Bir avtomobildə soyutma sistemini necə boşaltmaq olar? Soyutma sisteminin mərhələli qanaxması

Soyutma sistemi və mühərrikin işləməsi

Güc blokunun soyudulması avtomobilin rahat işləyə biləcəyi elementlərdən biridir. Soyuducu suyun qeyri-kafi səviyyələri və ya hətta kiçik hava kabarcıkları bahalı təmirə səbəb ola biləcək ciddi nasazlıqlara səbəb ola bilər. Buna görə soyutma sistemini tez və effektiv şəkildə necə boşaltacağınızı bilməlisiniz ki, problemlər yarandıqda kiçik nasazlıqlar tez aradan qaldırılsin. Əlbəttə ki, təcrübəsiz bir sürücü olaraq, soyutma sisteminin mühərrikin düzgün işləməsini təmin etdiyini belə başa düşməyə bilərsiniz.. Ancaq bu, hamısı deyil, çünki siz özünüz də sürücü qurğusunun düzgün temperaturunu saxlamaq üçün məsuliyyət daşıyacaqsınız.

Soyutma sistemində havanın simptomları

Soyutma sisteminizin qayğısına qalmaq təkcə keyfiyyətli soyuducu ilə təmin olunmur. Bu vacibdir, ancaq onu tanka doldurmağın kifayət olduğunu düşünürsənsə, çox səhv edirsən. Bəzən soyutma sistemini boşaltmaq lazımdır. Mühərrikin temperaturu 90 ilə 150 ​​dərəcə Selsi arasında olmalıdır. Temperatur çox aşağı olduqda və ya yuxarı həddə yaxın olduqda, demək olar ki, soyutma sistemində bir şeyin səhv olduğuna əmin ola bilərsiniz. Bu, soyutma sistemində havanın olmasının əsas əlamətlərindən biridir.

Yaxşı xəbər budur ki, siz onu sınaqdan keçirə və öz avtomobilinizin soyuducusu edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün ən asan yol, avtomobilin termostatda yerləşən hava ventilyatorları ilə təchiz edilməsidir. Sonra tıxacını tankdan bir az açmaq və havanın sistemdən genişləndirici tanka çıxmasına icazə vermək kifayətdir. Bunun üçün vaxtınız yoxdursa, mexaniklə əlaqə saxlayın. Bu addımı laqeyd etməmək çox vacibdir. Əks halda, avtomobilinizi mühərrikin zədələnməsinə məruz qoyacaqsınız. Pistonun tutulması və ya zəif yağlanması baş verə bilər.

Soyutma sistemindəki havanı necə tanımaq olar?

Soyutma sistemində havaya gəldikdə, simptomlar çılpaq gözlə görünür. Dərhal fərq edəcəyiniz siqnal tüstünün görünüşü olacaq. Bundan əlavə, bir soyuducu sızması görünəcək. Buna görə də, vaxtaşırı avtomobilin ətrafında gəzməyə və ondan heç nə damlamadığını yoxlamağa dəyər, amma mütəmadi olaraq kapotun altına baxmaq yaxşıdır. 

Soyutma sisteminin özünü pompalamağa gəldikdə, bu, çox çətin bir prosedur olmayacaqdır. Bir neçə əsas qaydaya əməl etsəniz, soyutma sistemindəki hava tez bir zamanda sizi narahat etməyi dayandıracaq.

Soyuducu sistemini özünüz necə qanaxmaq olar?

Soyutma sisteminin qanaması zamanı ən vacib şey mühərrikin və soyuducu suyun tamamilə soyuduğundan əmin olmaqdır. Unutmayın ki, avtomobil isinirsə və klapanı açsanız, çox yanmaq olar. Tankın içərisində yüksək təzyiq var. Maye sıçraya bilər. Soyutma sistemini necə havalandıracağınıza diqqət yetirirsinizsə, mühərriki söndürməklə avtomobilinizi uzun müddət park etməyi unutmayın. Sonra temperatur optimal səviyyədə olacaq.

Soyutma sisteminin qanaxmasında növbəti addım qozun sökülməsi və mühərriki işə salmaqdır. Sonra soyuducunun giriş səthində hava kabarcıklarını axtarın. Maye tədricən azalırsa, onu doldurmaq və nəzarət etmək lazımdır. Baloncuklar görünməyincə bu hərəkəti təkrarlayacaqsınız. Əvvəlki kimi eyni maye əlavə etməyi unutmayın. Bundan əlavə, tanka düz su əlavə etmək tövsiyə edilmir.

Soyutma sistemindəki hava - problemlərin qarşısının alınması və qarşısının alınması

Soyutma sisteminə hava daxil olmasının qarşısını almaq istəyirsiniz? Onun vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlamağı unutmayın! Eyni zamanda, temperaturun azaldığını hiss etməyinizdən asılı olmayaraq həyata keçirilməlidir. Çox vaxt sistemə nəzarət digər xidmət fəaliyyətləri zamanı həyata keçirilir. Beləliklə, uzun müddət bir mütəxəssislə əlaqə saxlamamısınızsa, radiatoru, qızdırıcını və mayeni özünüz yoxlamalısınız. Sonra uğursuzluq riskini minimuma endirəcəksiniz.

Soyutma sistemində ən çox rast gəlinən nasazlıqlar və nasazlıqlar

Deyilmir ki, siz artıq soyutma sistemindəki havanı necə tanıyacağınızı bilsəniz və bütün hərəkətləri düzgün yerinə yetirsəniz, onda heç bir problem olmayacaq. İstədiyiniz temperaturu hələ də saxlaya bilmirsinizsə, əlavə nasazlıqlar günahkar ola bilər. Adətən soyuducu sızması olur. Bu, zədələnmiş radiator və ya şlanq sızmasının nəticəsi ola bilər. Xoşbəxtlikdən, bunlar ciddi uğursuzluqlar deyil, yeni komponentləri quraşdırmaq kifayətdir.

Daha da pisi, heç bir sızma olmadıqda, ancaq tankdakı maye hələ də tükənir. Bu, mayenin yağa daxil olması demək ola bilər ki, bu da ciddi və bahalı problemdir. Sonra dərhal emalatxanaya getməlisiniz, burada mexaniklər nəinki soyutma sistemindən havadan necə qurtulacağını bilir, həm də, məsələn, çirkli bir radiator və ya digər asanlıqla düzəldilə bilən nasazlıqları müəyyən edə bilərlər. Çox aşağı və ya çox yüksək mühərrik temperaturu ciddi zədələrə səbəb ola bilər. Buna görə soyutma sisteminə diqqət yetirmək çox vacibdir. Onu mütəmadi olaraq havalandırmağı unutmayın. Bu, ciddi problemlərdən qaçmağa imkan verəcək sadə bir hərəkətdir.