Hibrid avtomobillər: müsbət və mənfi cəhətləri
Avtomobil nəqliyyatı ətraf mühitin çirklənməsinin güclü mənbəyidir. Faktın əlavə təsdiqə ehtiyacı yoxdur, böyük şəhərdə atmosferin vəziyyəti ilə kənd havasını müqayisə etmək kifayətdir - fərq göz qabağındadır. Lakin Avropa ölkələrinə, ABŞ-a və ya Yaponiyaya səfər etmiş turistlərin çoxu bilir ki, burada qaz çirklənməsi o qədər də güclü deyil və bunun sadə izahı var:
- atmosferə CO2 emissiyaları üçün daha sərt standartlar - bu gün Avro-6 standartı artıq qəbul edilmişdir, halbuki Rusiyada yerli istehsal olan eyni YaMZ, ZMZ və UMP mühərrikləri Avro-2, Avro-3 standartlarına cavab verir;
- ekoloji nəqliyyatın geniş tətbiqi - elektrik nəqliyyat vasitələri, hibridlər, hidrogen və bitki yanacağı ilə işləyən nəqliyyat vasitələri, hətta daha az emissiya istehsal etməyə öyrəşdiyimiz LPG;
- ətraf mühitə məsuliyyətli münasibət - Avropalılar ictimai nəqliyyatdan istifadə etməkdən, velosiped sürməkdən çox məmnundurlar, halbuki bizdə hər yerdə normal velosiped yolları belə yoxdur.
Hibridlərin yavaş-yavaş, lakin getdikcə daha inamla yollarımızda görünməyə başladığını söyləməyə dəyər. İnsanların bu nəqliyyat növünə keçməsinə səbəb nədir? Vodi.su saytımızda bu məsələni anlamağa çalışaq.
Pros
Yuxarıda qeyd etdiyimiz ən vacib artı ətraf mühitə uyğunluqdur. Ən ekoloji cəhətdən təmiz olanlar birbaşa elektrik rozetkasından şarj edilə bilən plug-in hibridləridir. Güclü akkumulyatorlar və elektrik mühərrikləri quraşdırırlar, onların doldurulması 150-200 kilometrə çatır. Daxili yanma mühərriki yalnız ən yaxın elektrik mənbəyinə çatmaq üçün istifadə olunur.
Hibrid avtomatik yumşaq və tam növləri də var. Orta səviyyədə elektrik mühərriki əlavə enerji mənbəyi rolunu oynayır, tam olaraq bərabər şəkildə işləyirlər. Alternatorlar sayəsində akkumulyatorlar adi benzin mühərriki işləyərkən doldurula bilər. Həmçinin, demək olar ki, bütün modellər əyləc gücünün bərpası sistemindən istifadə edir, yəni əyləc enerjisi batareyaları doldurmaq üçün istifadə olunur.
Mühərrikin növündən asılı olaraq, hibrid dizel və ya benzin analoqlarından 25 faizə qədər az yanacaq sərf edə bilər.
Vodi.su saytında ətraflı danışdığımız hibrid avtomobillərin daha qabaqcıl modelləri yanacağın cəmi 30-50%-nə başa gələ bilər, müvafiq olaraq 100 km-ə 7-15 litr yox, daha az tələb olunur.
Bütün emissiya performanslarına görə, hibridlər eyni mühərrik gücünə, eyni fırlanma momentinə malik olduqları üçün adi avtomobillərdən texniki cəhətdən daha üstündürlər.
Digər mühüm məqam ondan ibarətdir ki, bir çox ölkələrin hökumətləri bu cür ekoloji cəhətdən təmiz avtomobillərin daha geniş tətbiqində maraqlıdırlar, ona görə də onlar avtomobil sürücüləri üçün əlverişli şərait təklif edirlər. Uzağa getməyə ehtiyac yoxdur - hətta qonşu Ukraynada da hibridləri xaricdən gətirmək xeyli sərfəlidir, çünki hökumət onlara xüsusi idxal rüsumunu ləğv edib. Həmçinin ABŞ-da kreditlə hibrid alarkən dövlət xərclərin bir hissəsini kompensasiya edə bilər, baxmayaraq ki, Amerikada kredit üzrə faiz artıq aşağıdır - ildə 3-4%.
Analoji güzəştlərin Rusiyada da meydana çıxacağına dair sübutlar var. Məsələn, rəsmi dilerdən hibrid avtomobil alarkən dövlət tərəfindən 1000 ABŞ dolları məbləğində qrant verilməsi nəzərdə tutulur.
Prinsipcə, hibridlərin xüsusi müsbət keyfiyyətləri bununla bitir. Mənfi tərəfləri də var və onlar az deyil.
Eksiler
Əsas çatışmazlıq qiymətdir, hətta xaricdə daxili yanma mühərriki olan bir modeldən 20-50 faiz yüksəkdir. Eyni səbəbdən, MDB ölkələrində hibridlər ən böyük çeşiddə təqdim edilmir - istehsalçılar tələbatın minimal olacağını bilərək, onları bizə gətirməyə o qədər də həvəsli deyillər. Ancaq buna baxmayaraq, bəzi dilerlər müəyyən modellərin birbaşa sifarişini təklif edirlər.
İkinci çatışmazlıq təmirin yüksək qiymətidir. Batareya uğursuz olarsa (və gec-tez olacaq), yenisini almaq çox baha başa gələcək. Daxili yanma mühərrikinin gücü normal sürmə üçün çox az olacaq.
Hibridlərin utilizasiyası yenə də batareyaya görə daha baha başa gəlir.
Həmçinin, hibrid avtomobillərin akkumulyatorları akkumulyatorların bütün problemləri ilə xarakterizə olunur: aşağı temperatur qorxusu, öz-özünə boşalma, plitələrin tökülməsi. Yəni deyə bilərik ki, hibrid soyuq bölgələr üçün ən yaxşı seçim deyil, sadəcə burada işləməyəcək.
Yüklənir ...
