Test: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Məzmun

Master məlumatları
Texniki məlumatlar
Ölçmələrimiz

Avtomobil sinifləri arasında hər bir krossover xüsusi bir şeydir, ona görə də görünüş və gözəllik haqqında fikir söyləmək çətindir. Ən azından daxildən sizi mütləq heyran edəcək. Peugeot işçilərinin 3008-in interyerinin dizaynına və fərdiləşdirilməsinə çox vaxt sərf etdiyini görmək çox xoşdur.

Sürmə mövqeyi əladır və yaxşı erqonomikaya kömək edən hər şey planlaşdırılır. Sürüşmə qolunu və bəzi açarları əlinizdə saxlamaq üçün mərkəzi tunel qaldırılır. Daha rahat sürmə rejimində sağ əl oturacağın arxasına xoş bir şəkildə söykənir - əsl kral sürmə mövqeyi.

Daxili bir otaqlı mənzillərin üslubunda hazırlanmışdır. Nənənin kilerindəki qədər çekmece və rəflər var. Cüzdanımızın ortasına çox sığmadığına öyrəşmişik və o qədər böyükdür ki, içərisinə bir parça qoya bilərik ki, Ryanair hələ də baqaj hesab edəcək. Ön və arxadakı lüks səyahətdən çox da fərqlənmir. Çox genişlik və hündürlüyə malikdir, kondisioner yuvaları pis hava şəraitinə və nəhəng şüşə səthlərə rahatlıq verir.

432-litrlik baqaj bölməsi, oxşar rütbəli orta avtomobil ilə birləşir. Xüsusi bir xüsusiyyət, yük qapısının iki hissədən açılmasıdır. Bəziləri bu həlli sevir, digərləri isə artıq hesab edir. Maşına böyük əşyalar qoysanız, rəfi açmağa ehtiyac yoxdur, ancaq ayaqqabılarınızı bağlamaq istəyirsinizsə, məmnuniyyətlə rəfdə oturacaqsınız.

XNUMX litrlik dizel altı pilləli avtomatik transmissiya ilə birlikdə bu növ avtomobil üçün tələblərə tam cavab verir. Sizə lazım olan tək şey səssiz əməliyyat və lazım olduqda tez cavab verməkdir. Sadəcə sınaqlar zamanı bizdə robot sürət qutusu olan hibrid versiya da sınaqda idi. Jurnalist həmkarımla qısa söhbətdən sonra “mən”imi mümkün qədər tez geri qaytarmaq istədim. Avtomatın hamarlığı ilə müqayisədə robot sürət qutusunun narahatlığı artıq bir az da əsəblərimi sıxırdı. Digər tərəfdən, hibridin istehlakı yenə o qədər də açıq şəkildə aşağı deyil.

Xülasə: "Üç min səkkiz" bir ailə üçün əla maşındır. Onun minivanlarla çoxlu ailə bağları var, gözəl və rahat sedan kimi sürür və bu günlərdə hit olan idman kommunal nəqliyyat vasitəsinə bənzəyir.

Sasha Kapetanoviç, şəkil: Sasha Kapetanovich

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Master məlumatları

Satış:	Peugeot Sloveniya doo
Əsas model qiyməti:	30.680 €
Test modelinin dəyəri:	35.130 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	120 kVt (163 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	8,5 s
Maksimum sürət:	191 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,4l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.997 sm3 - maksimum güc 120 kVt (163 at gücü) 3.750 rpm-də - maksimum fırlanma anı 340 rpm-də 2.000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
Tutum:	maksimal sürət 191 km/saat - 0 s-də 100-8,5 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,7 / 5,4 / 6,6 l / 100 km, CO2 emissiyası 173 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.530 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.100 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.365 mm - eni 1.837 mm - hündürlük 1.639 mm - təkər bazası 2.613 mm - yanacaq çəni 60 l.
Qutu:	432-512 l

Ölçmələrimiz

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 39% / odometr statusu: 2.865 km
Sürət 0-100km:	10,0s
Şəhərdən 402m:	17,4 il ( 131 km / saat)
Maksimum sürət:	191km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	7,9 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40,6m
AM Cədvəli:	40m