu maye köhnəlmiş və ya "daxili" komponentlərlə "çirklənmişsə" mühərrikə, həmçinin radiatora, su nasosuna və şlanqlara zərər vurma riski var. Beləliklə, zamanla və vasitənin istifadəsi ilə soyuducu öz xüsusiyyətlərini itirir. Buna görə də, motor sağlamlığının əla göstəricisidir.
Soğutucu suyun səviyyəsi radiator qapağı ilə yoxlanılır. Hər iki halda səviyyə tolerantlıqlar daxilində olmalıdır, yəni. radiator boyun səviyyəsində və aşağı və yüksək səviyyələr arasında, genişləndirici tank üzərində bitirdi. Onların harada olduğunu bilmirsinizsə, motosikletin texniki baxışına və ya motosikletinizin təmiri kitabçasına nəzər salın.
Soyuducu və hava: hər şey pisdir
Soyutma dövrəsi təcrid olunmuş şəkildə fırlanır. Temperatur yüksələn kimi təzyiq altında olur. Buna görə radiator qapağının uyğun və yaxşı vəziyyətdə olması bir çox cəhətdən vacibdir. Həqiqətən, o, "suyu" saxlayır və mühərrikin daxili temperaturuna uyğun olaraq buxarlanmanı gecikdirir. Qapaq həm də sızmanın qarşısını alır. Əvvəla, o, radiatorun partlamasına mane olur...
Soyutma sistemindəki hava temperaturun yüksəlməsinə və maye dövranının zəifləməsinə səbəb olur. Nəticə? Motosiklet daha sürətli qızdırır və hər şeydən əvvəl çox qızdırır. Bir həll var: baloncukları aradan qaldırmaq. Prosedura soyutma sistemini təmizləyərkən tapılanlarla eynidir. Ən çox bacaran ən az edə bilər...
Təlimat: Soyuducu mayenizi 5 addımda dəyişdirin
İndi bunun səbəbini bildiyimiz üçün soyuducunu necə əvəz edəcəyimizi görək. Bunu etmək üçün sizə lazım olacaq:
- Motosikletiniz üçün uyğun olan 2-4 litr soyuducu
- hər hansı bir maye axını silmək üçün kifayətdir
- huni
- havza
- su nasosunun hortumunu sökmək və radiator qapağını sökmək üçün alətlər
- sərtlik və bir az çeviklik
İlk addım: soyuq mühərrik, soyutma sisteminin təmizlənməsi
Niyə soyuqdur? Yanma riskinin qarşısını almaq üçün. İsti bir mühərrikin qapağını çıxarmaq üçün təxminən 100 ° C-də qaynayan bir geyzerə məruz qalma tələb olunur.
Bunu etmək üçün radiator qapağını açın. Petite Swiss tökmə zamanı olduğu kimi, bu, mayenin qanaxma vintindən və ya boş aşağı şlanqdan tökülməsinə imkan verir. Bir qanaxma vintini seçsəniz, mükəmməl sızdırmazlığı təmin etmək üçün ehtiyat yuyucudan istifadə edin. Diqqət, bəzi fişlər bir vida ilə sabitlənir, digər qapaqlar birbaşa radiatorda həyata keçirilmir.
Zəncir buraxıldıqdan sonra maye təxminən 5 litr həcmdə hovuza axa bilər.
Addım 2: Genişləndirici tankı sökün və yuyun
Mümkünsə, təmir edilmiş Kawasaki motosikletimizdə olduğu kimi, genişləndirici çəni boşaltın və sökün. Bununla belə, vazada bəkməz və ya "mayonez" varlığına diqqət yetirməmisinizsə, bu yaxşı əlamətdir. Bu o deməkdir ki, silindr başının möhürü yaxşı vəziyyətdədir. Özlüyündə yaxşı xəbər.
Genişləndirici qabı böyük su ilə yuyun. Yaxşı vəziyyətdə deyilsə, xüsusilə Birdə tapmaq olar. İdman avtomobillərində aerodinamik avtomobilin arxasında vazalar var. Qəza zamanı ovuşdura bilərlər. Fikirləş.
Üçüncü addım: şlanqları da təmizləyin
Şlanqlarda və mühərrikin altında qalan maye haqqında da düşünün. Şlanqlar yaxşı vəziyyətdə olmalıdır və səthində qırıqlar və yırtıqlar olmamalıdır. Onlar mayenin yerini dəyişdirmək üçün sıxıla bilər.
Maye ən yaxşı şəkildə təmizləndikdən sonra vintləri və / və ya şlanqları və ya hətta genişləndirici tankı sökülmənin əks istiqamətində yenidən yığmağın vaxtı gəldi. Doldurmağa davam edə bilərik. Əlbəttə ki, qapaq yoldan kənarda qalır: biz bu şəkildə doldururuq.
Dördüncü addım: yeni soyuducu ilə doldurun
Radiator qapağına gəldikdə, o, yaxşı vəziyyətdə olmalıdır, onu dəqiqləşdirməyə ehtiyac yoxdur. Dəyişdirmək lazımdırsa, hər biri fərqli təzyiqlərə malik olan satışdan sonrakı satıcılarda çoxlu modellər mövcuddur. Həmişə orijinal qapaq təzyiqindən eyni və ya daha yüksək təzyiq seçin. Qapaq nə qədər təzyiqə davamlıdırsa, dövrə daxilində suyun temperaturu bir o qədər yüksək ola bilər.
Hava girişinin qarşısını almaq üçün zəncirə yavaş-yavaş yeni maye tökmək üçün hunidən istifadə edin. Əvvəlcə çox doldurmayın və Shadoks oynayın: mayenin dövriyyəsi üçün aşağı şlanqı pompalayın. Səviyyəni təkrarlayın və maye boyun səviyyəsinə çatana qədər əməliyyatı lazım olduğu qədər təkrarlayın.
Beşinci addım: səviyyələri tənzimləmək üçün velosipedi qızdırın
Mühərriki işə salın və motosikletin istiləşməsinə icazə verin. Mühərriki təxminən 4000 rpm-də qaldırın. Adətən su nasosu mayeni işə salır və dövr edir. Radiatorun boynunda kiçik baloncuklar da yüksəlməlidir və səviyyə daha çox və ya daha az düşməlidir. Qapağı bağlayın.
Genişləndirici tankın yan tərəfinə keçin. Maye səviyyəsini maksimuma çatdırın. Bu xətt və "Maks" işarəsi ilə vizuallaşdırılır. Mühərriki yenidən işə salın və işə buraxın. Bir müddət sonra söndürün. Genişlənmə qabında səviyyənin yenidən düşməsi ehtimalı var. Bu tamamlanmalıdır. Genişləndirici tankın qapağını bağlayın. Və hər şey bitdi!
Soyutma sistemi - əlavə yoxlamalar
Soyutma dövrəsi digər elementlərin düzgün işləməsindən də asılıdır: radiator, su nasosu, kalostat və termostat. Nasos suyu dövrə və radiator vasitəsilə dövr edir. Buna görə də, sonuncunun daxili kanalları yaxşı vəziyyətdə olmalıdır, çünki su orada dövr edir, sarımsaq da yaxşı vəziyyətdədir.
Radiatorun görünüşü çox zəifdirsə və ya çoxlu qanadlar zədələnibsə və təmir edilə bilmirsə, radiatoru işlənmiş model və ya yeni model ilə əvəz edə bilərsiniz. Bu halda, bir neçə variant və xüsusilə bir neçə keyfiyyət səviyyəsi mümkündür. Elan edilmiş OEM keyfiyyətini seçin (orijinal).
Radiator sızırsa nə etməli?
Radiatorda az və ya çox əhəmiyyətli bir soyuducu sızması ola bilər. Çınqıl təmizlənə bilər və ya sadəcə boğulma onun bütövlüyünə zərər verə bilər. Xoşbəxtlikdən, bir həll var: mayenin sızmasını dayandırmaq. Qapaq vasitəsilə soyutma dövrəsinə tökülür və hava ilə təmasdan sonra möhürlər sızır. Diqqət, bu bir profilaktik cihaz deyil, yalnız bir dərman vasitəsidir.
Büdcə: təxminən 15 avro
Calorstat müəyyən bir temperaturda cihazın fiziki açılışıdır. Sonra isti mayeni keçir. Termostat suyun temperaturunu ölçən və fanı işə salan bir zonddur. Bu radiator radiator vasitəsilə hava dövranını məcbur etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Daha çox məlumat əldə etmək üçün sizi motosiklet mühərrikinin həddindən artıq istiləşməsi ilə bağlı məqaləni oxumağa dəvət edirik.
Məni xatırla
- Soyuducunun dəyişdirilməsi sadə, lakin hərtərəfli bir əməliyyatdır.
- Çox keyfiyyətli mayenin seçilməsi optimallaşdırılmış soyuducu xidmət müddəti və xüsusiyyətlərini seçmək deməkdir
- Baloncukları düzgün təqib edin və həddindən artıq istiləşməmək üçün səviyyəni qaldırın
- Mühərrikin vəziyyəti ilə əlaqədar maye səviyyəsini mütəmadi olaraq yoxlayın
Etməmək
- Standart maqnezium bədən soyuducu istifadə etməyin, onlar pisləşəcək və məsaməli olacaqlar.
- Çox maye sızarsa, sürməyə davam edin
- Soyuducu qapağının pis bərkidilməsi
- Genişləndirici qapağın zəif bərkidilməsi
- İsti mühərriki daxil edin
