HSV GTS auto 2014 baxışı

Bir neçə il əvvəl biz Walkinshaw Performance vəhşi kompressorlu Commodore V8-də qaçmışdıq və bu, baş döndərmə təcrübəsi, eləcə də şassi elastiki idi.

Həddindən artıq dizayn edilmiş 6.2 litrlik mühərrik avtomobil üçün çox idi. Gülməli, lakin... Bununla belə, bu düstur son bir neçə il ərzində GTS-in ən son versiyası kimi mövcud olan özünün kompressorlu Commodore HSV-ni inkişaf etdirməyə sərf edən HSV-yə gəlmiş olmalıdır. Walky avtomobilinin ideyaları HSV-də öz əksini tapdı, istisna olmaqla, ən son hiper-performanslı V8 indi müəyyən mənada almanlara rəqib olan çox üstün avtomobildir.

Qiymət

GTS ikili mufta sistemi ilə altı pilləli mexaniki üçün 92,990 2500 dollara başa gəlir, altı pilləli avtomatik isə XNUMX dollar əlavə edir. Bunu konfiqurasiya, ölçü, güc və performans baxımından GTS-in ən birbaşa rəqibi ilə müqayisə edin - Mercedes-Benz E63AMG Svə 150,000 dollara qənaət edirsiniz. Yaxşı qiymət, elə deyilmi?

Məhsuldarlıq

Avtomobil V8 Supercar sürücüsü Garth Thunder-in köməyi ilə yaradılıb və indiyə qədər Avstraliyada istehsal edilmiş ən güclü ehtiyat avtomobil, həmçinin ən sürətli və ən sürətli avtomobillərdən biridir.

Çəkisi iki tona yaxın olmasına baxmayaraq, GTS heyrətləndirici 0 saniyəyə 100 km/saat sürət yığa bilir, bəlkə də daha yaxşı və güc verən 4.0 litrlik V6.2 mühərriki ilə təsir edici sürətlənməyə malikdir, təxminən 8 kVt. /430 Nm güc. Torkun kralı deyil, amma bu rəqəmlərlə kimin vecinədir... 740 kVt gücündə olan hər hansı bir avtomobil öz götünü vuracaq.

Həddindən artıq yüklənib

OHV 6.2 LSA mühərrikindən əlavə təkan intercooler vasitəsilə ilk inyeksiyadan sonra suqəbuledici manifolda kifayət qədər mühafizəkar 9 psi vuran Eaton dörd qanadlı super yükləyici ilə təmin edilir. HSV, bimodal suqəbuledici və bimodal egzoz kimi bir sıra digər sürətli hissələri, eləcə də ağır yüklü arxa mil və ağır mexaniki və avtomatik transmissiyaları əlavə edir. GTS-dəki demək olar ki, hər bir dinamik komponent ultra yüksək performans tələblərinə cavab vermək üçün təkmilləşdirilmişdir.

Cərəyan

O, nəhəng disklərdə altı porşenli AP əyləcləri, Touring, Sport və Track rejimləri ilə maqnitlə idarə olunan asma, zövqə uyğun olaraq sabitliyə nəzarət, işə salınma nəzarəti, fırlanma momentinin vektoru, sükan idarəsi, asma və işlənmiş qaz buraxma sistemini yenidən kalibrləyən sürücü seçim siferblatına malikdir.

Dizayn/Stil/Xüsusiyyətlər

Kənardan baxanda aqressiv siması, LED gündüz işıqları, dördlü buraxılış boruları, aerodinamik kuzov dəsti və Continental aşağı profilli təkərlərə bükülmüş 20 düymlük yüngül lehimli diskləri və sarı rəngə boyanmış əyləc kaliperləri ilə GTS-i diqqətdən yayındırmaya bilməzsiniz.

Tikişli zamşa və karbon görünüşlü tablosuna malik lüks avtomobil standartlarına qədər interyer, inteqrasiya olunmuş alətlər qrupu, çoxsaylı siferblatlar, böyük MyLink məlumat-əyləncə ekranı, səkkiz istiqamətli elektrik enerjisi ilə təchiz edilmiş ön idman oturacaqları, baş üstü displey, dəri üzlük ilə tamamlanır. Bose audio sistemi, oturaq naviqasiya, iki zonalı iqlim nəzarəti, düyməni işə salmaq və uzaqdan idarəetmə düyməsi funksiyası, üstəgəl bir sıra sürücüyə yardım xüsusiyyətləri yeni VF Commodore.

Onun çatışmayan yeganə cəhəti sükan sütununun açarıdır. Ancaq dərhal o qədər xırıltı var ki, bunun demək olar ki, əhəmiyyəti yoxdur.

Sürücülük

Burada əsas sual budur ki, maşın sürmək necədir? Təsəvvür edə biləcəyiniz hər şey - və daha çox - GTS sükanında keçirdiyimiz vaxtı təsvir etməyin ən asan yoludur. Benz E63AMG-dən tullanaraq, iki avtomobilin nə qədər oxşar olması heyrətamizdir. Benz daha zərifdir, daha çox seçim var, lakin hər ikisi sürücü oturacağından heyrətamiz hiss edən partlayıcı sürətlənmə və əsəbi dinamikaya malikdir. GTS-dəki ikili rejimli egzoz boş rejimdə yalnız layiqli səs çıxarır, sonra o, yarım desibelə qədər çevirmələri bağlayır və həddindən artıq sürət yoxdur.

Onun dəqiq sükanı var və asma müxtəlif sürmə üslublarına və iş şəraitinə uyğun olaraq tənzimlənir. Avtomobilin içərisində dəbdəbəli və cəlbedicidir, çatışmayan yeganə şey almanların sahib olduğu həqiqətən elektron əşyalardır, məsələn, Wi-Fi giriş nöqtəsi və digər lazımsız şeylər. O, içki içməyi sevir, lakin bu, bu ölkədə indiyə qədər istehsal edilən ən böyük avtomobilin kiçik bir hissəsidir - ən təhlükəsiz, ən yaxşı performans, gözəl görünüş, heyrətamiz idarəetmə və hətta dəbdəbəli səyahət edə bilərsiniz.

Hakimdir

Bəli, zəhmət olmasa.