Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Məzmun
Harley Davidson, müasir motosikletçinin gözündə ağır, yöndəmsiz və ləngdir. Sevimli çılpaq, vəhşi super idmançılara və oynaq supermoto üstünlük veririk. Ancaq inanın və ya inanmayın, yavaş -yavaş zövq alın. Və yeni Harley (yavaş -yavaş) dərimizin altında süründü.
Street Bob, Dyna qrupuna ən sadə və ən eqoist yeni gələndir. Eqoist, çünki yəhərdəki sürücü oturacağının arxasında yalnız 160 millimetr enində arxa təkəri əhatə edən böyük metal qanad tapa bilərsiniz. Düzdü, arxa oturacağı olmayan Bob yalnız sürücünü sevindirmək üçündür. Bu motosikletdə yüksək sükan çox diqqəti çəkir, bu, ön çəngəlin zərif uzantısıdır - əlbəttə ki, hər şey parlaq metaldan hazırlanır. Bölmə iki silindrdə yaxşı bir yarım litr həcmə malikdir, bu da xeyli fırlanma momenti vəd edir.
Əks təqdirdə, 300 kiloqramlıq dayanacaq ətrafında hərəkət etmək lazım gəldikdə sürücünün hörmətli mövqeyi tamamilə uyğun deyil. Kontakta gizlənmiş, çərçivənin ön tərəfində, sükan çarxının altında gizlənən açarı döndərdiyimiz zaman start düyməsinə toxunuruq. Harley xarakterik şəkildə sarsılır və iki düz egzozdan iki dərin bas ilə çıxır. Sürət qutusu çox səs -küy olmadan birinci ötürücüyə keçir və sonra zərif idarə edə bilərik. Sifət, Harleyə ən uyğun olan gəzintini zərif və gözəl təsvir edir. Hər şey yavaş və yavaş gedir. Mümkün olan ən aşağı sürətlə keçmək ən yaxşısıdır, o vaxtdan bəri səs ən çox "Harley" olacaq və titrəmələr ən xoş olacaq. Xoş titrəmələr? Bəli, bunlar "seans" ın sonunda əzalarda karıncalanmaya səbəb ola biləcək əsəbi titrəmələr deyil.
Belə sürəndə görürsən ki, 300 kilo o qədər də çox deyil, iki silindrli olduqca köhnə mühərrik yaxşı çəkir və ən yaxşı əyləclər onsuz da təhlükəli ola bilər. Ancaq müasir motosikletçilərin əksəriyyəti bu cür şeylərdən narahat olduğundan, Harley sürməyi sevən nadir insanlar üçün qorunur.
Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Test avtomobili qiyməti: 13.400 EUR
mühərrik: 4 vuruşlu, iki silindrli, hava ilə soyudulan, 1.584 cc, elektron yanacaq enjeksiyonu
Maksimum güc: n.p.
Maksimum fırlanma anı: 123 rpm -də 3.125 Nm
Enerji ötürülməsi: 6 pilləli sürət qutusu, kəmər
Təkərlər: 100/90 R19 -dən əvvəl, arxa 160/70 R17
Əyləclər: ön disk, dörd pistonlu kaliper, arxa disk, iki pistonlu kaliper
Təkər bazası: 1.630 мм
Yerdən oturacaq hündürlüyü: 655 мм
Yanacaq çəni: 17, 8 l
Rəng: metal, qara, mat qara, qırmızı, mavi
Nümayəndəsi: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Lyublyana, www.motolegenda.si
Tərifləyirik və qınayırıq
+ klassik görünüş
+ metal kimi görünən şey budur
+ fırlanma anı
- kobudluq
- əyləclər
- uzun qaz
Matevž Gribar, şəkil: Saša Kapetanovič
Master məlumatları
Test modelinin dəyəri: € 13.400 XNUMX €
Texniki məlumatlar
mühərrik: 4 vuruşlu, iki silindrli, hava ilə soyudulan, 1.584 cc, elektron yanacaq enjeksiyonu
Tork: 123 rpm -də 3.125 Nm
Enerji ötürülməsi: 6 pilləli sürət qutusu, kəmər
Əyləclər: ön disk, dörd pistonlu kaliper, arxa disk, iki pistonlu kaliper
Yanacaq çəni: 17,8
Təkər bazası: 1.630 мм
