Avtomobil debriyajı necə işləyir?

Debriyaj pedalına basdığınız zaman avtomobildə nə baş verdiyini heç düşündünüzmü? Geniş təcrübəyə malik sürücülər bu mexanizmin cihazını yaxşı tanıyırlar, buna görə nəzərdən keçirməyimiz yeni başlayanlar üçün faydalı olacaqdır.

Debriyajın bir avtomobilin səmərəli istismarında oynadığı rol, eləcə də mexanizmin necə işləməsi barədə bir az daha çox məlumata baxaq.

Debriyaj nədir və onun rolu nədir?

Debriyaj funksiyası mühərriki sürət qutusuna bağlamaq (ayırmaq) olan bir nəqliyyat vasitəsinin vacib bir hissəsidir. Başqa sözlə, dişli dəyişikliyi zamanı motorun sürət qutusundan bir anlıq ayrılmasını təmin etmək üçün hazırlanmış bir mexaniki cihaz növüdür.

Bundan əlavə, tork ötürülməsini təmin edir və ötürülməni həddindən artıq yük, titrəmə və s.

Niyə bir mexanizmə ehtiyac var?

Bir sürət qutusuna birbaşa qoşulmuş mühərriki olan bir avtomobili idarə etdiyinizi düşünün. Bu vəziyyətdə mühərriki işə salmaq mümkün olmayacaq, çünki başlanğıc krank milini deyil, təkərləri də döndərəcəkdir. Sürücü sürərkən avtomobili dayandırmağa qərar verəndə mühərriki tamamilə söndürməli olacaq. Debriyajsız sürürsəniz, avtomobilinizin mühərriki böyük bir stressə məruz qalacaq və bir neçə gündən çox olmayacaq.

Bunun baş verməsinin qarşısını almaq üçün avtomobillər mühərrik volanının nəqliyyat vasitəsi hərəkət edərkən şanzıman giriş şaftını rəvan birləşdirməsinə və ayırmasına imkan verən bir debriyajla təchiz olunmuşdur. Beləliklə, debriyaj, mühərrik üçün problemsiz və uğursuz nəticələr olmadan dişli dəyişdirməyi mümkün edən əsas elementdir.

Debriyajın əsas komponentləri

Mexanizmin necə işlədiyini başa düşmək üçün, debriyaj dəstinin nəyə aid olduğunu bilmək lazımdır. Əsas komponentlər:

• idarə olunan disk;
• volan;
• təzyiq plitələri;
• sərbəst yataq;
• bədən.

İdarə olunan disk

Bu disk volan və təzyiq plitəsi arasında yerləşir. Hər iki tərəfində sürtünmə materialı var (əyləc yastığı materialına bənzər).

Debriyaj işə salındıqda, sıx bir şəkildə sıxılır və tork sürtünmə ilə ötürülür. Torkun ötürüldüyü qutunun sürmə şaftı ona daxil edilir.

Volan

Volan mühərrikin krank milinə quraşdırılır və əsas disk rolunu oynayır. Ümumiyyətlə iki kütlədir və yaylarla birləşdirilmiş iki hissədən ibarətdir.

Təzyiq plitəsi

Bu hissənin vəzifəsi idarə olunan diskə təzyiq yaratmaqdır. Köhnə avtomobillərdə bu təzyiq spiral yaylar tərəfindən, müasir modellərdə isə diafraqma yay tərəfindən yaradılır.

Rulmanı buraxın

Bu rulmanın funksiyası yay yükünü kabel və ya hidravlik idarəetmə ilə azaltmaqdır ki, torkun ötürülməsi dayandırılsın.

Mənzil

Bütün bağlayıcı komponentlər ümumi bir yuvada və ya "səbət" deyilən bir yerə yığılır. Korpus standart olaraq volana əlavə olunur.

Avtomobil debriyajı necə işləyir?

Nəqliyyat vasitəsi hərəkətdə olduqda, debriyaj həmişə işə salınır. Bu, təzyiq plitəsinin sürücünün diskinə sabit təzyiq göstərməsi deməkdir. Bu disk öz növbəsində motorun krank mili ilə əlaqəli olan volana əlavə olunduğundan, fırlanma anını avtomobilin mühərrikindən sürət qutusuna ötürmək üçün özü ilə dönər.

Debriyaj pedalı basıldıqdan sonra sərbəst yatağa güc ötürülür və bu da təzyiq plitəsini sürücünün lövhəsindən ayırır. Beləliklə, tork artıq şanzımana verilmir və dişli dəyişdirilə bilər.

Sürəti dəyişdirdikdən sonra, debriyaj pedalı sadəcə sərbəst buraxılır (yüksəlir), təzyiq plitəsi yerinə qayıdır və debriyaj yenidən bağlanır.

Mexanizmlərin növləri

Bu mexanizmlərin hamısının oxşar fəaliyyət prinsipi olmasına baxmayaraq, onlar bir neçə qrupa bölünür:

• sürücünün növündən asılı olaraq;
• sürtünmə növünə görə;
• disklərin sayına görə;
• nişan üsulu ilə.

Sürücünün növündən asılı olaraq

Sürücü növünə görə debriyajlar aşağıdakılara bölünür:

• mexaniki;
• hidravlik;
• elektrik.

Mexanika

Mexanik debriyajlar hazırda avtomobillərdə ən çox yayılmışdır. Bu tip debriyaj, bobin və ya diafraqma yayları arasında sıxılmış bir, iki və ya daha çox sürücü diskindən ibarətdir. Çox mexaniki debriyaj qurudur və debriyaj pedalına basaraq idarə olunur.

Hidravlik

Bu tip debriyaj tork ötürmək üçün hidrolik maye istifadə edir. Hidravlik kaplinlərin sürücünün və sürücünün komponenti arasında mexaniki bir əlaqəsi yoxdur.

Elektrik

Elektriklə mexaniki bir debriyaj arasındakı fərq, debriyajda bir elektrik motorunun olmasıdır. Bu mühərrik debriyaj pedalı basıldıqda işə salınır. Mühərrik kabeli hərəkət etdirir, sərbəst rulmanı yerindən çıxarır və sürtünmə diskini buraxır ki, dişli dəyişikliyi edilsin.

Sürtünmə növünə görə

Bu meyara görə bağlayıcılar "quru" və "nəm" olaraq bölünür. "Quru" debriyajların işi quru səthlərin qarşılıqlı təsirindən yaranan sürtünmə gücünə əsaslanır: ana, sıxılma, sürücülü disklər və s. "Quru" tək boşqablı debriyajlar mexaniki ötürmə qutusu olan avtomobillərdə ən çox yayılmışdır.

"Yaş" kaplinlərdə sürtünmə səthləri yağa batırılır. Quru debriyajlarla müqayisədə bu tip disklər arasında daha hamar təmas təmin edir, blok mayenin dövriyyəsi ilə daha səmərəli soyudulur və debriyaj transmissiyaya daha çox tork ötürə bilər.

Disklərin sayına görə

Bu meyara əsasən bağlayıcılar tək diskli, cüt diskli və çox diskli bölünə bilər. Tək nömrəli debriyajlar əsasən minik avtomobillərində, cüt nömrəli debriyajlar əsasən yük maşınlarında və böyük tutumlu avtobuslarda, çox nömrəli debriyajlar isə motosikllərdə istifadə olunur.

Nişan üsulu ilə

Bahar yükləndi

Bu tip debriyajda debriyajı işə salmaq üçün bir təzyiq plitəsinə təzyiq göstərmək üçün bobin və ya diafraqma yayları istifadə olunur.

Mərkəzdənqaçma

Adlarından da göründüyü kimi, bu tip mexanizmlər debriyajı idarə etmək üçün mərkəzdənqaçma qüvvəsi istifadə edir. Pedalları yoxdur və mühərrik sürətinə əsasən debriyaj avtomatik olaraq aktivləşdirilir.

Mərkəzdənqaçma konnektor növləri bərkidiciyə qarşı yönəldilmiş bir ağırlıq istifadə edirlər. Mühərrik sürəti artdıqca, mərkəzdənqaçma qüvvəsi təzyiq lövhəsinə doğru itələyərək kavrama səbəb olan krank mili qolunu işə salır. Bu tip debriyaj avtomobillərdə istifadə olunmur.

Yarı mərkəzdənqaçma

Santrifüjlər yalnız mühərrik daha yüksək sürətlərdə işləyəndə və aşağı sürətlərdə təsirsiz olduqda səmərəli işlədiyindən, həm mərkəzdənqaçma həm də yay qüvvələrindən istifadə edən yarı mərkəzdənqaçma kaplinlərinə ehtiyac var.

Beləliklə, sürət normal olduqda, tork yay qüvvəsi ilə, daha yüksək olduqda isə mərkəzdənqaçma qüvvəsi ilə ötürülür. Bu tip debriyaj avtomobillərdə də istifadə olunmur.

Elektromaqnit

Bu tip konnektorla sürücü diski solenoid bobinə yapışdırılır. Bu bobinə elektrik tətbiq edildikdə, bir maqnit kimi davranır və sərbəst buraxma diskini çəkir.

Debriyaja diqqət yetirmə vaxtı nə vaxtdır?

Debriyajlar, bütün digər mexanizmlər kimi, ağır yüklərə məruz qalır və müəyyən bir istismar müddətinə malikdirlər, bu da avtomobilin markasından və modelindən və sürücülük tərzindən asılı olaraq 30 ilə 000 kilometr arasında dəyişir.

Bunu nəzərə alaraq, kilometre həddinə çatdıqda, debriyajı dəyişdirmə vaxtının gəldiyini göstərən problemlər ortaya çıxır.

Mexanizmin özəlliyi ondadır ki, funksiyalarını səmərəli yerinə yetirməyi dayandırmazdan əvvəl debriyaj düzgün işləmədiyini “xəbərdar edir”. Əsas simptomları bilirsinizsə, daha ciddi problemlərin qarşısını almaq üçün vaxtında cavab verə bilərsiniz.

Debriyajın dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğunu göstərən simptomlar

Yumşaq pedal təzyiqi

Debriyaj düzgün işləyirsə, pedalı basdığınız zaman bir az müqavimət hiss etməlisiniz. Bu müqaviməti hiss etməyi dayandırsanız və pedala basdığınız zaman bir qab qabı kimi batırsa, bu debriyajın ömrünün sonuna yaxınlaşmasının erkən bir əlamətidir.

Sürüşmə təsiri

Bu simptomu yoxuşda və ya ötmə zamanı vites dəyişdirməyə çalışarkən ən aydın şəkildə hiss edəcəksiniz. "Sürüşmə" özü meydana gəlir, çünki debriyaj pedalına basarkən və ya sərbəst buraxdığınız zaman sürtünmə diskini debriyaj bağlaya bilmir və ya tamamilə söndürə bilmir. Bu işarə mexanizmin diqqət tələb etdiyini və dəyişdirilmənin ən qısa müddətdə edilməli olduğunu göstərir.

Xüsusi olmayan səslər və ya qoxular istehsal edir

Debriyaj pedalına basıb metal sürtməsini eşitdiyiniz zaman, 99,9%, debriyaj komponentlərinin bir hissəsinin köhnəlməsi deməkdir. Metallara qarşı metal qırmaq səsləri ilə yanaşı, olduqca xoşagəlməz bir qoxu da hiss edə bilərsiniz ki, bu da debriyajın ömrünün sonuna yaxınlaşdığına işarədir.

Güclü titrəmələr hiss olunur

Ötürücüləri dəyişdirməyə və pedalı basmağa çalışarkən qeyri-adi titrəyiş hiss edirsinizsə, bu köhnəlmiş bir debriyajın başqa bir əlamətidir. Titrəməyə zaman zaman volanla çəkmə gücünü itirən bir debriyaj diski səbəb ola bilər.

Debriyajın xidmət müddətini uzatmaq üçün onun aşırı yüklənməsini minimuma endirmək, baxımına diqqət yetirmək lazımdır (debriyajın ömrünü uzatmağın detalları üçün baxın burada). Yuxarıda göstərilən əlamətlərdən birini görsəniz, onu da dəyişdirdiyinizə əmin olun.

Suallar və cavablar:

Debriyaja basıldıqda nə baş verir? Debriyaj pedalı basıldıqda, səbətdəki disklər sürücü (kabel və ya bəzi avtomatik hidravlikada) vasitəsilə yayılır və volandan gələn fırlanma momenti sürət qutusuna ötürülmür.

Sadə dildə debriyaj necə işləyir? Pedala basılır - səbətdəki disklər açılır - istədiyiniz dişli işə salınır - pedal sərbəst buraxılır - idarə olunan disk volana möhkəm basılır - itələmə sürət qutusuna gedir.