Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V Aktual
Məzmun
Dəfələrlə düşünürəm ki, bareldən nə qədər istifadə edirik. Bu bir neçə kub desimetr boşluq şübhəsiz ki faydalıdır, amma vicdanlıyıqsa: hər gün yanınızda sürüklədiyiniz yerdən ildə neçə dəfə istifadə edirsiniz? Beləliklə, minik avtomobili üçün bir az daha çox pul ödəməyə dəyərmi?
Xilaskar
Bəli, başa düşürəm, mikroavtobus versiyasının tətilləri, asudə vaxtları və hərəkətləri planlaşdırmağı asanlaşdırdığı ilə qəti şəkildə razıyam. Sonra baqajınızla bağlı problem yarananda rahatlıqla deyə bilərsiniz: “Heç bir problem yoxdur, karvanım var, hər şeyi aparacam! "Və siz hərəkət edirsiniz - demək olar ki, xilaskarsınız. Fiat Stilo Multi Wagon öz növünün avtomobilidir. Əsas konfiqurasiyada 510 litr təklif edən böyük baqaj, lazım gələrsə, 1480 litrə qədər artırıla bilər! Ancaq bu hamısı deyil.
Bu avtomobilin dizaynerləri, daşınan arxa dəzgah, arxa dəzgahın tənzimlənə bilən arxa əyilməsi, çantalar üçün baqaj bölməsindəki askı və s. avtomobil düz deyil və arxa oturacaqlar tam qatlanmışdır, bu hələ onu təqdim etməyən bir neçə "nəsli kəsilməkdə olan növlərdən" biridir!
Bagaja giriş asandır, çünki yalnız arxa pəncərəni ayrıca aça bilərsiniz, lakin arxa qapını nəhəng (etiraf edirəm, heç bir xoşagəlməz, lakin çox faydalı) tutacaqla qaldırmaq asandır. Tutacaq - nəhəng və yöndəmsiz göründüyünü nəzərə alsaq - onu rəvan açmağa imkan verir: yalnız onu diqqətlə tutmaq lazımdır və beşinci qapı yavaş-yavaş başınızın üstündən sürünəcək, hətta ən yüksək nümayəndələrdən biri olsanız da. bizim növümüz. . Qısacası: əksər redaktorların fikrincə, arxa estetik məmnunluqdan daha çox istifadəni təklif edir. Bəyəndiniz?
Avtomobil sürərkən Stilo Multi Wagon -un yaxşı təchiz olunduğunu görməkdən məmnun oldum. Dörd hava yastığı, yarı avtomatik kondisioner, CD pleyerli radio, iki pilləli elektrikli sükan (mərkəzdəki Şəhər düyməsi ilə sükan çarxı sükanı döndərmək uşağın oyununa çevriləcək), mərkəzi kilid və bir neçə elektrik köməkçisi böyük rahatlıq., yalnız üç milyondan çox tolar üçün bir avtomobil alırsınız.
Çox yer var, kiçik əşyalar üçün o qədər çox qutu var ki, onları saya bilmirdim (sadəcə sürücünün və ön sərnişin başının üstündəki qutunu qeyd etmək istərdim, bu da ən faydalılarından biridir) və önü qatlanmış sərnişin oturacağı rahat bir masa təmin edir. Əlbəttə ki, tezliklə redaksiyada başa düşdük ki, ağır işdən yorulanda belə təcili yardım masası çox faydalıdır. Sonra oturacağı masaya yığın, arxa oturacağı önə yaxınlaşdırın (maksimum səkkiz santimetr!) Və arxa tərəfi döndərin. Ahhh, evdə kresloda oturmaq qədər zövq verərdi!
Düşünürəm ki, Stilo Multi Wagon mütləq şirkət avtomobillərinin favoritləri arasında olmayacaq, çünki biz də bu "sınağı" daha gizli, gizli şəkildə aparmalı olduq ... Ancaq ağıllı insanların dediyi kimi, lazım olsa, lazımdır! İş üçün, hər şey ...
JTD istəyirik!
Eksiler siyahısındakı ən böyük şikayət 1 at gücündə 6 litrlik mühərrik idi. On altı klapanla təchiz edilmiş dörd silindrli mühərrik bu avtomobilə nəinki kifayət etməli, həm də çevikliklə onu bir az əyləndirməlidir.
Ancaq məlum oldu ki, mühərrik yalnız mühərrik sürətölçənindəki 4.000 rəqəmi ilə oyandığı üçün xroniki olaraq torka malik deyil. O vaxt ... bunu necə izah edərdiniz ... yüksək səslə deyil, qulaqları xoşagəlməz və heç korlamaz. Multi Vagonda yalnız bir nəfər olsaydı, mühərrik hələ də sürücünün bütün tələblərini ödəyə biləcək, ancaq avtomobil tamamilə insanlarla və baqajla dolu olsaydı, nəfəsi boğulmağa başlayacaqdı. Buna görə də Stilo -nun minik avtomobili versiyasını almağı planlaşdıranlar sadə bir qərarı dinləyirlər: turbodizel mühərrikli bir versiya alın.
JTD bu avtomobil üçün sifariş verildi, çünki o qədər torka malikdir ki, başqa bir tam yüklənmiş qoşqu asanlıqla bağlaya bilərsiniz. Test avtomobili yüz kilometrə doqquz litr qurğusuz benzindən bir az çox içsə belə, daha az istehlak edəcək, bu, demək olar ki, 1 ton ağırlığında və sağ ayağı ağır olan avtomobillər üçün o qədər də çox deyil.
Dostluqları Gücləndirin
Təbii ki, Stilo Multi Wagon-a minəndə bir neçə dəfə yaxşı dostlara zəng etdim və onları qısa səfərlərə dəvət etdim. Adətən dağlarda olur. Bir günə üç çantadan imtina edə bilməyən dostları da dəvət etdim (niyə hələ də başa düşmürəm ki, makiyaj təmiri çantası məcburi və vacib baqaj parçasıdır - hətta dağlarda kiçik bir gəzintidə belə!!) .
Nə maşınım olduğunu soruşduqda onlara cavab verdim: “Qorxma, yerlə bağlı heç bir problem yoxdur, xoş bir şirkətlə gəl! "Və hamımız bunu eşitməyi sevirik, oğlanlar və ya qızlar, elə deyilmi?
Alyosha Mrak
Şəkil: Sasa Kapetanoviç və Ales Pavletic.
Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V Aktual
Master məlumatları
| Satış: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 12.958,17 € |
| Test modelinin dəyəri: | 15.050,97 € |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Güc: | 76 kVt (103 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 11,4 s |
| Maksimum sürət: | 183 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 7,6l / 100km |
| Zəmanət: | Ümumi zəmanət yürüş olmadan 2 il, lak zəmanəti 3 il, pas əleyhinə zəmanət 8 il, mobil cihaz zəmanəti 1 il FLAR SOS |
| Hər dəfə yağ dəyişir | 20.000 km |
| Sistematik baxış | 20.000 km |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - eninə ön quraşdırılmış - çuxur və vuruş 80,5 × 78,4 mm - yerdəyişmə 1596 sm3 - sıxılma 10,5:1 - maksimum güc 76 kVt (103 at.) 5750 rpm-də - orta porşen maksimum gücdə sürət 15,0 m / s - xüsusi güc 47,6 kVt / l (64,8 hp / l) - maksimum fırlanma anı 145 rpm dəq-də 4000 Nm - başda 2 eksantrik mili (vaxt kəməri)) - silindrdə 4 klapan - çox nöqtəli inyeksiya. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | mühərriklə idarə olunan ön təkərlər - 5 pilləli mexaniki transmissiya - dişli nisbəti I. 3,909 2,158; II. 1,480 saat; III. 1,121 saat; IV. 0,897; V. 3,818; tərs 3,733 - diferensial 6 - jantlar 16J × 205 - şinlər 55/16 R 1,91 V, yuvarlanma diapazonu 1000 m - 34,1 rpm XNUMX km / saat sürətlə XNUMX dişli sürət. |
| Tutum: | maksimal sürət 183 km/saat - sürətlənmə 0-100 km/saat 11,4 s - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 l / 100 km |
| Nəqliyyat və dayandırma: | vaqon - 5 qapı, 5 oturacaq - özüyeriyən kuzov - ön fərdi asma, yarpaqlı yaylar, üçbucaqlı çarpaz şüalar, stabilizator - arxa ox şaftı, yaylar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - ön disk əyləcləri (məcburi soyutma), arxa disk, arxa təkərlərdə mexaniki dayanacaq əyləci (oturacaqlar arasındakı qol) - rack və pinion sükan çarxı, elektrik sükanı, ekstremal nöqtələr arasında 3,0 dönüş. |
| Kütləvi: | müxtəlif nəqliyyat vasitəsi 1298 kq - icazə verilən ümumi çəki 1808 kq - əyləc ilə icazə verilən qoşqu çəkisi 1100 kq, əyləc olmadan 500 kq - icazə verilən dam yükü 80 kq. |
| Xarici ölçülər: | avtomobilin eni 1756 mm - ön yol 1514 mm - arxa yol 1508 mm - yerin təmizlənməsi 10,5 m. |
| Daxili ölçülər: | ön eni 1440 mm, arxa 1470 mm - ön oturacaq uzunluğu 520 mm, arxa oturacaq 520 mm - sükan diametri 375 mm - yanacaq çəni 58 l. |
| Qutu: | Baqajın həcmi 5 ədəd Samsonit çamadanından ibarət standart AM dəsti ilə ölçülür (cəmi 278,5 L): 1 sırt çantası (20 L); 1 × aviasiya çamadanı (36 l); 2 × çamadan (68,5 l); 1 × çamadan (85,5 l) |
Ölçmələrimiz
| T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel. vl = 62% / Təkərlər: Dunlop SP Sport 2000 E | |
| Sürət 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| Şəhərdən 1000m: | 34,4 il ( 194 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 15,0s |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 24,7s |
| Maksimum sürət: | 182km / saat (V.) |
| Minimum istehlak: | 8,5l / 100km |
| Maksimum istehlak: | 10,8l / 100km |
| test istehlakı: | 9,2 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 40,8m |
| AM Cədvəli: | 40m |
| 50 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy | 58dB |
| 50 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 57dB |
| 50 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 57dB |
| 90 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy | 66dB |
| 90 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 64dB |
| 90 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 63dB |
| 130 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy | 71dB |
| 130 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 70dB |
| 130 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 68dB |
| Test səhvləri: | şübhəsiz |
Ümumi reytinq (292/420)
Fiat Stilo Multi Wagon, çox yönlü olan böyük bir daxili ilə təəccübləndirir. Yalnız tork və (səsli) sürüş rahatlığını təmin etməyən 1,6 litrlik mühərriklə qarışdırılır. Buna görə JTD etiketli turbodizel versiyasını seçməyi məsləhət görürük!
Xarici (10/15)
Bucaq şəklinə görə burnumuzu bir az uçurduq və arxa qapıdakı iri tutacaq dizayn mükafatı qazana bilmədi!
Daxili (113/140)
Arxa oturacaqlar tamamilə əyilmir, amma çoxlu qutuları tərifləyirik.
Mühərrik, transmissiya (22
/ 40)Aşağı rpmdə çox az tork.
Sürücülük performansı (66
/ 95)Gündəlik istifadə üçün tamamilə möhkəm avtomobil.
Performans (16/35)
JTD turbodizel istəyirik!
Təhlükəsizlik (36/45)
Orta dayanma məsafəsi, qoruyucu pərdələr olmadan.
Iqtisadiyyat
Yaxşı qiymət, yaxşı zəmanət, yalnız işlənmiş maşın qiymətdə itirir.
Tərifləyirik və qınayırıq
Avadanlıq
arxa pəncərə açıla bilər
daşınan arxa dəzgah
sonuncunun tənzimlənən yamacı
yük qapağında faydalı tutacaq
mühərrik
arxa oturacaqlar qatlananda düz dib yoxdur
bagajdakı çirkin tutacaq
