Buick avtomobil markasının tarixi
Buick Motor Decision Amerikanın ən qədim avtomobil istehsalçısıdır. Qərargahı Flintdə yerləşir. O, həm də General Motors konserninin bölməsidir. Şimali Amerika və Çin bazarlarında istehsal olunan ixrac məhsullarına tələbat yüksəkdir.
Şirkətin yaranma tarixi ötən əsrə, Şotland əsilli amerikalı sənayeçi Devid Buik daxili yanma mühərriki yaratmağa başladığı vaxta təsadüf edir. Həmin vaxt ortağı ilə birgə fəaliyyət hüququ ilə santexnika şirkətinə sahib olmaqla, payını ona satmaq qərarına gəlib. Satışdan əldə olunan məbləğ onun ideyasını həyata keçirmək üçün yeni şirkətin yaradılmasına gedib. Və 1909-cu ildə kənd təsərrüfatı maşınları üçün enerji bloklarının istehsalında ixtisaslaşmış Buick Motor Car Company-ni yaratdı.
Həmkarı Marrla paralel olaraq daxili yanma mühərriklərinin inkişafı üzərində işləyir və 1901-ci ilə qədər Buick tanışı tərəfindən 300 dollara alındığı ilk uğurlu layihə avtomobil şəklində icad olunur.
Sonrakı istehsalın inkişafı Buick'i maddi çətinliklərə saldı və şirkət üçün alətlər hazırlayan həmkarı Briscoe'dən borc götürməsini istədi. Briscoe, öz növbəsində, Buickə ultimatum qərarı verdi, ona görə sonuncusu, demək olar ki, bütün səhmlər blokunun kreditor şərtləri ilə Briscoe-yə məxsus olduğu şirkəti yenidən təşkil etməli idi. İndi Briscoe direktor vəzifəsini icra etdi və Buick onun müavini oldu.
1904-cü ildə şirkət, Buickin artıq direktorluqda vəzifələr tutmadığı Amerikalı sənayeçi Whitingə satıldı.
1908-ci ildə avtomobil şirkəti General Motorun bir hissəsi oldu.
İstehsal eyni tip orta sinif avtomobillərinin ucuz modellərinə yönəldilmişdir.
Təsisçi
Təəssüf ki, qurucu haqqında bioqrafik məlumatlar əhəmiyyətsizdir.
David Dunbar Buick 1854-cü ilin sentyabrında Arbroathda anadan olub. Şotlandiya mənşəli bir Amerikalı ixtiraçıdır. Həm də dirijabl satan bir sahibkar idi və santexnika işi var idi.
1901-ci ildə ilk avtomobili icad etdiyi Buick Motor Car Company şirkətini yaratdı.
74 yaşında 1929-cu ilin yazında Detroitdə vəfat etdi.
Emblem
Şirkət yarandığı gündən bəri, illər keçdikcə logo fərqli bir dəyişiklikdə təqdim edildi. Başlanğıcda, nişanın əsas xüsusiyyəti, zaman keçdikcə yerləşdiyi şrifti və formanı dəyişdirən Buick yazısı idi, əvvəlcə düzbucaqlı bir forma və arxa plan rəngi ilə əvəzlənmiş bir dairə idi. Hələ 1930-cu ildə 8 silindrli mühərrik əsasında istehsal olunan avtomobilləri xarakterizə edən yazıya 8 rəqəmi əlavə edildi.
Sonra gerbin böyük yenidən qurulması həyata keçirildi. Yazının yerinə indi əzəmətli Buik ailəsinin gerbi var idi. Bir az sonra, bir neçə avtomobil modelinin, yəni üçün meydana çıxması ilə gerb üçə vuruldu və indi radiator barmaqlığında metal bir dairədə yerləşdirilmiş gümüş rəngli birləşdirilmiş üç gerb şəklində təsvir edilmişdir. Bu emblem müasir dövrdə istifadə olunur.
Buick avtomobil tarixi
1903-cü ildə tək silindrli mühərrikli ilk Buick avtomobili buraxıldı.
1904-cü ildə, artıq 2 silindrli güc bloku ilə təchiz olunmuş B modeli çıxdı.
1908-ci ildə General Motors-a qoşulduqdan sonra Model 10 dörd silindrli istehsal edildi. 6 silindrli güc vahidi olan təkmilləşdirilmiş bir versiya 1914-cü ildə buraxıldı.
Açıq gövdəli və 25 silindrli enerji bloklu 6 model, 1925-ci ildə çıxdı.
66-cü ildə buraxılan 1934S güclü 8 silindrli mühərrik və müstəqil ön təkər asqısına sahib idi.
İlk Roadmaster 1936-cı ildə dünyanı gördü və daha güclü modelin təkmilləşdirilmiş versiyası 1948-ci ildə çıxdı və yüksək texniki göstəricilərə sahib oldu.
Uzun model 39 90L 1939-cu ildə çıxdı. Əsas xüsusiyyət 8 nəfər tutumlu geniş salon idi.
1953-cü ildə tamamilə yeni bir V8 mühərriki ilə təchiz edilmiş Skylark istehsal edildi. Yenidən dizayn edilmiş versiyalar 1979-cu ildə kompakt modellər kimi təqdim edildi.
Məşhur Riviera kupe gövdəsi və yaxşı texniki göstəriciləri və 196 km / saat sürətə çatmağı bacaran güclü mühərriklə ilk çıxışını etdi. Modernləşdirilmiş versiya görünüşünü xeyli dərəcədə dəyişdirmişdir. 1965 Riviera, daha uzanan bir gövdə ilə yanaşı kütləvi və güclü bir mühərriki olan avadanlıqla xarakterizə edildi.
Altı oturacaqlı Regal modeli öz tarixinə 70-ci illərdə başlayıb. Kupe kuzovlu avtomobil, iki güc aqreqatı variantı təklif edildi - V6 və V8. Grand National modeli modernləşdirilmişdir, 217 km/saat sürətə çata bilən güclü mühərriki olan kupe kuzovlu idman avtomobili idi.
İki nəfərlik kompakt Reatta 1988-ci ildə çıxdı və mən daha yeni nəsil bir avtomobil aldım. Avtomobil ön təkər sürücüsü ilə təchiz edilmişdi və güc bloku eninə yerləşdirilmişdi, bu da onu xarici göstəricilərlə daha çox fərdi hala gətirdi.
