Daha ucuz yeni Toyota istəyirsiniz? Niyə avstraliyalılar Daihatsu-ya Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue və MG ZS kimi ucuz və keyfiyyətli rəqiblərlə qayıtmalıdırlar.

Rocky və Taft kimi cari Daihatsu (şəkildə) Toyota-ya ucuz və fərqli alternativ kimi xaricdə populyarlıqlarını sübut edir.

Nə qəribə bir cümə günüyük.

Yeni ucuz avtomobillərin sayı getdikcə azalır. Qiymətlər uçur. Və ən ucuz Toyota indi ekvivalent Mazda və ya Volkswagendən bahadır.

Daihatsu-nun Avstraliyaya qayıtmasının vaxtı çatıbmı?

Yaponiyanın ən qədim istehsalçılarından biri (bu il 70 yaşı tamam olur) və 2016-cı ildən bəri Toyota-nın bütövlükdə törəmə şirkətidir. 80-90-cı illərdə sərfəli subkompaktları və məşhur yolsuzluq avtomobilləri ilə sevilən cazibədar avtomobil istehsalçısı 16 ilə yaxındır ki, bu ölkədə yoxdur. illər.

Lakin, satışların olmaması səbəbindən illər ərzində Avstraliyanı tərk edən digər markalardan fərqli olaraq, Daihatsu böyük izləyicilərə və hörmətli, hətta mütərəqqi bir sıraya sahib olmasına baxmayaraq, bazarımızdan qoparıldı.

Həqiqətən də Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios və Sirion kimi məşhur brendlər 42-cü il Compagno-dan bu yana 1964 il ərzində müştərilər tərəfindən bəyənilən keyfiyyətlərə, aşağı texniki xidmətə və yüksək etibarlılığa görə populyarlıq qazanıblar.

Bəs niyə Daihatsu dayandırıldı?

51.2-cı ildə Avstraliyada Daihatsu-nu bağlayan zaman 2006% nəzarət payına sahib olan Toyota, bunun satışların yavaşlaması və artan rəqabətlə əlaqəli olduğunu söylədi, baxmayaraq ki, yerli rəqibi də ortadan qaldırdığını iddia etmək olar.

Toyota Avstraliya satış direktoru Dave Buttner (sonradan Holdenə rəhbərlik edən) "Daihatsu minik avtomobilləri bazarına ilk girəndə 10 rəqabətli brend var idi, indi isə 23 marka var ki, onların hər biri bazarın marjalarının tarixən aşağı olduğu seqmenti üçün mübarizə aparır". 2020-ci ilin əvvəlində vəfat etməzdən bir neçə həftə əvvələ qədər) o dövrdə rasionallaşdırılmış məhv.

(Şəkil krediti: veikl.com)

Lakin bazarın o vaxtkı izdihamlı ucuz sonu doğru ola bilsə də, bu gün 25,000-ci ildə 2022 dollardan aşağı avtomobil/yolsuzluq avtomobilləri təklif edən yalnız yeddi marka - Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai və Skoda. . Bununla belə, mikro və yüngül siniflərin satışları müvafiq olaraq 75% və 30%, kiçik yolsuzluq avtomobillərinin satışları isə 115% artıb. Qışqırıq!

Avstraliyada yeni ucuz kiçik avtomobillərin çıxması o deməkdir ki, 17,990 MG3 25 (çıxış) indi 21,990 40 dollardan aşağı olan bütün yeni avtomobil satışlarının təxminən üçdə birinə nəzarət edir, MG ZS isə (15 dollardan başlayan) qiymətləri aşağı olan sürətlə inkişaf edən SUV üzərində üstünlük təşkil edir. XNUMX min dollar. XNUMX faiz paya sahib olan ərazilər… və yüksəlir.

Bu vaxt Toyota bazarın alt ucunu tamamilə tərk edərək, MG və başqalarına yeni əsas qeyri-metal Yaris almaq üçün lazım olan 27,603 dolları (Melburnu tərk etmədən) ödəyə bilməyən alıcılardan brendə sadiqlik yaratmaq fürsəti buraxdı.

(Şəkil krediti: veikl.com)

10,000-ci ildə ilk dəfə olaraq 2020-ci ilin əvvəlindən bəri 62 dollarlıq sıçrayışı təmsil edən Avstraliyada Toyota özünü bu günə qədər çoxlu yeni avtomobil alıcıları üçün əlçatmaz qiymətə qoydu.

Beləliklə, Daihatsu-nun insanların hələ də sevə-sevə xatırladığı Toyota surroqat brendi kimi qayıtmasının vaxtıdır.

Budur Avstraliyada görmək istədiyimiz modellərimiz.

Daihatsu Rocky

Bir zamanlar kiçik, lakin güclü Suzuki Jimny/Sierra 4×4-ün birbaşa rəqibi olan Rocky, 1997-ci ildə Terios-un dəyişdirilməsi ortaya çıxana qədər Feroza oldu və monokokun xeyrinə yolsuzluq yönümlü nərdivan çərçivəli şassidən imtina etdi. gövdə (lakin canlı arxa ox).

Bugünkü A200 seriyalı Rocky, DNGA-A adlı tamamilə yeni elektrikləşdirməyə hazır transvers mühərrikli platformada avtomobil dizaynı, kiçik SUV nisbətləri və Toyota RAV4-ün kiçildilmiş üslubu ilə Teriosun nəslindəndir və ona müasir görünüş verir. və içəridə və xaricdə hiss edin.

4.0 metr uzunluğunda, qalın Daihatsu Mazda CX-3-dən bir qədər qısadır, lakin demək olar ki, 100 mm hündürdür. Onların təkər bazaları müqayisə oluna bilsə də, əlavə baş boşluğu və dərin pəncərələr sayəsində Rocky-nin salonunda daha çox yer var. Sonra bu mükəmməl şəhər krossoveridir. Raize kimi tanınan Toyota markalı bir versiya da var ki, o, Yaponiyada bəzən Corolla-nı ötüb keçib.

Kapotun altında 1.0 litrlik turbomühərrikli və ya 1.2 litrlik atmosfer atmosferli üç silindrli mühərrik, davamlı dəyişən transmissiya ilə ön və ya tam ötürücülü, 1.2 litrlik "e-smart" isə seçim var. hibrid yeni təqdim olunub. Yeni dizayn olan (2020-ci il modeli kimi təqdim edilib) Daihatsu beşulduzlu təhlükəsizlik reytinqi üçün AEB kimi sürücüyə yardım üçün qabaqcıl təhlükəsizlik texnologiyaları, eləcə də bütün zəruri multimedia sistemləri ilə təchiz edilmişdir.

Yaponiyada, Malayziyada (Perodua Ativa kimi) və İndoneziyada istehsal edilmişdir, əgər Toyota yerli olaraq təxminən 22,000 dollara Daihatsu Rocky-ni buraxa bilsəydi, avstraliyalıların bu qəşəng kiçik SUV-ə axışacağını proqnozlaşdırırıq.

Daihatsu Charade

(Şəkil krediti: veikl.com)

1977-ci ildə Daihatsu, beşqapılı hetçbek kuzovu və səmərəli üç silindrli mühərriki olan qabaqcıl ön təkərli şəhər avtomobili olan Charade-nin buraxılması ilə liderlik etdi. Bu spesifikasiya ən müasir superminiləri təsvir edir.  

20 il ərzində dörd nəsildən sonra bu model 1998-ci il Sirion 100-ə, sonra isə Daihatsu Avstraliyada yoxa çıxmazdan qısa müddət əvvəl 2004-cü il Boon-a (Toyota 86/Subaru BRZ-nin Tetsuya Tada-dan başqa heç kim tərəfindən dizayn edilməyib) çevrildi. İki yenidən dizayndan sonra üçüncü Boon seriyası ortaya çıxdı - və ya əslində səkkizinci nəsil Charade.

Ancaq bu, burada söhbət açdığımız avtomobil deyil. 2016-də buraxılan mövcud M700 seriyasının qısa ömürlü olduğu bildirilir. Bununla belə, gələn il Yaponiyada baş tutacaq varisin Yaris-ə əsaslana biləcəyi ilə bağlı fərziyyələr var. Bunun sadəcə bir rebadge olacaq, yoxsa Daihatsu-nun unikal şəxsiyyəti ilə facelift olacaq, hələ görülməlidir. 

 Nə olursa olsun, barmaqlıqda "D" loqotipi və arxa göyərtədə (uyğun adlandırılmış) Charade stikeri ilə 20 min dollardan aşağı ucuz Yaris supermini törəməsi Avstraliyada əsl hit olacaq. 

Daihatsu Mivi / Sirion

Daihatsu, Malayziyanın dövlətə məxsus Perodua şirkətinin 20 faiz payına sahibdir və MG3 ölçülü və daha da əhəmiyyətlisi qiymətli Myvi kimi modellər üçün texnologiya və istiqamətlər təqdim edir.

Sonuncu bir vaxtlar sadəcə olaraq dəyişdirilmiş Daihatsu Sirion/Boon idi, lakin mövcud Honda Jazz-a bənzər bucaqlı üçüncü nəsil model Daihatsu ilə xüsusi olaraq giriş səviyyəli təklif kimi dizayn edilmiş və hazırlanmış və Sirion nişanı ilə müxtəlif bazarlara ixrac edilmişdir.

Ən yüksək sinifdə olan ən son versiya AEB kimi yüksək təhlükəsizlik standartı və az pula beşulduzlu ASEAN NCAP qəza testi reytinqi üçün altı təhlükəsizlik yastığı, üstəlik tanış olan 1.3 litrlik və 1.5 litrlik əvvəlki nəsil Yaris mühərriki təklif edir. XNUMX litr tutumu olan XNUMX silindrli benzin mühərriki, beş pilləli mexaniki və ya dörd pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilmişdir.

Burada müasir incəlikdən danışmırıq, lakin 17,000 3 dollarlıq bölgədəki qiymətlərlə Myvi/Sirion ən azı avstraliyalılara MGXNUMX və (kiçik) Kia Picanto-ya yeni, Toyota-ya yaxın alternativ təklif edəcək. , təhlükəsizlik və avto kimi bütün əsaslarla, eləcə də kifayət qədər yer və sürət.

Daihatsu Taft

Xeyr, Schwarzkopf saç lakı deyil, Arnold Schwarzenegger pərəstişkarları üçün kiçik Hammer üslublu krossover.

Rocky kiçik yolsuzluq avtomobili ilə əlaqəli olan Taft, əvvəllər "Sərin və Qüdrətli Dörd Təkərli Turinq Avtomobili" üçün qısaltma idi - bu ad bir vaxtlar Avstraliyada F4/ kimi satılan məşhur kiçik 4×10 SUV seriyasını bəzəyirdi. F20/F25/F50 Scat (! ) 70-ci illərin ortalarından 1984-cü ilə qədər (və qısaca olaraq Toyota LD10 Blizzard kimi), ilk Rocky görünənə qədər.

Bugünkü Taft daxili Yapon bazarı üçün sırf Kei Avtomobil qlamurudur, bu, normal və ya turbo, CVT, ön və ya dörd təkərli 0.7 litrdən aşağı üç silindrli mühərrik, dar yol və böyük yağ eniş deməkdir. İndi bu həm də Çətin Qüdrətli Əyləncə Aləti deməkdir. Bərəkət versin.

(Şəkil krediti: veikl.com)

Əlbəttə ki, Avstraliyada uğurun adi resepti deyil, lakin qiymətə görə Suzuki Ignis-ə alternativ olaraq, o, şübhəsiz ki, fərqlənir və parlaq eksteryerə uyğun gələn çox gözəl interyer dizaynına malikdir. Xüsusilə Suzuki Jimny və Toyota FJ Cruiser görünüşü ilə.

Yaponiyada olduğu kimi 15,500 dollardan (əsas FWD) 22,500 dollara qədər (flaqman Turbo AWD) qiyməti varsa, Daihatsu əllərdə bir kült hit ola bilər. Bu ilin əvvəlində ilk ayda 18,000 XNUMX-in necə satıldığını izah edir.

Taft dəlidir? Rocky və Charade kimi digər Daihatsu modellərinin Avstraliyaya qayıtmasını görmək istərdinizmi? Bizə bildirin. Toyota qulaq asa bilər.