VAZ 2106-da soyuducu temperatur sensorunu necə dəyişdirmək olar

İstənilən sürücü avtomobilinin mühərrikinin temperaturunu bilməlidir. Bu, VAZ 2106 sahiblərinə də aiddir. Mühərrikin kritik temperaturu haqqında məlumatın olmaması onun həddindən artıq istiləşməsi və tıxanması ilə nəticələnə bilər. VAZ 2106-da mühərrikin temperaturu xüsusi bir sensor tərəfindən izlənilir. Bu, hər hansı digər cihaz kimi, bəzən uğursuz olur. Xoşbəxtlikdən, temperatur sensorunu özünüz dəyişdirmək olduqca mümkündür. Bunun necə edildiyini anlayaq.

Temperatur sensoru nə üçündür?

"Altı" temperatur sensorunun əsas funksiyası mühərrikdə antifrizin qızdırılmasını idarə etmək və avtomobilin idarə panelində məlumatı göstərməkdir. Bununla belə, bu cür sensorların funksiyaları bununla məhdudlaşmır.

Sensor təkcə mühərrikin istiliyinə deyil, həm də yanacaq qarışığının keyfiyyətinə cavabdehdir

Bundan əlavə, sensor avtomobilin idarəetmə blokuna qoşulur. Motor temperaturu məlumatları da orada ötürülür. Blok, öz növbəsində, alınan temperaturdan asılı olaraq, yanacaq qarışığını mühərrikə verərkən düzəlişlər edir. Məsələn, mühərrik soyuqdursa, idarəetmə bloku əvvəllər əldə edilmiş məlumatlara əsaslanaraq zənginləşdirilmiş yanacaq qarışığı təyin edəcəkdir. Bu, sürücünün avtomobili işə salmasını asanlaşdıracaq. Mühərrik isindikdə isə idarəetmə bloku qarışığı daha arıq edəcək ki, avtomobil qəfil dayanmasın. Yəni, təkcə sürücünün mühərrikin vəziyyətini bilməsi deyil, həm də yanacaq sərfiyyatı antifriz sensorunun düzgün işləməsindən asılıdır.

VAZ 2106-da temperatur sensoru necə işləyir

Sensorun əsas elementi termistordur. Temperaturdan asılı olaraq, termistorun müqaviməti dəyişə bilər. Termistor möhürlənmiş pirinç korpusa quraşdırılmışdır. Xaricdə, rezistorun kontaktları korpusa çıxarılır. Bundan əlavə, korpusda sensoru adi bir yuvaya vidalamağa imkan verən bir ip var. Sensorda iki kontakt var. Birincisi avtomobilin elektron blokuna qoşulur. İkincisi - sözdə kütləyə.

Sensorun əsas elementi rezistordur

Sensordakı termistorun işləməsi üçün ona beş voltluq bir gərginlik tətbiq edilməlidir. Elektron blokdan verilir. Və gərginliyin sabitliyi elektron bölmədə ayrıca bir rezistor tərəfindən təmin edilir. Bu rezistor sabit bir müqavimətə malikdir. Mühərrikdəki antifrizin temperaturu yüksələn kimi termistorun müqaviməti azalmağa başlayır.

Sensor yerə və ölçmə cihazının bobininə qoşulur

Termistora tətbiq olunan gərginlik də kəskin şəkildə azalır. Gərginlik düşməsini təyin etdikdən sonra idarəetmə bloku mühərrikin istiliyini hesablayır və nəticədə alınan rəqəmi tablosunda göstərir.

Temperatur sensoru haradadır

VAZ 2106-da temperatur sensorları demək olar ki, həmişə silindr bloklarında yuvalara quraşdırılır.

"Altı" üzərindəki temperatur sensoru adətən silindr blokunda quraşdırılır

"Altılıq" ın sonrakı modellərində termostat korpuslarında quraşdırılmış sensorlar var, lakin bu nadir haldır.

Sonrakı "altılıq" modellərində temperatur sensorları da termostatlarda ola bilər

Demək olar ki, bütün maşınlarda bu sensor isti antifrizin radiatora daxil olduğu borunun yanında yerləşir. Bu tənzimləmə ən dəqiq temperatur göstəricilərini götürməyə imkan verir.

Qırılan sensorun əlamətləri

Ümumiyyətlə qəbul edilir ki, VAZ 2106-dakı temperatur sensoru etibarlı bir cihazdır, çünki dizaynı çox sadədir. Bununla belə, problemlər yarana bilər. Bir qayda olaraq, bütün problemlər termistorun müqavimətinin dəyişməsi ilə bağlıdır. Dəyişən müqavimət səbəbindən elektron qurğunun işləməsi pozulur, bu da səhv məlumatlar alır və yanacaq qarışığının hazırlanmasına düzgün təsir göstərə bilmir. Sensorun nasaz olduğunu aşağıdakı əlamətlərlə başa düşə bilərsiniz:

• sensor korpusunun güclü oksidləşməsi. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, adətən sensor korpusları pirinçdən hazırlanır. Bu mis əsaslı bir ərintidir. Sürücü sensoru rozetkadan çıxararaq üzərində yaşıl örtük tapıbsa, nasazlığın səbəbi tapılıb;
  

  Yaşıl oksid filmi pozulmuş temperatur sensorunu göstərir.
• yanacaq istehlakında əhəmiyyətli artım. Sensor müqaviməti dəyişibsə, idarəetmə bloku yanacaq istehlakını çox qiymətləndirə bilər, baxmayaraq ki, bunun üçün heç bir real səbəb yoxdur;
• anormal mühərrik davranışı. İsti mövsümdə belə işə başlamaq çətindir, birdən dayanır və boş vəziyyətdə olduqca qeyri-sabitdir. Belə bir vəziyyətdə ediləcək ilk şey antifriz sensorunu yoxlamaqdır.

Yuxarıda göstərilən problemlərin hamısı ilə sürücü temperatur sensorunu dəyişdirməli olacaq. O, təmirdən kənardır, ona görə də avtomobil hissələri mağazasına getmək və aqreqatın dəyişdirilməsi yeganə əlverişli seçimdir. VAZ 2106 üçün sensorların qiyməti 200 rubldan başlayır.

Temperatur sensorlarının yoxlanılması üsulları

Sürücü, antifriz sensorunun avtomobildəki problemlərin səbəbi olduğuna əmin olmaq istəyirsə, sadə bir yoxlama prosedurunu yerinə yetirməli olacaqsınız. Ancaq buna davam etməzdən əvvəl, avtomobil naqillərinin bütövlüyünə əmin olmalısınız. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, sensorun normal işləməsi üçün ona davamlı olaraq 5 voltluq bir gərginlik tətbiq edilməlidir. Tətbiq olunan gərginliyin bu dəyərdən kənara çıxmadığından əmin olmaq üçün avtomobili işə salmalı, sonra telləri sensordan çıxarıb multimetrə birləşdirməlisiniz. Cihaz aydın şəkildə 5 volt göstərirsə, naqillərdə heç bir problem yoxdur və sensorun özünü yoxlamağa davam edə bilərsiniz. İki yoxlama üsulu var. Gəlin onları sadalayaq.

İsti su testi

Bu seçimdə hərəkətlərin ardıcıllığı sadədir.

1. Sensor soyuq su ilə dolu bir qazana yerləşdirilir. Orada bir elektron termometr də endirilir (adi haldan daha rahatdır, çünki ölçülmüş temperatur kifayət qədər yüksək olacaq).
   

   Termometr və sensor su qabına yerləşdirilir
2. Sensora bir multimetr qoşulmuşdur (müqaviməti ölçmək üçün dəyişdirilməlidir).
3. Qaz sobasının üzərinə sensor və termometr olan tava quraşdırılıb.
4. Su qızdırıldıqda, termometrin oxunuşları və multimetr tərəfindən verilən müvafiq müqavimət dəyərləri qeyd olunur. Oxumalar hər beş dərəcə qeyd olunur.
5. Alınan dəyərlər aşağıdakı cədvəldə verilmiş rəqəmlərlə müqayisə edilməlidir.
6. Test zamanı əldə edilən oxunuşlar cədvəldən 10% -dən çox saparsa, sensor nasazdır və dəyişdirilməlidir.

Cədvəl: xidmət edilə bilən VAZ 2106 sensorlar üçün xarakterik olan temperaturlar və onların müvafiq müqavimətləri

İstilik, ° C	Müqavimət, Ohm
+5	7280
+ 10	5670
+ 15	4450
+ 20	3520
+ 25	2796
+ 30	2238
+ 40	1459
+ 45	1188
+ 50	973
+ 60	667
+ 70	467
+ 80	332
+ 90	241
+ 100	177

Elektron termometr olmadan test edin

Sensorun yoxlanılmasının bu üsulu əvvəlkindən daha sadədir, lakin daha az dəqiqdir. Bu, qaynar suyun temperaturunun yüz dərəcəyə çatmasına və daha yüksək qalxmamasına əsaslanır. Buna görə də, bu temperatur istinad nöqtəsi kimi istifadə edilə bilər və sensorun müqavimətinin yüz dərəcədə nə olacağını öyrənin. Sensor müqavimət ölçmə rejiminə keçən multimetrə qoşulur və sonra qaynar suya batırılır. Bununla belə, multimetrin yüz dərəcə temperatura uyğun gələn 177 ohm müqavimət göstərəcəyini gözləməməlisiniz. Fakt budur ki, qaynama zamanı suyun temperaturu daim azalır və orta hesabla 94-96 ° C-dir. Buna görə multimetrdə müqavimət 195 ilə 210 ohm arasında dəyişəcəkdir. Və multimetr tərəfindən verilən rəqəmlər yuxarıda göstərilənlərdən 10% -dən çox fərqlənirsə, sensor nasazdır və onu dəyişdirməyin vaxtı gəldi.

VAZ 2106-da antifriz temperatur sensorunun dəyişdirilməsi

Antifriz sensorunu VAZ 2106-ya dəyişdirməzdən əvvəl bir neçə vacib nüans nəzərə alınmalıdır:

• avtomobilin mühərriki soyuq olmalıdır. Sensoru açdıqdan sonra antifriz yuvasından axmağa başlayır. Mühərrik istidirsə, antifriz ondan axmır, ancaq güclü bir reaktivlə atılır, çünki isti mühərrikdə təzyiq çox yüksəkdir. Nəticədə ağır yanıqlar ala bilərsiniz;
• Mağazada yeni bir sensor satın almadan əvvəl köhnəsinin işarələrini diqqətlə araşdırmalısınız. Demək olar ki, bütün VAZ klassikləri TM-106 markalı eyni sensordan istifadə edirlər. Digər sensorların düzgün işləməsinə istehsalçı tərəfindən zəmanət verilmədiyi üçün onu satın almalısınız;
• sensoru dəyişdirməzdən əvvəl hər iki terminal batareyadan çıxarılmalıdır. Bu, antifriz axdıqda və bu maye naqillərə daxil olduqda mümkün olan qısa qapanmadan qaçınacaqdır.

İndi alətlər haqqında. Bizə yalnız iki şey lazımdır:

• 21 üçün açar açar;
• VAZ 2106-da yeni antifriz sensoru.

Tədbirlərin ardıcıllığı

Sensorun dəyişdirilməsi iki sadə addımdan ibarətdir:

1. Naqilləri olan qoruyucu plastik qapaq sensordan diqqətlə çıxarılır. Bundan sonra, sensor 21 açarı ilə bir neçə növbə açılır.
   

   Sensoru açdıqdan sonra çuxur bir barmaqla tez bağlanmalıdır
2. Sensor tamamilə açılana qədər sözün əsl mənasında bir neçə növbə qaldıqda, açarı kənara qoymalı və sağ əlinizə yeni bir sensor götürməlisiniz. Sol əllə köhnə sensor tamamilə açılıb və onun dayandığı çuxur barmaqla bağlanıb. Yeni sensor çuxura gətirilir, barmaq çıxarılır və sensor yuvaya vidalanır. Bütün bunlar çox tez edilməlidir ki, mümkün qədər az antifriz axsın.

VAZ 2106 üçün istismar təlimatları sensoru dəyişdirməzdən əvvəl soyuducu suyun maşından tamamilə boşaldılmasını tələb edir. Sürücülərin böyük əksəriyyəti bunu etmir, haqlı olaraq sensor kimi xırda bir şeyə görə bütün antifrizi dəyişdirməyə dəyməz olduğuna inanır. Sensoru heç bir drenaj olmadan dəyişdirmək daha asandır. Əgər çoxlu antifriz sızıbsa, onu həmişə genişləndirici tanka əlavə edə bilərsiniz.

Video: "klassik" də antifriz sensorunun dəyişdirilməsi

Temperatur sensorunun dəyişdirilməsi!

Beləliklə, antifriz temperatur sensorunun dəyişdirilməsi hətta təcrübəsiz bir motoristin də bacara biləcəyi bir işdir. Əsas odur ki, avtomobilin mühərrikini yaxşı soyutmağı unutma, sonra isə mümkün qədər tez hərəkət etsin. Və hər şey düzələcək.