Test sürücüsü Hyundai i10: kiçik qalib

I10 Koreya avtomobil istehsalçılarının potensialına təsir edici bir sübutdur.

Təsadüfi deyil ki, əsl material zahirən yüksək səslənən bu sözlərlə başlayır. Çünki yeni i10 Hyundai ilə istehsalçının ambisiyaları sadəcə vədlər deyil, real faktlardır. Motor-idman müqayisə testlərində amansız xal toplama meyarları bir modelin bazardakı birbaşa rəqibləri ilə müqayisədə nə qədər yaxşı olduğuna dair son dərəcə güclü sübutdur. Son illərdə Hyundai və Kia avtomobilləri təbii olaraq bu müqayisələrdə daha da yaxşılaşır, lakin məhz Hyundai i10 nəinki yaxşı performans göstərdi, həm də kiçik şəhər avtomobilləri sinfində demək olar ki, bütün rəqiblərini geridə qoyan model oldu. Çoxu yox, hamısı! i10 hətta VW Up sinfinin testlərini bir neçə xalla (onun əmisi oğlu Skoda Citigo kimi) və daha sonra Fiat Panda, Citroen C1 və Renault Twingo-nun yeni nəşrlərini üstələyə bildi. Bu, Hyundai-dan olan koreyalılar üçün son dərəcə güclü bir etirafdır - şirkətin modeli ilk dəfə olaraq sinifdəki bütün ciddi oyunçuları məğlub etməyi bacarır. Göründüyü kimi, brendin komandası 3,67 metr uzunluğunda körpə yaratarkən ev tapşırığını diqqətlə oxuyub.

Xarici tərəfi kiçik, içi genişdir

Bir qədər gec də olsa, Bolqarıstanın auto motor und sport komandası da Hyundai i10 ilə görüşə bildi və indi biz onun haqqında təəssüratlarımızı qısaca təqdim edəcəyik. Əslində, bu kiçik modelə nə qədər çox pul xərcləsəniz, onun nə üçün öz sinfində hətta tanınmış adların öhdəsindən gəlməyi bacardığı bir o qədər aydın olur. Çünki bu dəfə Hyundai alman tipli, lakin amansız strategiyaya - ciddi qüsurlara yol verməyən avtomobil yaratmağa mərc edib. Həqiqətən, həqiqət budur ki, bu seqmentdə texnoloji möcüzələr və ya dizayn şedevrləri gözləmək sadəlövhlükdür - Hyundai i10 sinifində funksionallıq, qənaətcillik, gündəlik həyatda rahatlıq və münasib qiymət vacibdir, lakin təhlükəsizlik baxımından heç bir güzəştə getmədən. Və əgər mümkünsə, layiqli rahatlıq və məqsəd baxımından kifayət qədər dinamika ilə. Yaxşı, i10 bu seçimlərdən heç birini əldən buraxa bilməz. Nisbətən hündür kabin dörd standart qapı vasitəsilə rahat minmə və enməni təmin edir, içəridə dörd böyüklərin əngəlsiz səyahəti üçün tamamilə kifayət qədər yer var. Tipik olaraq, sinif üçün baqaj təvazökardır, lakin lazım olduqda, arxa oturacaqları qatlayaraq onun həcmi asanlıqla əhəmiyyətli dərəcədə artırıla bilər. Bu qiymət seqmentinin nümayəndəsi üçün işlənmə çox və hətta qeyri-adi dərəcədə möhkəmdir. Erqonomika intuitiv və mümkün qədər sadədir və paketə bu kateqoriyanın bütün zəruri "əlavələri", hətta modelin əsas versiyasında da daxildir. İnteryerin iki rəngli dizaynı mütləq içəridəki atmosferi təravətləndirir və xarici “hamar” bədən formaları da yaxşı görünür.

Gözlədiyinizdən çox

Kompakt xarici ölçüləri və əla manevr qabiliyyəti sayəsində Hyundai i10 böyük şəhərdə demək olar ki, bütün sürücülük tapşırıqlarının öhdəsindən asanlıqla gəlir. Həm yüksək oturacaq yeri, həm də kiçik sinifli modellər üçün xarakterik olmayan qeyri-adi böyük arxa görüntü güzgüləri sayəsində sürücü oturacağından görünmə də bütün istiqamətlərdə çox yaxşıdır. Sükan yüngül, lakin kifayət qədər birbaşadır və avtomobili döngəni dəqiq göstərməyə imkan verir. Əlbəttə, heç kim i10-un özünü dəli kart kimi aparacağını gözləmir, lakin onun davranışı kifayət qədər çevik və ən əsası tamamilə təhlükəsizdir. Təkər bazası cəmi 2,38 metr olan model üçün gəzinti rahatlığı da kifayət qədər yüksəkdir. Əslində, təhlükəsizlik, təəssüf ki, bir çox i10 rəqiblərinin hələ də bağışlanmaz çatışmazlıqlara malik olduğu meyarlardan biridir - istər əyləc performansı, yolda dayanıqlıq, təhlükəsizlik avadanlığı, istərsə də bədənin həyatı qorumaq qabiliyyəti. və qəza zamanı sərnişinlərin sağlamlığı. Buna görə də Hyundai nə passiv, nə də aktiv təhlükəsizlik baxımından heç bir çatışmazlığı olmayan yeni modeli üçün alqışa layiqdir. Kiçik ölçüsünə baxmayaraq, Hyundai i10 bu baxımdan yetkin bir model kimi təqdim olunur.

Zavod qaz versiyası

Sürücü üçün alıcılar iki benzin mühərriki seçə bilərlər - litrlik üç silindrli və 67 at gücü. və ya 1,2 at gücünə malik 87 litrlik dörd silindrli mühərrik, iki aqreqatdan daha kiçik olanı LPG ilə işləmək üçün zavodda təchiz edilmiş versiyada da mövcuddur. Modellə ilk görüşdə məhz qaz versiyası ilə tanış olduq - və yenə də xoş təəccübləndik. Bir şəxs daha çox dinamika axtarırsa, bu, yəqin ki, onun üçün ən uyğun alternativ olmayacaq, lakin iqtisadi baxımdan, bu model inanılmaz əməliyyat xərcləri ilə ilk onluqda mütləq hitdir. Həmçinin, 1.0 LPG-nin çevikliyini qiymətləndirməmək olmaz – sürücü incə dəyişən transmissiyanın ötürücülərini daha yüksək sürətlərə “çevirməyə” hazır olduğu müddətcə. Bununla belə, gündəlik həyatda başqa bir şey daha qiymətlidir: üç silindrli mühərrik təəccüblü dərəcədə sakit və mədənidir və aşağı dövrlərdə kifayət qədər yaxşı "ələ keçirir". Lakin, açıq-aydın, bu, bizi təəccübləndirməməlidir - bu avtomobil kiçik və nisbətən aşağıdır, lakin həqiqətən yetkin və balanslı bir xarakterə malikdir. Qalibin xarakteri.

SONUÇ

Yeni nəsil Hyundai i10 öz sinfinin miqyası üçün qeyri-adi yetkin avtomobildir. Geniş və funksional kuzov, sürücü oturacağından yaxşı görünmə, əla manevr və qənaətcil idarəetmə ilə bu, şəhər modelləri dünyasında əsl mükəmməllikdir. Daha da dəyərlisi odur ki, model heç bir zəif tərəfə, o cümlədən təhlükəsizlik və rahatlıq kimi rəqib modellərin bəzi parametrləri üçün daha kritik olanlara imkan vermir.

Mətn: Bozhan Boshnakov