VAZ 2106 kardan çarpazının nasazlığının və dəyişdirilməsinin simptomları

Klassik Zhiquli-də kardan xaçları transmissiyanın fırlanan oxlarını birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş xaç formalı menteşə şəklində hazırlanır. Bu hissələr çox səy və xüsusi alətlər olmadan dəyişdirilə bilər. Çətinliklər yalnız xaçlara düzgün qulluq edilmədikdə yarana bilər.

VAZ 2106 kardanının xaç məqsədi

Avtomobil hərəkət edərkən, avtomobilin oxları həmişə düz bir xəttdə olmur. Bir-birinə nisbətən mövqelərini dəyişirlər və oxlar arasındakı məsafə də dəyişir. VAZ 2106-da, bir çox digər avtomobillərdə olduğu kimi, sürət qutusundan arxa oxa fırlanma momenti uclarında xaçlar (menteşələr) quraşdırılmış bir kardan vasitəsilə ötürülür. Onlar sürət qutusunu və arxa oxun sürət qutusunun ötürmə mexanizmini birləşdirən ötürmə xəttinin əsas əlaqəsidir. Kardan xaçına başqa bir vacib funksiya verilir - onun bütün elementlərinin daimi hərəkəti səbəbindən kardan birləşməsinin mümkün deformasiyasını yumşaltmaq qabiliyyəti.

VAZ 2106 kardan xaç transmissiyanın fırlanan oxlarını birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur

Kardan xaçları nədən hazırlanır?

Struktur olaraq, universal birləşmə, tıxac ilə sabitlənmiş iynə rulmanları, möhürləri və qapaqları olan xaç şəklində bir hissə şəklində hazırlanır.

Crosspiece cihazı: 1 - crosspiece; 2 - anter; 3 - dodaq möhürü; 4 - iynə yatağı; 5 - dayaq yatağı; 6 - iynə daşıyan korpus (şüşə); 7 - saxlama halqası

Xaç

Çarpazın özü, rulmanlara söykənən sünbüllər şəklində perpendikulyar oxları olan bir məhsuldur. Hissənin istehsalı üçün material yüksək gücü olan yüksək lehimli poladdır. Bu cür xüsusiyyətlər krossoverin uzun müddət ağır yüklərə tab gətirməsinə imkan verir.

Rulman

Rulmanların xarici hissəsi şüşə (fincan), daxili hissəsi çarpaz sünbüldür. Kuboku sünbül oxu ətrafında hərəkət etdirmək bu iki element arasında yerləşən iynələr sayəsində mümkündür. Anterlər və manjetlər rulmanı tozdan və nəmdən qorumaq, həmçinin sürtkü yağını saxlamaq üçün istifadə olunur. Bəzi dizaynlarda, xaçın sünbülünün ucu təkan daşıyıcısı olan xüsusi yuyucu vasitəsilə kubokun dibinə söykənir.

Xaçın daşıyıcısı bir fincan və iynələrdən ibarətdir və daxili hissəsi xaçın sünbülidir.

Stopper

Çəngəllərin və flanşların deliklərindəki rulman qabları müxtəlif yollarla sabitlənə bilər:

• saxlama halqaları (daxili və ya xarici);
• sıxaclar və ya qapaqlar;
• yumruqlama.

VAZ 2106-da saxlama halqası rulman kubokunu içəridən düzəldir.

"Altılığa" nə xaç qoymaq lazımdır

Xidmət stansiyasının mütəxəssislərinin rəyinə qulaq assanız, onlardan yalnız biri uğursuz olsa belə, hər iki universal birgə xaç dəyişdirməyi məsləhət görürlər. Ancaq hər şey o qədər də aydın deyil. Sürücü xəttinin qarşısında yerləşən xaç arxadan çox daha uzun olur. Çubuqdakı hissənin üç dəfə dəyişdirildiyi vəziyyətlər var və xarici yatağın yanında onu dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur. Avtomobiliniz üçün xaç seçərkən, aşağı qiymətə təqib etməməlisiniz, çünki təmir nəhayət daha baha başa gələcək. Seçiminizə etibar edə biləcəyiniz bəzi menteşə istehsalçılarını nəzərdən keçirin:

1. trialli. Yüksək karbonlu poladdan hazırlanmış və bütün səthdə bərabər şəkildə bərkidilmişdir. Məhsul dinamik və statik təbiətin yüksək təsirlərinə tab gətirə bilir. Sızdırmazlıq rulmanlara toz və qum daxil olmasına qarşı etibarlılığı və qorunmasını artıran təkmilləşdirilmiş dizayna malikdir.
   

   Trialli xaç yüksək karbonlu poladdan hazırlanır, bu da mexanizmin etibarlılığını artırır.
2. Kraft. Hissə korroziyaya davamlı xüsusi paslanmayan polad ərintidən hazırlanmışdır. İstehsalçı istehsal zamanı çoxmərhələli nəzarətə daxil olan yüksək keyfiyyətə zəmanət verir.
   

   Kraft universal birləşmələri korroziyaya davamlı olan xüsusi paslanmayan ərintidən hazırlanır
3. Weber, GKN və s. Bu və digər idxal istehsalçılarının xaçları keyfiyyətlidir, lakin bəzən tıxacları yerində tənzimləmək lazımdır.
4. Gimbal xaçının ən əlverişli versiyası yerli istehsal hissəsidir. Belə bir məhsulun keyfiyyətindən danışmağa ehtiyac yoxdur, nə qədər şanslı.
   

   Yerli xaçların üstünlüyü onların münasib qiymətidir, lakin bu cür məhsulların keyfiyyəti çox şey arzulayır.

Universal birləşməni satın almadan və quraşdırmadan əvvəl, fincanların ölçüsünü və formasını nəzərə aldığınızdan əmin olun. Menteşələrin sünbüllərinə də diqqət yetirilməlidir. Onlarda çapıqlar, cızıqlar və ya digər qüsurlar olmamalıdır. Yerli avtomobillər üçün, rulmanlardakı yağları vaxtaşırı yeniləməyə imkan verən yağ fitinqləri olan xaçlara, yəni xidmət edilənlərə üstünlük vermək daha yaxşıdır. Möhürlərdə görünən qırılmalar və ya istehsal qüsurları kimi qüsurlar olmamalıdır.

Xaç seçərkən, fincanların ölçüsünə və formasına diqqət yetirilməlidir.

Cədvəl: "klassik" üçün gimbal xaçının parametrləri

Otaq	Tətbiq	Ölçülər DxH, mm
2101-2202025	Kardan kross VAZ 2101–2107	23,8 × 61,2
2105-2202025	Kardan çarpaz VAZ 2101–2107 (möhkəmləndirilmiş)	23,8 × 61,2

Pis qurbağaların əlamətləri

VAZ 2106-nın çarpaz hissəsi, avtomobilin hər hansı digər hissəsi kimi, müəyyən bir xidmət müddətinə malikdir. Nəzəri olaraq, hissənin mənbəyi olduqca böyükdür, təxminən 500 min km, lakin real rəqəmlər 10 dəfə azdır. Buna görə də dəyişdirmə 50-70 min kilometrdən sonra aparılmalıdır. Bu, təkcə hissələrin keyfiyyəti ilə deyil, həm də yollarımız, avtomobillərin istismarının intensivliyi ilə bağlıdır. Xaçların dövri baxımının olmaması yalnız onların dəyişdirilməsi ehtiyacını yaxınlaşdırır. Menteşə ilə bəzi problemlərin yaranması xarakterik əlamətlərlə göstərilir:

• zərbələr və döymələr;
• hərəkət mexanizmlərinin vibrasiyası;
• sürərkən və ya sürətləndirərkən cızıltı.

Kliklər və zərbələr

Tez-tez xaçlarla bağlı problemlər, möhürlər zədələndikdə və toz, qum, kir və su yatakların içərisinə daxil olduqda görünür. Bütün bu amillər məhsulun ömrünə mənfi təsir göstərir. Menteşələr köhnəldikdə, yolda dişli dəyişikliyi zamanı kliklər eşidiləcək, təxminən 90 km / saat sürətlə çarpışmalar və xırıltı və ya xışıltı da görünür. Metal səslər yaranarsa, kardanın hissələrini bükmək tövsiyə olunur, məsələn, avtomobili körpüdə yerləşdirməklə. Böyük miqdarda oyun aşkar edilərsə, çarpazların dəyişdirilməsi lazımdır.

Qutudakı xaçlardakı boşluğun diaqnozu zamanı neytral dişli işə salınmalıdır.

Video: kardan çarpaz oyunu

Avtomobilimdə kardan sahəsində kliklər varsa, amma eyni zamanda əminəm ki, xaçlar hələ də yaxşı vəziyyətdədir və belə olmalıdır, o zaman çox güman ki, kifayət qədər yağlama yoxdur. menteşələr, bunun üçün şprislə vurulmalıdır. Kliklər görünəndə təmiri gecikdirməməyi məsləhət görürəm, çünki rulmanlar qırılacaq və xaçı dəyişdirmədən etmək mümkün olmayacaq.

Cırıltılar

Kardan şaftının bölgəsindəki cızıltıların səbəbi ümumiyyətlə xaçların turşuması ilə əlaqələndirilir. Problem hərəkətin başlanğıcında və aşağı sürətlə sürərkən, avtomobil köhnə araba kimi cırıldayarkən aydın görünür.

Yağlama olmaması səbəbindən xaç cırıla bilər

Arızalar, rulman sadəcə öz vəzifəsinin öhdəsindən gəlmədikdə, menteşələrə qulluq edilmədikdə görünür. Bəzən kardanı çıxardıqdan sonra xaçın heç bir istiqamətdə hərəkət etmədiyi ortaya çıxır.

Video: kardan xaçı necə cırılır

LADA-2107 cırıltısı

Vibrasiya

Kardan birləşmələri ilə vibrasiya şəklində nasazlıqlar irəli və ya geriyə doğru hərəkət edərkən baş verə bilər. Problem həm köhnə, həm də yeni rulmanlarda ola bilər. Birinci halda, nasazlıq menteşələrdən birinin sıxılması ilə əlaqədardır. Xaç dəyişdirildikdən sonra vibrasiya davam edərsə, keyfiyyətsiz hissə quraşdırılmış və ya quraşdırma düzgün aparılmamışdır. Hörümçək istər köhnə, istərsə də yeni, sərbəst və tıxanmadan dörd istiqamətdən hər hansı birində hərəkət etməlidir. Menteşəni əllərinizlə hərəkət etdirərkən az səy göstərməli olsanız, rulman qabına yüngülcə vura bilərsiniz, o, yaxşı oturmaya bilər.

Kardan şaftının vibrasiyası balanssızlıqla əlaqələndirilə bilər. Səbəb, məsələn, bir daşa vurarkən, gimbalın möhkəm bir şeylə təsirində ola bilər. Balans lövhəsi də mildən düşə bilər. Belə vəziyyətlərdə balanssızlığı aradan qaldırmaq və bəlkə də şaftın özünü dəyişdirmək üçün bir avtomobil xidmətinə baş çəkməli olacaqsınız.

Kardan titrəmələri yalnız xaçın uğursuzluğundan deyil. Şəxsi təcrübəmdən deyə bilərəm ki, problem xarici podşipnik qırılanda, onun saxlandığı rezin qırılanda da özünü göstərir. Vibrasiya xüsusilə geriyə dönərkən və birinci sürətdə hərəkətin başlanğıcında hiss olunur. Buna görə də, xaçın dəyişdirilməsinə başlamazdan əvvəl, pervane şaftının dəstəyini yoxlamaq faydalı olardı.

VAZ 2106 kardan çarxının dəyişdirilməsi

Kardan xaçları yalnız dəyişdirilə bilər, çünki daşıyıcı iynələr, qəfəsin xarici və daxili hissələri köhnəlir, bu da oyunun yaranmasına səbəb olur. Bu, hissənin bərpasının qeyri-mümkünlüyünü və uyğunsuzluğunu göstərir. Xarakterik əlamətlərə görə, kardan birləşmələrinin dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğu aşkar edilərsə, şaftın özünü sökmək və yalnız bundan sonra təmirə davam etmək lazımdır. Qarşıdakı iş üçün sizə aşağıdakı alətlər və materiallar lazımdır:

• 13 üçün açar açar;
• baş 13 düymə və ya cırcır ilə;
• mis və ya alüminium uc;
• çəkic;
• nazik çənələri olan sıxılma kəlbətinləri;
• universal dartıcı;
• kəski;
• yeni çarpaz;
• yağ "Fiol-1" və ya "SHRUS-4";
• böyük tornavida.

Kardanı çıxarmaq və xaçı dəyişdirmək üçün standart bir qaraj alət dəstinə ehtiyacınız olacaq.

Kardanın çıxarılması

VAZ "altılıq" da kardan mili arxa oxun sürət qutusuna, sürət qutusuna daha yaxın olduqda isə kardan xarici rulmanla tutulur. Şaftın avtomobildən sökülməsi aşağıdakı kimi aparılır:

1. Kardan montajını 13 açarla açırıq.
   

   Kardan arxa oxun sürət qutusuna sökülməsi lazım olan dörd boltla bərkidilir.
2. Qoz-fındıq gevşetildikdə boltlar dönərsə, bərkidiciləri sıxaraq bir tornavida daxil edin.
   

   Kardan boltlar tornavida ilə bərkidilirsə, qoz-fındıq asanlıqla boşalacaq.
3. Son boltu açarkən, şaftı ikinci əllə tutun, çünki o, sizə düşə bilər. Boltu tamamilə açdıqdan sonra kardanı yan tərəfə aparırıq.
   

   Boltları açdıqdan sonra, kardan düşməməsi üçün əllə dəstəklənməlidir
4. Elastik muftanın flanşındakı bir kəsiklə kardanın yerini qeyd edirik.
   

   Yenidən montaj zamanı şaftı eyni vəziyyətdə quraşdırmaq üçün kardan və flanşın yerini çisel ilə qeyd edirik.
5. Bir tornavida ilə, muftanın yaxınlığında möhürün klipini bükürük.
   

   Bir tornavida istifadə edərək, möhürü tutan klipin antenalarını bükürük
6. Klipi sızdırmazlıq halqası ilə birlikdə yan tərəfə keçiririk.
   

   Klipi yana çevirin
7. Mərkəzi montajı açırıq və kardanın özünü saxlayırıq.
   

   Yatağı tutan qoz-fındıqları gevşetin
8. Son sökülmə üçün şaftı sürət qutusundan çıxarın.
   

   Bağlayıcıları açdıqdan sonra şaftı sürət qutusundan çıxarın

Çarpaz parçanın çıxarılması

Kardan milini sökdükdən sonra dərhal xaçı sökməyə davam edə bilərsiniz:

1. Quraşdırma zamanı zavod balansının pozulmasının qarşısını almaq üçün kardan birləşmələrinin çəngəllərinin markalanmasını tətbiq edirik. İşarələri tətbiq etmək üçün boyadan istifadə edə bilərsiniz (aşağıdakı şəkildə) və ya bir kəsiklə yüngülcə vura bilərsiniz.
2. Saxlama üzüklərini xüsusi kəlbətinlərlə çıxarırıq.
   

   Bağlama halqalarını xüsusi kəlbətinlərlə çıxarırıq
3. Kardanı vitse-də tutaraq, uyğun mandrellər vasitəsilə rulmanları sıxırıq və ya çəkiclə döyürük.
   

   Çarmıxın rulmanlarını bir vitse ilə sıxırıq və ya uyğun bir adapter vasitəsilə çəkiclə döyürük
4. Menteşəni sökürük, xaçı çıxarılan rulman istiqamətində sürüşdürürük, bundan sonra xaçı bir az çevirib çəngəldən çıxarırıq.
   

   Bir stəkan xaçı döydükdən sonra menteşəni çıxarılan rulman istiqamətində sürüşdürürük, bundan sonra xaçı bir az çevirib çəngəldən çıxarırıq.
5. Eyni şəkildə əks yatağı basın.
6. 3-cü bənddə təsvir olunan addımları təkrarlayırıq və xaçı tamamilə sökürük.
   

   Bütün fincanları sıxdıqdan sonra gözlərdən xaçı çıxarın
7. Eyni addımları ikinci menteşə ilə təkrarlayırıq, əgər onun dəyişdirilməsi də tələb olunarsa.

Xaç və kardanın quraşdırılması

Menteşə və mili aşağıdakı ardıcıllıqla quraşdırırıq:

1. Kubokları yeni xaçdan çıxarırıq və gözlərə qoyuruq.
   

   Çarmıxı quraşdırmadan əvvəl fincanları çıxarın və kardanın gözlərinə qoyun
2. Kuboku yerinə quraşdırırıq, tutma halqası üçün yiv görünənə qədər çəkiclə yumşaq bir şəkildə vururuq. Biz onu quraşdırırıq və kardanı döndəririk.
   

   Yeni xaçın stəkanları tutma halqası üçün yiv görünənə qədər içəri sürülür.
3. Eynilə, biz əks kuboku, sonra qalan ikisini daxil edirik və düzəldirik.
   

   Bütün daşıyıcı kuboklar eyni şəkildə quraşdırılır və çəngəllərlə sabitlənir
4. Kardanın spline birləşməsinə Fiol-1 və ya SHRUS-4 yağını tətbiq edirik və qoruyucu halqanı bərkidərək elastik muftanın flanşına daxil edirik.
5. Kardan milini gövdəyə və arxa oxun sürət qutusuna bağlayırıq.

Video: VAZ 2101–07-də ​​kardan xaçının dəyişdirilməsi

VAZ 2101 - 2107 "Klassik" xaçların dəyişdirilməsi

Yağlama kardan xaçlarına zavoddan qoyulur. Bununla belə, bir məhsulu dəyişdirərkən, təmirdən sonra həmişə menteşəni vururam. Həddindən artıq yağlama olmayacaq və onun olmaması aşınmanın artmasına səbəb olacaqdır. Xaçlar üçün "Fiol-2U" və ya "No 158" istifadə etmək tövsiyə olunur, lakin həddindən artıq hallarda "Litol-24" də uyğun gəlir. Baxmayaraq ki, Litoldan həm xaç, həm də spline üçün istifadə edən avtomobil sahiblərini tanıyıram. Fışqırıq edərkən, sürtkü yağını möhürlərin altından çıxmağa başlayana qədər vururam. Qaydalara görə, menteşələrə hər 10 min kilometrdən bir qulluq edilməlidir.

Xidmət olunan xaçlar xüsusi şpris ilə yağ fitinqləri vasitəsilə yağlanır

Kardan birləşmələrini dəyişdirmək üçün təcrübəli avtomexanik olmaq lazım deyil. Avtomobil sahibinin istəyi və addım-addım təlimatlar nasazlığı müəyyən etməyə və səhv etmədən qarajda təmir işləri aparmağa kömək edəcəkdir.