ABS sensorunu özünüz necə yoxlamaq olar

Avtomobilin əyləc sisteminin səmərəliliyi daha çox sürücünün bacarıqlarından, peşəkar bacarıqlarından asılıdır. Lakin, bu halda, təhlükəsiz sürücülük üçün bütün lazımi şəraiti yaratmağa imkan verən müxtəlif köməkçi sistemlər və komponentlər də əhəmiyyətli kömək rolunu oynayır.

Bu vəziyyətdə xüsusi rolu təkərlərin kilidlənməsinə mane olan elektron mexanizm oynayır - anti-lock əyləc sistemi. Əslində, təqdim olunan sistemin fəaliyyət dairəsi nəzərdə tutulan məqsəddən çox kənara çıxır, bu, avtomobilin müxtəlif iş rejimlərində idarəolunmasında ən yaxşı şəkildə əks olunur.

Bu sistemin ən vacib komponentlərindən biri ABS sensorudur. Bütün əyləc prosesinin effektivliyi onun düzgün işləməsindən asılıdır. Gəlin onu daha yaxından tanıyaq.

ABS sensorunun iş prinsipi

Sürücünün tədqiq olunan sistemin bölməsinin və ya elementinin iş prinsipləri haqqında heç bir fikri yoxdursa, hər hansı bir diaqnostik tədbir effektiv olmayacaqdır. Buna görə də, bu cihazın əməliyyatında cərrahi müdaxiləni nəzərdə tutan mərhələdən əvvəl, ilk növbədə, onun iş prinsipini öyrənmək lazımdır.

ABS sensoru nədir?

Gəlin ondan başlayaq ki, bu sadə qurğu avtomobilin 4 hubının hər birində tapıla bilər. Solenoid möhürlənmiş plastik qutuda yerləşir.

Sensorun başqa bir vacib elementi impuls halqasıdır. Üzüyün daxili tərəfi dişli sap şəklində hazırlanır. Əyləc diskinin arxa tərəfində quraşdırılıb və avtomobil təkəri ilə birlikdə fırlanır. Solenoid nüvəsinin sonunda bir sensor var.

Bu sistemin işinin əsas xüsusiyyətləri tənzimləyicidən birbaşa idarəetmə blokunun oxucusuna gələn elektrik siqnalının oxunmasına əsaslanır. Beləliklə, təkərə müəyyən bir fırlanma momenti ötürülən kimi, elektromaqnit daxilində bir maqnit sahəsi görünməyə başlayır, dəyəri impuls halqasının fırlanma sürətinin artmasına mütənasib olaraq artır.

Təkərin fırlanması minimum dövr sayına çatan kimi təqdim olunan sensordan nəbz siqnalı prosessor cihazına axmağa başlayır. Siqnalın impuls xarakteri impuls halqasının halqa dişli ilə bağlıdır.

ABS hidravlik qurğusunun sonrakı işləməsi qəbuledici cihazda qeydə alınan siqnalın tezliyindən asılıdır. Hidravlik əyləc qüvvəsi paylayıcısının hərəkətverici elementləri solenoidlər, hidravlik nasos və klapan mexanizmləridir.

Vana gövdəsinə daxil olan siqnalın intensivliyindən asılı olaraq, solenoidlər tərəfindən idarə olunan klapan mexanizmləri işə düşür. Təkər kilidi meydana gəldiyi təqdirdə, hidravlik qurğu müvafiq siqnalı nəzərə alaraq bu əyləc dövrəsində təzyiqi azaldır.

Hal-hazırda, əyləc mayesini açıq bypass klapan vasitəsilə GTZ rezervuarına vuran hidravlik nasos işə düşür. Sürücü pedaldakı səyi azaldan kimi, bypass klapan bağlanır və nasos da öz növbəsində işləməyi dayandırır.

Bu anda əsas klapan açılır və bu əyləc dövrəsində təzyiq normala qayıdır.

ABS periferik elementinin təqdim olunan modifikasiyası ən çox yayılmışdır və əksər yerli və xarici avtomobillərdə istifadə olunur.

Bu dizaynın nisbi sadəliyinə görə sistemin elementləri mexaniki aşınmaya yüksək dərəcədə davamlıdır və yaxşı performansa malikdir.

Parça uğursuz olarsa, aşağıda təsvir olunan manipulyasiyaları yerinə yetirmək o qədər də baha başa gəlmir. Sensoru almaq və yenisi ilə əvəz etmək daha asandır.

Cihazın nasazlığının əlamətləri

Təqdim olunan cihazın, bir qayda olaraq, uzunmüddətli istismar zamanı fasiləsiz işləməsi üçün nəzərdə tutulmasına baxmayaraq, onların istismarı zamanı müxtəlif nasazlıqlar və nasazlıqlar baş verə bilər.

Sistemin işini vizual olaraq izləmək üçün avtomobilin alət panelində fövqəladə lampadan istifadə olunur. Məhz o, ilk növbədə bir sıra amillərin səbəb olduğu sistemin müxtəlif növ pozuntularını qeyd edir.

Bu vəziyyətdə narahatlığın səbəbi açarın qısaqapanma vəziyyətinə çevrilməsindən sonra idarəetmə lampasının uzun müddət sönməməsi və ya sürücülük zamanı heç bir bildirişin olmaması ola bilər.

Sensorun bu davranışına səbəb olan problemlər çox müxtəlif ola bilər.

Daha sonra sistemin müəyyən bir nodunun uğursuzluğunun səbəbini müəyyən etməyə kömək edəcək bir sıra əlamətlərə nəzər salın:

• alət panelindəki ABS işığı uzun müddət yanır və ya ümumiyyətlə sönmür;
• əyləc pedalına basarkən həddindən artıq güc;
• əyləc pedalı onun basılmasına cavab vermir;
• əyləc pedalına bərk basıldıqda təkərin kilidlənməsi.

Əvvəlki versiyaların ABS sistemləri, bir qayda olaraq, sistemin işləməsinin xüsusi bir göstəricisi ilə təchiz edilməmişdir. Bu vəziyyətdə, onun rolu çek mühərriki yoxlama lampası tərəfindən yerinə yetirildi.

ABS sistemini necə diaqnoz etmək olar

ABS sisteminin yoxlanılmasını əhatə edən diaqnostik tədbirlər adətən xüsusi avadanlıqdan istifadə etməklə həyata keçirilir. Onlardan biri sözdə diaqnostik adapterdir. Onu birləşdirmək üçün istehsalçı xüsusi bir diaqnostik konnektor təqdim edir.

Sistem testi alov yandırıldıqda başlayır. Belə bir yoxlamanın mahiyyəti ondan ibarətdir ki, adapterin köməyi ilə müəyyən bir sistem səhvinin mövcudluğunu aşkar etmək mümkündür. Hər bir səhvə müəyyən bir node və ya sistemin elementinin nasazlığını mühakimə etməyə imkan verən xüsusi bir kod verilir.

Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, əksər hallarda büdcə seqmentinin diaqnostik adapterləri bütün sistemi yox, yalnız mühərriki yoxlayır. Buna görə də, hərtərəfli diaqnostikası olan bir skanerdən istifadə etməyi məsləhət görürük.

Məsələn, Koreya istehsalı olan modeli daxil edə bilərik Scan Tool Pro Black Edition. Bortda 32 bitlik çiplə bu skaner təkcə mühərriki deyil, həm də avtomobilin digər komponentlərini (sürətlər qutusu, transmissiya, ABS köməkçi sistemləri və s.) diaqnostika edə bilir və eyni zamanda kifayət qədər sərfəli qiymətə malikdir.

Bu multibrend skaner 1993-cü ildən bəri əksər nəqliyyat vasitələrinə uyğun gəlir, real vaxt rejimində bütün mövcud sensorların işini, avtomobilin VIN kodunu, onun yürüşünü, ECU versiyasını və s.

Qurğu müəyyən müddət ərzində sabitlik üçün müxtəlif sistemlərin işini ölçə və əldə edilən məlumatları iOS, Android və ya Windows əsasında istənilən cihazda saxlaya bilir.

Sistem elementlərinin işini qiymətləndirməyə imkan verən diaqnostika və profilaktik tədbirlər ixtisaslaşdırılmış xidmət mərkəzlərində həyata keçirilir. Bununla belə, bu vəzifə qaraj mühitində həll edilə bilər.

Beləliklə, ABS sensorunun diaqnostikası üçün lazım olanların hamısı minimum avadanlıq dəstidir, bunlara aşağıdakılar daxildir: lehimləmə dəmiri, multimetr, istilik büzüşməsi və təmir bağlayıcıları.

ABS sensorunun yoxlanılması

Doğrulama alqoritmi aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

• təkər yuvası;
• idarəetmə blokunun və nəzarətçi çıxışlarının sökülməsi;
• təmir konnektorlarının sensorlara qoşulması;
• multimetr ilə müqavimətin ölçülməsi

Sensor uğursuz olmadıqda, ohmmetr təxminən 1 kOhm müqavimət göstərəcəkdir. Bu dəyər sensorun istirahətdə olan performansına uyğundur. Təkər fırlandıqca oxunuşlar dəyişməlidir. Bu, onun düzgünlüyünü göstərəcəkdir. Oxunmalarda heç bir dəyişiklik yoxdursa, sensor sıradan çıxıb.

Qeyd etmək lazımdır ki, sensorların müxtəlif modifikasiyalarına görə onların iş parametrləri dəyişə bilər. Buna görə də, sensoru qınamazdan əvvəl, ilk növbədə onun işləmə diapazonu ilə tanış olmalı və yalnız bundan sonra onun xidmət qabiliyyəti haqqında nəticə çıxarmalısınız.

Bundan əlavə, ABS-də nasazlıqlar baş verdikdə, sualtı naqillərin zədələnməməsinə əmin olmaq lazımdır. Bir fasilə aşkar edilərsə, tellər "lehimlənməlidir".

Təmir sancaqlarının polarite uyğun olaraq bağlanmalı olduğunu da unutmayın. Əksər hallarda əlaqə səhv olarsa qorunmanın işə salınmasına baxmayaraq, bunu etməməlisiniz. Tapşırığı asanlaşdırmaq üçün müvafiq telləri bir marker və ya elektrik lenti ilə əvvəlcədən qeyd etmək yaxşıdır.

Test cihazının yoxlanılması (multimetr)

Sensorun performansı da bir voltmetrdən istifadə edərək diaqnoz edilə bilər. Bütün əməliyyatlar ardıcıllığı bir fərqlə yuxarıdakı alqoritmi tamamilə kopyalayır. İstədiyiniz nəticəni əldə etmək üçün təkərin 1 rpm-ə bərabər bir tezlikdə inqilablar edəcəyi şərait yaratmaq lazımdır.

İşləyən sensorun çıxışlarında potensial fərq təxminən 0,3 - 1,2 V olacaq. Təkər sürəti artdıqca gərginlik artmalıdır. ABS sensorunun iş vəziyyətini göstərən bu faktdır.

ABS sensorunun işləməsini yoxlamaq bununla məhdudlaşmır. ABS sisteminin müxtəlif nasazlıqlarını aradan qaldırmağa kömək edəcək bir neçə daha təsirli fənd var.

Osiloskop

Digər şeylər arasında, ABS sensorunun işində fasilələrin diaqnozu üçün bir osiloskopdan istifadə edə bilərsiniz. Qeyd etmək lazımdır ki, təqdim olunan cihazın istifadəsi müəyyən bacarıq tələb edir. Əgər siz radio həvəskarısınızsa, bu cür diaqnostikaya müraciət etmək sizin üçün çətin olmayacaq. Ancaq sadə bir layman üçün bu bir sıra çətinliklərə səbəb ola bilər. Başlayaq ki, bu cihaz sizə ucuz başa gələcək.

Digər şeylər arasında, onun istifadəsi əsasən ixtisaslaşmış xidmət şəraitində əsaslandırılır. Buna baxmayaraq, əgər hansısa möcüzə ilə bu qəribə cihaz sizin qarajınızda uzanıbsa, bu, müxtəlif diaqnostik tədbirlər üçün yaxşı kömək olacaq.

Bir osiloskop elektrik siqnalının vizual görünüşünü yaradır. Siqnalın amplitudası və tezliyi xüsusi ekranda göstərilir ki, bu da sistemin müəyyən elementinin işinin aydın təsvirini verir.

Bu halda, ABS sensorunun sağlamlığının yoxlanılması prinsipi əldə edilən nəticələrin müqayisəli təhlilinə əsaslanacaqdır. Beləliklə, ilkin mərhələdə bütün prosedur əvvəllər bir multimetr ilə həyata keçirilən prosesə bənzəyir, yalnız bir test cihazının əvəzinə sensorun çıxışlarına bir osiloskop qoşulmalıdır.

Diaqnostik prosedur aşağıdakı kimidir:

• asma çarxı təxminən 2-3 rpm sabit tezliyi ilə döndərin;
• osiloskop ekranında salınım amplitüdünün dəyərini təyin edin.

Bir sensordan oxunuşlar alındıqdan sonra eyni oxun əks tərəfində quraşdırılmış sensor ilə eyni hərəkətləri yerinə yetirmək lazımdır.

Alınan nəticələr müqayisə edilməli və müvafiq nəticələr çıxarılmalıdır:

• nisbətən bərabər oxunuşlarla sensorlar xidmət edilə bilən hesab edilə bilər;
• daha kiçik bir sinusoid siqnal təyin edildikdə, kəskin bir fenomenin olmaması sensorun işləmə qabiliyyətini göstərir;
• göstərilən sürətdə 0,5 V-dan çox olmayan pik dəyəri ilə sabit bir amplituda saxlamaq - sensor sədaqətlə xidmət edir.

Bahalı bir cihaza yaxşı alternativ, adi bir noutbukdan istifadə edərək bütün diaqnostik fəaliyyətləri həyata keçirə biləcəyiniz xüsusi bir proqram ola bilər.

Sensorun alətlər olmadan yoxlanılması

ABS sensorunun diaqnostikası müxtəlif qeyd aparatlarının köməyi olmadan həyata keçirilə bilər. Bunu etmək üçün yalnız bir açar və ya düz bir tornavida lazımdır.

Testin mahiyyəti ondan ibarətdir ki, bir metal obyekt elektromaqnitin nüvəsinə toxunduqda, onu cəlb etmək lazımdır. Bu vəziyyətdə, sensorun sağlamlığını mühakimə edə bilərsiniz. Əks təqdirdə, sensorun öldüyünə inanmaq üçün hər cür səbəb var.        

Aşkar edilmiş nasazlıqları necə düzəltmək olar

Diaqnostik tədbirlər uğurlu alındıqdan və problem aşkar edildikdən sonra sistemin nasaz elementini aradan qaldırmaq zərurəti yaranır. ABS sensoru və ya impuls halqasına aiddirsə, onların işini bərpa etmək haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur.

Bu vəziyyətdə, onlar adətən dəyişdirilməlidir. İstisna, uzunmüddətli istismar zamanı sensorun iş səthinin sadəcə çirklənməsi halları ola bilər. Bunu etmək üçün onu oksidlərdən və kir hissəciklərindən təmizləmək kifayətdir. Təmizləyici vasitələr olaraq adi sabunlu sudan istifadə etmək məsləhətdir. Kimyəvi maddələrin istifadəsi çox tövsiyə olunur.

Nəzarət bölməsi uğursuzluğun səbəbi idisə, bəzi hallarda onun reanimasiyası ciddi çətinliklərə səbəb ola bilər. Bununla belə, o, həmişə açıla və fəlakətin miqyasını vizual olaraq qiymətləndirə bilər. Qapağın sökülməsi işçi elementlərə zərər verməmək üçün diqqətlə aparılmalıdır.

Çox vaxt olur ki, vibrasiya nəticəsində terminallardan birinin kontaktları sadəcə sərtliyini itirir. Onları lövhəyə yenidən lehimləmək üçün alnınızda yeddi aralığın olması lazım deyil. Bunu etmək üçün yaxşı bir pulse lehimləmə dəmiri və ya bir lehimləmə stansiyası almaq kifayətdir.

Əyləc sisteminin texniki xidməti haqqında.ABS sensorunun cihazı və təmiri

Lehimləmə zamanı blokun keramika izolyatorunun həddindən artıq istiləşməyə çox həssas olduğunu xatırlamaq lazımdır. Buna görə də, bu vəziyyətdə, artan istilik təsirinin olmaması üçün diqqətli olmaq lazımdır.