Yanacaq filtrinin VAZ 2110 -də dəyişdirilməsi
Məzmun
Yanacaq filtri - qaba və bəzən incə ola bilər, hər iki filtr (yəni, qaba filtr və incə filtr) 10-cu ailənin avtomobillərində mövcuddur, ancaq avtomobilin enjeksiyon tipli olması şərti ilə, yəni filtr yanacaq pompasındadır və incə filtr qaz çəninin yaxınlığında yerləşir, çünki karbüratörlü avtomobillər üçün bu incə filtr birbaşa mühərrik bölməsində, mühərrikin yan tərəfində yerləşir və buna görə də onu çıxarmaq daha asandır. karbüratörü və yerinə yenisini qoyun.
Qeyd edin!
Bu filtri dəyişdirmək üçün - sizə cır-cındır olan bir tornavida və çox kiçik, lakin geniş bir kanistr lazımdır, əgər injektorunuz varsa, açarlar və WD-40 və ya buna bənzər bir şey də bu dəstlə birlikdə verilir!
Yanacaq filtri harada yerləşir?
Əgər sizdə karbüratör enjeksiyon sistemi varsa, kapotu açın və vakuum əyləc gücləndiricisini axtarın (yaşıl oxlarla göstərilir), onun üstündə əyləc rezervuarı da var və aşağıdakı fotoya baxsanız, eyni filtr onun yanında yerləşir. mavi ox ilə göstərilən yerdə bu filtri görə bilərsiniz, aydınlıq üçün o, böyüdülmüş ölçüdə kiçik bir fotoşəkildə də göstərilib və iki qırmızı ox ilə göstərilir.
Qeyd edin!
Burunlarda, o, tamam başqa yerdə yerləşir, onu görmək üçün maşının altına qalxmalı və ya çuxura sürməli olacaqsınız, həmçinin maşının altına qalxaraq və ya yoxlama çuxuruna yapışdıraraq dəyişdirə bilərsiniz. (ümumiyyətlə üstünlük verdiyiniz kimi), aşağıdakı fotoşəkildə daha aydınlıq üçün qırmızı ox ilə göstərilmişdir və həmçinin bu fotoşəkildə onun mavi ox ilə göstərilən qaz çəninin yaxınlığında yerləşdiyini görə bilərsiniz. avtomobilin arxası (arxa oturacağın altında)!
Yanacaq filtri nə vaxt dəyişdirilməlidir?
Çirkləndikdə dəyişdirilməlidir, əgər burunlarda olan filtrləri götürsəniz, onları daha az dəyişdirməlisiniz, çünki benzin daxil olmamışdan əvvəl qaba filtrdə təmizlənir, yeri gəlmişkən, bu da vaxtaşırı dəyişdirilməlidir. (Kobud filtrin təmizlənməsini necə dəyişdirmək barədə , məqalədə oxuyun: "Bir avtomobildə yanacaq pompası şəbəkəsinin dəyişdirilməsi"), lakin karbüratör yanacaq filtrləri haqqında danışsaq, onlar daha tez-tez dəyişdirilir və siz aydın şəkildə başa düşə bilərsiniz. bu filtirləri dəyişmək lazım olub-olmamasından asılı olmayaraq, bütün mühərriklərdə filtr varsa, maşın tıxanacaq, əvvəlcə yüksək sürətlə seğirəcəklər (çirkli filtr səbəbindən benzin mühərrikə girməyə vaxt tapmayacaq ), sonra bir müddət sonra avtomobil orta sürətlə kiçilir və s., artıq karbüratörlü avtomobillərdə dediyimiz kimi, filtrə baxıb onun nə qədər çirkli olduğunu başa düşə bilərsiniz (sadəcə bu filtrlər şəffaf şüşəli get, injektorlardan fərqli olaraq, avtomobil 20-000-dən çox sürdükdən sonra da tamamilə bağlanırlar. 25 min km, injektor filtrini dəyişdirmək lazımdır).
Qeyd edin!
Yanacaq sistemində olan qaba filtrdən tutmuş incə filtrə qədər bütün filtrlər yalnız bir səbəbdən tıxanır, yanacağın keyfiyyəti zəifdir və ya içərisində çoxlu su və kir var, ona görə də benzini yanacaq qutusuna töksəniz. avtomobil ən təmiz vəziyyətdə (bu baş vermir), onda avtomobildəki filtrləri dəyişdirməyə ehtiyac qalmayacaq və avtomobil kifayət qədər uzun müddət sürəcək!
VAZ 2110-VAZ 2112-də yanacaq filtrini necə əvəz etmək olar?
Enjektördəki filtri dəyişdirin:
Yaxşı, son yol, naqil blokunu və yanacaq pompasına gedən birləşdiricini ayırmaqdır, yəni arxa oturacaq yastığını çıxartmalı, sonra yanacaq pompasının qapağını tutan vintləri açıb çıxarmalı və nəhayət, fişini konnektordan ayırın, hər şeyi necə edəcəyiniz haqqında daha çox məlumat üçün məqaləni oxuyun: "Yanacaq nasosunun VAZ ilə dəyişdirilməsi", "Diqqət!" bəndi daxil olmaqla 2-4-cü bəndləri oxuyun. və yeri gəlmişkən, səkkiz klapanlı bir avtomobildə bloku bir bağlayıcı ilə ayırmaq işləməyəcək, çünki orada blokun özü yanacaq pompasına daxil edilir (yəni bir az fərqli şəkildə bağlanır), buna görə də bu maşınlarda siz bloku ayırmırsınız, ancaq ayırın! sonra yanacaq pompasının qapağını təmin edən vintləri açırıq və çıxarırıq və nəhayət bloku aralarındakı bağlayıcı ilə ayırırıq, bunun necə ediləcəyi haqqında daha çox məlumat üçün məqaləni oxuyun: "Yanacaq pompasının VAZ ilə dəyişdirilməsi", nöqtələri oxuyun. 2-4, o cümlədən "Diqqət!" və yeri gəlmişkən, səkkiz klapanlı bir avtomobildə bloku birləşdirici ilə ayırmaq mümkün deyil, çünki orada blokun özü yanacaq pompasına daxil edilir (yəni bir az fərqli şəkildə bağlanır), buna görə də bunlar avtomobillərin blokunu söndürmürsən, ancaq söndürməlisən! sonra yanacaq pompasının qapağını təmin edən vintləri açırıq və çıxarırıq və nəhayət bölməni aralarındakı bağlayıcı ilə ayırırıq, bunun necə ediləcəyi haqqında daha çox məlumat üçün məqaləni oxuyun: "Yanacaq pompasının VAZ ilə dəyişdirilməsi", nöqtələri oxuyun. 2-4, o cümlədən "Diqqət!" və yeri gəlmişkən, səkkiz klapanlı bir avtomobildə bloku bir bağlayıcı ilə ayırmaq işləməyəcək, çünki orada blokun özü yanacaq pompasına daxil edilir (yəni bir az fərqli şəkildə bağlanır), buna görə də bu maşınlarda siz bloku ayırmırsınız, ancaq ayırın!
1) Əməliyyatın əvvəlində maşının altına, filtrin özünün yerləşdiyi yerə qalxın (buradadır, yuxarıda dedik) və sonra onu bir bez ilə silin, sonra hər hansı bir nüfuz edən sürtkü (WD-40) püskürtün. məsələn) qaykada sıxacın bərkidilməsi (Qırmızı ox ilə işarələnmiş) və yağ udulana qədər yağın hopmasına icazə verin (5 dəqiqə gözləyin), yanacaq borularını açın və ayırın (Onlardan yalnız ikisi var, onlar bir-birinə bağlanır. filtrin hər iki ucu, ayırma prosesi fotoşəkildə göründüyü kimi yalnız bir sol boruda göstəriləcək), bu aşağıdakı kimi edilir, açar yanacaq filtrinin altıbucaqlı borudan fırlanmasının qarşısını alır (mavi ox ilə göstərilir) , və başqa bir açarla, boru bərkidici qoz (yaşıl ox ilə göstərilmişdir) sökülür və qoz gevşetildikdən sonra boru incə filtrdən ayrılır, ikinci boru eyni şəkildə ayrılır.
Qeyd edin!
Yanacaq borularının qaykalarını açdığınız zaman yanacaq onların içindən bir az sızacaq (təzyiq buraxıldıqda çox azdır), ona görə də onun döşəməyə (yerə) toxunmasını istəmirsinizsə, onun altında nəsə (istənilən qab) əvəz edin. borular.)) və həmçinin, boruları ayırdıqdan sonra onların uclarında rezin o-halqalar yerləşəcək, siz onları dərhal görəcək və onları bir tornavida və ya əlinizlə çıxara bilərsiniz, buna görə deformasiya, çat, qırıq və ya başqa bir şey varsa başqa onlarla, əgər bu baş verərsə, bu halda bu halqaları yeniləri ilə əvəz edin, əks halda benzin yanacaq xətlərindən bir az sıza bilər (bir az sızacaq) və bu, artıq çox təhlükəlidir!
2) Bütün avtomobillərdə yanacaq xətlərini saxlayan bu qoz-fındıq olmayacaq, məsələn, 10-cu ailənin 1,6 litr mühərrikli avtomobillərini götürsəniz, onda bu qaykalar onlarda yoxdur və yanacaq filtri tamamilə fərqlidir, ona görə də var. alarkən səhv etmək üçün heç bir şey yoxdur, buna görə də 1.6 litrlik mühərriklərdə yanacaq boruları kilidlərə yapışdırılır, aşağıdakı fotoşəkilə baxsanız, bu aydın görünür (metal kilidlər oxlarla göstərilir), bu borular aşağıdakı kimi ayrılır, mandalı əlinizlə basmalı, onu batırmalısınız və bundan sonra filtr borusu ayrıla bilər, üstəlik hər iki boru ayrılan kimi (mühərrikin ölçüsündən asılı olmayaraq, bu həm 1,5, həm də 1,6-ya aiddir), açar və ya rozetka götürün. açarı açın və boltu onunla açın, boltdakı qozun dönməməsi üçün ikinci açarla tutmaq tövsiyə edilərkən (kiçik fotoşəkilə baxın), boltu tamamilə açmaq lazım deyil, sadəcə bir az gevşetin. filtri saxlayan sıxacını boşaltmaq üçün, sonra filtri çıxarıb əvəz edə bilərsiniz onu yenisinə.
Qeyd edin!
Avtomobilə sökülmənin tərs ardıcıllığı ilə yeni incə filtr quraşdırılıb, quraşdırarkən yeni filtrin gövdəsində qeyd olunan oxu izləyin, əgər mühərrik həcmi 1,5 olan avtomobiliniz varsa, bu ox görünməlidir. avtomobilin sol tərəfində, həcmi 1,6 litr olan on altı klapanlı mühərriklərdə ox avtomobilin sağ tərəfinə yönəldilməlidir (avtomobilin istiqamətinə baxın) və yeri gəlmişkən, hər şey olduqda qoşulduqda, alovu 5 saniyə yandırın (bunu köməkçinin etməsi daha yaxşıdır) və yanacaq xətləri vasitəsilə və ya filtrin özündən hardasa yanacaq sızmalarını axtarın, əgər varsa, problemi həll edirik, əvvəllər dediyimiz kimi, ləkələr görünə bilər. sızdırmazlıq halqalarının aşınması, həmçinin zəif tənzimlənmiş borular və onları saxlayan zəif bərkidilmiş qoz-fındıqlarla əlaqədar ola bilər!
Karbüratördəki filtrin dəyişdirilməsi:
Burada hər şey sadədir, yanacaq şlanqlarını yanacaq filtrinə bağlayan bir tornavida ilə iki vint açılır (vintlər oxlarla göstərilir), bundan sonra bu şlanqlar filtrdən ayrılır, əgər yanacaq onlardan çıxırsa, onda şlanqları bağlayın. şlanqları barmağınızla qoyun və ya onlara bir növ tıxac daxil edin (məsələn, uyğun diametrli bolt) və ya şlanqları sıxın, sonra yerinə yeni filtr quraşdırın və hər iki şlanqı ona birləşdirin (qoşarkən, aydınlıq üçün kiçik fotoşəkil, ox filtrdə göstərilmişdir, buna görə də ox yanacaq axınına yönəldilməlidir, ümumiyyətlə, şlanqlarınızın necə işlədiyinə baxın və həmişə yanacağın qaz çənindən karbohidratlara verildiyini unutmayın) və yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi uğurlu hesab edilə bilər.
Əlavə video klip:
Enjeksiyon avtomobillərindəki incə filtri 1,5 litrlik səkkiz klapanlı mühərriklə necə əvəz etmək olar, aşağıdakı videoya baxın:
