Cırıq kənarları olan əyləc borusunu necə açmaq olar
Məzmun
Uzun müddət istismardan və xeyli yürüşdən sonra, avtomobillərdə, çox güman ki, əyləc borularının uclarında tutulan boru qoz-fındıqlarının açılması ilə əlaqəli olan əyləc sisteminin bəzi hissələrini sökmək lazım olacaq. Zaman keçdikcə ipin turşuması səbəbindən bu çətinləşir. Boru dəyişdiriləcəksə və onu saxlamağa ehtiyac yoxdursa, həmkarı bahalı və işlək vəziyyətdə ola bilər. Boru bağlayıcılarını etibarlı şəkildə açmaq üçün bir yol axtarmalıyıq.
Əyləc borularının ölməsinə səbəb nədir?
İlkin vəziyyətdə qozun korroziyaya qarşı örtüyü var, lakin bərkidici fırlanma anı elədir ki, onun bütövlüyü pozulur və metaldan metala birbaşa əlaqə yaranır. Tikinti xərclərini azaltmaq üçün hər iki birləşən hissə oksigen və nəmlə təmasda olduqda asanlıqla korroziyaya məruz qalan dəmir ərintilərindən hazırlanır.
Dəmirə aqressiv maddələrin xarici təsiri ilə yanaşı, daxili amillər də rol oynaya bilər. Bu, əyləc mayesinin komponentlərinin parçalanma məhsullarının və müxtəlif metalların bir kontaktda birləşməsi səbəbindən qalvanik təsirlərin daxil olmasıdır.
Nəticə həmişə eynidir - korroziya məhsulları əhəmiyyətli həcmə malik olan iplər arasında toplanır və ipi böyük səylə partlayır. Ənənəvi üsullarla onu açmaq qeyri-mümkün olur.
İpin turşuluğuna əlavə olaraq, əyləc borusu da birləşmə qozuna yapışır. Boru dəyişdiriləcəksə, bu heç bir rol oynamır, ancaq yerli hissəni xilas etməyə çalışarkən çətinliklər başlayır. Hətta qoz fırlanmağa başlasa da, onunla borunu sürüşdürmək hətta bir tam dönməyə imkan vermir.
Necə düzgün sökmək olar
Tapşırıq iki hissəyə bölünür - mümkünsə qozun kənarlarını saxlamaq və onun kəsilməsinə icazə verməmək, həmkarının gövdəsində bir parça buraxmaq.
Tam ədəd üzləri varsa
Qozun kənarları zədələnmədiyi müddətcə düzgün sökmə alətindən istifadə edin. Burada üzük və ya daha çox açıq açarın istifadəsi uyğun deyil.
Əyləc boruları üçün kifayət qədər genişliyə malik, boru üçün bir yuva və güc vintli bir sıxac ilə təchiz edilmiş xüsusi üzük açarları istehsal olunur. Açar borunun yuvaya keçməsi ilə qoza qoyulur və yivli sıxacla etibarlı şəkildə sabitlənir. Bu vəziyyətdə kənarları qırmaq artıq işləməyəcəkdir.
Həddindən artıq fırlanma anı ilə qozun kəsilməsi təhlükəsi qalır. Hissə nazik divarlı və zəifdir, qısa bir açar qolunda çox orta səylə zədələnir, buna görə də turşulu əlaqəni mümkün qədər boşaltmaq lazımdır.
Problemi aradan qaldırmaq üçün hər şeyi ardıcıllıqla tətbiq etməyin bir neçə yolu var:
- əlaqə "maye açar" kimi nüfuzedici birləşmə ilə tökülməlidir, adətən WD40 və ya bənzəri kimi universal sürtkü yağı kifayətdir, iplərin islanması effektini əldə etmək üçün təxminən yarım saat vaxt lazımdır;
- qoz yanal və eksenel istiqamətlərdə diqqətlə vurulmalıdır, ox boyunca bunu eyni xüsusi açar vasitəsilə etmək rahatdır, lakin daha kiçik ölçülü, boruya qoyulur və qoza qarşı yerləşdirilir, zərbələr açar başlığına yaxın kiçik çəkic, kəskin və kəskin;
- yan tərəfdən, eyni çəkiclə qozun kənarları boyunca küt bir saqqal ilə döyməlisiniz, vacib olan güc deyil, kəskinlik və təkrarlanan təkrarlamadır, cəhdlər arasında qozu çox güc tətbiq etmədən açmaq üçün cəhd etməlisiniz, bacarıq və nisbət hissi böyük rol oynayır;
- Həddindən artıq, lakin təsirli bir tədbir, hissənin nazik bir burunlu bir qaz sobası ilə təkrar qızdırılması olacaq, qızdırıldıqda və soyuduqda, partlayan məsaməli məhsullar əzilir, isti qozu çevirməməlisiniz, çünki o, hətta genişlənir və sıxılır. daha çox, onu eyni nüfuz edən maye ilə soyuda bilərsiniz.
Təbii ki, istiliklə işləyərkən əyləc mayesi tamamilə boşaldılmalı və yanğın təhlükəsizliyi tədbirləri görülməlidir.
Kenarlar qırılıbsa
Elə olur ki, savadsız üz döndərmək cəhdləri artıq kənarların zədələnməsinə səbəb olub. Müəyyən bir mərhələdə, bu, eyni xüsusi açarla etibarlı şəkildə bağlanmağınıza mane olmayacaq, hələ də qalan hər şeyi möhkəm örtəcək və sıxacaq.
Alternativ olaraq, borunu kəsə və üzlərin ortasında tutacağı olan kiçik ölçülü rozetkadan istifadə edə bilərsiniz. Ancaq xüsusi açar hələ də daha təsirlidir.
Bəzən bir qaynaq maşını qozun çıxan hissəsinə başqa, daha böyük diametrli sökülməsi, qaynaqlanması üçün istifadə olunur. Bu üsulla əsas təsir hissənin həddindən artıq istiləşməsidir, bundan sonra təəccüblü şəkildə kiçik bir səydən asanlıqla uzaqlaşır.
Son seçim qozun qalıqlarını qazmaq və ipləri çıxarmaq olardı. Çiftleşen hissəyə zərər verməmək üçün diqqətlə işləyin.
Boru sökülə bilsə belə, onu dəyişdirmək daha yaxşı olardı. Turşu bir iplə işlədikdən sonra əlaqə güc, etibarlılıq və sıxlıq kimi xüsusiyyətlərini itirəcəkdir. Standart hissələrdən istifadə edə və ya yeni bir mis boru düzəldə bilərsiniz, onu kaliper və ya şlanqla təmas tərəfdən genişləndirmək üçün təmir texnologiyalarını tətbiq edə bilərsiniz.
Mis daha az korroziyaya uğrayır, bu da əyləc sisteminin işində artan təhlükəsizliyi təmin edəcəkdir. Zavodlar ondan kütləvi istehsalda iqtisadiyyatdan kənar istifadə etmirlər.
Gələcəkdə əyləc borularının turş olmaması üçün nə etmək lazımdır
Burada universal resept yoxdur, hər şey zamandan asılıdır. Ancaq hissələri əhatə edən, tərkibindəki inhibitorlar səbəbindən korroziyanın inkişafına mane olan və suyun və oksigenin ipə keçməsinə imkan verməyən bədən boşluqları üçün nüfuz edən korroziyaya qarşı birləşmələrin istifadəsi yaxşı kömək edir.
Borunun, qozun və analoqun əlaqəsi bu birləşmələrdən biri ilə bolca islanır. Quruduqdan sonra onlar kifayət qədər elastik vəziyyətdə qalırlar.
Bu müalicənin üzərinə daha davamlı xüsusiyyətlərə malik qoruyucu təbəqə tətbiq oluna bilər. Bunlar cazibə əleyhinə və ya digər bədən mastikləri kimi birləşmələr ola bilər. Lazım gələrsə, onlar asanlıqla çıxarılır.
İpin özü bükülməzdən əvvəl incə disperslənmiş mis olan xüsusi sürtkü ilə örtülmüşdür. Bu cür avtomobil kimyəvi maddələri son vaxtlar təmir quraşdırma işlərində geniş istifadə olunur və bu, sonrakı sökülməni xeyli asanlaşdırır.
