5 Ciddi Qaz Problemi

Mühərrikdə problemlər başlayanda, sürücü, əlbəttə ki, nasazlığın səbəblərini axtarmağa başlayır. O, bir çox fərqli komponentləri yoxlayır, hətta müxtəlif hissələri dəyişir, amma hamısı boş yerə. AvtoVzglyad portalı zəif əlaqəni harada axtarmaq lazım olduğunu söyləyir.

Bir çox problemin səbəbi çirkli və ya nasaz bir tənzimləyici klapan ola bilər, çünki bu montaj mühərrikə hava tədarükünü idarə etməyə xidmət edir. O, həmçinin sensoru pozmuş ola bilər. Aşağıda, yeri gəlmişkən, qaz tənzimləyicisinin digər maşın sistemləri ilə birlikdə diqqət tələb etməsinin beş səbəbi var.

Mühərrikin işə salındığını yoxlayın

Mühərrikin idarəetmə bloku sensordan yanlış dəyərlər aldıqda idarəetmə lampası yanır. Problemi skaneri maşına qoşmaqla yoxlamaq olar. Əslində tənzimləyici açıqdırsa və skaner bunun əksini göstərirsə, bu sensorun nasazlığını göstərir. Maraqlıdır ki, belə bir nasazlıq gəzir. Yəni qəza lampası vaxtaşırı sönə bilər ki, bu da sürücünü çaşdıracaq.

Çətin buraxılış

Sürücü uzun müddət dayandıqdan sonra mühərriki işə salmağa çalışdıqda qaz tənzimləyicisi ilə bağlı problemlər aydın şəkildə özünü göstərir. Avtomobil çətinliklə işə başlayır və sonra mühərrik işləmə temperaturuna çatana qədər titrəyir.

"Üzən" dönər

Boş və orta sürətlə taxometr iynəsi öz həyatını yaşamağa başlayır. Bu, ya çirkli boş sürət sensoru və ya qaz tənzimləyicisi ilə bağlı problem ola bilər. Beləliklə, bu qovşaqların hər ikisini yoxlamağı məsləhət görürük.

Mühərrik gücünün azalması

Avtomobil yavaş-yavaş sürətlənməyə başlamışsa, mühərrik qaz pedalını basmağa tənbəlliklə cavab verirsə, bu, sızan qaz sensorunun başqa bir əlamətidir.

Təbii ki, iqtidarın aşağı düşməsi birmənalı olaraq bəlanın səbəbkarının boğulma olduğunu demir. Müxtəlif "yaraların" bütöv bir "buketi" ola bilər. Ancaq təmir zamanı bu cihazı da yoxlamaq üçün bir fürsətdir.

Artan yanacaq sərfiyyatı

Qaz kelebeği mövqeyi sensoru ilə bağlı problemlərin başqa bir dolayı əlaməti. Bununla belə, mühərrikin yanacaq iştahı varsa, sensorun sağlamlığını yoxlamağı məsləhət görürük. Problemlərin günahkarı "kaydırıcıda" əlaqənin itirilməsi ola bilər. Səbəb rezistiv təbəqənin sadə aşınmasıdır, bunun nəticəsində elektrik əlaqəsi yox olur.

Nəhayət, qeyd edirik ki, qaz tıxanması kimi ümumi bir qüsur da yuxarıda qeyd olunan problemlərin səbəbi ola bilər. Bu, "pərdənin" hərəkətliliyini pozan yüksək temperatur çöküntüləri ilə təhrik edilir. Belə bir vəziyyətdə yalnız bir çıxış yolu var - xüsusi avtokimyanın istifadəsi. Düzdür, bazarda belə dərmanlar çox deyil.

İdxal edilən məhsullardan bəlkə də yalnız Liqui Moly (Almaniya) tərəfindən hazırlanmış Pro-Line Drosselklappen-Reiniger aerozolunu ayırd etmək olar. Bu məhsul benzin mühərriklərinin suqəbuledici kanalının elementlərini təmizləmək üçün nəzərdə tutulub. Onun istifadəsi bir çox problemdən qurtulmağa imkan verir. Bu, yüksək sıxılma nisbəti olan mühərriklər üçün xüsusilə vacibdir.

Onlar tez-tez suqəbuledici klapanlarda qalın karbon yataqları əmələ gətirirlər ki, bu da yalnız yüksək nüfuzedici təsirə malik olan Pro-Line Drosselklappen-Reiniger ilə çıxarıla bilər. Dərman qazın hərəkətliliyini tez bir zamanda bərpa edir və onu sökmədən. Aerozolun özündə yuyucu əlavələr və hissələrin səthlərində sürtünməyə qarşı bir film meydana gətirən xüsusi sintetik komponentlər kompleksi var. Belə bir örtük, suqəbuledici kanalda karbon yataqlarının sonrakı çökmə prosesini yavaşlatır. Dərman 400 qramlıq qutularda verilir, tutumu təxminən 2-3 müalicə üçün kifayətdir.