Doğru motosiklet şalvarını necə seçmək olar

Düzgün motosiklet, dəri və ya tekstil şalvarını seçmək üçün izahlı alış təlimatı.

Şalvar yoxsa jeans? Dəri, tekstil və ya denim? Membranlı və ya membransız? Çıxarılan qoruma ilə və ya olmadan ...

Fransada baykerlər dəbilqə, əlcək və gödəkçələrlə yaxşı təchiz olunublar. Ayaqqabılar iki təkərli istifadəçilər tərəfindən olduqca çox istifadə edilsə də, diqqətdən kənarda qalan bir avadanlıq var: şalvar çox vaxt düz, ənənəvi cinsdir, lakin mütləq motosiklet cinsləri deyil. Bununla belə, aşağı ətraflar iki təkərli avtomobillərdə ən həssas olaraq qalır, çünki üç qəzadan ikisində yaralanırlar.

Buna görə də, ayaqlarınızı qorumaq hər şey qədər vacibdir. Bununla belə, vəziyyət getdikcə daha geniş təklif və təkamül etməyə davam edən, həm daha çox çeviklik, həm də daha çox qorunma təklif edən tekstil materialları sayəsində tədricən yaxşılaşır. Beləliklə, gücləndirilmiş cins şalvarların ortaya çıxması, nəsli kəsilməkdə olan klassik dərinin zərərinə motosiklet şalvarlarının istifadəsini təşviq etdi.

Həm də tarixən bazarda mövcud olan bütün brendlərlə - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - bütün Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) və ya ilə tamamlanır. Motoblouz (DXR), A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa və ya Tucano Urbano-nu da unutmamaqla seçim etməkdə yalnız çətinlik var, amma elə deyil. naviqasiya həmişə asan.

Doğru motosiklet şalvarını necə seçmək olar

Beləliklə, düzgün motosiklet şalvarını necə seçirsiniz? Hansı standartlar mövcuddur? Xüsusiyyətləri hansılardır? Bütün üslublar varmı? Bunun üçün hansı büdcəni ayırmalısınız? … Təlimatlara əməl edin.

BAC standartı: EN 13595, indi 17092

Motosiklet şalvarının əsas marağı hər hansı digər avadanlıqla eyni olaraq qalır: sürücünü, daha doğrusu ayaqlarını qorumaq. Bu cür paltarların aşınmaya, cırılmaya və digər zərbələrə qarşı davamlılığı baxımından yaxşı performans göstərməsini təmin etmək üçün, həmişə olduğu kimi, onların təsdiqini axtarmaq lazımdır. Fransada şalvarın motosikletlərdə istifadəsi məcburi olmadığı üçün satılan bütün avadanlıqlar mütləq sertifikatlaşdırılmır, ona görə də kiçik bayker loqosu ilə CE işarəsinin olub olmadığını yoxlamaq vacibdir.. Ümumiyyətlə, tanınmış avadanlıq istehsalçılarının şalvarları sertifikatlaşdırılır. Ancaq internetdə ucuz qiymətə tapıla bilən ekzotik markaların saxta sövdələşmələri ilə bu, aydın deyil. Ancaq ən kiçik bir problemdə bunun üçün çox pul ödəmək riski var.

Motosiklet şalvarı ilə yıxılma

Siz həmçinin bilməlisiniz ki, motosiklet şalvarları gödəkçələr, paltolar və kombinezonlarla eyni şəkildə təsdiqlənir. Beləliklə, o, hələ də qüvvədə olan EN 13595 və onu tədricən əvəz edən EN 17092 standartlarına uyğundur. Birincisi, bir şalvarın sayt testinə əsaslanaraq şəhər səviyyə 1 və ya 2 (maksimum) sertifikatına sahib olmasıdır.

EN 17092 standartına uyğun olaraq, sınaqlar artıq müəyyən sahələrdə deyil, bütün geyimlərdə aparılır. Təsnifat həmçinin beş C, B, A, AA və AAA səviyyəsinə qədər genişləndirilib. Yenə də, reytinq nə qədər yüksək olarsa, yıxılma zamanı daha effektiv qorunma.

BAS 17092 standartı

Təcrübə növü: yol, trek, yolsuzluq

Motosiklet gödəkçələrindən daha çox, şalvar istehsalçılar tərəfindən ən yaxşı təcrübələrinə uyğun olaraq hazırlanır. Həqiqətən də, şəhər istifadəçisi öz skuterindən enərkən ilk növbədə sadə hazır geyimlərə baxacaq, yol səyahəti həvəskarı isə onu yağışdan və hər cür hava şəraitindən qoruya bilən daha çox yönlü modelə üstünlük verəcək. hava və temperatur, həm də ventilyasiya vasitəsilə günəş altında həddindən artıq istiləşmədən qaçın.

Beləliklə, modeldən asılı olaraq şəhər, yol, trek və ya yolsuzluq üçün uyğun cins şalvarlı motosiklet şalvarlarının dörd əsas ailəsi var, parça tur şalvarları, tekstil macəra şalvarları və yarış şalvarları, yalnız dəridə.

Cins şalvarlar ilk növbədə xarici görünüşə diqqət yetirir, səyahət şalvarları maksimum qorunma (təsir və iqlim şəraitinə qarşı) təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, "iz" modelləri isə çox vaxt daha funksional və xüsusilə də yuyula bilən tekstil məhsulları seçirlər. Onlar müxtəlif hava şəraitində, çox vaxt daha çirkli olanlarda inkişaf edə bilərlər. Nəhayət, rəqabət modelləri daha çox hərəkət azadlığına və gücləndirilmiş mühafizəyə diqqət yetirir.

Dəri, tekstil və ya denim?

Bütün avadanlıqlar kimi, dəri də ən çox ən yaxşı sabitliyi təmin edən, eyni zamanda ən az universallığı təmin edən materialdır. Bu gün klassik üslubda bir neçə dəri şalvar olsa da, təklifin əksəriyyəti yarış modelləri üçündür, əksər hallarda iki parça kostyum şəklindədir.

Texniki toxuculuqlara əsaslanan modellər mövcud materialların geniş çeşidinə görə ən böyük seçim təklif edənlərdir: elastiklik, aşınma müqaviməti, sıxlıq və ya əksinə, ventilyasiya. Tekstil şalvarlar ən çox strateji yerlərdə yerləşdirilən müxtəlif parçalardan hazırlanır (ən çox düşməyə davamlı ərazilər, ən az həssas yerlərdə ən rahat yerlər...).

Nəhayət, motosiklet jeans işi bir az fərqlidir, çünki əslində iki növ toxuculuq var. Əslində, bəzi modellərdə hazır geyim modelindən yalnız gücləndirilmiş astarlı, əsasən aramid lifləri və ya hətta kritik yerlərdə (dizlər, hətta itburnu) yerləşdirilən qorunma ilə fərqlənən sadə pambıq denim var. Ancaq denim parçanın birbaşa daha güclü lifləri (aramid, armalit, kordura, kevlar ...) birləşdirdiyi cins şalvarlar da var.

Parçada pambıq, elastan, likra və texniki liflərin nisbəti rahatlıq və qorunma arasında kompromis tapmağa, hətta suya davamlı cins şalvar təklif etməyə imkan verir.

Motosiklet cinsləri tez-tez dizlərdə nəzərə çarpan tikişlərə malikdir.

Bu, motosiklet cinslərinin klassik cins şalvarlardan bəzən daha qalın və ya hətta daha sərt və tez-tez daha isti olmasını izah edir. Eyni şəkildə, iki motosiklet cins şalvar, hətta müdafiəsiz də tamamilə fərqli rahatlıq, həmçinin qışda soyuqdan çox fərqli qorunma səviyyələri təqdim edir.

Yağışla, daha doğrusu, cins şalvarların tez qurudulma qabiliyyəti ilə eynidir. Ola bilsin ki, biz də oxşar leysan keçirmişik və birində demək olar ki, bir saat ərzində quruyan cins şalvar olacaq, digərində isə iki saatdan sonra hələ də kifayət qədər nəm olacaq. Hamısı lifdən asılıdır və etiketdə heç bir ipucu yoxdur. Bunu sınaqdan sonra bilirik.

Yağış şalvarları, adından da göründüyü kimi, yağış üçün nəzərdə tutulub, lakin üst şalvar kimi, cins şalvarların üzərinə də geyilə bilər.

Astarlar və membran: Gore-Tex, Drymesh və ya Drystar

Payız və qış aylarında izolyasiyalı, suya davamlı və nəfəs ala bilən membranlı şalvarlar soyuqdan və yağışdan qorunmaq üçün yaxşı vasitədir. Ancaq bütün şalvar üslubları burada əhatə olunmur. Cins şalvar və idman şalvarları əslində sistematik olaraq belə avadanlıqdan məhrumdurlar. Buna görə də, motosiklet cinsləri özünüzü havanın şıltaqlığından qorumaq üçün suya davamlı şalvar almaq və ya bir skuter sürmək üçün önlük istifadə etməyi tələb edəcəkdir. Suya davamlı jeans modelləri çox azdır və onlar ən rahat deyil.

Əksinə, toxuculuq şalvarları, istər tur, istərsə də macəra, bu səviyyədə daha çox yönlü ola bilər. Sonuncular tez-tez ilk maneə kimi xidmət edə bilən xarici parça ilə yanaşı, suya davamlı bir membranla təmin edilir. Bəzi 3-ü 1-də modellər hətta il boyu istifadə üçün qalın, çıxarıla bilən laynerlə gəlir.

fincan

Cins şalvarlar bir çox müxtəlif kəsiklərdə gəlir: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Dared... əksər modellər bir cüt İncə və ya Düzdür. Onlar həmçinin bir çox tikişlərə malikdir, çox vaxt xarici, onları daha az şəhər edir.

Arxadan əsnəyir, ya yox?

rəng

Cins şalvarlara gəldikdə, biz onların bütün mümkün variantlarında əsasən mavi və qara rənglərə rast gəlirik. Amma axtardığımız zaman bej, qəhvəyi, xaki, hətta tünd qırmızı rənglərə də rast gəlirik.

Mavidən qaraya

Havalandırma

Və burada bu, demək olar ki, yalnız toxuculuq şalvarlarına aiddir. Prinsip havalandırma fermuarları və ya maksimum hava axını təmin etmək üçün mesh parçanın üzərinə açılan panelləri olan gödəkçələr və paltolar üçün olduğu kimi eyni qalır.

Düzgün ölçü və uyğunluq ki, velosipedinizə oturduğunuz zaman heç nə çıxmasın

Cins şalvarların dizaynı ilə havalandırmanın təmin edilməsi də lazımdır. Əksinə, pis dizayn edilmiş şalvarlar motosikletə taxıldıqdan sonra ən yaxşı müdafiəni təmin etmədən asanlıqla sürüşəcək.

Havalandırma olmadan, cins şalvar sizi qışda soyuqdan az və ya çox qoruya bilər və fərq həqiqətən iki model arasında nəzərə çarpır: biri yaxşı qoruyur, digəri isə bir neçə kilometrdən sonra dondurur.

Parametrlər

Səyahət və macəra şalvarları çox vaxt tənzimləmə nişanları ilə əlaqələndirilir ki, bu da şalvarın enini ayaq, bel və topuq səviyyəsində tənzimləməyə imkan verir ki, sürərkən üzgüçülükdən qaçın. İdman şalvarları həmişə bədənə yaxın oturur, ona görə də lazım deyil. Nəhayət, bəzi nadir cinslər ölçüyə uyğunlaşır və nadir hallarda daha böyükdür. İstisna, ayağın altındakı daxili tənzimləmə ilə cins şalvar təklif edən İxon-dur, bu da daxili düymələrdən istifadə edərək ətəyi tənzimləməyə imkan verir.

Amma uzun ətək də çox moda və hipsterdir, ona görə də mütləqdir.

İdeal olaraq, cins şalvar velosipeddən endikdən sonra geyinmək üçün eyni dərəcədə rahat olmalıdır.

Fermuar bağlantısı

Hərəkət zamanı gödəkçənin təsadüfən yuxarı qalxması və aşağı arxaya dəyməsinin qarşısını almaq üçün bərkidici sistemin (fermuar və ya döngə) olması çox kömək edir. Qeyd edək ki, şalvarın arxa döngəsinə sürüşən bir döngəyə əsaslanan sistemlər istisna olmaqla, bir markanın gödəkçələri digərinin şalvarları ilə nadir hallarda uyğun gəlir.

Bərkitmə detalları

Rahatlıq elementləri

Tekstil şalvarlar həmçinin istifadə rahatlığını artıran digər xüsusiyyətlərə də malik ola bilər, məsələn, şalvarın düşməsinin qarşısını almaq üçün daxili asma, onları qaldırmamaq üçün ayaqlarda ilgəklər və ya hətta fermuarlı açıqlıqlar. Çəkmənin üstünə taxmağı asanlaşdırmaq üçün baldırlarda.

Bəzi cins şalvarların görünüş baxımından standart olmasa da, əlavə rahatlıq üçün yuxarı hissəsində uzanma zonaları var.

Əksinə, bəzi motosiklet jeansları o qədər gücləndirilmişdir ki, liflər onları çox sərt, qoruyucu edir, lakin ofisə gəldikdə gündəlik həyatda çox xoş deyil.

Aşağı arxada uzanma zonası

Rahatlıq həm də qorunma və onların yerləşdirilməsi və bəzədilməsi sistemi, xüsusən də onları rahat və ya əksinə, tamamilə dözülməz hala gətirə bilən tikişlərdir. Daxili şəbəkənin yumşaqlığı, tikişlər, Velcro iki cins şalvar arasında fərq yaradan elementlərdir.

Rahatlığı təmin edən cins şalvarın daxili hissəsində qoruyucu trim

Dizlərdə xüsusi daxili tikişi olan ilk Esquad cins şalvarlarını xatırlayıram, bu da konkisürmə ilə məşğul olduqdan sonra onları aşağı salır; nasazlıq aşağıdakı modellərdə düzəldilir.

Sökülə bilən hasarlar

Bütün motosiklet şalvarları adətən EN 1621-1 standartına uyğun olaraq CE sertifikatlı diz qoruyucuları ilə təchiz edilir. Gödəkçələrdə olduğu kimi, Tier 1 modelləri adətən standart olaraq gəlir, eyni zamanda Tier 2 modellərini almaq üçün əlavə büdcə əlavə edilməlidir. Artıq artan şəkildə, diz yastiqciqlarının hündürlüyü tənzimlənir. Son illərdə qoruyucu cibləri xaricdən açılan şalvarlara da rast gəldik, bu düzülüş cins şalvarları yumaq istədiyiniz zaman görünüş bahasına qabıq əlavə etməyi və ya çıxarmağı çox asanlaşdırır.

Daha elastik və rahat diz yastıqları

Bütün forma və ölçülərdə dizliklər, 2 səviyyə

Digər tərəfdən, bütün motosiklet şalvarlarında mütləq sertifikatlı omba qoruyucuları yoxdur və bəzilərinin əlavə etmək üçün cibləri də yoxdur.

Budun qorunması

Bir brend hətta bu yaxınlarda hava yastığı şalvarlarını yenilədi.

Ölçü: beldən belə qədər, eləcə də ayaq uzunluğu.

Düzgün ölçü seçmək vacibdir, çünki şalvar çox dar olduğu üçün hərəkətə mane olmamalıdır, həm də çox geniş olduğu üçün üzməməlidir. Buna görə də, sizə ən uyğun olan ölçüsü seçmək üçün şalvarı sınamaq vacibdir. Buraya təkcə şalvar geyinmək deyil, həm də mümkünsə motosikletdə və ya şou avtomobilində sürmə mövqeyinə yaxınlaşmaq daxildir.

Hazır şalvarlarda olduğu kimi, modellər bəzən müxtəlif ayaq uzunluqlarında mövcuddur, buna görə də döşəmənin alov almamasına və ya əksinə, bir akkordeonun ayaqqabıya təsir etməməsinə əmin olmaq lazımdır. Cins şalvarları kəsmək mümkün olsa da, bu, yarış dərisində deyil, toxuculuq şalvarlarında daha az nəzərə çarpır. Və qeyd etmək lazımdır ki, motosiklet sürərkən şalvar şəhər şalvarları ilə müqayisədə qaldırılır. Etek adi haldan aşağı olmalıdır.

Nəhayət, istehsalçılar tərəfindən göstərilən müxtəlif ölçülərdən xəbərdar olun. Fərqli kəsiklərə əlavə olaraq, xüsusən də tez-tez bədənə yaxın ölçülərə üstünlük verən italyanlar arasında ölçü sistemi bir markadan digərinə dəyişir, bəziləri fransız miqyasını, bəziləri Amerika və ya italyan ölçülərini, üçüncüləri isə S, M-ni seçirlər. , L versiyası....

Və markalar arasında ölçü fərqində israr edirəm. Şəxsən mənə Alpinestarsda ABŞ ölçüsü 31 lazımdır.Başqa markada +/- 1, yəni 32 və ya 30 ola biləcəyini düşünə bilərsiniz. Amma Ixonda US 30 götürəndə düyməli şalvar, şalvar öz-özünə gedir. topuqlara qədər. ... (əslində Ixon-da mən həmişəki kimi M deyil, 29 S almalıyam).

Bir sözlə, mağazalarda bir neçə ölçüdə cəhd etmək lazımdır. İnternetdə isə heç olmasa baxmaq lazımdır hər bir marka üçün ölçü təlimatı və mümkünsə, istifadəçi rəyləri olduqda onlayn satış saytlarında digər istifadəçilərin rəylərini oxuyun və ya Le Repaire forumlarında axtarış edin.

Kişi şalvarlarının tipik ölçülərinin nümunələri

Universal ölçüdə	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Bizim ölçü	28 il	29	30	31 il	32	33	34	36	38	40
Fransız ölçüsü	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 il	46	48
Bel ətrafı sm ilə	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Qadın şalvarlarının tipik ölçülərinin nümunələri

Universal ölçüdə	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Bizim ölçü	26	27	28 il	29	30	32	34	36
Fransız ölçüsü	36	36-38	38	38-40	40	42	44 il	46
Bel ətrafı sm ilə	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

SlimFit Jeans, Qadınlar üçün ABŞ Ölçüsü

Детали

Detal, bu, şalvarın altındakı elastik bir bant ola bilər ki, bu da ayağın altından keçməyə imkan verir və beləliklə, şalvarın yuxarı qalxmasının qarşısını alır. Bu, həmçinin daxili düymələr və ya qoruyucuları tənzimləmək imkanı ilə asan kənar tənzimlənməsi ola bilər.

Zipster kimi dizlərdəki fermuar sayəsində velosipeddən çıxarılaraq Bermud şortlarına çevrilə bilən bu şalvarlar da var.

Məlumat heç yerdə verilmir

Qurutma vaxtı! Yüngül yağış və ya güclü yağış və yağış şalvarınız yox idi? Cins şalvarınız yaşdır. Parçadan və qurutma şəraitindən asılı olaraq eyni yağışda isladılmış iki cins şalvarın 1 ilə 10 dəfə qurudulduğunu gördük. Başqa sözlə, bir denim bir saatdan sonra demək olar ki, quruyur, digəri isə hələ də yaşdır. bir gecədən sonra yox idi. Ancaq bu barədə yalnız ilk yağışdan sonra biləcəksiniz! Digər tərəfdən, istifadə edərkən və gəzinti zamanı ertəsi gün quru şalvar tapmaq çox vacibdir.

Paça

Bir motosikletdə paça klassik cins şalvardan daha çox tələb olunur. Dikişlər xüsusilə gücləndirilməlidir ki, dikişlərin boşaldılması və hətta parçanın yırtılması görünməsin. ABŞ-a səfərimizin sonunda Tucano Urbano Zipster şalvarla mənim başıma gələn budur.

Büdcə: 59 avrodan

Cins şalvarlara gəldikdə, bu, şübhəsiz ki, ən əlverişli motosiklet şalvar növüdür, çünki promosyonda 60 avrodan başlayan ilk qiymətləri tapırıq (Esquad və ya Ixon bu yaxınlarda 59,99 avroya satılır), daha yüksək səviyyəli olanlar isə 450 avronu keçmir ( Bolidster Shoes Ride-Ster.), Orta hesabla 200 avrodan azdır.

Textile Touring və Adventure modelləri üçün başlanğıc qiymət bir qədər yüksəkdir, təxminən yüz avro. Digər tərəfdən, mümkün funksiyaların sayı və marka adı qiymətləri demək olar ki, 1000 avroya çatdıra bilər! Xüsusilə, bu, 975 avro qiymətində olan Belstaff tur şalvarlarına aiddir, lakin "böyük" təklif adətən 200-300 avro arasında dəyişir.

Klassik dəri şalvar üçün ən azı € 150 və giriş səviyyəli yarışlar üçün təxminən 20 avro daha çox hesab edin, daha bahalı iki parçalı kostyumların qiyməti isə 500 avroya qədərdir.

Ümumiyyətlə, qiymətlərdə heç bir sürpriz yoxdur. Hər bir istehsalçının yerləşdirilməsindəki fərqlərə əlavə olaraq, qiymətə qorunma səviyyəsi, materialların keyfiyyəti və funksiyaların sayı təsir göstərir. Biz 200 avrodan aşağı qiymətə izolyasiya, membran və havalandırma fermuarı olan AA kateqoriyalı şalvar tapa bilməyəcəyik.

RoadCrafted Şalvar və Cins şalvar

Nəticə

Texnikadan, istifadə olunan materiallardan və qoruyucudan asılı olaraq hər üsluba və büdcəyə uyğun hər növ şalvar var. Amma sonda rahatlıq şalvarınızı sevdirən və ya heç geyinməməyinizi təmin edəcək amil olacaq. Heç bir şey cəhd etməkdən üstün deyil, təkcə ölçüdə deyil. Toxuculuqların dəridəki sırf rahatlığı və ya gündəlik həyata zərər verən zəif yerləşdirilmiş qoruyucu fərqlər yaradır. Hətta standart şalvarlardan daha çox, motosiklet şalvarları sınaq tələb edir ... sizə uyğun olanı tapana qədər sizi mağazada bir neçə marka və modeli sınamağa təşviq etmək üçün kifayətdir.

Velosipedi sınaqdan keçirdiyim bir günün sonunda dizimi kəsən tikişli o gözəl Esquad şalvarlarını xatırlayıram. Və ya əksinə, istehsalçı onları dayandırana qədər ikinci dəriyə çevrilən bu Oscar cinsləri məni tamamilə ümidsizliyə saldı.