Hansı daha təhlükəlidir: elektrik dayanacaq əyləci və ya adi "əl əyləci"
Bu gün avtomobillərdə müxtəlif növ park əyləc sistemləri istifadə olunur. Həm klassik "əl əyləci", həm də kifayət qədər mürəkkəb dizayn olan müasir elektrik dayanacaq əyləci var. Nə seçmək daha yaxşıdır, AvtoVzglyad portalı başa düşdü.
Avtomobil istehsalçıları getdikcə daha çox tanış olan “əl əyləcini” elektrik dayanacaq əyləci ilə əvəz edirlər. Onları başa düşmək olar, çünki sonuncunun bir sıra üstünlükləri var. Məsələn, kabinədə çox yer tutan adi “poker” əvəzinə sürücünün ixtiyarında yalnız kiçik bir düymə var. Bu, yerə qənaət etməyə və kiçik əşyalar üçün əlavə qutunun yanında yerləşdirməyə imkan verir. Ancaq praktikada, motoristlər üçün belə bir həll həmişə böyük fayda vəd etmir.
Klassik dayanacaq əyləci ilə başlayaq. Onun üstünlüyü dizaynın sadəliyidir. Ancaq "əl əyləci"nin də çatışmazlıqları var və onlar təcrübəsiz və ya unutqan sürücü üçün vacibdir. Məsələn, qışda dayanacaq əyləc yastiqciqları donur və onları qoparmaq cəhdi kabelin çəkilməsinə səbəb olur. Və ya yastıqların özləri pazlanacaq. Bu, avtomobilin təkərinin fırlanmasını dayandırmasına səbəb olacaq. Ya mexanizmi sökməli, ya da evakuator çağırmalı olacaqsınız.
Elektrikli dayanacaq əyləcinə gəldikdə, iki növ var. Sözdə elektromexaniki klassik həllə bənzəyir. Onu işə salmaq üçün arxa təkərlərdə əyləc yastiqciqlarını sıxan kabeldən də istifadə edirlər. Adi sxemdən yeganə fərq salonda “poker” əvəzinə düymənin quraşdırılmasıdır. Onu basmaqla elektronika siqnal verir və mexanizm əl əyləci kabelini sıxır. Mənfi cəhətləri eynidir. Qışda yastıqlar donur və elektromexaniki əyləcin saxlanması daha bahalıdır.
İkinci həll yolu daha çətindir. Bu, kiçik elektrik mühərrikləri ilə işləyən dörd əyləc ilə tam elektrik sistemidir. Dizayn bloka basan qurd dişli (yivli ox) təmin edir. Güc böyükdür və avtomobili heç bir problem olmadan dik yamaclarda saxlaya bilir.
Belə bir qərar avtomobillərdə avtomatik saxlama sistemini tətbiq etməyə imkan verdi ki, bu da avtomobil dayandıqdan sonra özü “əl əyləcini” işə salır. Bu, sürücünü kəsişmələrdə və ya işıqforda qısa dayanma zamanı ayağını əyləc pedalında saxlamaq məcburiyyətindən azad edir.
Ancaq belə bir sistemin mənfi cəhətləri ciddidir. Məsələn, batareya bitibsə, avtomobili elektrik əl əyləcindən çıxara bilməzsiniz. Təlimat kitabçasında təsvir olunan əyləcləri əl ilə buraxmalısınız. Bəli və belə bir sistemi mütəmadi olaraq saxlamaq lazımdır, çünki yol reagentləri və kirlər mexanizmlərə davamlılıq əlavə etmir. Elektrik əyləcinin təmiri olduqca qəpiyə başa gələcəkdir.
Nə seçmək lazımdır?
Təcrübəli sürücülər üçün klassik qolu olan avtomobili tövsiyə edərik. Bu, yolda asanlıqla bir çox fövqəladə fəndlər etməyə və bununla da təhlükəli vəziyyətlərdən qaçmağa imkan verir. Elektrikli “əl əyləci” pisdir, çünki bəzi istehsalçılar onun düyməsini sürücünün soluna qoyurlar və o, huşunu itiribsə, sərnişinin ona çatması mümkün deyil. Bununla belə, sistemin müdafiəsində deyirik ki, elektrik əl əyləci ilə avtomobili təcili dayandırmaq asandır. Düyməni basıb saxlamaq üçün kifayət qədər uzun. Əyləc əyləc pedalı ilə zərif yavaşlama kimi hiss olunur.
