İp və ya şamı yaxşı təmir edin
Məzmun
Fileto və ya spiral yığma
Metodlar və xərclər
Motosiklet üzərində işləyərkən, bir bayker, şamı çox möhkəm sıxaraq özü yaratmasa, zədələnmiş və ya nasaz sapı tapmaqdan heç vaxt təhlükəsiz deyil. Çünki şamı qarşılayan kövrək alum başıdır. Açar öz-özünə fırlananda, bu, həqiqətən pis bir əlamətdir və xüsusən də ipin ölü olduğuna işarədir. Ruhuna şad olsun.
Qüsurlu qığılcım şamına misal olaraq, bu iplər karter və ya silindr başlığına toxunduqda bu, çox problemli və çətin olur.
Daxil edilmiş spiral polo və ya fileto, ikiqat ara sap:
Bir şam quyusunda fileto və ya toplu folqa yerləşdirmək ən yaxşı seçimdir.
Fürsətdən istifadə edirəm ki, Helicoil-i cəld yeniləmək (eponim brend tərəfindən yaradılmış ad daxil edin) və ya mate və ya insert əlavə edin. Beləliklə, "Helicoil" ikiqat ara ipdir.
Daxiletmə torunun içərisində ip şam ipi ilə uyğun gəlir. Xarici olaraq, ipin diametrinə ip birbaşa silindr başlığına aparılır. Bu, təqdim olunan alətdən istifadə edərək əlavənin vidalanmasına imkan verir.
Ən uyğun görünən yivli çubuq da daxil olmaqla bir neçə növ kran var: yiv çəkmək üçün lazım olan əks fırlanma hərəkətini yerinə yetirərkən işarələri mexaniki olaraq qaldırır.
İçəridən istifadə edərək, 2 şam torları (2 "xət") görünənə qədər vidalayın, ergotu müvafiq alətlə qırın və şamı yeni yerə qaldırın. Biz sizə yeni velosipedinizdən həzz almağa imkan verən daha güclü ip tapırıq. Mükəmməl təmir və hər şeydən əvvəl motosikletin məsafəni və təsirini qoruyacağına əlavə zəmanət.
İndi biz bunu mühərriki sökmədən və ya sökərək edə bilərikmi və bunu özümüz riskə atırıqmı, yoxsa peşəkardan keçəcəyimizi görmək qalır.
1. Mühərriki sökmədən, riskləri nəzərə alaraq (lil, bucaq altında yaxşı)
Təmir risklidir. Adətən ərinti parçaları dəyirmi və qaynaqlanmış boru şəklində qapalı məkanda, bir porşen tərəfindən süpürülür və bütün bunlar temperatur və təzyiqin çox yüksək olduğu partlayıcı bir mühitdə qarışdırılmadığını düşünmək üçün mexaniki olaraq sıxışmağa ehtiyac yoxdur. yaxşı. Həll?
Bunu bir mütəxəssisə həvalə edin:
İndi onu tapmalısan! Araşdırmalarımıza görə, Paris bölgəsində diler olan Luc Moto-nun əməliyyatı yerinə yetirə biləcək bir mexaniki var idi. Hər kəs manevr etməyə cəsarət etmir. Yalnız bir neçə operator risk etmədən (çox çox) yeni axın ehtiva edən əlavə quraşdıra bilər. Təmirin qiyməti təxminən 100 avrodur və siz yuvarlanmayan motosikletinizi qaraja gətirə bilməlisiniz.
Bu cür təmiri bilirsinizsə və bu xidməti harada görəcəyiniz yaxşı ünvanlarınız varsa, ifadəniz qiymətləndirilir. Keyfiyyətli və yüksək səriştəli mütəxəssislər dəyərli əmtəədir və yaxşı məsləhətdir.
Kawazaki Zx6r "1364"-ün bərpa dastanına şərhlərdə öz təcrübəsini bölüşdü. Ona görə də bura şərh yazaraq qayıdıram. Onun sayəsində.
Maşın qarajı olan əmim, düşündüyüm əməliyyata bənzər bir əməliyyat etdi. Pistonu yüksək neytral neytral faza paylanmasına qaldırdıqdan sonra (krank valından tənzimlənir), yağlı aləti örtdükdən sonra quyunun tıqqıltısına hücum etdi. Yağ, çipsləri Gujurda saxlayır, bu, olduqca arxayındır.
Əməliyyat otağında "steril sahə" yaratmaq da mümkündür, ona daxil olmamaq üçün üzərində işləyəcəyimiz sahəni əhatə edən bir bez ilə. Bu hələ aydın görünməmişdir, ona görə də yaxşı işıq vacibdir. Görülən çuxur yoxlaması hər şeyin yaxşı olub olmadığını görməyə imkan verir.
Öz tərəfimdən kiçik bir uzaq endoskop tipli kameram var. O, həmçinin sönə bilən LED intensiv işıqlandırmaya malikdir. Mən onu planşetdə və ya smartfonda sizin seçiminizə bağlayıram və heç bir gözün ayaq basmadığı yerə baxıram. Mən onu Action-da 8 avroya tapdım.
Silindrdən hər hansı bir çip çıxarmaq üçün kameraya mümkün qədər çox üfürük. Əlbəttə ki, silindr başı tez-tez alüminiumdan hazırlandığından, çəkməni maqnitləşdirə bilməzsiniz. Digər tərəfdən, kamera + çubuq + yağ ilə, effektiv və yaxşı idarə olunan birləşdirici agent edir və mən mümkün qalıqları əldə edə biləcəyimizi təsəvvür edirəm. Yeni kranın həlledici ilə təmizlənməsindən sonra qığılcım fişinin əsas diametrli yeri bükülə, müşayiət oluna, yüksək temperaturlu sap əyləci və ya diyircəkli yapışqanla möhürlənə bilər.
Heç də pis deyil, elədir! Ən çətini, silindr başlığına çox çıxmaması üçün şəbəkədə bir dayanacaq tapmaqdır. Yenisini quraşdırmadan əvvəl əlavəni qeyd olunan köhnə tıxacla birləşdirmək mümkündür.
Tim-Sert sistemi ilə bunu özünüz edin
Amerika sistemi bir şamın yenidən qurulmasını çox asanlaşdırır (digər şeylər arasında). Hamısı sökülmədən. Bu, Tim (məhsul və ticarət nişanı) sertifikatıdır. Link məqalənin altındakı kataloqdadır. Hərtərəfli əməliyyat, lakin apriori sadə və risksiz. Bunu hələ sınaqdan keçirmək şansımız olmayıb. Digər tərəfdən, dəstin qiyməti ən azı 110 avrodur, bir mütəxəssis tərəfindən hazırlanmış kimi bahalıdır.
2. Mühərriki sökərək
Bu təmiri asanlıqla yerinə yetirmək üçün bütün yuxarı mühərriki və silindr başını sökmək faydalı olmaya bilər, lakin bu, qlobal bir motosikletin bərpası zamanı baş verərsə, yaxşı seçimdir.
Mühərrikin başlığını və silindrini sökərək bunu özünüz edin
Silindr başı açıq olduqdan sonra biz eyni insert / Helicoil öz-özünə daxiletmə alət dəstlərindən istifadə edirik, lakin artıq eyni riski götürmürük. Həqiqətən, məsələn, mühərrikin qalan hissəsindəki faylları ata bilməzsiniz.
Bütün lazımi alətləri olan bir dəst üçün 40 avrodan başlayır.
Silindr başınızı bir mütəxəssisə aparın
Silindr başlığını qaraja (motosikleti restoranlara köçürməkdən daha asan) gətirməklə də təxminən 30 avroya bir peşəkardan keçə bilərsiniz. Bu tip əməliyyatlar üzrə ixtisaslaşmış qarajlar var (kataloqa bax)
İki variant arasında kiçik qiymət fərqini nəzərə alsaq, niyə özünüzü peşəkardan məhrum edirsiniz?
Bu bizim Kawasaki ZX6R-də şamı təmir edərkən seçdiyimiz seçimdir.
Büdcə:
- Təmirin qiyməti: quraşdırılmış pro silindr başlığı üçün 100 avrodan, peşəkar, sökülmüş silindr başlığı üçün 30 avrodan.
- Set qiyməti: 40 avro.
Alətlər:
Kran və peşəkar (və ya dəst)
