Nissan ittifaqdan çıxmaqla hədələdiyi üçün Fiat Chrysler və Renault birləşirlər
Renault, Nissan narahatlığına görə dayanır, bu da Fiat Chrysler-in kütləvi birləşmə təklifini geri götürməsinə səbəb olur.
Fiat Chrysler, Fransa hökumətini "çətin siyasi şəraitdə" günahlandıraraq, Renault ilə 35 milyard dollarlıq birləşmə təklifini geri götürdü.
Bu birləşmə avtomobil sənayesindəki ən böyük addımlardan biri olacaq və dünyada üçüncü ən böyük avtomobil qrupunun yaradılması ilə nəticələnəcək.
Fiat Chrysler (FCA) 50/50 nisbətində birləşmə müqaviləsini geri götürdü və "bütün tərəflərə əhəmiyyətli faydalar gətirəcəyini" ifadə edərək, yalnız "Fransada belə bir birləşmə üçün siyasi şərtlərin hazırda mövcud olmadığı aydın oldu" dedi. uğurla davam edir”.
Nissan-ın yapon icraçı direktoru "Nissan və Renault arasında mövcud münasibətlərin əsaslı şəkildə yenidən qurulmasını tələb edəcək" sövdələşməni təsdiqləmək üçün Fransa tərəfi daha uzun çəkdi. Renault-un 15%-nə sahib olan Fransa hökuməti razılaşmanın Nissanın alyansdan çıxması ilə nəticələnməyəcəyinə dair zəmanət olmadan hərəkət etmək istəmirdi.
Digər narahatlıqlar arasında Fransada işə zəmanət verən birləşmə və FCA-nın qismən dövlət müəssisəsi ilə birləşməsindən yaranan çətinliklər daxildir.
Nissan-Renault ittifaqı Nissan/Renault-nun keçmiş baş direktoru Karlos Qon Yaponiyada az məlumat vermək və şirkət aktivlərini mənimsəmək ittihamı ilə həbs edildikdən sonra qarışıqlıq içərisindədir.
Nissan rəhbərləri Ghosnun şirkətin aktivlərindən sui-istifadə etdiyini iddia edirlər.
Ghosun vəkili iddia edir ki, ona qarşı irəli sürülən ittihamlar Nissan-ın daxili işi ilə bağlıdır. O, bir neçə dəfə zaminə buraxılıb və yenidən həbs edilib.
Nissan-ın Yapon rəhbərləri məyus olduqlarını bildirdilər ki, Ghosnun rəhbərliyi altında brend müəyyən bazarlarda donanma satışlarına həddən artıq diqqət yetirir və onun dəyərini aşağı salır. Keçmişdə yaponlar Renault ilə gələcək inteqrasiyaya müqavimət göstərirdilər və Avropa nəhənginin müstəqilliyini itirməkdən qorxurlar.
Renault-nun Nissan üzərində təsirini və nəzarətini məhdudlaşdırmaq üçün səylər davam edir. Bu ilin əvvəlində bildirilmişdi ki, hətta Yaponiya hökuməti Nissan-ın müstəqilliyini qoruyub saxlamaqda, hətta Renault-nun məşhur yapon brendində 43 faizlik payını azaltmaqda maraqlıdır.
Renault-nun Mercedes-Benz-in ana şirkəti Daimler ilə texnologiya ortaqlığı da təhlükə altında ola bilər, çünki Alman nəhənginin yeni baş direktoru Ola Kellenius əvvəlki müqavilələri yeniləmək niyyətində deyil.
X-Class və Renault Alaskan, qrupun daha geniş texnologiya mübadiləsi razılaşmalarından irəli gəlir.
Fiat Chrysler hazırda birləşmə ortağı yoxdur, baxmayaraq ki, o, əvvəllər də Renault-nun əsas rəqibi PSA (Peugeot, Citroen və Opel-in sahibi) ilə danışıqlar aparırdı.
Nissan-Renault-Mitsubishi və Daimler arasındakı əməkdaşlıq Nissan/Mercedes magistralını paylaşan Mercedes-Benz X-Class və Infiniti Q30 kimi avtomobillərin, eləcə də Renault-da istifadə olunan 1.3 litrlik turbomühərriklərin birgə inkişaf etdirilməsi ilə nəticələndi. və Mercedes. - Kiçik Benz avtomobilləri.
Infiniti Q30 və QX30 premium Nissan brendi altında istehsal olunur, lakin Benz şassisi və güc aqreqatlarına əsaslanır.
Sizcə nəhəng avtomobil şirkətləri ən yaxşı avtomobilləri istehsal edir? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.
