Soyuq soba boş vəziyyətdə
Soyuq soba boş vəziyyətdə sürət aşağıdakı səbəblərə görə ola bilər - genişləndirici tankdakı soyuducu suyun aşağı səviyyəsi, daxili yanma mühərrikinin və / və ya sobanın soyutma sistemində hava kilidinin meydana gəlməsi, nasaz su nasosu, tıxanmış radiator və digərləri . Əksər hallarda, bir avtomobil həvəskarı, soba boş vəziyyətdə soyuqlaşdıqda problemdən müstəqil şəkildə xilas ola bilər. Bunun üçün soyutma sistemini, daha doğrusu onun bəzi elementlərinin işini yoxlamaq lazımdır.
Soba niyə boş vəziyyətdə soyuq üfürür
Soyuq sobanın əksər hallarda boş vəziyyətdə olmasının səbəbinin mahiyyəti daxili yanma mühərrikinin soyutma sistemindəki problemlərdən qaynaqlanır. Beləliklə, bu vəziyyətin BEŞ əsas səbəbi və daha az yayılmış bir neçə səbəbi var:
- Sistemdə qeyri-kafi soyuducu səviyyəsi. Это самый распространенный и самый простой для устранения вариант. В такой ситуации даже значительно нагретая охлаждающая жидкость не в состоянии достаточно прогревать печку салона. Обратите внимание, что низкий уровень антифриза в системе охлаждения ДВС не только является причиной того, что печка дует холодным воздухом на холостых, но и вредит самому мотору, так как происходит перегрев, что ведет к снижению его общего ресурса. Данная проблема является показателем выхода из строя отдельных его частей, либо изменение их геометрии.
- Hava sıxlığı. Soyutma sistemindəki hava, ayrı-ayrı boruların və ya onların birləşmə nöqtələrinin təzyiqinin azaldılması, soyuducunun səhv dəyişdirilməsi, hava klapanının nasazlığı, nasosun işindəki problemlər və ya silindr başlığı contasının (silindr başlığının) pozulması səbəbindən görünə bilər. Hava qıfılları sistemdə antifrizin dövranını maneə törədir, nəticədə soba yalnız maşın sürərkən qızdırılır, boş vəziyyətdə isə deflektorlardan soyuq hava üfürülür.
- Arızalı su nasosu. Bu qurğu sistem vasitəsilə mayenin dövriyyəsinə cavabdehdir və çarx kifayət qədər axın yarada bilmədikdə, soba boş vəziyyətdə soyuq havanı üfürür və avtomobil hərəkət edərkən bir az daha isti ola bilər.
- Çirkli qızdırıcının nüvəsi. Qızdırıcının nüvəsi zamanla tıxanmağa meyllidir. Nəticədə qızdırılan maye öz hüceyrələrindən zəif keçməyə başlayır. Və bu, öz növbəsində, soba fanının çətinliklə isti, hətta tamamilə soyuq hava sürməsinə səbəb olacaqdır.
- Soyuducu təchizatı dayandırın. Sobada qızdırıcının radiatoruna maye vermək üçün bir klapan varsa, o zaman avtomobil həvəskarı sadəcə açmağı unutmuş, yayda onu bağlamış və ya yarı açıq və ya tam qapalı vəziyyətdə sıxılmış ola bilər. Bu, xüsusilə yerli avtomobillərə, xüsusən də köhnə avtomobillərə (məsələn, VAZ "klassik", moskvalılar və sovet dizaynlı digər avtomobillər) aiddir. Adətən, kranlar sadəcə paslanır, xüsusən də zavod antifrizinin əvəzinə bir avtomobil həvəskarı soyuducu kimi adi sudan istifadə etdikdə, xüsusən də "sərt", yəni əhəmiyyətli miqdarda müxtəlif metalların duzlarını ehtiva edir.
- Termostatın arızalanması. Termostat çubuğu açıq vəziyyətdə qaldıqda, sobanın boş vaxtda soyuq əsməsinin səbəbi budur. Soyuq daxili yanma mühərrikində soyuducu əvvəlcə böyük bir dairədə dövr edəcəksə, o zaman yalnız avtomobil uzun müddət hərəkət etdikdən sonra istiləşə biləcək və ya daxili yanma zamanı istiləşmə çox vaxt aparacaq. mühərrik boşdur.
- İqlim nəzarət sisteminin işləməsi ilə bağlı problemlər. Bu sistemlə təchiz edilmiş müasir avtomobillərdə bəzən proqram təminatının nasazlığı baş verir ki, bu da sobanın boş vəziyyətdə qızdırılmaması vəziyyətinə gətirib çıxarır. Problemlər ya müəyyən bir sistemin səhv konfiqurasiyası, ya da iqlim nəzarətinin proqram təminatı və ya aparatının nasazlığı ilə əlaqələndirilə bilər.
Dağıntıların aradan qaldırılması üsulları
Boş vəziyyətdə olan sobanın niyə soyuq hava vurması probleminin aradan qaldırılması üsulları qaydada yenidən yoxlanılan səbəblərdən asılı olacaq. Beləliklə, ilk növbədə, genişləndirici tankdakı soyuducu səviyyəsini yoxlamaq lazımdır. qeyd edin ki bu soyuq buz üzərində edilməlidir (!!!), belə ki, soyuducu da nisbətən soyuq idi və avtomobil həvəskarı yanmasın.
Ortadan aşağıdırsa, soyuducu əlavə edin. Bu vəziyyətdə antifrizlərin uyğunluğunu nəzərə almaq lazımdır. Soyutma sistemində olan eyni marka və sinifi doldurmaq məsləhətdir. Antifriz uzun müddət dəyişdirilməyibsə və / və ya pis vəziyyətdədirsə, onu yenisi ilə əvəz etmək daha yaxşıdır.
Soyutma sistemində hava cibləri yaranarsa, onlar aradan qaldırılmalıdır. Soyutma xəttindən havanı çıxarmaq üçün üç əsas üsul var. Onların hamısı mühərrikin təzyiqsiz bir sistemlə işləməsini təmin etmək üçün, antifriz dövriyyəsi prosesində havanın müstəqil olaraq sistemdən çıxması ilə nəticələnir. soyutma sistemindən havanın çıxarılması prosedurunu özünüz qarajda və hətta tarlada həyata keçirə bilərsiniz.
Yoxlama nasosun nasazlığını göstərdikdə, müvafiq olaraq dəyişdirilməlidir. Ancaq problemi müəyyən etmək üçün su nasosunu sökməli olacaqsınız. Tez-tez arızanın səbəbi çarxın aşınmasında, yatağında, möhürlərin depressurizasiyasında olur. Rulman və rezin möhürlərə gəldikdə, bəzi hallarda onlar yeni elementlərlə əvəz olunur.
Səbəb mayenin soba radiatorundan keçməsinin çətinliyindədirsə, onu yaxalamağa cəhd edə bilərsiniz. Eyni zamanda, onun bədəni çatlayıb-çatmadığına və buna uyğun olaraq içindən antifrizin keçib-keçmədiyini və içəriyə havanın sorulduğunu görmək mümkün olacaq. Adətən, yuyulma sobanın səmərəliliyinə, o cümlədən daxili yanma mühərrikinin boş sürətinə, eləcə də avtomobil magistralda və ya şəhər idarəetmə dövründə yüksək sürətlə hərəkət edərkən müsbət təsir göstərir.
Maşın sobasında radiatora maye vermək üçün bir klapan varsa, onun işini yoxlamağı unutmayın. Beləliklə, məsələn, VAZ-larda (həm yeni, həm də köhnə), bu daxili istilik sisteminin zəif nöqtələrindən biridir.
Soba yalnız soyuq bir mühərrikdə işə salındıqda yaxşı istiləşmədikdə və eyni zamanda daxili yanma mühərrikinin özü uzun müddət işləmə istiliyini qazanmazsa, ilk növbədə termostatın işini yoxlamaq lazımdır. Beləliklə, ilk bir neçə dəqiqə ərzində, soyuducu təxminən + 80 ° C ... + 90 ° C işləmə temperaturuna çatana qədər, əsas radiatorun yuxarı hissəsi üçün uyğun olan filial borusu soyuq və nisbətən yumşaq olacaqdır. Termostat klapan yalnız antifriz kifayət qədər isti olduqda açılmalıdır. Əgər sizinki fərqlidirsə, termostat dəyişdirilməlidir. Nadir hallarda, onu təmir etməyə cəhd edə bilərsiniz, lakin yenisini qoymaq daha yaxşıdır.
Avtomobilin iqlimə nəzarət sistemi özünün ayrıca proqram təminatı və aparat təminatı əsasında işləyir. Buna görə də, onun işini yoxlamaq avtomobilin xüsusi markasından və sistemin özündən asılıdır. Yoxlama alqoritmi adətən avtomobil təlimatında təsvir olunur. Əgər belə bir məlumat varsa, onu özünüz yoxlaya bilərsiniz. Əks təqdirdə, yoxlanılan avtomobilin müəyyən bir markası ilə işləmək üçün ixtisaslaşan bir avtomobil xidmətinə müraciət etmək daha yaxşıdır.
Buraxılış
Soba yalnız maşın sürərkən qızdırılırsa, ilk növbədə, soyutma sistemindəki antifriz səviyyəsini, eləcə də onun vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. bundan sonra nasosu, termostatı, radiatoru, soba kranını, sistemdə hava tıxaclarının olub olmadığını yoxlamaq lazımdır.
Mühərrik boş vəziyyətdə istiləşdikdə, soba çox uzun müddət soyuqlaşırsa, radiator barmaqlığını doğaçlama və ya xüsusi vasitələrlə izolyasiya etməyə dəyər. Nə olursa olsun, yadda saxlayın ki, sobanın pis işləməsi, daxili yanma mühərrikinin soyutma sistemindəki problemləri göstərir və bu cür problemləri olan bir avtomobilin istismarı gələcəkdə bahalı təmirlə doludur, ona görə də təmir işləri aparılmalıdır. mümkün qədər tez həyata keçirilir.
