Chevrolet avtomobil markasının tarixi
Chevroletin tarixi digər markalardan bir qədər fərqlidir. Buna baxmayaraq, Chevrolet geniş çeşidli nəqliyyat vasitələri istehsal edir.
Təsisçi
Chevrolet markası, yaradıcısının adını daşıyır - Louis Joseph Chevrolet. Avtomatik mexaniklər və peşəkar yarışçılar arasında məşhur idi. Özü də İsveçrə kökləri olan bir adam idi. Vacib bir qeyd: Louis bir iş adamı deyildi.
"Rəsmi" yaradıcı ilə yanaşı, başqa bir insan yaşayır - William Durand. General Motors şirkətini çıxartmağa çalışır - zərərli marka avtomobillər toplayır və inhisarı maliyyə çuxuruna sürükləyir. Eyni zamanda qiymətli kağızlarını itirir və praktik olaraq iflas edir. Kömək üçün banklara müraciət edir və şirkətdən ayrılması müqabilində 25 milyon yatırılır. Chevrolet avtomobil şirkəti səyahətinə belə başlayır.
İlk avtomobil 1911-ci ildən istehsal olunur. Duranın avtomobili başqa insanların köməyi olmadan yığdığına inanılır. O dövr üçün avadanlıq çox bahalı idi - 2500 dollar. Müqayisə üçün: Ford 860 dollara başa gəldi, lakin nəticədə qiymət 360 dollara düşdü - alıcı yox idi. Chevrolet Classic-Six VIP sayılırdı. Buna görə, bundan sonra şirkət istiqamətini dəyişdirdi - əlçatanlıq və sadəliyə "bahis". Yeni maşınlar peyda olur.
1917-ci ildə Durantın mini şirkəti General Motors-un bir hissəsi oldu və Chevrolet avtomobilləri konsertin əsas məhsulu oldu. 1923-cü ildən bəri, modellərdən birinin 480 mindən çoxu satılmışdır.
Zamanla avtomobil şirkətinin “Böyük dəyər” şüarı meydana çıxır və satışlar 7 avtomobilə çatır. Böyük Depressiya dövründə Chevrolet'in dövriyyəsi Fordun satışını aşdı. 000-cı illərdə qalan bütün taxta gövdələr metal üzərində idi. Şirkət müharibədən əvvəl, müharibə və müharibədən sonrakı dövrlərdə inkişaf edir - satışlar artır, Chevrolet avtomobillər, yük maşınları istehsal edir və 000-ci illərdə ilk idman avtomobili (Chevrolet Corlette) yaradılır.
Əlli və yetmişinci illərdə Chevrolet avtomobillərinə tələb tarixdə ABŞ-ın simvolik bir simvolu olaraq təyin edildi (məsələn, beysbol, sosiska kimi). Şirkət müxtəlif nəqliyyat vasitələri istehsalına davam edir. Bütün modellər haqqında daha ətraflı məlumat "Modellərdə avtomobil tarixi" bölməsində yazılmışdır.
Emblem
Qəribədir ki, imza çarxı və ya papağan əvvəlcə divar kağızının bir hissəsi idi. 1908-ci ildə William Durand bir oteldə qaldı, burada təkrarlanan bir elementi, bir naxışı qopardı. Yaradan dostlarına divar kağızı göstərdi və rəqəmin sonsuzluq işarəsinə bənzədiyini iddia etdi. Şirkətin gələcəyin böyük bir hissəsinə çevriləcəyini söylədi və yanılmadı.
1911 loqosu Chevrolet üçün italik sözdən ibarət idi. Bundan əlavə, bütün loqotiplər hər on ildən bir dəyişdi - qara və ağdan mavi və sarıya. İndi emblem açıq sarıdan tünd sarıya qədər gümüşü bir çərçivə ilə bir gradyan ilə eyni "xaç" dır.
Modellərdə avtomobil markası tarixi
İlk avtomobil 3 oktyabr 1911-ci ildə istehsal edilmişdir. Bu Classic-Six Chevrolet idi. 16 litr mühərriki, 30 atı və dəyəri 2500 dollar olan bir avtomobil. Avtomobil VIP kateqoriyasına aid idi və praktik olaraq satılmamışdı.
Bir müddət sonra Chevrolet Baby və Royal Mail ortaya çıxdı - ucuz 4 silindrli idman avtomobilləri. Populyarlıq qazanmadılar, lakin Chevrolet 490-dan sonra buraxılan model 1922-ci ilə qədər kütləvi istehsal edildi.
1923-cü ildən bəri Chevrolet 490 istehsalını tərk edir və Chevrolet Superior gəlir. Elə həmin ildə hava ilə soyudulmuş maşınların kütləvi istehsalı yaradılmışdır.
1924-cü ildən bəri işıq furgonlarının yaradılması, 1928-1932-ci illərdə isə Beynəlxalq Sixin istehsalı başlayır.
1929 - 6 silindrli Chevrolet təqdim edilərək istehsalata verildi.
1935-ci ildə ilk səkkiz yerlik SUV, Chevrolet Suburban Carryall buraxıldı. Bununla yanaşı, minik avtomobillərində baqaj redaktə olunur - daha böyük olur, avtomobillərin ümumi dizaynı dəyişir. Suburban hələ də istehsal olunur.
1937-ci ildə "yeni" dizaynla Standart və Master seriyalı maşınların istehsalına başlandı. Müharibə dövründə maşınlarla birlikdə patronlar, mərmi, güllə istehsal olunur və şüar "Daha böyük və daha yaxşı" olaraq dəyişdirilir.
1948 - 48 oturacaqlı Chevrolet Stylemaster'4 sedanının istehsalı və növbəti ildən etibarən DeLuxe və Special istehsalı başlayır. 1950-ci ildən bəri General Motors yeni Powerglide maşınlarına mərc edir və üç il sonra fabriklərdə ilk istehsal idman avtomobili meydana çıxır. Model 2 ildir inkişaf edir.
1958 - Chevrolet Impala'nın fabrik istehsalı - rekord sayda, hələ də döyülməmiş avtomatik satış satıldı. El Camino gələn il istifadəyə verildi. Bu avtomobillərin buraxılışı zamanı dizayn daim dəyişir, gövdə daha mürəkkəbləşir və bütün aerodinamik xüsusiyyətlər nəzərə alınırdı.
1962 - Subkompakt Chevrolet Chevy 2 Nova təqdim edildi. Təkərlər yaxşılaşdırıldı, elektriklə işləyən faraların və dönüş siqnallarının başlığı uzadıldı - mühəndislər və dizaynerlər hər şeyi ən incə detallara qədər düşündülər. 2 il sonra Chevrolet Malibu-nun seriyalı istehsalına başlanıldı - orta sinif, orta ölçülü, 3 növ maşın: stansiya vaqonu, sedan, konvertasiya.
1965 - Chevrolet Caprice istehsalı, iki il sonra - Chevrolet Camaro SS. Sonuncusu ABŞ-da bir qarışıqlığa səbəb oldu və fərqli trim səviyyələri ilə aktiv olaraq satılmağa başladı. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. 4 il ərzində xüsusiyyətləri dəyişdi.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo və Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Bu buraxılışlar arasında Impala 10 milyon dəfə satılır və fabrik "yüngül ticarət vasitə" istehsalına başlayır. O vaxtdan bəri, Impala Amerika Birləşmiş Ştatlarının ilk populyar avtomobili olmuşdur.
1980-81 - subkompakt ön ötürücülü Citation və eyni Cavalier ortaya çıxdı. İkincisi daha aktiv satıldı. 1983 - C-10 seriyası Chevrolet Blazer, bir il sonra Camaro Ayros-Z istehsal olunur.
1988 - Chevrolet Beretta və Corsica zavod istehsalı - yeni pikaplar, həmçinin Lumina Cope və APV - sedan, mikroavtobus. 1992-ci ildən bəri, Caprice seriyasının modelləri yeni avtomobillərlə tamamlandı və C / K seriyasındakı stansiya vaqonları mükəmməl hala gətirildi - hər cür mükafat alırlar. Bu gün avtomobillər yalnız ABŞ-da deyil, digər ölkələrdə də tələb olunur.
