MINI avtomobil markasının tarixi

MINI avtomobil markasının tarixi, bir avtomobil konserninin yaranma yolunda nə qədər uzun və çətin bir yol keçə biləcəyindən bəhs edir. MINI özü bir sıra kompakt sedanlar, hetçbeklər və kupelerdir. Əvvəlcə MINI -nin inkişafı və istehsalı ideyası British Motor Corporation -dan bir qrup mühəndisə həvalə edildi. Fikir və konsepsiyanın, eləcə də avtomobilin inkişafı 1985 -ci ilə təsadüf edir. Bu avtomobillər yüzlərlə dünya mütəxəssisinin "XX əsrin ən yaxşı avtomobili" sorğusunun nəticələrinə görə layiqincə ikinci yeri tutdu.

Təsisçi

Leonard Percy Lord, 1-ci Baron Lambury KBE 1896-cı ildə anadan olub, İngilis avtomobil sənayesində görkəmli bir şəxs idi. Məktəbi təsirli bir texniki yanaşma ilə bitirdi, lakin 16 yaşında atasını itirəndən sonra pulsuz üzgüçülük etmək məcburiyyətində qaldı. 

Bu zaman Lord məktəbdə qazandığı texniki bilikləri fəal şəkildə tətbiq etməyə başladı və 1923-cü ildə Morris Motors Limited-ə gəldi və burada istehsal prosesinin bütün mərhələlərini optimallaşdırmağa kömək etdi. 1927-ci ildə Morris Wolseley Motors Limited-i idarə etmək hüququnu qazandıqda, Leonard texniki avadanlıqlarını və proseslərini yaxşılaşdırmaq üçün oraya köçürüldü. Onsuz da 1932-ci ildə Morris Motors-da baş menecer təyin edildi. Yalnız bir il sonra, 1933-cü ildə, məhsuldarlığı sayəsində Leonard Lord bütün Morris Motors Limited şirkətinin rəhbər direktoru vəzifəsini aldı və çox keçmədən çox milyonçu oldu.

1952-ci ildə iki firmanın - öz firması Austin Motor Company və 30'larda direktor olduğu Morris Motors'un çoxdan gözlənilən birləşməsi baş verdi. Eyni zamanda, İngiltərənin avtomobil bazarına yeni bir firma olan British Motor Corporation girdi. O illərdə ortaya çıxan Süveyş böhranı, neft tədarükünün pozulması ilə əlaqəli idi. Yanacağın qiymətlərinin də dəyişə biləcəyi məlum olur.

Mövcud vəziyyət, Rəbbi kompakt və geniş olmaqla yanaşı, kiçik bir avtomobil yaratmağa məcbur edir.

1956-cı ildə, Leonard Lordun rəhbərlik etdiyi British Motor Corporation, dövrün ən kiçik avtomobilini yaratmaq üçün səkkiz nəfərlik bir qrup seçdi. Alec Issigonis qrupun rəhbəri təyin edildi.

Layihəyə ADO-15 adı verildi.Bu avtomobilin inkişafının hədəflərindən biri də baqajın genişliyi və dörd nəfərin rahat oturması idi.

1959-cu ilədək ilk işləmə modeli olan Narıncı Qutu, montaj xəttindən çıxarıldı. May ayında ilk xəttin konveyer istehsalına başlanıldı. 

Ümumilikdə ilk MINI avtomobillərinin yaradılması iki il yarım çəkdi. Bu müddət ərzində British Motor Corporation bir çox yeni sayt hazırladı və yeni markanın avtomobillərinin istehsalı üçün kifayət qədər miqdarda avadanlıq satın aldı. Mühəndislər ən qabaqcıl texnologiyaları tətbiq etdilər və bir çox əlavə test apardılar.

Emblem

MINI avtomobil markasının embleminin tarixi avtomobil konsernlərinin sahibləri ilə birlikdə dəyişdi. Avtomobil fabrikləri birləşdirilərkən yeni şirkətlər quruldu və logo dəyişdi. 

MINI avtomobil markasının ilk emblemi dairələrə bənzəyirdi, oradan qanadlara bənzər iki zolaq yanlara uzanırdı. Bir qanadda Morris adı yazılmışdı, digər qanadda Cooper vardı. Gerb embleminin ortasında şirkətin loqosu yerləşdirilib. İllər keçdikcə, Morris, Cooper və Austin adlarının birləşmələri periyodik olaraq avtomatik markanın emblemində birləşərək bir-birini dəyişdirdi. Logo konsepsiyası da bir neçə dəfə dəyişdi. Əvvəlcə bunlar dairədən uzanan qanadlar idi. Daha sonra emblem, MINI söz işarəsi ilə stilize edilmiş bir qalxan şəklini aldı. 

İndi logonun son modifikasiyasını görürük. Müasir qanadları ilə əhatə olunmuş böyük hərflərlə “MINI” yazılarına malikdir. Loqonun başa düşülən bir mənası var. Miniatür bir avtomobil quruluşu ilə sürət və azadlıq deməkdir. Buna bəzən "qanadlı çarx" da deyilir.

Son logo yeniləmə 2018-ci ildə baş verdi. O vaxtdan bəri dəyişməz olaraq qaldı, lakin müasir marka sahibləri emblemin yeni bir dəyişikliyindən danışırlar. 

Modellərdə avtomobil tarixi

İlk MINI xətləri Oxford və Birminghamda yığılmışdır. Onlar Morris Mini Minor və Austin Seven idi. Avtomobillərin ixracı təxmini mühərrik ölçüsü ilə əlaqəli digər adlar altında reallaşdı. Xaricdə bunlar Austin 850 və Morris 850 idi.

MINI-nin ilk sınaq diskləri inkişaf etdiricilərə su yalıtımının olmamasını göstərdi. Tapılan bütün qüsurlar bitki tərəfindən aşkar edilərək düzəldildi. 1960-cı ilə qədər hər həftə iki yarım mindən çox avtomobil istehsal olunurdu. Şirkət tezliklə yeni dəyişikliklər edəcək: Morris Mini Traveller və Austin Seven Countryman. Hər ikisi də sedan kimi təsəvvür edildi, lakin eyni alt kompakt olaraq qaldı.

1966 -cı ildə British Motor Corporation və Jaguar birləşərək British Motor Holdings təşkil etdi. Rəhbərlik dərhal 10 -dən çox işçinin işdən çıxarılacağını elan etdi. Bunun səbəbi şirkətin xərclərinə nəzarətin artması idi. 

Altmışıncı illərin sonlarına yaxın Austin Mini Metro meydana çıxır və populyarlıq qazanır. Bu model Mini Shortie adı ilə də məşhur oldu. Bu ad, modelin qısa bir bazaya sahib olması ilə əlaqədardı. Yaradanlar bu avtomobili kütləvi satış üçün hazırlamağı planlaşdırmırdılar. Mini Shortie'nin məqsədi bir reklam və marketinq hiylədi. Yalnız "konvertasiya olunan" bir gövdədə istehsal olundu, 1,4 litr mühərrikə sahib idi və 140 km / saatdan daha sürətlənmədi. Yalnız 200-ə yaxın avtomobil istehsal olunurdu və bunlardan yalnız bir neçəsinin damı və qapıları sərt idi. Bütün "kabrioletlərin" qapıları yox idi, buna görə yanlardan yanlarına tullanmaq lazım idi. 

MINI avtomobillərinin bir hissəsi İspaniya, Uruqvay, Belçika, Çili, İtaliya, Yuqoslaviya və s.-də yerləşən şirkətin müxtəlif fabriklərində hazırlanmış və istehsal edilmişdir. 

1961-ci ildə Formula 1-də yarışan Cooper komandasından olan məşhur bir mühəndis Mini Cooper xətti ilə maraqlanır və kapotun altına daha çox gücə sahib bir mühərrik qoyaraq avtomobili yaxşılaşdırmaq fikri ilə çıxış edir. İdarəetmə və manevr qabiliyyəti ilə gücləndirilmiş mühərrik avtomobili rəqibsiz etməli idi. 

Və belə oldu. Yenilənmiş Mini Cooper S modeli onsuz da 1964-cü ildə dünya yarışlarının lideri oldu - Monte Carlo Ralli. Ardıcıl bir neçə il daha bu modeldə çıxış edən komandalar mükafat qazandı. Bu maşınlar heç kimdən geri qalmırdı. 1968-ci ildə mükafatı taclandıran final yarışı oldu. 

1968 -ci ildə başqa bir birləşmə baş verir. British Motor Holdings Leyland Motors ilə birləşir. Bu birləşmə Britaniyanın Leyland Motor Korporasiyasını təşkil edir. 1975 -ci ildə ona Rover Group adı verildi. 1994 -cü ildə BMW Rover Group -u satın aldı, bundan sonra 2000 -ci ildə Rover Group nəhayət ləğv edildi. BMW, MINI markasının sahibliyini saxlayır.

Bütün birləşmələrdən sonra konsernin mühəndisləri orijinal klassik MINI modelinə mümkün qədər bənzər avtomobillər fəal şəkildə inkişaf etdirirlər.

Yalnız 1998-ci ildə Frank Stevenson artıq BMW fabriklərində Mini One R50 hazırlayır və istehsal edir. Orijinal Mini Mark VII xəttinin son avtomobili dayandırıldı və British Motor Muzeyinə yerləşdirildi. 

2001-ci ildə MINI avtomobillərinin istehsalı BMW fabriklərində MINI Hatch modeli ilə başladı. 2005-ci ildə şirkət, Oxford zavodunda istehsal olunan avtomobillərin axını artırmaq üçün büdcəsini artırdı. 

2011-ci ildə MINI avtomobil markasının daha iki yeni modeli elan edildi. Yeni əşyalar köhnəlmiş, lakin müvafiq qohumları - Mini Paceman əsasında hazırlanmışdır.

Bizim zamanımızda, Oxforddakı məşhur zavodda MINI markalı elektrikli bir avtomobilin inkişafı davam edir. Bu, 2017-ci ildə BMW konserni tərəfindən elan edildi.

Suallar və cavablar:

Mini Cooper-i kim istehsal edir? Mini əvvəlcə yerli İngilis avtomobil istehsalçısı idi (1959-cu ildə yaradılmışdır). 1994-cü ildə şirkət BMW konserni tərəfindən təhvil verildi.

Mini Coopers nədir? Britaniya brendi bütün modellərdə görünə bilən orijinallığı ilə seçilir. Şirkət kabriolet, stansiya vaqonları və krossoverlər istehsal edir.

Mini Cooper niyə belə adlanır? Mini sözü avtomobilin ölçülərində minimalizmi vurğulayır və Kuper kompakt yarış avtomobilləri istehsal edən şirkətin qurucusunun (Con Kuper) adıdır.