Mühərriki necə düzgün yumaq olar?

 

Motoristlər arasında mühərrikin yuyulmasının məqsədəuyğunluğu ilə bağlı fikir birliyi yoxdur. Əksər avtomobil sahibləri heç vaxt mühərrik yuvalarını yumazlar. Üstəlik, yarısının sadəcə vaxtı və ya istəyi yoxdur, digər yarısı isə prinsipcə bunu etmir, guya mühərriki yuduqdan sonra bahalı təmirə girmək ehtimalı daha yüksəkdir. Amma bu prosedurun tərəfdarları da var ki, onlar mühərriki müntəzəm olaraq və ya çirkləndikcə yuyurlar.

Niyə mühərrikin yuyulmasına ehtiyacınız var?

Teorik olaraq, müasir avtomobillərin mühərrik bölmələri çirklənmədən yaxşı qorunur. Lakin avtomobil yeni deyilsə, ağır şəraitdə, o cümlədən yolsuzluqda istismar edilibsə, mühərrik bölməsinin təmizlənməsinə diqqət yetirilməlidir.

Burada ən çox çirklənmiş element radiatordur: tüklər, yarpaqlar, qum, duz, həşəratlar və müxtəlif çirklər zamanla onun hücrələrində məskunlaşır. Beləliklə, hava axını üçün yolda bir növ tıxac yaranır və nəticədə mühərrik qızır. Bu prosesin əmin göstəricisi tez-tez uğultu olan soyutma fanıdır. Köməkçi radiatorların (yağ soyuducusu və avtomatik soyuducu) da təmizlənməsi tələb olunur.

Əgər avtomobilinizin yaşı beş-yeddi ildən çoxdursa və siz tez-tez tozlu yollarda hərəkət edirsinizsə, o zaman radiatoru yumaq lazımdır. Mütəmadi olaraq təmizləmək də məna kəsb edir və ciddi çirklənmə halında batareyanı və çirklənmiş telləri hərtərəfli yuyun. Fakt budur ki, yağlı elektrik avadanlıqları elektrik cərəyanının sızmasına səbəb olur, bu da mühərrikin işə salınmasının pisləşməsinə və batareyanın sürətlə boşalmasına səbəb olur. Təbii ki, mühərrikin divarlarında yağ ləkələrinin əmələ gəlməsi ilə də məşğul olmaq lazımdır. Əlverişsiz bir ssenaridə bu cür çirkləndiricilər alovlana bilər. Nəhayət, təmiz enerji bloku ilə maye sızması dərhal nəzərə çarpır, bu da nasazlıqların ilk əlamətlərinə tez cavab verməyə imkan verir.

Mühərriki necə yumaq olar?

Müxtəlif mühərrik çirkləndiricilərini çıxarmaq üçün xüsusi birləşmələr fəal şəkildə istifadə olunur. Tərkibində turşu olmayan “yumşaq” avtomobil şampunları da istifadə olunur. Xüsusi alətlərin öz üstünlükləri var:

• Onlar mühərriki bütün növ çirkləndiricilərdən yaxşı təmizləyirlər: yağ ləkələri, əyləc mayesi, yol çirki və s.
• Aktiv köpük kompozisiyanın bütün komponentlərinin effektivliyini artırır və hətta çətin əldə edilən yerləri təmizləməyə kömək edir.
• Onlar əlavə fırçalama tələb etmir və yağlı bir təbəqə qoymadan su ilə asanlıqla yuyulur.
• Bütün tikinti materialları üçün təhlükəsizdir və korroziyaya məruz qalmır.

Bir çox insanlar məişət yuyucu vasitələrdən istifadə etməyi məsləhət görürlər, lakin onlar mühərrik yağı və çirklənməsinə qarşı təsirsiz və faydasızdır. Yeganə artı, belə "kimyada" rezin və plastik hissələrə zərər verə biləcək aqressiv komponentlərin olmamasıdır.

Mühərriki necə düzgün yumaq olar?

Mühərrikin yuyulmasının 1-ci yolu, yuyucu tapançadan istifadə edən təzyiqli yuyucudur. Bədənin yuyulmasından fərqli olaraq, burada yüksək təzyiqin kontrendike olduğunu bilmək vacibdir - maksimum 100 bardır. Metodun üstünlüyü onun mövcudluğu və kifayət qədər yüksək səmərəliliyidir, dezavantajı su təzyiqinin elektrik komponentlərini qeyd etmədən mühərrik hissələrinə zərər verə bilməsidir.

Mühərrikin yuyulmasının 2-ci yolu - buxarla yuyulma. 150 ° C-dən yuxarı qızdırılan quru buxar 7-10 atm təzyiq altında verilir. Effektiv təmizliyə əlavə olaraq, bu üsulla nəm qalıqları da istisna edilir. Buxarla təmizləmə yalnız ixtisaslı işçilər tərəfindən aparılmalıdır - isti buxarla işləmək təhlükəlidir və həm də bahalıdır.

Mühərrikin yuyulmasının 3-cü üsulu - su ilə kimyəvi təmizləmə. Mühərriki quru və isti havada yumaq daha yaxşıdır ki, kapotun altındakı yüksək rütubətdən tez qurtula biləsiniz.

1. Biz qızdırırıq və mühərriki söndürürük (isti olmalıdır, amma isti deyil).
2. Terminalları batareyadan çıxarırıq. Hibrid mühərriki olan avtomobillər üçün, o zaman müəyyən bir modeldə batareyaların yerini dəqiqləşdirmək lazımdır. Əlavə etmək lazımdır ki, hibrid akkumulyatorlar tez-tez avtomobilin arxa hissəsində yerləşir, ona görə də bu halda mühərriki hibrid avtomobildə yumaq təhlükəli deyil.
3. Sonra, mühərrik bölməsinin ən həssas komponentlərini təmin etməlisiniz: generatoru, alovlanma bobinlərini, batareyaları və digər əlçatan kontaktları, terminalları, elektrik dövrə elementlərini və əlçatmaz yerləri folqa və ya çanta ilə örtün, elektrik lenti ilə bərkidin. və ya lent.

*Hava kanalından daxil olan su daxili yanma mühərrikinin ciddi zədələnməsinə səbəb ola bilər!

4. Mühərriki yüksək təzyiqli su ilə yumamaq daha yaxşıdır, əks halda yaxşıdan çox zərər verəcəkdir. Bu yolla, izolyasiyanı zədələmək və generatorda, reledə və s.-də birləşdiricilərin içərisində korroziyaya səbəb olmaq asandır. Həmçinin, reaktiv mühərrik bölməsində mühüm məlumatlar olan stikerləri yuya və bəzi hissələrin boyasını zədələyə bilər. Yüksək keyfiyyətli avtomobil kimyəvi maddələri və xüsusi avtomobil şampunu istifadə edərək zəif bir su axını ilə istifadə edilməlidir.
5. Mühərrik üçün yuma məhlulu hazırlayırıq: bunun üçün 1 litr. təxminən 20-50 ml ilıq su əlavə edilir. yuyucu vasitə (bağlamada nə göstərildiyinə baxın). Əvvəlcə səthləri adi su ilə nəmləndiririk və bundan sonra süngəri təmizləyici məhlulda nəmləndiririk və çirklənmiş səthləri silirik. Çətin olan yerlərdə bir fırça istifadə edin. Hər şeyi 5 dəqiqə buraxırıq.
6. Motorda yağ ləkələri və ya zolaqlar varsa, bu cür çirklənmə diş fırçası ilə çıxarıla bilər. Yağlı ləkələri çıxarmağın başqa bir yolu kerosin və su məhluludur. Bu həll plastik və boyalı səthlər üçün arzuolunmazdır. Kerosin yumşaq bir parça ilə su ilə tətbiq olunur, bundan sonra səth silinir və dərhal az miqdarda su ilə yuyulur.
7. Son addım zəif su axını ilə yuyulduqdan sonra mühərriki yaxalamaqdır. Bu proses zamanı elektrik kontaktlarının və elektrik avadanlıqlarının yerləşdiyi yerlərə daxil olan suyun ümumi miqdarını minimuma endirmək üçün diqqət yetirilməlidir.

Bitirdikdən sonra daxili yanma mühərrikini və mühərrik bölməsindəki ayrı-ayrı bölmələri yenidən təmizləməyə ehtiyac olmadığından əmin olmalısınız və lazım olduqda təkrarlayın.

Yuyunduqdan sonra hər şeyi bir kompressorla quruta bilərsiniz. Və ya mühərriki işə salın və bütün nəm buxarlanana qədər gözləyin. Həmçinin qurğunu qurutmaq üçün adi kağız dəsmallardan istifadə etmək olar, onun köməyi ilə suyu yüksək keyfiyyətlə çıxara bilərsiniz. Bundan sonra, çanta və folqa şəklində qoruyucu çıxara bilərsiniz. Nəmin qorunan elementlərə düşmədiyinə əmin olun. Bağlayıcılarda və elektrik kontaktlarında su damcıları aşkar edilərsə, onlar da yaxşıca qurudulmalıdır.

Mühərrikin yuyulmasının 4-cü üsulu quru təmizləmədir. Mühərrikin təmizlənməsinin ikinci üsulu onun susuz istifadəsini nəzərdə tutur. Bir qayda olaraq, köpük şəklində olan bu cür məhsullar sadəcə təmizlənmə tələb edən hissələrə püskürtülür. Bundan sonra hər şeyin qurumasına icazə verin və bir növ bez və ya süngər ilə qurudun. Nəticə heyrətamizdir: kapotun altında hər şey təmizdir və suyun elektrikə daxil olmasından narahat olmaq lazım deyil.

Avtomobilinizin mühərrikini yumalısınız?

Avtomobil istehsalçıları özləri mühərrik bölməsinin və mühərrikin yuyulması məsələsini heç bir şəkildə tənzimləmir, bunu avtomobil sahibinin ixtiyarına buraxır. Sakinlər arasında belə bir fikir var ki, çirkli mühərrik daha çox qızır. Bəli, həqiqətən də belədir. Xüsusilə, soyutma sisteminin radiatoru tıxanırsa, o zaman temperatur rejimi qaçılmaz olaraq pozulacaqdır. Ancaq ümumiyyətlə mühərrikdəki kirdən danışsaq, o, heç vaxt onun həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olmayacaqdır.

Bir çox motorist çirkli daxili yanma mühərrikini cari sızma və ya elektron problemlərlə əlaqələndirir. Bununla belə, aşağıdakıları bilməlisiniz: kir özü keçirici deyil, lakin elektrik konnektorlarında meydana gələ bilən oksidlər (məsələn, yüksək rütubət səbəbindən) elektrik avadanlıqlarının işinə böyük təsir göstərir. Beləliklə, təmiz bir mühərrikdə oksidləşmiş kontaktları aşkar etmək daha asandır.

Çox çirklənmiş mühərrik bölməsinin hətta yanğına səbəb ola biləcəyinə dair bir fikir var. Yataqların özləri heç bir şəkildə yanğın təhlükəsizliyinə təsir göstərmir. Ancaq payız yarpaqları və ya qovaq tükləri kapotun altında çox miqdarda toplanırsa, onlar təsadüfən çox isti daxili yanma mühərriklərindən alovlana bilər.

Mühərrikin yuyulması prosesinin özü mürəkkəb deyil və bu barədə qərar qəbul etsəniz, bir neçə sadə qaydaları xatırlamaq və düzgün alətləri tətbiq etmək kifayətdir. Üstəlik, heç bir əhəmiyyətli əks göstəriş yoxdur (yalnız həyati vacib elektron komponentləri sudan qoruya biləcəyinizə əmin deyilsinizsə).

Motoristlər arasında mühərrikin yuyulmasının məqsədəuyğunluğu ilə bağlı fikir birliyi yoxdur. Əksər avtomobil sahibləri heç vaxt mühərrik yuvalarını yumazlar. Üstəlik, yarısının sadəcə vaxtı və ya istəyi yoxdur, digər yarısı isə prinsipcə bunu etmir, guya mühərriki yuduqdan sonra bahalı təmirə girmək ehtimalı daha yüksəkdir. Amma bu prosedurun tərəfdarları da var ki, onlar mühərriki müntəzəm olaraq və ya çirkləndikcə yuyurlar.