İmmobilayzerdən necə yan keçə bilərəm

Bütün müasir avtomobillər oğurluğa qarşı kompleksin elementlərindən biri olan adi immobilayzerlə təchiz edilmişdir. Belə bir cihazın açıq üstünlüklərinə baxmayaraq, immobilayzerdən keçməli olduğunuz vəziyyətlər ola bilər.

İmmobilayzer sürünən nədir?

İmmobilayzer izləyicisi rele olan keçid vasitəsilə işləyən iki antenadan ibarətdir. Antenalardan biri avtomobildə gizlədilən açardan gələn siqnalı oxumaq üçün, ikincisi isə bu siqnalı alov açarına ötürmək üçün istifadə olunur. Röle, həyəcan idarəetmə blokundan bir siqnal aldıqdan sonra immobilayzer dövrəsinin birbaşa (açar kiliddə olduqda) və ya yan keçməsini təmin edir. Bu halda, gizli açardan gələn siqnal kiliddəki antenaya, sonra isə mühərriki işə salmağa imkan verən immobilayzerin idarəetmə blokuna göndərilir.

Növləri

İmmobilayzer dövrəsindən yan keçmək üçün dörd üsuldan istifadə olunur:

1. Orijinal avtomobil açarından istifadə edərək bypass idarəetmə blokunun quraşdırılması. Açar siqnalı oxuyan və onu kilidə ötürən xüsusi konteynerə yerləşdirilir. Konteyner avtomobilin idarə panelində çətin əldə edilən yerdə yerləşir. Bu həll avtomobilin təhlükəsizliyini azaldır, çünki təcavüzkar açarı tapıb avtomobili oğurlaya bilər.
2. Açar çipinin surətindən istifadə edərək idarəetmə blokunun tətbiqi. Bu, daha təhlükəsiz bir həlldir, çünki açarın nüsxəsində çivili hissə yoxdur.
3. Çipin siqnalını təqlid edən xüsusi proqramlaşdırıla bilən modulun quraşdırılması.
4. İmmobilayzerin tamamilə söndürülməsi. Belə bir cihaz olan ilk maşınlarda istifadə edilmişdir. Hal-hazırda üsul istifadə edilmir, çünki müasir avtomobillərdə immobilayzeri söndürmək mümkün deyil.

Crawler iş sxemi

Röleyi aktivləşdirən mənfi cərəyan nəbzi yalnız autostart rejimində gəlir. Standart mühərrik başlanğıcı ilə standart antenanı birləşdirən 30 və 87A rele kontaktları bağlanır. Eyni zamanda, immobilayzer bloku kiliddə quraşdırılmış açardan məlumatları oxuyur. Avtomatik işəsalma rejimində rele standart antenanı dövrədən çıxararaq və izləyicini aktivləşdirərək 30 və 87-ci pinləri birləşdirir.

Avtomobilin açarı varsa və çipin təkrarlanması mümkün deyilsə, alov açarında etiket olan bir sxem istifadə olunur. Bundan sonra avtomobil alovlanma üçün uyğun olan adi açarla işə başlayacaq. Alternativ olaraq, bir açar xüsusi rele vasitəsilə birləşdirilən izləyici qutuya yerləşdirilir. O, həm avtostartda, həm də avtomobil həyəcan siqnalından çıxarıldıqda immobilayzer bypassını aktivləşdirməyə imkan verir. Mühərriki işə salmaq üçün açarın çipsiz surəti istifadə olunur.

İzləyicinin sxematik diaqramı

Tarayıcı birləşdirilir

Mühərrikləri işə salmaq üçün hər hansı bir sxemlə həm açarlı, həm də açarsız tırtıllardan istifadə etmək mümkündür. Bir düymə istifadə edilərsə, əksər hallarda sükan sütununda quraşdırılmış standart immobilayzer antennasını tapmaq lazımdır.

İmmobilayzerdən yan keçməzdən əvvəl, avtomobildə quraşdırılmış cihazın növünü aydınlaşdırmaq lazımdır. Bunun üçün açardakı saqqala baxmaq kifayətdir. Məsələn, müqavimət üçün ayrı bir əlaqəniz varsa, o zaman avtomobildə VATS sistemi var.

İzləyicinin seçilməsi və qoşulması üçün əsas qaydalar:

• cihaz həyəcan siqnalı ilə idarə edilməlidir;
• trek idarəetmə bloku avtomobil modellərinin mümkün olan maksimum sayını dəstəkləməlidir;
• standart immobilayzer aktiv qalmalı və avtomobili açarla işə salarkən istifadə edilməlidir;
• mühərriki işə salmaq üçün yalnız standart düymələrdən istifadə edilməlidir.

RFID sistemi üçün

RFID sisteminin immobilizatorunu keçmək üçün açar və ya çip, həmçinin siqnal ötürücüsü olan bir modul istifadə olunur. Cihaz elektrik açarının yaxınlığında quraşdırılmış ayrıca qəbuledici antenna ilə təchiz edilmişdir. Tırtıl antenası ilə standart immobilayzer antenası arasındakı məsafə minimal olmalıdır. İzləyici işə salındıqda, kiliddəki antenna tərəfindən qəbul edilən həyəcan rölesi vasitəsilə çipdən bir siqnal ötürülür. Açar tanınır və mühərrik işə düşür.

RFID izləyicisini birləşdirmək üçün ümumi sxem

ƏDV sistemi üçün

VATS sisteminin IMMO izləyicisini birləşdirmək üçün müqavimət parametrlərini ölçmək lazımdır.

Bunu etmək üçün aşağıdakıları edin:

1. Kiliddəki mühasibat modulunda kontaktlardan gələn telləri tapın.
2. Teli kəsin və bir multimetri dövrəyə qoşun (ohmmetr rejimində).
3. Orijinal açarı kilidə daxil edin və alovu yandırın.
4. Yaranan müqavimət dəyərini ikinci onluq yerinə yazın.

Alınan dəyərə əsasən, siqnal rölesi vasitəsilə dövrəyə qoşulmuş ayrı bir rezistor (nominal xətası 5% -dən çox olmayan) seçmək lazımdır. Ümumi əlaqə diaqramı aşağıda göstərilmişdir. Röle, müvafiq olaraq bir trek və ya açar rezistorun dövrəyə daxil edilməsinə imkan vermək üçün pin 30-u 87 və 87A sancaqlar ilə əvəz edir.

Çipsiz xətt ustası

Çipsiz immobilayzer bypass sxemi avtomobilin naqillərinə inteqrasiya olunmuş və aşkarlanması çətin olan kiçik idarəetmə bloklarından istifadə edir.

Cihazın işləmə prinsipi aşağıdakı kimidir:

1. Quraşdırma təlimatlarına uyğun olaraq idarəetmə blokunu avtomobilə quraşdırın.
2. Kontağı 5-10 saniyə yandırın, bu müddət ərzində bölmə avtomatik olaraq avtomobil modelini aşkar edəcəkdir.
3. Mühərriki bir neçə saniyə işə salın və alovu söndürün. Bu prosedur zamanı izləyici açar kodu oxuyur və onu yaddaşda saxlayır.
4. Mənfi kabeli yalnız "təlim" üçün istifadə olunan izləyicidən ayırın.

Lazım gələrsə, izləyici başqa bir avtomobilə quraşdırıla bilər. Kod yaddaşını təmizləmək üçün alovlanma ilə mənfi telin ikiqat bağlantısı istifadə olunur.

Daha mürəkkəb premium avtomobil modelləri ikili quraşdırma tələb edə bilər. İlkin quraşdırma zamanı izləyici məlumatları yaddaşa yazır, sonra avtomobildən çıxarılır və proqramlaşdırılır. Bundan sonra cihaz taxılır və təyinatı üzrə istifadə olunur. Belə sürünənlərə misal olaraq demək olar ki, istənilən avtomobil üçün uyğun olan Fortin OVERRIDE-ALL və ya StarLine F1-dir.

Lada Granta-da açarsız izləyicinin quraşdırılması və proqramlaşdırılmasının bütün mərhələləri bpimmo ru kanalının videosunda göstərilir.

DIY immobilayzer sürünən

Əgər pula qənaət etmək istəyirsinizsə, o zaman sahibi öz başına bir çip ilə tarama edə bilər.

Bunun üçün sizə materiallar lazımdır:

1. Diametri 0,2-0,25 mm olan mis tel. Kabelin xarici səthi şəffaf lak ilə izolyasiya edilməlidir.
2. 12 V-dan işləyən və normal açıq kontaktları olan konstruksiyalı rölelər.
3. Çip açarı və ya bu avtomobil üçün proqramlaşdırılmış ayrıca çip.

Bobin açarın özünə və ya çipin üzərinə sarılır. Sarımın növbələrinin sayı empirik olaraq seçilir və 50-ə qədərdir. Yuxarıdan, sarğı izolyasiya lenti ilə sarılır.

Beləliklə, izləyici dövrəni yığmaq lazımdır:

1. Standart anten kabelini kəsin.
2. Müsbət teli rölin 86 terminalına qoşun.
3. Mənfi teli rölin 85 terminalına qoşun.
4. 85 və 86 terminalları arasında xüsusi qoruyucu diod quraşdırın. Diodun anod terminalı terminal 85-ə lehimlənmişdir. Diodun quraşdırılması həyəcan idarəetmə blokunu tərs gücdən qorumaq üçün lazımdır.
5. Kəsilmiş antenna dövrə naqillərindən birini 87A terminalına lehimləyin.
6. Evdə hazırlanmış izləyicinin bir ucunu 87A-a bağlayın.
7. İkinci son tel açıq kontakta 87 lehimlənir.
8. Standart anten dövrəsinin ikinci telini terminal 30-a lehimləyin.