Sonradan təhlükəli vəziyyətə düşməmək üçün antifrizin keyfiyyətini necə yoxlamaq olar

Heç bir daxili yanma mühərriki vaxtında soyudulmadan uzun müddət işləməyəcək. Əksər mühərriklər maye ilə soyudulur. Bəs siz necə bilirsiniz ki, avtomobildəki antifriz öz resursunu bitirib və onu dəyişdirmək lazımdır? Gəlin bunu anlamağa çalışaq.

Antifriz niyə dəyişdirilməlidir?

Mühərrikdə əməliyyat zamanı qızan çoxlu hərəkət edən hissələr var. Onlardan istilik vaxtında çıxarılmalıdır. Bunun üçün müasir mühərriklərdə sözdə köynək verilir. Bu, antifrizin dolaşdığı, istiliyi çıxaran kanallar sistemidir.

Müasir sənaye avtomobil sahiblərinə geniş çeşiddə antifrizlər təklif edir.

Zamanla onun xassələri dəyişir və bunun səbəbi:

• xarici çirklər, kir, köynəkdən olan ən kiçik metal hissəciklər antifrizə daxil ola bilər ki, bu da qaçılmaz olaraq mayenin kimyəvi tərkibinin dəyişməsinə və soyutma xüsusiyyətlərinin pisləşməsinə səbəb olacaq;
• əməliyyat zamanı antifriz kritik temperaturlara qədər qıza bilər və tədricən buxarlana bilər. Təchizatını vaxtında doldurmasanız, motor soyutmadan qala bilər.

Antifrizin vaxtında dəyişdirilməməsinin nəticələri

Sürücü soyuducu dəyişdirməyi unutdusa, iki seçim var:

• motorun həddindən artıq istiləşməsi. Mühərrik uğursuz olmağa başlayır, inqilablar üzür, güc düşməsi baş verir;
• motorun tıxanması. Sürücü əvvəlki paraqrafda sadalanan işarələrə məhəl qoymasa, mühərrik tıxanacaq. Bu, aradan qaldırılması üçün əsaslı təmir tələb edən ciddi ziyanla müşayiət olunur. Ancaq hətta o, həmişə kömək etmir. Əksər hallarda sürücü üçün nasaz avtomobili təmir etməkdənsə satmaq daha sərfəlidir.

Soyuducu dəyişdirmə intervalı

Antifrizlərin dəyişdirilməsi arasındakı fasilələr həm avtomobilin markasından, həm texniki xüsusiyyətlərindən, həm də soyuducunun özündən asılıdır. Ən ümumi halda, mayenin hər 3 ildən bir dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Bu, motorda korroziyanın qarşısını alacaq. Ancaq məşhur avtomobil istehsalçılarının bu mövzuda öz fikirləri var:

• Ford avtomobillərində antifriz hər 10 ildən bir və ya hər 240 min kilometrdən bir dəyişdirilir;
• GM, Volkswagen, Renault və Mazda avtomobilin ömrü üçün yeni soyuducuya ehtiyac duymur;
• Mercedes hər 6 ildən bir yeni antifriz tələb edir;
• BMW hər 5 ildən bir dəyişdirilir;
• VAZ avtomobillərində maye hər 75 min kilometrdən bir dəyişir.

Antifrizlərin təsnifatı və istehsalçının məsləhətləri

Bu gün soyuducu maddələr hər birinin öz xüsusiyyətlərinə malik olan bir neçə sinfə bölünür:

• G11. Bu sinif antifrizin əsasını etilen qlikol təşkil edir. Onların da xüsusi əlavələri var, lakin minimal miqdarda. Bu sinif antifriz istehsal edən demək olar ki, bütün şirkətlər onları hər 2 ildən bir dəyişdirməyi məsləhət görür. Bu, mühərriki mümkün qədər korroziyadan qorumağa imkan verir;
  

  Arktika G11 sinfinin tipik və ən populyar nümayəndəsidir.
• G12. Bu, nitritləri olmayan soyuducu maddələr sinfidir. Onlar da etilen qlikola əsaslanır, lakin onun təmizlənmə dərəcəsi G11-dən xeyli yüksəkdir. İstehsalçılar mayenin hər 3 ildən bir dəyişdirilməsini və artan yüklərə məruz qalan mühərriklərdə istifadə etməyi məsləhət görürlər. Buna görə də, G12 yük maşını sürücüləri arasında xüsusilə məşhurdur;
  

  Antifriz G12 Sputnik hər yerdə yerli rəflərdə tapılır
• G12+. Antifrizin əsasını korroziyaya qarşı əlavələr paketi olan polipropilen qlikol təşkil edir. Zəhərli deyil, tez parçalanır və korroziyaya uğramış yerləri yaxşı təcrid edir. Alüminium və çuqun hissələri olan mühərriklərdə istifadə üçün tövsiyə olunur. 6 ildən bir dəyişir;
  

  Feliks G12+ antifriz ailəsinə aiddir və sərfəli qiymətə malikdir.
• G13. Karboksilat-silikat əsasında hibrid tipli antifrizlər. Bütün növ mühərriklər üçün tövsiyə olunur. Onlar anti-korroziya əlavələrinin kompleks kompleksinə malikdirlər, buna görə də ən bahalıdırlar. Hər 10 ildən bir dəyişirlər.
  

  Volkswagen avtomobilləri üçün xüsusi antifriz G13 VAG

Avtomobilin yürüşündən asılı olaraq antifrizin dəyişdirilməsi

Hər bir avtomobil istehsalçısı soyuducu mayenin dəyişdirilməsi vaxtını tənzimləyir. Amma sürücülər müxtəlif tariflərlə avtomobillərdən istifadə etdikləri üçün müxtəlif məsafələri qət edirlər. Beləliklə, istehsalçının rəsmi tövsiyələri həmişə avtomobilin yürüşü üçün tənzimlənir:

• yerli antifrizlər və G11 antifrizləri hər 30-35 min kilometrdən bir dəyişir;
• G12 və yuxarı siniflərin mayeləri hər 45-55 min kilometrdən bir dəyişir.

Göstərilən yürüş dəyərləri kritik hesab edilə bilər, çünki onlardan sonra antifrizin kimyəvi xüsusiyyətləri tədricən dəyişməyə başlayır.

Aşınmış bir motorda zolaq testi

Bir çox avtomobil sahibləri avtomobilləri öz əllərindən alırlar. Bu cür avtomobillərdəki mühərriklər köhnəlmişdir, çox vaxt satıcı, bir qayda olaraq, susur. Buna görə də, yeni sahibin etməli olduğu ilk şey köhnəlmiş mühərrikdə antifrizin keyfiyyətini yoxlamaqdır. Bunu etmək üçün ən asan yol, hər hansı bir hissə mağazasında satın alına bilən xüsusi göstərici zolaqlarından istifadə etməkdir.

Tərəzi olan göstərici zolaqlar dəsti istənilən avtomobil hissələri mağazasında əldə edilə bilər.

Sürücü çəni açır, zolağı orada aşağı salır və sonra onun rəngini dəstlə birlikdə gələn xüsusi tərəzi ilə müqayisə edir. Ümumi qayda: zolaq nə qədər qaranlıq olarsa, antifriz bir o qədər pisdir.

Video: antifrizin zolaqlarla yoxlanılması

Antifriz zolaq testi

Antifrizin vizual qiymətləndirilməsi

Bəzən soyuducunun keyfiyyətsizliyi adi gözlə görünür. Antifriz orijinal rəngini itirə və ağ rəngə çevrilə bilər. Bəzən buludlu olur. O, həmçinin qəhvəyi rəng ala bilər. Bu o deməkdir ki, onun tərkibində həddindən artıq pas var və mühərrikdə hissələrin korroziyası başlayıb. Nəhayət, genişləndirici tankda köpük yarana bilər və altındakı sərt metal çiplərin qalın bir təbəqəsi meydana gəlir.

Tankda köpük görünsə, antifriz təcili olaraq dəyişdirilməlidir.

Bu, mühərrik hissələrinin xarab olmağa başladığını və mühərriki yuduqdan sonra antifrizin təcili olaraq dəyişdirilməli olduğunu göstərir.

Qaynatma testi

Antifrizin keyfiyyətinə dair hər hansı bir şübhə varsa, onu qaynatmaqla yoxlamaq olar.

1. Bir az antifriz metal qaba tökülür və qazda qaynana qədər qızdırılır.
   

   Antifrizi qaynadıb yoxlamaq üçün təmiz qalay qutusundan istifadə edə bilərsiniz.
2. Qaynama nöqtəsinə deyil, mayenin qoxusuna diqqət yetirilməlidir. Havada aydın ammonyak qoxusu varsa, antifriz istifadə edilə bilməz.
3. Qabların dibində çöküntülərin olması da nəzarət edilir. Yüksək keyfiyyətli antifriz onu vermir. Mis sulfatın bərk hissəcikləri adətən çökür. Mühərrikə daxil olduqda, onlar bütün sürtünmə səthlərinə yerləşəcəklər və bu, qaçılmaz olaraq həddindən artıq istiləşməyə səbəb olacaqdır.

Dondurma testi

Saxta antifriz aşkar etməyin başqa bir üsulu.

1. Boş plastik şüşəni 100 ml soyuducu ilə doldurun.
2. Şüşədən çıxan hava onu bir az əzmək və mantarı sıxmaq yolu ilə buraxılmalıdır (antifrizin saxta olduğu ortaya çıxarsa, o, donanda şüşəni sındırmayacaq).
3. Əzilmiş şüşə -35°C-də dondurucuya qoyulur.
4. 2 saatdan sonra şüşə çıxarılır. Bu müddət ərzində antifriz yalnız bir qədər kristallaşarsa və ya maye qalırsa, istifadə edilə bilər. Butulkada buz varsa, bu o deməkdir ki, soyuducunun əsası əlavələri olan etilen qlikol deyil, sudur. Və bu saxtakarlığı mühərrikə doldurmaq qətiyyən mümkün deyil.
   

   Dondurucuda bir neçə saat qaldıqdan sonra buza çevrilən saxta antifriz

Beləliklə, hər hansı bir motorist mühərrikdəki antifrizin keyfiyyətini yoxlaya bilər, çünki bunun üçün bir çox üsul var. Əsas odur ki, istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan sinif soyuducu istifadə edin. Və istifadə edərkən, avtomobilin yürüşü üçün bir düzəliş etməyinizə əmin olun.