Honda e – CarPervert təəssüratları [YouTube]

KarPervert - Fully Charged-ın ortaq ev sahiblərindən biri - Honda-nın B seqmentli elektrik avtomobili olan Honda e-ni sınaqdan keçirdi. Görünüşünü bəyəndi, interyeri bəyəndi, kiçik bir baqajı bağışlaya bilərdi, amma pulun dəyərini tam başa düşmürdü. və diapazon.

Honda e-təcrübələri və CarPervert icmalı

Honda e şəhər sürmək üçün nəzərdə tutulub. CarPervert avtomobilin nisbətlərinə, dizaynına və istehsalçının 4,3 metr olduğunu iddia etdiyi fırlanma dairəsinə heyran qaldı.

Dərhal rezervasiya edək ki, son qiymətə tam etibar etmirik: İspaniyada parkinq yerləri Avropada ən kiçikdir və onların uzunluğu təxminən 4,5 metrdir. Avtomobilin xarici təkərinə nəzər salsaq görərik ki, parkinq sahəsinin təxminən 2/3, kənarda isə uzunluğun təxminən 3/4 hissəsidir. Bənzər bir təəssürat başqa ölçüdən də əldə edilə bilər: dönüş radiusu honda e avtomobildən 3,5 dəfə geniş görünür.

> Elektrikli avtomobildə istilik nasosu - əlavə ödəməyə dəyərmi, yoxsa yox? [YOXLAYACAĞIZ]

Beləliklə, hər iki halda biz dəyəri alırıq 6 metrdən az olmamalıdır:

daxili

Ancaq YouTuber-in təəssüratlarına qayıdaq. CarPervert interyer haqqında açıq incəliklə danışır. Beş displey (arxa görünüş güzgüsü) avtomobil və əyləncə haqqında əsas məlumatları təqdim etməyə həsr olunub: xarici ikisi güzgülərdən alınan görüntüdür, maşın sürərkən biz ekranı sayğaclarla, ortada və sağda tapırıq. iki 12,3 düymlük çoxfunksiyalı ekran:

Avtomobildəki yeganə güzgü arxa görüntü güzgüsüdür, lakin o, həm də adi konfiqurasiyada ekrana çevrilir və bu, maşının arxa hissəsində yerləşən kameradan görüntünü əks etdirir. Bununla belə, salonda kifayət qədər baş boşluğu var. Baqajın həcmi Honda e bu yalnız 171 litr. Və əslində: mərtəbə hündürdür və yer azdır - xüsusən də şefin lyukla birlikdə aşağı salındığını nəzərə alsanız.

Gəzinti

YouTuber-in fikrincə, avtomobil rəqabətdən zəifdir, lakin gələcəkdə o, daha böyük mühərriklərlə təchiz oluna bilər (indi: 100 və ya 113 kVt, fırlanma anı 315 Nm). Asma sərt deyil, lakin bir az daha idman xarakterli gəzinti üçün hazırlanmışdır.

Avtomobil təklif edir 204 WLTP diapazonu 17 düymlük disklərdə və 220 ədəd 16 düymlük təkərlərdə. Həqiqi dəyərlər baxımından hər bir yük üçün 174-188 kilometr alırıq [ilkin hesablamalar www.elektrowoz.pl]. Avtomobil bəzən 180 kilometrdən çox məsafəni göstərir, lakin uzunluğu 40 kilometrdən az olan marşrutda. real diapazon bort kompüteri cəmi 159 kilometr (= 124 / 0,78) məlumat verir:

Bu dəyərlərin avtomobilin real imkanlarını nə dərəcədə əks etdirdiyini söyləmək çətindir. Bir tərəfdən, yarışlar şəhər ətrafında baş verdi, bu da daha aşağı sürət deməkdir. Digər tərəfdən: hava şəraiti əlverişsiz idi, külək küləkləri ilə enerji istehlakına təsir etdi (aşağıdakı fotoda 40 kVt / 100 km-dən çox!).

> Dyno rejimi - Tesla Model 3-də dyno rejimini necə aktivləşdirmək olar və bu halda avtomobillə nə baş verir [Bjorn Nyland]

Təəssüf ki, youtuber bu mövzunu həll etmək fürsətini əldən verdi, ona görə də bizə düşən tək şey saymaqdır. Və onlar göstərirlər ki, daha böyük akkumulyatorlu Honda e-nin diapazonu Nissan Leaf 30 kWh-dan daha aşağıdır - bir seqment daha uzun avtomobil:

Toplama

CarPervert dizaynı və interyerlə təmasda olan müsbət təəssüratları vurğuladı. Aydın bir dezavantaj yalnız baqaj bölməsinin həcmi idi. Bizdə elə bir hiss yarandı ki, biz şəhər sürmək üçün Honda üçün hazırlanmış dəbdəbəli oyuncaqla məşğuluq, lakin o, elə hazırlanmışdı ki, başda Honda Jazz olmaqla, daxili yanma avtomobillərinin satışını korlamamaq üçün.

Honda e qiymeti Polşada hələ heç nə məlum deyil, Qərbdə avtomobil CR-V Hybrid-dən bahadır. Hesablamalarımız göstərir ki, avtomobil 144 PLN-ə başa gələcək, baxmayaraq ki, əlavə ödənişlər bu məbləği təxminən 139 XNUMX PLN-ə endirə bilər. Ucuz olması ehtimalı azdır:

> Honda e: QİYMƏT 33 850 avrodan başlayır - CR-V Hybrid-dən bahadır. Polşada 144 min zlotidən? [Akt.]

Bütün giriş:

Bu sizi maraqlandıra bilər: